科目三離合器油門配合技巧

1、離合器和油門的操作要領

離合器和油門在汽車起步時配合不好，就會使發動機熄火或汽車起步時顫抖。發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。這就是“兩快一慢”，即抬起踏板的速度兩頭稍快、中間慢。

2、兩腳離合器操作法

變速時，不論高擋換低擋，或低擋換高擋，均應採用兩腳離合器換擋法。低擋換高擋時，要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。

科目三離合器油門怎麼配

高擋換低擋時，要以敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速桿置人空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時快速加一腳油門再隨即放鬆油門踏板(加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的.轉速)，再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換人低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、準確。

採用兩腳離合器操作法的目的：低擋升高擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使中間軸(及第一軸)的轉速與變速器第二軸的轉速相適應。高擋換低擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使變速器中間軸的轉速與變速器第二軸的轉速相適應，以避免加減擋時因齒輪轉速不適應而碰撞發響。這樣不但可使車輛平穩變速，還可延長機件的使用壽命。注意：加空油提高發動機轉速，應根據行車的速度適當掌握，使發動機轉速與車速相吻合，配合必須一致，否則變速箱齒輪或同步器就會發出響聲。

3、操作注意事項

(1)車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。

(2)行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應盡t縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。

(3)由於汽車製造技術的進步，在小轎車或帶有變速同步器的一些車型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法.但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車時，仍需使用。

(4)離合器抬起的速度不可過猛，一般一擋最慢，其他前進擋應稍快。一擋起步時離合器踏板一定要踏到底部。繼續升擋時，離合器踏板踏至離合器摩擦片分離後即可換擋，離合器踏板不必再踏到底。

(5)使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會影響起步和變速的操作。也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。

起步操作技巧：

1)將鑰匙插入點火鎖內--打開點火開關--然後觀察各儀表工作是否正常--起動發動機。若有儀表工作不正常--應立即將發動機熄火--檢查並排除故障後方能重新起動發動機。

2)踏下離合器踏板--將變速桿掛入1檔位置。

3)開左(右)轉向燈--鳴喇叭--同時觀察車輛前方、左右、上方及後視鏡--看有無妨礙起步的情況--特別要注意安全。

4)放鬆駐車制動杆(俗稱"手制動")--握穩轉向盤(俗稱"方向盤")。

5)抬起離合器踏板(這是起步是否平穩的關鍵)。其要領是--先快抬離合器到發動機聲音變低時(此時壓盤與從動盤開始摩擦)--鬆抬離合器踏板的速度放慢--待車身稍微抖動時(離合器處於關聯動)--稍停頓離合器踏板--同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板。同時右腳繼續慢慢加油--當左腳感覺輕鬆時再較快地完全抬開--達到平穩起步。

起步禁忌：

1)一忌起步不穩。起步是車輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中--要求起步平穩、安全--要有正確的駕駛姿勢--不低頭看機件--目視前方和道路兩側。要求起步時無前衝、抖動、熄火和間歇拱動現象。

2)二忌起步選擇檔位不合適。汽車選用檔位要根據汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1檔或2檔起步;如果處於嚴寒氣候、鬆土地段或上坡路時，必須使用一檔起步;在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒砂土。

3)三忌起步時離合器踏板、加速踏板和制動踏板配合不當。此配合一定要熟練。

4)四忌起步後仍將左腳放在離合器踏板上或起步時忘了將駐車制動杆鬆開。這些往往是新手容易犯的毛玻

5)五忌沒看清周圍的情況就起步。一定要確保車輛四周沒有人員和其他障礙，前後左右方無來車，再鳴號起步。

6)六忌汽車帶故障起步或機油、冷卻液不足就起步，以及證照不全就起步上路。