科目二考試半坡起步要領
科目二考試中的坡道定點停車與起步,是科目二五項考試中難度居中的一項。但是對於很多新同志都會頭疼的一個問題,鑑於有學員提問,在這裏就這個問題好好講一講。
首先要説的是,很多學員擔心半坡起步不成功出會導致流坡和熄火,但是我這裏要強調的是,除了流坡和熄火還有一種更加危險的情況:
在路面水平傾斜的情況下(向左或向右歪),瞬間扭矩過大導致驅動輪(GG是前驅)打滑,從而使車輛側滑(原地轉向)失控。這種情況在路面濕滑的情況下最容易出現。
下面的話是講給對半坡起步比較發愁的學員説的(特別是美女),如果你是半坡起步的專家? 本文到此結束。呵呵
如何正確實施半坡起步才是最安全的呢?我們在駕校都學習手剎過半坡起步,但是很多細節有的教練同志沒有講透,過多的憑感覺,本身就是危險的隱患。安全的方法,一定是一步一步,按部就班。不能跟着感覺走,就算多練習培養出的“感覺”也是靠不住的。
特別是,如果開得不是自己的車,對車的性能不熟悉,那就更不能靠感覺了!
下面我們就説説如何安全的、按部就班的完成半坡起步:
初始狀態是空擋,踩着剎車(如果是踩下離合在一檔,則第三步掠過)
1、拉起手剎,儘量緊(但不要太誇張,使足了牛勁,有可能把剎車線拉斷,呵呵)
(這是保證車輛安全的基礎,即便是中間出了西西,也不至於有什麼嚴重後果。如果不用手剎,採用搶,或者跟趾等高難度動作,那是專業選手的事,...)
2、慢慢抬起剎車,確保完全抬起剎車時車不會溜坡,必要的時候再次拉緊手剎;
(這個很重要,無論車況如何好,如何勤於保養,都不要盲目相信手剎完全可靠,而且環境不同,對手剎的影響也是很大的)
3、踩下離合掛一檔;(當然,你也可能早就是這個狀態了,如果已經是,就不必再搞一遍了)
4、輕踩油門,使轉速在1500~2000之間(足夠的'轉速才能提供充足的扭矩,視坡度及載重可再作調整。坡度越大,載重越大,需要的轉速越高)
5、(這一步有一點點難度,但是也就是一點點,而且沒有什麼危險)鬆離合,過程是先鬆至半離合狀態,也就是發動機轉速有變化,發動機聲音也會稍改變(跟平路起步一樣,平路上起步也不會一下抬起離合吧?呵呵);
這時,繼續非常緩慢的鬆離合(半離合也有程度,緊密的半離合,還是鬆散的半離合),同時兼顧給油保證發動機轉速,(一般隨着鬆離合的進行,如果不調整油門發動機轉速會持續降低)
這是一個持續的過程,那什麼時候就結束了呢?很簡單,車輛前進一點點又停住了,即動力已經使車輛克服了地心引力,但是被手剎擋住了),稍微認真一點,這個感覺還是很明顯的。一旦出現這個情況,就保持當前的油門和離合的狀態,慢慢鬆開手剎(防止車輛突然竄出去,導致失控),車輛會很平穩的起步。
切記:不要着急,你不是賽車手,半坡起步好歹是個技術活兒,越着急,越容易失敗。
如果出了西西怎麼辦?如果按部就班的做,即便出了西西也不要緊,所以沒有必要慌張:
西西1:油門沒控制好,熄火了。
沒事,因為手剎還在,因為不會因為送手剎而導致熄火。請掛空擋,踩離合,發動汽車(標準手法),然後掛一檔,重來一遍;
西西2:鬆手剎的過程中,車輛流坡。
這個比較罕見,原因是本來車輛還沒有給你信號,你的感覺過於敏鋭,會錯意了。
一旦感覺流坡,馬上恢復手剎拉緊狀態即可。繼續加油門同時鬆離合,迎接車輛給你ready的信號;
西西3:慢慢抬起腳剎的過程中,車輛流坡
原因,手剎的力量不足以控制車輛的移動。在這種情況下首先可以繼續拉緊手剎,再試試看。如果使勁拉手剎還是不行,那麼千萬不要硬着頭皮搶。因為,一般手剎拉不住的情況下,坡度會比較大,或者載重比較大。如果盲目的搶,除了會是你出一頭的汗之外,還會非常的危險。為了安全,請按照以下步驟進行。
首先,如果車上有很多人,請不要不好意思,請他們都下去!如果其中有幸有駕駛好手的,參見終極建議。這樣再嘗試一次,不行?看終極建議:踩住剎車,掛一檔,熄火,鬆開離合,緩慢鬆開腳剎(發動機會把車輛穩定住),下車找高手.....
這個方法不是我發明的,是駕校的老師教的,我自己練習加體會總結,各位要熟練掌握也要多練習。但練習不是為了找感覺,而是熟悉過程。
儘管有這個方法,還是要儘量防止半坡起步,不要給自己找麻煩。也就是上坡前注意觀察坡上的情況,如果已經有車子停在半坡,那就不要急,在坡下做壁下觀。後面車狂按喇叭?讓他們先上。(如果是單行道,或者城市擁擠道路的話不算數)因為:即使你是老司機,你也防不住你前面的那位正需要認真學習本貼,一個不小心溜起來,到那時,前有追兵後有堵截,那就一點招都沒有了。安全第一!
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