关于毕业的实习报告集锦八篇

在学习、工作生活中，报告与我们的生活紧密相连，其在写作上有一定的技巧。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编帮大家整理的毕业的实习报告8篇，欢迎阅读与收藏。

毕业的实习报告 篇1

通过一个月的实习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。以下是我的实习报告。

工作中认真作好学习笔记，不断的提高财会知识和政策水平，能认真贯彻执行执行财务政策，方针、制度，使财会工作能按照国家的政策、法令进行，从而保证财会工作顺利完成下达的各项工作。

积极工作，我努力完成XX公司的后勤工作将影响到xx公司的一切工作，公司制定了财务制度和上报审批程序，我要做到账目清楚，对公司血口做到细致明了，为公司节约每一分钱，积极配合公司完成了年度收支计划，为公司做好强有力的保障。

我还认真学习了各类学校经济业务的会计处理，并掌握了三门财务软件的使用实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向财务人员请教，认真学习会计理论，学习会计法律、法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识。在整个实习鉴定中，我还掌握了几个工作要点：

1、记账凭证的填写及审核要点；

2、原始凭证的审核方法及要点；

3、财务报表及纳税申报表的编制与申报；

4、明细账、总账的登记及对账；

5、会计档案的装订及保管常识。

学习与联系当中，我发现会计是一门实务与理论结合性很强的学科，尽管我学过这门课，但是当我第一次和公司的同事操作具体业务时，觉得又和书上有些不同，实际工作中的事务是细而杂的，只有多加练习才能牢牢掌握。

经历了实习，对社会也有了基本的实践，让我学到了书本以外的知识，实习期间，我努力尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成领导交办的工作。在实习鉴定中，我参与了整个会计工作，从审核原始凭证、编制记账凭证、登账到编制会计报表都有亲自动手。

我想每一次的经历都是一种积累，而这种积累正是日后的财富。在工作上，在学习上，我要让这些宝贵的财富发挥它的作用，从而达到事半功倍的效果。

毕业的实习报告 篇2

一、实习单位简介：

中国北车集团大同电力机车有限责任公司成立于20xx年，是中国北车股份有限公司的全资子公司。近年来，公司全面实施技术引进消化吸收再创新工作，企业综合实力不断提升，是我国电力机车研发制造的重要基地。公司前身是大同机车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设的156个项目之一。公司占地面积233.75万平方米，总资产为43.9亿元。公司拥有国家级企业技术中心，被认定为山西省高新技术企业，并在北京市经济技术开发区建设有研发基地。公司是我国电力机车产品最为齐全的厂家。先后研发生产了SS3、SS3B、SS4改、SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E等14种型号的电力机车，产品覆盖直流传动和交流传动两大领域。SS7型机车获国家科技进步二等奖，SS7C、SS7D、SS7E型机车是铁路第三次、第四次、第五次大提速的主型机车。20xx年，公司引进法国阿尔斯通公司技术，联合设计生产的和谐2型大功率交流传动电力机车，代表了国内交流传动电力机车的最高配置，是世界顶级的电力机车产品，代表了国际先进水平。坚持以电力机车为主导，公司大力发展相关多元化。1996年与美国ABC铁路产品中国投资公司合资组建了大同爱碧玺铸造

有限公司，20xx年引进德国斯特曼公司DSA系列受电弓技术组建了北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司，20xx年与ABB（中国）有限公司合资组建了大同ABB牵引变压器有限责任公司，20xx年与印度SEMCO私营有限责任公司合资成立了大同斯麦肯轨道运输设备有限责任公司，20xx年与法国法维莱运输股份有限公司合资成立了大同法维莱车钩系统有限责任公司，形成了以电力机车为主业，机车车辆配件，包括铸钢车轮、主变压器、受电弓、铆焊产品、出口轮对以及轨道产品技术服务配套发展的多元化格局，实现了主业产业链的延伸。

二、实习目的：

大学毕业之际，毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的实习，为我们之后走向社会，接触本工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，能够将所学的专业理论知识运用与实践，在实践中结合理论加深对其认识和总结，再次学习，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学的运用到工作中去，接触社会，认识社会，体验生活，学会生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团

结协作，为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。

三、实习内容

在老师的带队下参观了大同电力机车有限责任公司的车间、工区。并且在各工区、车间进行了实习。在此期间我们都认识到了很多课堂上没有的新鲜内容，接触了工作环境。下面是对毕业实习期间的过程的总结。

大同电力机车厂的车间，这里有材料仓库，有工具仓库，还有检修车间。3月17日我们来到了这里，有厂区安全人员给我们讲授车间安全知识，并教给我们在以后的工作中怎样安全生产、工作。经过一上午的听课与记录同学们收获很多在课堂上学不到的知识，我觉得对我们今后的工作有很大的帮助。

当天下午我们参观了机车厂的总装车间，这里的工作是把各个车间生产出来的各个零部件进行有序组装，装配好一个完整的机车，然后交付给机车调试车间，由那里的工作技术人员对各个技术单元和整机调试。紧接着我们到了调试车间，在技术人员的带领下进入机车内部参观认识机车的内部结构，在那我们看到了各种电力电子器件和保护运行装置，和我们专业有密切的联系，听了技术人员的详细讲解我们对机车运行有了更加深入的了解，同学们受益颇多。

第二天我们参观了电气生产车间，在那里见到了许多机车多用的电线电缆，各种机密加工设备，工人们在紧张有序的忙碌着。后来到了机械加工车间，看到了大型机械设备，和机车的整体构架，看到工人师傅们熟练地操作各种机械设备。

最后我们参观了机车厂的变电站，在变电站，师傅给我们介绍了主要工作情况和各个配电柜的基本配置情况。然后领着我们参观了配电室，变压器。该变电所有一新一旧，旧的变电所只有一台变压器在带线备用，其余的闲置备用在机车上师傅介绍很多供电保护知识，我们的作业程序都有一套规范，这些都是按照安全标准执行的。只是我们毕业实习的一部分，毕业实习期间我们参观了许多工作现场，其中包括牵引电力供电站、车站、配电所等。这些都是将来我们将要工作的地方，提前熟悉工作环境，为今后的工作作好准备。

四、实习总结：

通过接触设计和生产实际，加深我们对所学专业在企业和设计公司中所出的地位和作用的认识，巩固专业思想，激发我们勤奋学习的热情，并增强我们的群众观点、劳动观点和对社会的责任心和使命感。同时了解和体会设计师和工程技术人员认真勤奋工作的态度和对事业的责任心和使命感。在专业实习过程中，我们通过观察和分析，一些实际设计案例，深入了解设计程序与方法。进一步拓宽我们所学的专业知识和视野，学到了很多在学校和书本上学不到的知识。通过实际设计，以及设计师的介绍与讲解，做到理论联系实际，把所学知识条理化、系统化，使所学过的理论知识得到印证、深化、巩固、充实。培养我们分析、解决设计中遇到的实际问题的能力。了解并收集设计案例。培养独立观察、调研、分析和解决实际设计问题的综合能力。专业实习不仅仅是将我们的专业知识加以巩固，同时也培养了我们与他人的沟通的能力，向他人表达我们设计思想的能力，此外还端正了我们做事的认真态度和看待问题的方式。紧张、有序两周实习结束了，感受很深，在我自己看来，学的不仅仅是知识，更重要的是如何去运用所学的知识。可事实证明，我们学习不能仅局限于课本和会了一点点东西，我们要注重自己对理论知识的学习，没有理论做指导，那么设计将无从谈起，因为我们设计的东西失去了理论依据或者说是缺乏理论依据，可能很富有观赏性，但缺乏实际可操作性。

毕业的实习报告 篇3

20xx年就这样过去了，这一年对我而言并不简单，因为它不仅见证了咱们祖国成立xx周年，同时也见证了我实习生活的开始，如今几个月的实习期已经过去了，我也马上就要毕业了，每每到了毕业季我总是会有着诸多的感慨，虽然前方的道路我还不知道该如何去抉择，但是我还是有能力把目前的事情给处理好的，所以这一切就先从这份实习报告开始吧。

一、实习目的

实习是为了尽快的接触工作，然后在工作中吸取经验教训，虽然我们都是大学生，在学校里面也学习了不少的专业知识和技能，但是我们的实操经验的的确确是不够的，所以在毕业之前进行一个实习，是我们必须要走的一个过程。

二、实习过程

我的专业是比较偏机械化的，所以在学校里面的时候我就猜到了自己以后可能要与器械相伴了。当学校里面的课程都已经结束后，我便和室友们一同寻觅起了实习工作，找一份合适的实习工作的确不容易，虽然我投递了诸多的简历，可回复我的都只有寥寥几条，我几乎连选择的余地都没有，后来经过一段时间的考虑后，我还是决定远走其它城市，去一个工业比较发达的地区。

最后，我顺利地找到自己目前的这份实习工作，那就是在xx工厂工作，别看在厂里面工作好像比较低级，但是这个工厂是一个名副其实的大厂，而且我的工作也不是普通的工人，而是车间里面的技术工，待遇自然也和普工有着很大的差别。在这里，我原本对于自己的工作还是有着诸多信心的，只不过工作了那么两天后，我发现自己好像也没多厉害，毕竟工作经验少，见识不足，所以遇到一些问题的时候容易手足无措，只能问问车间里面的师傅。随着工作时间的推移，我也是渐渐地熟悉了工厂里面的工作模式和生活节奏，这让我体会到了工作的不容易，毕竟一天的工作时间还是蛮长的。

三、实习心得

在工厂里面做事，让我感受到了压力，大家在这里就仿佛失去了一部分情感，在工作的时候都把精力集中到了自己的工作上，从而与周围人的交谈也不多，我身为技术工人每天主要负责的就是维修检查一些器械，说起来还算是比较轻松的工作，但是在工厂里的确会让我感到一种沉闷感，这是在学校里没有体会过的滋味。虽然我现在已经熟悉了工厂的生活，但是我依然还是会怀念在校园里的日子。现在，既然过往已成为了云烟，那么我就只能继续地努力下去了！

毕业的实习报告 篇4

在毕业前，我去到银行进行实习，从刚进入银行什么都不太懂，到而今能独立的去做好工作，我也是在这次的实习中感触很深，明白实习真的特别的重要。

一、实习目的

实习的一个目的就是为了让我们大学生能在进入社会的一个工作之前，能适应一下，了解一下工作是该如何的去做的。知道自己在大学所学的东西在实际的一个工作当中应该是如何的去运用，能更好的去为进入社会而做好准备。

二、实习内容

我在银行的实习，是有同事带我的，刚开始的时候，一些简单的事情，我觉得我也是能做好的，但是真的做过一次，却被带我的同事一个错误一个错误的指了出来，开始我还觉得不是太理解，怎么这些错误很重要吗，只要做完事情就可以了，但是后来我发现，在银行，哪怕是一个小的错误，那么造成的后果，很多时候都是我们不能承担的，甚至有些还是会造成法律的纠纷问题，所以更是要我们在工作当中去认真一些，严谨一些，后来我也是在同事的带领下，渐渐的意识到自己的错误。了解了要做的事情应该是如何的去做，同时要反复的检查，仔细的核对，到实习结束，我也是能在我的实习岗位上把银行工作给做好了，不再出错，不再需要麻烦同事一次次的帮我检查，也挑不出我的毛病了。

三、实习心得

实习中，我也是感受到，在银行的工作和在学校的学习和模拟是完全不同的，学校是有老师教我们的，实习中虽然是有同事带，但是他们也是有他们自己的事情要去做，很多时候需要我们独立的去完成要做的事情，而且还要避免出错，因为一出错，有些问题是比较难解决的，不像学校里面，出错了，还可以补救，而工作中，有些事是无法去补救的，而出现的后果也是会让我们很难承担。

工作的压力是比较大的，但同时也是可以学到很多，和学校相比，我知道在学校学到的东西，工作中能用到的真的不多，而且在工作里也是需要我们继续的去学习，学习工作的一个流程，工作中要注意的事情，一些工作该用到的技巧和方法。这些学习也是随着工作的进行而需要我们不断的去加强和补充的，不像学校的学习是有书本，或者一个课程给到你的，工作中的更多是遇到什么问题，或者可能遇到什么问题，需要我们自己主动的去学，同时也是需要我们更有计划和针对性的学，学的更加的深入和专业性点，只要是对工作有帮助的，我们就是要加强学习，让自己的工作能够做的更加的好。

实习虽然是结束了，但是我的收获，我的成长是可见的，也是让我明白要在以后的工作中做好，那么自己要学的，要改进的还有很多，但是基本的工作我也是能够去做好了，我也是准备好了。

毕业的实习报告 篇5

根据毕业实习安排在四年级第二学期，一方面是对前三年专业基础知识的复习和巩固，另一方面是为随后的毕业设计做铺垫，让我们对水利枢纽工程的设计和具体建设有一个较全面的认识，因此这次实习相对于前面的认识实习、单项实习更有意义，水工专业毕业实习报告--三期工程。学院统筹安排下，我们02级水工、农水、水动三个专业于20xx年2月25日踏上了此次毕业设计之路。目的地是世界级工程——三峡水利枢纽工程。

在实习教师小组的几位老师安排下我们的实习流程基本定型在上午听专题报告，下午做专项参观实习。报告内容可以概括为：三峡枢纽概况认识、坝工设计、葛洲坝水利枢纽(此三项讲座内容由三峡总公司高工李君林老先生主讲)；三峡水电站设计、三峡工程建设监理概述、三峡水利枢纽截流工程、工程建设监理发展概况（此三项由三峡发展公司李先镇副总监主讲）；长江航运及三峡通航建筑物（三峡总公司建设部邓朝高工主讲）；施工机械（原三峡设备处处长主讲）。参观内容有：三峡展览馆、坝顶及120栈桥、右岸厂房及三期围堰、下岸溪料场、三期工程砼拌和楼、葛洲坝电厂。

通过这次实习，我对水工专业在工程实践中的工作对象、面临问题及解决办法有了一个较为全面的理解。巩固专业知识的同时也增加了行业责任感，实习的日子里也加深了同学友谊，锻炼了团队精神。现将实习的有关专业认识和个人感想分两部分总结报告如下：

总结实习期间专家报告的内容，将这些报告整理成如下几方面陈述：

一、三峡水利枢纽概况

三峡水利枢纽坝址位于西陵峡的三斗坪，距葛洲坝工程38km，是一座具有防洪、发电、航运、环保以及养殖、供水等巨大综合利用效益的特大型水利水电工程。整个工程包括一座混凝土重力坝，泄水闸，两岸坝后式水电站，右岸地下厂房，一座永久性通航船闸和一架垂直升船机。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成。大坝坝顶总长2309m，坝顶高程185m，水电站左岸设14台，右岸12台，总装机26台（*32台）单机容量70万千瓦（注：另还有地下厂房6台机组和2台5万千瓦厂用发电机），总装机容量为1820万千瓦（*22400万千瓦），年发电量847亿千瓦时。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物为双线五级船闸及单线一级垂直升船机。

三峡工程分三期，总工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除准备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分砼坝段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流后完成，长江水位从原68m提高到88m。己建成的导流明渠，可承受最大水流量为20000m3／s，长江航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。

二期工程6年（1988-20xx年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久船闸、升船机的施工，20xx年6月1～15日大坝蓄水至135m高，围水至长江万县市境内。张飞庙被淹没，长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓，三峡内江段将无上、下水之分。永久通航建成启用，7月10日左岸首台机组发电。

三期工程6年（20xx一20xx年）．本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。届时，三峡水库将是一座长远600km，最宽处达20xxm，面积达10000km2，水面平静的峡谷型水库。水库平均水深将比现在增加10～100m。最终正常冬季蓄水水位为175米，夏季考虑防洪，可以控制在145m左右，每年将有近30m的升降变化，水库蓄水后，坝前水位提高近100m，其中有些风景和名胜古迹会受一些影响，实习报告《水工专业毕业实习报告--三期工程》。

三峡水利枢纽效益显著，拥有防洪、发电、航运、南水北调、渔业及旅游等综合效益。同时也存在许多问题，如投资、技术、移民、生态、水质、人文景观等。但是在工程进展至今的现实表明，这些问题都能得到妥善解决的。

二、重要水工建筑物

1、挡水大坝及泄水建筑物

（1）任务：挡水、泄洪、排沙。

（2）坝型及主要尺寸：拦河大坝为混凝土重力坝，坝长2309m，坝顶高程185m，最大坝高185－4＝181m，最大底宽126m（厂房坝段181m），顶宽15～40m，大坝砼工程量1600万立方米。

（3）设计标准：千年一遇洪水设计；万年一遇洪水+10％校核校核洪水时坝址最大下泄流量102500m3/s。

（4）泄洪建筑：泄洪坝段位于河床中部，总长483m，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90m，孔口尺寸为7×9m；表孔孔口宽8m，溢流堰顶高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。

2、水电站

电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108m。压力输水管道为背管式，内直径12.40m，采用钢筋混凝土受力结构。水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房和地下厂房。共安装32台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台，地下厂房6台。水轮机为混流式，转轮直径10m，最大水头113m，额定流量966m3/s，机组单机额定容量70万千瓦。

3、通航建筑物

通航建筑物包括永久船闸和升船机（德国合作方正在技术公关中，计划用螺旋杆技术取代原计划的钢缆绳提升技术），均位于左岸。

永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5m（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提升式设计，承船厢设计有效尺寸为120×18×3.5m，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢设计运行时总重量为11800吨，总提升力为6000万牛顿。

三、三峡工程的综合效益

三峡工程是中国、也是世界上最大的水利枢纽工程，是治理和开发长江的关键性骨干工程。三峡工程水库正常蓄水位175m，总库容393亿m3；水库全长600余km，平均宽度1.1km；水库面积1084km2。它具有防洪、发电、航运、旅游等巨大的综合效益。

1、防洪

经三峡水库调蓄，在上游形成库容为393亿m3的河道型水库，可调节防洪库容达221.5亿m3，能有效地拦截宜昌以上来的洪水，大大削减洪峰流量，使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。

2、发电

三峡工程最直接的经济效益是发电。三峡水电站总装机容量1820万千瓦（*22400万千瓦），年平均发电量846.8亿千瓦时。主管三峡发电的长江电力现已将三峡电能搭接上4条大电网，它将为经济发达、能源短缺的华东、华中和华南等地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。

三峡工程所提供的电力资源，如果以火电来算，就意味着要多修建10座180万千瓦级的火电站。

3、航运

三峡水库将显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道，万吨级船队可直达重庆港（重庆成为深水港）。航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35-37%。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。

4、旅游

三峡水库蓄水使老三峡景观重新组合，并迁移保护了大量文物，在库区一支流又开发出原始生态的小三峡旅游区。工程建设本身也是一个难得的景观。

四、三峡工程建设中的问题

1、投资和效益问题

三峡工程静态投资900.9亿元（1993年物价），工程完成时动态投资约20xx余亿元。三峡工程投资来源有：国家贷款，国有电站电价每千瓦时加价0.4～0.7分钱，葛洲坝水电站，三峡水电站发电收入等。预计在三峡工程建成后十年内，总的工程投资本息，包括工程费和移民费，都能用电费收入偿还，防洪、航运等没有分摊投资。而三峡工程防洪、发电、航运等效益是长期的，还有巨大的社会效益。同时应用长江电力上市融资，陆续滚动开发金沙江上游溪洛渡、向家坝、白鹤滩、乌东德四大巨型电站。

2、泥沙问题

长江宜昌段年输沙量5.3亿吨，将淤塞三峡水库。水库正常挡水位175m高程，总库容393亿m3，死水位145m高程，死库容172亿m3，防洪库容221亿m3，蓄水调节库容165亿m3。水库运行方案为：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不调洪，经泄深孔和水电站畅泄，可减少水库沙淤积。来大洪水，水库调洪，仍下泄56700m3/s；汛后冲水库淤积。九月水库开始蓄水，约两个月到正常蓄水位175m高程。次年汛前库水位降至155m高程，利用蓄水发电。在155m水位，可保持川江航运。到汛期，水位又降至145m水位，由于当时流量大，仍可保持川江航运。这是创新的水库运行方案。经专家实验及经验结论，三峡淤沙平衡在30年以后。

3、高边坡问题

经详细地质调查，三峡水库库岸有若干潜在滑坡，大的可达数百万m3。但是离坝址最近的潜在滑坡，也远于26km，如发生滑坡，激起的冲击波到坝前消减到2～3m高，不影响大坝安全。此外，库岸如发生滑波，由于水库宽深，不会影响航运。此次实习我们亲眼见证了，库区及坝址区两岸边坡都采用了大量锚索和锚杆，边坡问题处理良好。

4、枢纽工程系列技术问题

三峡枢纽185m高混凝土重力坝和1820万kW·h发电厂房，工程量大，但都是常规工程，我国有较多经验。局部地基稳定问题经过处理，能满足安全要求。70万kW水轮发电机组，首批从国外进口，后由国内自制。较复杂的是双线五级船闸，在岩岸内深挖，最高边坡达170m，下部闸室垂直60m。但是在三峡建设者们的努力下永久船闸已经顺利投入使用，至今未见异常。还有3000t客轮的升船机目前正由德国研究。

5、库区移民问题

三峡水库将淹没陆地面积632平方公里，涉及重庆市、湖北省的20个县（市）

毕业的实习报告 篇6

实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。

一、实习单位

改革开放给我的家乡带来了翻天覆地的变化，尤其是这两年建立了一系列的经济技术开发区，带动了乡镇、农村经济的发展，得知这一消息，在一位朋友的引荐下，我找到了离我们家比较近的一间企业，想在那里施展一下我的专业手脚，开发一下我的专业头脑。

怀着一种完美的憧憬，我来到了，企业推行全面的质量管理，采用先进的生产工艺、齐全的测控手段。设备先进，技术力量雄厚，具有生产和开发各种产品的潜力，该企业生产的系列产品，凭着过硬的质量、良好的使用效果、完善的服务受到广大客户的欢迎，在省内外已经占有必须的市场。

二、实习主要过程

初来乍到，我这一介书生顿显窘迫，紧x地有点说不出话来，含糊其词地把自我的大学生活、学习状况作了一个汇报，然后就是沉默不语。公司经理看出我的局促感，于是打破僵局说：“小伙子，长得蛮帅气的嘛！”一句不经意的夸赞顿时消除了我心中的紧x情绪，我笑了笑说：“多谢经理夸奖！以后有许多向经理您学习的地方，还请赐教。”的一位负责人过来，我坐在经理的办公室等着。一会儿，来了一位中年人，经理介绍说这是公司财务部的x会计，你以后就跟着他学习吧。我连忙起身，与他握手致意，并把自我此次的一些实习状况又说了一下。x会计点点头，笑着说：“好好干！”就这样，我的实习开始了。

（一）第一天上班，心里没底，感到既新鲜又紧x。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧x的则是万一做不好工作而受到批评。也许是公司成立的时光不长，会计部并没有太多人，只设有一个财务部长，一个出纳，两个会计员，而我所见到的x会计就是其中一个。也许同是家乡人的缘故吧，x会计对我十分和气。他首先耐心地向我介绍了公司的基本业务、会计科目的设置以及各类科目的具体核算资料，然后又向我讲解了作为会计人员上岗所要具备的一些基本知识要领，对我所提出的疑难困惑，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，他都给予了细心的指导，说句心里话，我真的十分感激他对我的教导。在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的师傅真是我的幸运。虽然实习不像正式工作那样忙，那样累，但我真正把自我融入到工作中了，因而我觉得自我过得很充实，觉得收获也不小。在他的帮忙下，我迅速的适应了那里的工作环境，并开始尝试独立做一些事情。

（二）第一天算是熟悉了一下公司的基本状况，第二天，我按照上班的时光早早地来到单位，先把办公室的地板、桌椅打扫干净，然后又把玻璃擦了擦，第一项工作完成了，我满意的给了自我一个微笑。

x会计也准时来到办公室，他对我说，这天主要让我浏览一下公司以前所制的凭证。一提到凭证，我想这不是我们的强项吗？以前在学校做过了会计模拟实习，不就是凭证的填制吗？心想这很简单，所以对于凭证也就一扫而过，总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证能够熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于之后x会计让我尝试制单时，我还是手足无措了。这时候我才想到x师傅的良苦用心。于是只能晚上回家补课了，我把《会计学原理》搬出来，认真的看了一下，又把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上能够学习，可一些银行帐单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而对此有了更加深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记帐做好准备，呜呼！这就是会计所要从事的工作。

（三）在接下来的日子里，我所作的工作就是一边学习公司的业务处理，一边试着自我处理业务。做过会计模拟实习的人都明白，填制好凭证之后就进入记帐程序了。虽说记帐看上去有点象国小生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有必须的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在学校，错了还能够用刀片把它刮掉，在公司里，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。如此繁琐的程序让我不敢有一丁点儿马虎，这并不是做作业或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的帐务，是一个企业以后制定发展计划的依除了做好会计的本职工作，其余时光有空的话我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。

在和出纳聊天的时候得知原先跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎样和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。路途遥远自不必说，仅仅来回的折腾也就够终生受用的了。除了跑银行出纳还负责日常的现金库，日常现金的保管与开支，以及开支票和操作税控机。说起税控机还是近几年推广会计电算化的成果，什么都要电脑化了。税控机就是打印出发票联，金额和税额分开两栏，是要一齐整理在原始凭证里的。其实它的操作也并不难，只要稍微懂OFFICE办公软件的操作就很容易掌握它了。但是其中的原理要完全掌握就不是那么简单了。于是我便在闲余时光与出纳聊聊税控机的使用，学会了基本的操作，以后走上工作岗位也不会无所适从，因为在学校学的课本上根本就没提过这种新的机器，看来实习真的很重要啊！

我的'虚心学习得到了公司的认可，由于要早点返校，我不得不结束我的这次实习，临走的那一天，一种日久生情的感觉油然而生，相处长了真有点舍不得，公司x经理在我临走的时候说：“如果你回家乡发展的话，不要忘了和我联系！”说罢，递给我一x名片。我双手接过，连同实习鉴定表一齐装进口袋，这一天是20xx年x月。我的为期近一个月的实习就此结束了。

三、实习所想、所感

实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实状况怎样变化，抓住了最基本的就能够以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？

经过这次实习，虽然时光很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自我也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅仅能够放松一下神经，而且能够学到不少工作以外的事情，尽管许多状况我们不必须能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

实习虽然结束了，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一齐飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

毕业的实习报告 篇7

一、实习目的和任务

(例如)通过这次毕业实习，查找并搜集与毕业论文相关的资料。但由于我写的毕业论文是有关中小企业融资的，在一个陌生的单位实习，实习生一般接触不到这方面的材料，给资料搜集带来了很大的难度。通过短时间的实习，查阅会计凭证、账簿、报表来熟悉业务和帐务处理流程，了解会计实务中的一些具体问题，能够基本掌握会计帐务处理流程，同时达到增长见识、理论与实务相结合的目的，并了解审计流程及操作程序，更进一步深入学习审计知识。

二、实习内容和要求

（一）实习内容：

1、熟悉公司的会计凭证、日记帐、会计帐薄以及会计报表；

2、熟悉会计操作业务的基本流程；

3、填制会计凭证，完成出纳工作，登记日记帐、会计帐薄；

4、实际利用用友会计软件的进行具体的会计操作；

5、在实习中，通过对报表的简单分析，为我的毕业论文《中国中小企业融资困境及其对策研究》找到了现实依据。

（二）实习要求：

1、服从指导教师的实习安排；

2、毕业实习期间，学生应每日填写实习日志，内容包括：实习时间、地点、单位、内容、收获和体会，也可摘抄实习实测数据资料。

3、实习结束后撰写不少于1500字的实习报告，并将实习日志、实习报告和实习单位意见鉴定在实习完成后交指导教师，作为毕业实习成绩评定的依据。

三、实习的心得与体会

旅游学院学生毕业实习单位意见鉴定表

学号 姓名 班级 实习时间 年 月 日至 年 月 日

实习名称 实习单位 实习基本内容

实习单位意见 签名（公章）： 年 月 日

旅游学院学生毕业实习指导教师评语

学号 姓名 班级 实习时间 实习名称 实习单位

指导教师评语 签名： 年 月 日

毕业的实习报告 篇8

公司概况：

云南英茂药业有限公司是云南英茂集团股份有限公司下属子公司,成立于1993年10月,当时注册资金300万元,成立之初主要从事药品的批发,零售和采购供应.但由于缺乏企业的战略规划,管理水平不高和分销通路工作存在失误,英茂药业公司错过了98年,99年介入制药领域的关键时期,没有发展壮大,反而亏损连连,经历了许多曲折和坎坷.20xx年7月英茂药业公司重新进行战略调整以后,6000万元增资扩股到6准备立足于自产OTC药品市场,计划用三至五年时间,建成符合国家标准的生物产业链体系,构建集科科工贸三位一体的战略发展格局.

一、坚持以经营为龙头，不断开拓山东地区传统施工领域 抢抓水工市场快速发展的良好机遇，进一步加大了对青岛港、烟台港、日照港等大型水工工程的跟踪公关力度，认真作好了北船重工搬迁、奥运基础设施建设的经营工作，承揽到北船重工大坞、烟台港三期二阶段、奥运会青岛国际帆船中心标段、日照港中港区东部岸线等工程，确保了传统市场战略项目不丢失。同时，发挥地域优势广揽信息，积极跟踪，承揽到东营港扩建和蓬莱国电等工程，在开拓传统工程领域发面取得了新进展。

二、坚持以经营为龙头，积极实施“1433”经营举措，促进经营持续发展。 20xx年公司经营工作思路确定为“1433”，即要成立一体化经营领导小组，建立四个经营分公司运行体制，坚持三位一体的经营原则，充分发挥经营工作的三个积极性，不断开拓山东地区、南方、桩基和陆域市场。

“1433”经营思路具体内容是：公司成立一个精干高效、信息反馈迅速的公司经营领导小组，切实加强对经营工作的领导;建立经营分公司、厦门分公司、上海分公司和陆域经营分公司四个经营分公司的经营运行体制，增强开拓市场的能力;坚持以市场价中标，不投亏损标，诚信合作、互惠共赢三项经营原则;充分调动公司经营部、经营分公司和经营人员三方面经营积极性。

三、强化三标一体管理体系运行，有效的促进了企业管理水平的提高 切实加大三标一体管理体系运行力度，进一步强化了体系检查、文体整改和业务指导，对内审发现的问题及时进行了整改追踪检验，建立了基层单位与机关部室双向评价体系，不合格报告同比降低了50%，符合率和得分率较前年有了增长，三标一体管理体系得到有效的运行。

在新的经营思路指引下，公司将继续加大对山东地区传统市场的开拓力度，全力以赴地做好前湾港、日照港、烟台港新建码头、黄岛招商国际码头、青黄复线、青黄隧道、东营港后续工程等工程项目的跟踪公关工作，紧盯不放，志在必得，巩固传统市场，力争在承揽特大型工程项目上有所突破。继续坚定不移地开拓南方市场，干好厦门、温州、海南等在建项目，赢得业主满意，树立企业形象。发挥经营分公司的作用，加大对重点工程的经营公关力度，做好投标工作，确保目标工程不丢失。以项目为依托，在开拓新的市场上有所作为，保持南方地区经营产值持续增长。坚定不移地开拓桩基市场，切实加大桩基设备投入，锻炼桩基施工队伍，进一步增强桩基施工能力。坚持水陆并进，提高规模效益。利用房建施工总承包一级资质，认真总结路桥施工经验、教训，加大陆域市场开拓力度，实现陆域市场的稳步发展。

同时通过实习我发现中港第一航务工程局第二工程公司附属单位科利公司也存在问题：

1、 成本意识不强，成本控制水平不高，个别项目不存在管理粗放、施工大手大脚的现象，向管理要效益、向科技创新要效益的意识还没有牢固树立起来，以至于我们的成本控制与先进的施工企业还存在较大的差距，市场竞争力不强。

2、 施工组织管理观念有待进一步转变，在施工过程中按照施工合同要求进行施工组织管理的意识不强，施工管理现状与施工管理科学化、规范化存在较大差距，只是我们有的项目在开工初级阶段和施工过程中难以进入状态，不能满足业主要求。

3、 市场观念和经营体制不适应公司快速发展的要求，市场开拓的步伐与企业快速发展的要求有差距;经营体制还不完善，经营队伍、经营人员的责权利还有待于进一步提高。

4、 对分包队伍的管理制度和管理程序化还不完善，在分包合同管理发面存在程序不衔接、管理不闭合的现象;项目部对分包队伍达管理的重视程度不够，在管理手段和制度落实上存在薄弱环节。

5、 依法治企、依法维权和自我保护意识不强，不能够充分运用法律手段维护企业利益，特别是领导干部的法律知识和依法治企的意识还不适应市场经济的要求。

对此，我提出了我的有关建议和对策：

一、进一步强化生产是经营继续的观念。 企业的发展取决于经营的质量和效果，只有广开源头，多揽工程，企业发展才有保障。随着市场竞争的日益激烈，干好在建工程是承揽后续工程、开辟新市场的必然要求和前提条件。因此，我们要进一步强化生产是经营继续的观念，干精品、打品牌，树立一流的企业形象。

二、进一步推进和规范项目管理 通过对资金管理、劳务层管理、物资管理、，加强项目基础管理，结合“三标一体”管 理体系运行,完善项目管理，加大监控检查整改力度，达到闭合管理。建立公司综合考评体制，加大对工程质量、安全、文明工地的检查力度，抓好整改落实，促进施工管理水平的提高。

三、 树立“零缺陷、低成本”向精细化管理要效益的观念。 效益是企业生存和发展的根本，只有实施“零缺陷低成本”战略，才能适应市场的激烈竞争，获得更大的赢利空间，加快企业的发展。因此，企业上下必须以效益为中心，在广大职工中不断深化“零缺陷低成本”向精细化管理要效益的观念，努力降低成本，提高效益

四、推进依法治企，维护企业合法权益。 深入开展法制宣传教育，进一步增强广大干部职工的法制意识。强化领导干部，特别是 中层干部的法制培训，增强领导干部的依法经营，按章办事的能力，完善管理体制，明确责任分工，加强业务培训，提高公司法律事务整体管理水平。

通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬!!