關於新手開車注意事項
· 鬆開手制動
新手還容易犯一個錯誤,就是冷啟動走車時,忘記鬆開手制動。雖然此時如果油離配合好,車輛一樣可以行駛,但是車輛的損耗會增加,油耗上升,而且還會伴隨着焦糊的氣味。新手在等紅燈時,拉起手制動,然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。 此時,如果車輛起步熄火,最容易急得滿頭是汗,又找不着毛病。建議新手先養成“走車就鬆開手制動”的好習慣,免得車輛受損,自己着急。
· 超車、併線時打轉向燈,多看後視鏡
不打轉向燈就超車、併線,是很多事故的誘因,也是很多新手犯錯捱罵的“老藉口”。對於“跟車太緊”的新手來説,這種情況的危險係數更大,容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛,如果司機沒有掃視到車身兩側,就容易忽略兩側並行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話,前車在併線時就容易剮蹭。 另外,打左轉向燈時主要看左後視鏡,打右轉燈時主要看右後視鏡,連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裏車身兩側的情況。
· 路口前要及時併線
老司機常説新手:在路口前(150米左右)不併線,非要等到路口才恍然大悟,然後緊急掰輪、影響交通。 新手的情況不僅是手生,而且路生。對道路的`不熟悉,最容易導致在路口處左顧右盼,無所適從。提前想好怎麼走,路口前勤看幾眼路標指示牌,就不容易犯錯了。另外,在長直路面上行駛,新手要養成眼界開闊的習慣,不要緊盯着車輛前方的幾十米遠的地方。
· 過彎時切忌高速
車輛在轉彎時都會出現側傾,而且側傾幅度會隨着車速的增加而加大。新手由於對車輛性能不瞭解,不知道車速和道路彎度如何匹配,所以建議不要高速過彎。 高速過彎時司機身體容易傾斜,同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
· 緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況,最好使用雙閃警示燈,其意義是警示後車“此車出現意外情況,請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標誌的按鈕,按下即可。尤其是在高速路上,不旦要打開“雙閃”對後車進行警示,還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。
· 駐車時別忘拉起手制動
停車後,不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車,特別是在坡形路面。老司機常講:開車首先要從停車開始。所以對於新手來説,“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。
心理準備
不要慌。駕車前,應作好心理準備,儘量放鬆,不要緊張,緊張易使該做的動作不敢做,該走時卻不敢走,該停時卻停不了,容易引發事故。不要急。駕車要膽大心細,急躁不得。尤其是相當重要的視線,情緒急躁,容易顧此失彼,造成操作失誤。不要快。初學駕車幾乎都有一個誤區,以為車子開得快就是駕技高。其實,能目測前車車速,並與之保持好安全距離才是真本領。不要氣。初學駕車由於駕技不熟,常會“受氣”,但千萬不能意氣用事,賭氣意味着危險。不要貪。初學駕車興致高是常理,可時間過長沒好處,一是身體疲勞;二是過度興奮易使人迷糊,分不清駕駛行為的正確與否。
行心操控
不會併線的駕手,學習併線先要觀察內外後視鏡,確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈後柔和打方向略偏向換道一側,同時轉頭掃一眼車近旁,再次確認反光鏡死角里沒有未曾發現的車輛;堅決地並進車道,保持車速不要降低,甚至有時需要加一腳油,只有車速和其他車輛相當或略高的時候,才不會影響別人。和車流速度保持接近才是最安全的。
抱着方向盤開車的司機,要調整座椅前後位置,使左腿把離合器踩到底後仍會微彎,右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背;雙肩靠實座椅,向前伸直雙臂,手腕可以搭在方向盤的頂端;換5擋時身體不會離開椅背。
過分專注緊張新手,要有意識提醒自己放鬆身體,讓後背靠在座椅上,經常看看後視鏡和左右反光鏡,對周圍車輛的運動有個概念。為了提高自己的觀察水平,找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法,如果他的提醒你都同時能注意到的時候,説明你的觀察已經比較全面了。
行車警示
同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。大貨又寬又高,遮擋行車視線,車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。空駛出租車在路上“掃活”,一旦發現有人打車,有些司機會突然剎車,這時跟得太緊又處理不當,就容易造成兩車甚至多車的連環追尾。三不跟大小公共汽車。大公共、小公共與大貨一樣,容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出,有時還不打轉向燈,這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發生事故。四不跟外地車。外地車一般對市區道路不如本地人熟,故行車較慢且猶豫不決,忽左忽右。容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時,要適當拉開距離,並注意在有利於超車的安全條件下及時超車。
最後要求新手駕車不要吸煙,不要聽刺激性音樂,更不能飲酒。因為這些習慣都可能帶來意想不到危害,造成可怕的後果。
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