駕考科目二坡道起步技巧講解
科目二考試中,坡道定點與起步的難度僅次於倒車入庫。想當年,本站小編在坡道起步也掛科了,説起來都是淚啊。為此本站小編為大家整理了科二坡道起步技巧,希望對您有所幫助!
第一點:快有
這點是指離合抬到你準備的發力點,要快。也許你會問,不是説“半聯動點”?怎麼又來個“準備發力點”了?對新手們的一檔起步來説,“準備發力點”就是半聯動點。也就是駕校學半坡起步技巧時的那個車抬頭點,更重要的是用腳感去捕捉那一點。
標準的半坡起步技巧操作是:左腳一達到那個半聯動點時,右腳就立即鬆剎車,輕帶油門。這個快字,是個相對的快,不是要你急急忙忙地去做這個動作。而且隨着你車開得越熟練,這個“快”也必然會越來越快。對新手來説,先要知道這個“快”,而不必太急着去練這個快。
第二點:慢
慢是指車開始動起來了後,鬆離合一定要慢。只有充分掌握了這個“慢”字,才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。
慢的關鍵點,是你的左腳要能壓得住離合,而這一點對新手來説恰恰是很難做到的。新手們專門練練壓離合,練一個小時,對離合的處理經驗,能趕上別人一萬公里的體會。在左腳到半聯動點,右腳輕搭油門,車走起來後,仍然保持左腳離合踩在半聯動點上,然後極緩慢地鬆離合,右腳同時逐漸的加油門。在半坡起步技巧中,這是一個左腳向上,右腳向下的同步動作。這樣車就能平穩的起步了。有些車友(尤其是新手),車一走起來,左腳就趕緊鬆離合,這時車不僅會有一次強烈的頓挫感,而且起步速度還特肉。於是有人就會罵這車一檔真肉。當然為加快起步速度,跟上別的車,又不得不在一檔低轉速暴踩油門,回家又罵這車真費油。
這樣的半坡起步技巧動作,你在市內頻繁堵車的路況,要能省油,那才真是奇了怪了。還是那句話:同樣的路程,誰的油門踩得越輕,誰越省油。
第三點:快
是指最後完全放鬆離合的動作要快。這個動作慢了是會挫車的。
在這裏,半坡起步技巧要點不是動作。而是應該何時完全放鬆離合。對温柔型駕駛的車友來説,1300轉到1500轉就可以完全鬆離合了。對喜歡駕駛快感的車友來説,完全鬆離合的.轉數可以高到3000轉。也就是説,何時完全鬆離合,取決於你當前的路況,和你對起步速度的追求。從這裏,我們又可以領悟到一點,那個“慢”可以是一個相當長的過程。不要急,不要怕掛一檔離合壓的時間長了一點。多開多體會就有經驗了。當然還要看着轉速,半聯動你踩到5000轉去了,小心把離合給燒了哈。
第四點:離合的懸停點
在坡度不大的坡道上,你是可以用離合懸車的。也就是説,這時不踩剎車,不踩油門,車能靠離合懸在坡道中間不動。捕捉這個點,的確需要一定的經驗積累。當然你能找前很好的路況,在老師傅的陪同下去練一練這個點,對你的半坡起步技巧受益無窮。車的懸停點,一般比平時半聯動點略低一點。對於不是非常陡的坡道起步時,你如果還是把離合抬到半聯動點再起步,不僅你起步反應比別人慢好多,而且還容易把車憋熄火。
學習半坡起步技巧時離合要抬到的點,就是離合的懸停點。左腳離合一到懸停點,右腳比平路時略重點一搭油門,車就走起來了。
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