新手開車正確的坐姿介紹
一個正確舒適的坐姿是安全駕駛的基礎,很多事故就是因為坐姿不正確,不能正確處理突發狀況導致的。那開車坐姿多高為好呢?
駕駛員正確的坐姿應遵循下列原則:
(1)身體與轉向機柱對正:駕駛員進入坐席之後,要保持上身端正、兩腳均勻分開,使身體軸線與轉向機柱對正。
(2)後背與坐椅靠背輕輕接觸必須要調節坐椅高度或靠背傾斜角度,務必使駕駛員坐姿保持正確。
(3)繫好安全帶:坐姿調節完畢之後,要繫好安全帶(特別是高速車),並根據個人的體型、胖瘦調整安全帶的長短,使之鬆緊適度。安全帶過於鬆弛,將會降低安全作用;安全帶過緊,將會束縛駕駛員必要的操控運動,妨礙駕駛操作。
(4)檢查左、右兩腳動作是否靈活:先用左腳踩踏離合器踏板,再用右腳試踩節氣門踏板(稱油門踏板)和制動踏板,確認兩腳是否均能順利無阻礙地踩踏運動,並檢查踏板是否能踏到底和完全放鬆。必要時還可以適當調節坐椅向前或向後移動(身體矮小的可將坐椅向前移動,身體肥胖的可將坐椅向後移動)。
正確的開車坐姿
校正方向盤距離
雙臂保持略微彎曲,將手臂伸直搭在方向盤頂端,手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上,這説明方向盤已調整到正確的位置。
這時候,如果雙手分別握住方向盤的9點和3點方向,手臂應該剛好呈略微彎曲的自然放鬆狀態。方向盤邊緣也不會阻礙視線,可以清楚看到儀表台的各項顯示。
某老司機特別強調,握方向盤時,雙手的大拇指應在方向盤外緣,“不能往裏扣住方向盤。這是錯誤的動作,一來影響打方向的靈活性,二來緊急情況急打方向時會傷到手指。”
頭枕不僅為舒適
頭枕,很多駕駛員和乘客在行車時會忘了調節,它可不僅僅是用來增加開車乘車舒適度的擺設。而適當調整頭枕高度到一個合適的位置,可以在很大程度上起到保護頸椎的作用。
車輛受到撞擊,頭部會因慣性瞬間反向衝擊頭枕,頭枕位置過高或過低都會對頭頸造成不同程度的傷害。過高,後腦勺只接觸頭枕下邊緣,起不到緩衝作用;過低,甚至拿它當頸枕支撐頸部,將會受到嚴重撞擊。
最合適的頭枕位置應該是後腦勺的中心對着頭枕的中心點。同時,後腦最好別緊貼頭枕,也不能離得太遠,保證大約兩根手指的距離能起到最佳緩衝效果。
調整駕駛員座椅到8
駕駛員上車後的頭一件事,自然是調整座椅,包括高度、前後距離以及椅背傾斜角度。這同時也關係到腿部與剎車、油門、離合器等的距離。
“根據自己的身高,確保右腳把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時,腿部呈自然的微微彎曲狀態,此時座椅的前後距離最合適。”有多年駕齡的老司機稱,“腿部如果完全繃直,既影響操作的靈活性,在發生碰撞時又容易導致腿部受傷。”
至於椅背的角度,最忌諱的是以睡躺椅的姿勢開車。當然,椅背角度也並非越直越好,微微後傾是最好的。如果一定要説個精確角度數,差不多在8 。
對正常身高的駕駛員來説,上下調整座椅時保證頭部與車頂間至少留有一個拳頭的距離。這樣,車輛顛簸時,頭部不易碰到車頂。
副駕駛座上的乘客對座椅的調整則相對簡單得多,只要牢記一條原則:不安全的睡躺椅姿勢同樣不被允許。
系安全帶不能低於肩部
系安全帶的重要性,無需多做強調。筆者想提醒的是調整安全帶肩帶的'位置高低。
一個基本原則:不能低於肩部。位置過高時,肩帶有勒傷駕駛員頸部的可能性;過低時,肩帶容易滑落,影響開車。當調整到最佳位置時,肩帶應該剛好穿過左肩中間部位。
“右手拉一拉肩帶,務必讓腰帶緊貼髖骨。”司機曾先生列舉了兩種最不好的安全帶錯誤系法:第一種,腰帶不跨過髖骨,只使用一根肩帶;第二種,肩帶從左臂腋下穿過,而不是從肩部穿過。”
系安全帶的注意事項,同樣適用於副駕駛座及後排的乘客。
危險的駕駛姿勢:
單手駕駛
單手駕駛帥氣又瀟灑,但看似帥氣但對駕駛人的肩頸壓力也不小呢,並且在發生緊急情況時單手往往很難把控方向盤,存在一定的危險。
11點和2點方向握方向盤駕駛
很多人都認為正確握方向盤的姿勢應該是握住11點和2點方向,其實都錯了,正確的姿勢應該握在9點和3點方向。
道理很簡單方向盤9點和3點方向也就是直徑,這時候力臂是最大的,相應的轉向力也是最大的,可以比別的位置更有效地轉動方向,在發生事故的瞬間,多爭取零點幾秒的時間都會避免最大的傷害。
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