科目二怎樣才能防止中途停車

首先呢，“中途停車”的原因歸納起來也就是以下三點：

一、離合器的功夫不到，車速忽快忽慢、忽然瞬間停止;

二、場地的平整度不夠，有小坑、輕微的坡度，車是很精密的東西 這些微不足道的細節照樣會讓車短暫停止;

三、在打死方向的時候前輪的斜角會產生較大的阻力，讓車短暫的 停止。

那麼如何防止中途停車?

一、沒有不溜車的場地，一定要記住這點。在停車後，離合剎車配合要協調，要麼鬆剎車快鬆離合，要麼帶點剎車鬆離合，平時練習的時候要注意這些。

二、場地的水泥地塊的交接縫處，容易跳車，如果有高度差，過慢的車速也容易在此造成停車，所以建議車速不應過慢。

三、方向打死的時候。車速有一個明顯的減速過程，所以打死方向的同時應該鬆一點離合，防止減速造成停車;相反回正方向的同時，車速有一個加快的過程，這裏要壓一點離合，否則太快了控制不住。

四、掌握好離合器的使用。離合器的整個行程比較長，踩到底會完全斷開發動機的輸出功率，鬆到底會完全傳遞功率，在半聯動點附近有一個小的範圍，可以用來調節傳遞功率的.大小，這個範圍的下端傳遞的功率小，高端傳遞的功率大。

半聯動範圍只是離合器整個行程的一部分，也就是説整個行程有相當一部分是沒有用的。半聯動範圍可以控制車速，當感覺車速有點快了，就輕踩一點點離合，讓發動機的功率少傳遞一些出來，車速就會變慢一點;反之感覺車速有點慢了，甚至要停住，就輕抬一點點離合，車速就會變快一點，這就是防止“中途停車”的訣竅，除此之外沒有它法。

半聯動範圍的上端雖然傳遞的功率比較大，但是也有熄火的可能，所以對這個上端的位置一定要有非常好的感覺，並且儘量不要用到這個位置。需要説明的是每輛車的半聯動點位置都不一樣，半聯動範圍也不一樣，需要你自己去感受，所以平時練車有條件的話最好多換換車，感受感受。在考場上領到車之後到考試項目之間都會經過一段路，在路上你就多試試離合，找到半聯動範圍。

新手學開車如何控制好離合器?離合控制是場考的關鍵，很多學友都難以控制好離合。問題不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。

離合器的作用：

切斷髮動機和變速箱之間的動力，有利於起步、變速、和停車。

使用方法：

首先，將離合器在抬起時的總行程分為五個點位，(第1點、全部踩到底，第5點、全部抬起來，第3點、就是中間還有一點叫做聯動點，也叫做半離合或半聯動，第4點、聯動點再往上抬一些稱全聯動，第2點、聯動點再往下踩一些稱初聯動)。

這五個點位的含意：第1點的含意是，發動機你轉你的，變速箱1軸(就是和離合器相連的軸)上的第一個齒輪停止轉動。

第5點的含意是，發動機轉一圈變速箱1軸上的第一個齒輪必須跟着發動機轉一圈。

第3點、就是聯動點的含意，發動機轉一圈變速箱1軸上的第一個齒輪，只轉半圈、多半圈或少半圈。

第4點的含意和第5點相同，它們之間是自由行程，第2點的含意和第1點相同，它們之間是空行程。現在我來告訴你，什麼時候應該快，什麼時候應該慢，什麼時候應該停頓。

第1點和第2點之間是空行程應該快，第4點和第5點之間是自由行程應該快，這就是兩快。第2點和第3點之間要慢，第3點和第4點之間也要慢，這就是兩慢。在第3點要停頓一下，這就是兩快、兩慢、一停頓的使用方法。