有關科目三路考時百米加減檔
百米加減檔快速換檔法技巧:
增檔:
起步後,車進入正常行駛路線時,立即踩踏加速踏板,將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速範圍(就是:變速桿換入高一檔位,在離合器抬起後加油時,發動機和車輛不抖動就正合適,如果發動機和車輛出現抖動現象,説明提速偏低,應將車速再提高一些,如果在離合器抬起後,車輛出現後坐現象,説明提速偏高,會浪費燃油,加速發動機磨損,應少提些。要想達到正合適的水平,就需要多體會什麼速度是2檔的低速範圍,什麼速度是3檔的低速範圍。
世界上怕就怕認真二字,只要你多體會、多實踐、多練習,用不了多長時間,就能成為行內高手)內,這時,迅速將變速桿換入高一檔位,然後再提速,用同樣方法,將變速桿逐級換入最高檔位。
減檔:
(1)、在道路上正常行駛時減檔:在道路上正常行駛時,如果發現前面有障礙物時(比如:凸凹路),首先應鬆油門減速,如果車速降到車輛即將出現抖動時,就必須及時減檔(不然,發動機就要熄火),如果車輛臨近凸凹路時,車速還快,這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時,車輛不出現大的顛簸為止。在使用制動器進一步減速的過程中,如果車輛即將出現抖動時,可踏下離合器踏板,減速後,車速降到幾檔範圍的低端,就將變速桿換入幾檔。
(2)、考其它科目時的減檔:如覺得用二檔通過時速度過快,方向盤打不過來,車輛的.位置把握不好,你就用一檔通過好了。總而言之,根據你個人的具體情況,選用適合你個人具體情況的車速。
總結
百米加減檔主要就是油門和檔位控制,其實很簡單,加速、換擋、加速、換擋……而減速就帶點離合剎車、減檔,很簡單。祝你通過科目三考試。
科目二考生在起步時,要注意順序:繫好安全帶,調好鏡位,先打左燈,再推到一檔,拉起手剎,鳴號,退離合起步。具體操作如下:
1、上車後沒有限制起步時間的,上車後先關車門,注意門燈是否熄滅,這是關鍵。
2、用左腳把離合器踩到底不動,右手把住方向盤,左手調整座椅,調到左腳有點能使上勁的彎曲,還得注意前後挪動試一下座椅穩固。
調靠背到身體成90度,還得注意前後試一下是否穩固。然後用手放在頭上量一下高度是不是和平時練習的一樣,太低必須放座墊調好。
4、調左右後視鏡到合適的位置。左側後視鏡調整要領:把水平線置於後視鏡的中線位置,然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4;右側後視鏡調整要領:把水平線置於後視鏡的2/3位置,然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。在倒車入庫考試前,還有調試機會,這時應將後視鏡角度向下方調試,直到看到車尾及後車輪上方葉子板為止。
5、繫上安全帶後再重試試一下離合器,用左腳把離合器踩到底,必須左腳有點能使上勁的彎曲才OK,不然重新調,再試踩一下剎車,試加一下油門,確認沒問題才起步考試。
二、離合器控制
科目二要穩、速度要慢、要勻速,離合器一定控制好,方向打到一圈半時如果有停車的跡象時馬上要鬆一點離合,不然3秒內就會給你一個“中途停車”。而相反,方向回正時必須壓一點離合,不然考試車就會發飈一樣衝起來,特別是在側方停車上一定要注意,是個技術活,要膽大心細。
三、中途停車
1、新考規很變態,速度如果由快突然變慢,不管你車停沒停,都按中途停車算,所以最好把車速控制好,慢點無所謂,關鍵是勻速!
2、車上有個傳感器,有的地方裝在了離合器上,有的裝在了剎車踏板上,起步後不要大幅度鬆抬離合器,不然算中途停車,起步後儘量立刻找到適合自己的倒車速度,不要動離合。
3、腳剎沒有踩到底也容易中途停車,該停時一定腳剎停。
四、帶剎車起步防溜車
考場場地不平整,科目二起步時容易後溜,注意帶剎車起步離合鬆到臨界點再鬆剎車,帶剎車起步可避免溜車。先慢慢抬離合到車身稍有點抖後再鬆剎車。和坡段上起步同樣道理,防止溜車。要有步驟的練習,沒步驟考試是經不起考驗的,因為不熟悉考試場地和車,只有把熟悉的步驟做出來才能過關。為什麼有的學員平時練得好的,老説考試緊張,頭腦就會空白,就是因為平時的練習沒有步驟。
五、其它注意
1、平時練習時,要練成打方向不要看方向盤,否則在側方位停車時你會趕不上趟的。
2、確認自己的考試通道,萬一失誤當場補考也要回必須原來的通道考,上次我的一個同學考第3通道的,到倒車入庫時掛了,引車員過來把車開回去把車糊亂停在第4通道的起點上,這個同學就糊塗地上車考試了,沒想到考完時,電腦提示“不安規定路線行走,不合格”,這個同學下車後無處申冤,欲哭無淚呀。
3、由於科目二與科三不同,你可以在掛檔時用眼角掃一下檔位,別把一檔掛到3檔,把倒檔掛到4檔上,一起步就會被判不合格的。
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