國內外駕照互認當避低水平對接
在國與國駕照互認層面,我們或許該考慮提高一些外國駕照的換髮門檻,針對“速成駕照”,換證時就應增設篩選性環節。
據報道,十一長假期間,赴韓國遊又多了一重選擇:有些旅行社推出了“駕照+觀光”的赴韓旅遊產品,宣稱“三天學習、考試、中文試題、隔天拿證”,回國就能轉回中國駕照。日前公安部交管局對此表態,要嚴查短期出境取得境外駕駛證後換證行為,對持旅遊、短期簽證等情形的作為核查重點,啟動嫌疑調查程序。
“赴韓駕考”“速成駕照”進入公眾視野,這絕非首次。實質上,坊間早就盛傳韓國駕照“又快又省”“閉着眼也能拿到”,有人還戲稱“吃着泡菜整着容就把駕照給拿了”。而2013年1月公安部出台“史上最嚴”駕考規定後,“曲線射門”式赴韓駕考情況更是劇增。據韓國官方數據,持短期旅遊簽證來韓考取駕照的外國人,從2009年的55名增至2014年的4949名,而2014年僅中國人就有4662名。這也是為什麼某些旅行社會於長假節點上拿“速成駕照” 當賣點攬客。
而若多留點心不難發現,這些“速成駕照”基本上都是從濟州島考取的。按韓國法律,國外公民要在韓獲得駕考資格,通常需具有外國公民登陸證,而登陸證具備在韓滯留90天以上的簽證才可申請。但濟州島為免籤地,無需登陸證。現實中,每個國家駕考規則,都是基於本國交通路況需求而設計。慮及國內路況、交通規則,“快速駕照”勢必面臨南橘北枳之慮。此前就有媒體稱,濟州島量產的'“速成駕照”已威脅到中國道路安全。
也正基於其風險,今年7月起,上海已停止辦理沒有“外國人登陸證”的韓國駕照換證業務;廣東、湖北、浙江、廈門等地也明確,持短期旅遊簽證的學員換不了本地駕照。如今,公安部有關方面明確發聲,表態將嚴查從境外取得的“速成駕照”,無疑也是有的放矢。
但也應看到,光嚴查未必能堵住“速成駕照”的後門。就眼下而言,我們很難要求濟州島為中國遊客量身制定符合中國國情的培訓,儘管韓國媒體曾報道,韓國交通部門針對現有問題,有望儘早提出對駕照考試的修正草案。從國與國駕照互認的技術門檻上,我們或許該考慮提高一些外國駕照的換髮門檻。
在目前制度下,對換髮C類以下駕駛證的人而言,要將外國駕照換回中國駕照,只要通過科目一理論考試即可。這顯然屬准入過寬,也可能導致互認過程中 “低水平”對接。比如針對韓國“速成駕照”,就須在換證時增設篩選性環節:既在交規層面予以考察,並將路考納入篩選程序。畢竟,此前有國外網站曾針對22 個國家和地區的駕照公信力做過調查,結果韓國和墨西哥排名倒數第二,在很多國家、地區,拿韓國駕照換證都會設諸多限制。我們也不必拿駕考規則的“高”,屈就別人的“低”。
但另一方面,虛火過旺的“速成駕照”,對我們當下的駕考制度也是種鞭策:當前國內在“駕考合一”制度和考試收費環節有些問題,相較之下,韓國等國家駕考考試流程簡便、收費更低。在此語境中,有必要切實將駕照自學直考、分段收費等改革舉措落到實處,真正改善我們的駕考環境。
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