造價工程師土建工程歷年經典真題分析

導語：在經濟發達國家和地區，工程造價管理活動一直受到政府的高度重視，形成了一種獨立的受到社會尊崇的職業。我國通過近幾年的改革實踐，已意識到建立註冊造價工程師制度是與國際慣例靠攏對接的重大舉措，是形成完整的建設領域中的職業制度的重要內容。

(2012年真題)

1.不宜作為建築物地基填土的是( )。

A.堆填時間較長的砂土

B.經處理後的建築垃圾

C.經壓實後的生活垃圾

D.經處理後的一般工業廢料

【答案】C。本題考核的知識點為填土的類型。試驗證明，以生活垃圾和腐蝕性及易變性工業廢料為主要成分的雜填土，一般不宜作為建築物地基。

2.關於地震烈度的説法，正確的是( )。

A.地震烈度是按一次地震所釋放的能量大小來劃分

B.建築場地烈度是指建築場地內的最大地震烈度

C.設計烈度需根據建築物的要求適當調低

D.基本烈度代表一個地區的最大地震烈度

【答案】D。本題考核的知識點為基本烈度的含義。地震烈度可分為基本烈度、建築場地烈度和設計烈度，基本烈度代表一個地區的最大地震烈度。

(2011年真題)

1.關於地震震級和強度的説法，正確的是( )。

A.建築抗震設計的依據是國際通用震級劃分標準

B.震級高、震源淺的地震其烈度不一定高

C.一次地震一般會形成多個烈度區

D.建築抗震措施應根據震級大小確定

【答案】C。本題考核的知識點為地震的震級和強度。一般情況下，震級越高、震源越淺，距震中越近，地震烈度就越高。一次地震只有一個震級，但震中周圍地區的破壞程度，隨距震中距離的加大而逐漸減小，形成多個不同的地震烈度區，它們由大到小依次分佈。但因地質條件的差異，也可能出現偏大或偏小的烈度異常區。

2.關於地基巖石軟化性的説法，正確的是( )。

A.軟化係數>0.25，工程性質良好

B.軟化係數<0.25，工程性質良好

C.軟化係數<0.75，工程性質較差

D.軟化係數>0.75，工程性質較差

【答案】C。本題考核的知識點為地基巖石的軟化性。軟化係數小於0.75的巖石，是軟化性較強的巖石，工程性質比較差。

3.在有褶皺構造的地區進行隧道工程設計，選線的基本原則是( )。

A.儘可能沿褶曲構造的軸部

B.儘可能沿褶曲構造的翼部

C.儘可能沿褶曲構造的向斜軸部

D.儘可能沿褶曲構造的背斜核部

【答案】B。本題考核的知識點為褶皺構造地區進行隧道工程設計的選線原則。對於隧道工程來説，在褶曲構造的軸部，巖層傾向發生顯著變化，應力作用最集中，容易遇到工程地質問題。例如，由於巖層破碎而產生的巖體穩定問題和向斜軸部地下水的問題。一般選線從褶曲的翼部通過是比較有利的。

(2012年真題)

關於地下水對邊坡穩定性影響的説法，正確的是( )。

A.地下水產生動水壓力，增強了巖體的穩定性

B.地下水增加了巖體重量，減小了邊坡下滑力

C.地下水產生浮托力，減輕巖體自重，增加邊坡穩定

D.地下水產生的靜水壓力，容易導致巖體崩塌

【答案】D。本題考核的知識點為地下水影響邊坡穩定的表現。(1)地下水會使巖石軟化或溶蝕，導致上覆巖體塌陷，進而發生崩塌或滑坡。(2)地下水產生靜水壓力或動水壓力’，促使巖體下滑或崩倒。(3)地下水增加了巖體重量，可使下滑力增大。(4)在寒冷地區，滲入裂隙中的水結冰，產生膨脹壓力，促使巖體破壞傾倒。(5)地下水產生浮托力，使巖體有效重量減輕，穩定性下降。

(2011年真題)

1.地層巖性對邊坡穩定性影響較大，能構成穩定性相對較好邊坡的巖體是( )。

A.沉積巖

B.頁巖

C.泥灰巖

D.板巖

【答案】A。本題考核的知識點為邊坡巖體的穩定性。侵入巖、沉積巖以及片麻巖、石英巖等構成的邊坡，一般穩定程度是較高的。只有在節理髮育、有軟弱結構面穿插且邊坡高陡時，才易發生崩塌或滑坡現象。含有黏土質頁巖、泥巖、煤層、泥灰巖、石膏等夾層的沉積巖邊坡，最易發生順層滑動，或因下部蠕滑而造成上部巖體的崩塌。千枚巖、板巖及片巖，巖性較軟弱且易風化，在產狀陡立的地段，臨近斜坡表部容易出現蠕動變形現象。當受節理切割遭風化後，常出現順層(或片理)滑坡。

2.關於地下水作用的説法，正確的有( )。

A.地下水能夠軟化或溶蝕邊坡巖體，導致崩塌或滑坡

B.地下水增加了巖體重量，提高了下滑力

C.地下水產生靜水浮托力，提高了基礎的抗滑穩定性

D.地下水產生靜水壓力或動水壓力，提高巖體穩定性

E.地下水對巖體產生浮托力，使巖體重量相對減輕，穩定性下降

【答案】ABE。本題考核的知識點為地下水的作用。地下水的作用是很複雜的，主要表現在：(1)地下水會使巖石軟化或溶蝕，導致上覆巖體塌陷，進而發生崩塌或滑坡。(2)地下水產生靜水壓力或動水壓力，促使巖體下滑或崩倒。(3)地下水增加了巖體重量，可使下滑力增大。(4)在寒冷地區，滲入裂隙中的水結冰，產生膨脹壓力，促使巖體破壞傾倒。(5)地下水產生浮托力，使巖體有效重量減輕，穩定性下降。

(2010年真題)

1.在不滿足邊坡抗滲和穩定要求的砂礫石地層開挖基坑，為綜合利用地下空間，宜採用的邊坡支護方式是( )。

A.地下連續牆

B.地下沉井

C.固結灌漿

D.錨杆加固

【答案】A。本題考核的知識點為常見工程地質問題的防治。對不滿足承載力要求的鬆散土層，如砂和砂礫石地層等，可挖除，也可採用固結灌漿、預製樁或灌注樁、地下連續牆或沉井等加固;對不滿足抗滲要求的，可灌水泥漿或水泥黏土漿，或地下連續牆防滲;對於影響邊坡穩定的，可噴射混凝土或用土釘支護。解答本題時要注意“為綜合利用地下空間”這一條件。

(2010年真題)

道路選線難以避開地質缺陷，但儘可能使路線( )。

A.處於順向坡上方

B.處於順向坡下方

C.與巖層面走向接近正交

D.與巖層面走向接近平行

【答案】C。本題考核的知識點為工程地質對建設工程選址的影響。道路選線儘量避開斷層裂谷邊坡，尤其是不穩定邊坡;避開巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡，尤其是巖層傾角小於坡面傾角的順向坡;避免路線與主要裂隙發育方向平行，尤其是裂隙傾向與邊坡傾向一致的;避免經過大型滑坡體、不穩定巖堆和泥石流地段及其下方。

(2009年真題)

1.在地基為鬆散軟弱土層，建築物基礎不宜採用( )。

A.條形基礎

B.箱形基礎

C.柱下十字交叉基礎

D.片筏基礎

【答案】A。本題考核的知識點為工程地質對基礎選型和結構尺寸的影響。有的由於地基土層鬆散軟弱或巖層破碎等工程地質原因，不能採用條形基礎，而要採用片筏基礎甚至箱形基礎。對較深鬆散地層有的要採用樁基礎加固。

2.應避免因工程地質勘察不詳而引起工程造價增加的情況是( )。

A.地質對結構選型的影響

B.地質對基礎選型的影響

C.設計階段發現特殊不良地質條件

D.施工階段發現特殊不良地質條件

【答案】D。本題考核的知識點為工程地質對工程造價的影響。工程地質勘察作為一項基礎性工作，對工程造價的影響可歸結為：(1)選擇工程地質條件有利的路線，對工程造價起着決定作用;(2)勘察資料的準確性直接影響工程造價;(3)由於對特殊不良工程地質問題認識不足導致的工程造價增加。通常，存在着直到施工過程才發現特殊不良地質的現象。這樣，不但處治特殊不良地質的工程費用因施工技術條件相對困難而增加，而且造成的既成工程損失，諸如路基沉陷、邊坡倒塌、橋樑破壞、隧道變形等等，也很棘手。此外，特殊不良地質的處治是典型的巖土工程，包含着地質和土木工程的複合技術。

(2012年真題)

1.根據有關設計規範要求，城市標誌性建築其主體結構的耐久年限應為( )。

A.15～25年

B.25～50年

C.50～100年

D.100年以上

【答案】D。本題考核的知識點為建築耐久年限的分級。城市標誌性建築屬於一級建築。一級建築的耐久年限為l00年以上，適用於重要的建築和高層建築。

2.地下水位較低的民用建築採用三合土基礎的寬度應( )。

A.小於600 mm

B.600 mm及以上

C.小於300 mm

D.300 mm及以上

【答案】B。本題考核的知識點為三合土基礎的應用。三合土基礎是由石灰、砂、集料(碎石或碎磚)按體積比1：2：4或1：3：6加水拌和夯實而成，每層虛鋪22 cm，夯至15 cm。三合土基礎寬不應小於600 mm，高不小於300 mm，三合土基礎一般多用於地下水位較低的4層以下的民用建築工程中。

3.柔性基礎的主要優點在於( )。

A.取材方便

B.造價較低

C.挖土深度小

D.施工便捷

【答案】C。本題考核的知識點為柔性基礎的優點。在相同條件下，採用鋼筋混凝土基礎比混凝土基礎可節省大量的混凝土材料和挖土工程量。

(2011年真題)

1.通常情況下，高層建築主體結構的耐久年限應在( )。

A.25年以上

B.50年以上

C.100年以上

D.150年以上

【答案】C。本題考核的知識點為建築工程耐久年限的分類。以主體結構確定的建築耐久年限分為如下四級。(1)一級建築：耐久年限為100年以上，適用於重要的建築和高層建築。(2)二級建築：耐久年限為50～100年，適用於一般性建築。(3)三級建築：耐久年限為25～50年，適用於次要的建築。(4)四級建築：耐久年限為15年以下，適用於臨時性建築。

2.關於剛性基礎的説法，正確的是( )。

A.剛性基礎基底主要承受拉應力

B.通常使基礎大放腳與基礎材料的剛性角一致

C.剛性角受工程地質性質影響，與基礎寬高比無關

D.剛性角受設計尺寸影響，與基礎材質無關

【答案】B。本題考核的知識點為剛性基礎的特點。剛性基礎所用的材料如磚、石、混凝土等，它們的抗壓強度較高，但抗拉及抗剪強度偏低。用此類材料建造的基礎，應保證其基底只受壓，不受拉。由於受地耐力的影響，基底應比基頂牆(柱)寬些。根據材料受力的特點，不同材料構成的基礎，其傳遞壓力的角度也不相同。剛性基礎中壓力分角α稱為剛性角。在設計中，應盡力使基礎大放腳與基礎材料的剛性角相一致，以確保基礎底面不產生拉應力，最大限度地節約基礎材料。受剛性角限制的基礎稱為剛性基礎。構造上通過限制剛性基礎寬高比來滿足剛性角的要求。

(2010年真題)

1.在二層樓板的影劇院，建築高度為26 m，該建築屬於( )。

A.低層建築

B.多層建築

C.中高層建築

D.高層建築

【答案】D。本題考核的知識點為民用建築的分類。根據《民用建築設計通則》(GB 50352—2005)，民用建築按地上層數或高度分類劃分應符合下列規定。(1)住宅建築按層分類：1～3層為低層住宅，4～6層為多層住宅，7～9層為中高層住宅，10層及以上為高層住宅。(2)除住宅建築之外的民用建築高度不大於24 m者為單層和多層建築，大於24 m者為高層建築(不包括建築高度大於24 m的單層公共建築);(3)建築高度大於100 m的民用建築為超高層建築。

2.同一工程地質條件區域內，在承受相同的上部荷載時，選用埋深最淺的基礎是( )。

A.毛石基礎

B.柔性基礎

C.毛石混凝土基礎

D.混凝土基礎

【答案】B。本題考核的知識點為基礎類型的選擇。鑑於剛性基礎受其剛性角的限制，要想獲得較大的基底寬度，相應的基礎埋深也應加大，這顯然會增加材料消耗和挖方量，也會影響施工工期。在混凝土基礎底部配置受力鋼筋，利用鋼筋抗拉，這樣基礎可以承受彎矩，也就不受剛性角的限制，所以鋼筋混凝土基礎也稱為柔性基礎。在相同條件下，採用鋼筋混凝土基礎比混凝土基礎可節省大量的混凝土材料和減少挖土工程量。

(2012年真題)

1.關於道路工程填方路基的説法，正確的是( )。

A.砌石路基，為保證其整體性不宜設置變形縫

B.護肩路基，其護肩的內外側均應直立

C.護腳路基，其護腳內外側坡坡度宜為1：5

D.用粗粒土作路基填料時，不同填料應混合填築

【答案】B。本題考核的知識點為填方路基的內容。砌石路基應每隔15～20 m設伸縮縫一道。當基礎地質條件變化時，應分段砌築，並設沉降縫。所以A不正確。護肩路基的護肩應採用當地不易風化片石砌築，高度一般不超過2 m，其內外坡均直立，基底面以1：5坡度向內傾斜。所以B正確。護腳由於砌片石砌築，斷面為梯形，頂寬不小於1 m，內外側坡坡度可採用1：0.5～1：0.75，其高度不宜超過5 m。所以C不正確。填土路基宜選用級配較好的粗粒土作填料。用不同填料填築路基時，應分層填築，每一水平層均應採用同類填料。所以D不正確。

2.在地面自然橫坡陡於1：5的斜坡上修築半填半挖路堤時，其基底應開挖台階，具體要求是( )。

A.台階寬度不小於0.8m

B.台階寬度不大於1.0 m

C.台階底應保持水平

D.台階底應設2%～4%的內傾坡

【答案】D。本題考核的知識點為半填半挖路基的要求。在地面自然橫坡度陡於1：5的斜坡上修築路堤時，路堤基底應挖台階，台階寬度不得小於1 m，台階底應有2%～4%向內傾斜的坡度。

3.一般公路，其路肩橫坡應滿足的要求是( )。

A.路肩橫坡應小於路面橫坡

B.路肩橫坡應採用內傾橫坡

C.路肩橫坡與路面橫坡坡度應一致

D.路肩橫坡應大於路面橫坡

【答案】D。本題考核的知識點為路面的結構。路肩橫向坡度一般應較路面橫向坡度大1%～2%。六、八車道的公路宜採用較大的路面橫坡。

(2011年真題)

1.在道路工程中，可用於高速公路及一級公路的基層是( )。

A.級配碎石基層

B.石灰穩定土基層

C.級配礫石基層

D.填隙碎石基層

【答案】A。本題考核的知識點為路面基層的適用範圍l。石灰穩定土基層適用於各級公路路面的底基層，可作二級和二級以下的公路的基層，但不應用作高級路面的基層。級配碎石可用於各級公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級配礫石可用於二級和二級以下公路的基層及各級公路的底基層。填隙碎石基層可用於各級公路的底基層和二級以下公路的基層。

2.通常情況下，高速公路採用的面層類型是( )。

A.瀝青碎石面層

B.瀝青混凝土面層

C.粒料加固土面層

D.瀝青表面處治面層

【答案】B。本題考核的知識點為路面面層的適用範圍。高速公路、一級公路瀝青面層均應採用瀝青混凝土混合料鋪築，瀝青碎石混合料僅適用於過渡層及整平層。其他等級公路的瀝青面層的上面層，宜採用瀝青混凝土混合料鋪築。