簡單的校園安全手抄報圖片模板

安全隱患哪裏都有，校園也不例外，閲讀校園安全手抄報可以讓我們瞭解到更多的安全常識。下面是小編收集的簡單的校園安全手抄報，一起來看看吧!

　　整潔美觀的校園安全手抄報

　　校園安全手抄報內容：校園安全心得體會

學校是少年兒童最為密集的場所，為學生提供安全的生活、學習環境，使之健康成長是全社會的責任，是學生家長的責任，更是每個教育工作者的重要職責。抓好學生的安全工作是涉及千家萬户，人命關天的大事，歷來是黨和政府及教育主管部門非常重視的熱點問題，搞好安全工作也是提高教育教學質量的重要保證。因此，學校各班、各科教師，都要從講政治、保穩定、促發展的大局出發，將安全工作列入重要議事日程，將安全管理滲透到教育教學各個環節，常抓不懈，持之以恆。教育學生樹立強烈的安全防範意識，掌握安全常識，儘可能遠離危險，防止意外傷害事故的發生，確保學生有一個安全、穩定、和諧的教育教學環境。具體來説應注意以下幾方面的問題：

交通安全意識是同學們應該隨時銘記在心的。同學們要切實樹立交通安全意識，掌握必要的交通安全知識，確保交通安全。一旦發生交通事故，要立即撥打“122”急救電話。同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。在道路上行走時要走人行道;沒有人行道的道路要靠路邊行走。集體外出時，要有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時不要相互追逐、打鬧;行走時要專心，注意周圍情況。 要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。穿越馬路，要遵守交通規則，做到“紅燈停、綠燈行”，走路要走人行橫道線。注意不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人或朋友呼喚時，更不可過於盲目的橫穿。 汽車、電車等機動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下各點：乘坐公共汽車要排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以後，先下後上，不要爭搶。不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。在車輛行駛中.不要與駕駛員閒談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內的應急設施。不要向車外拋投物品，不要將身體任何部位伸出車外，乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;不要在車內隨意走動、打鬧，也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應繫好安全帶。下車後要橫過馬路的乘客，須待公共汽車離去，能夠看清道路兩邊的情況時再橫過馬路。如公共汽車仍然停在站上，要遠離公共汽車才可橫過馬路，不要在公共汽車前面橫穿。

消防安全火災嚴重威脅人們的生活，給人民的生命財產和國家的建設造成巨大損失，消防安全十分重要.要求同學們首先是預防火災，要從日常生活中的小事做起：不玩火，不吸煙，杜絕火種. 愛護消防設施，以便及時使用. 實驗課需要使用酒精燈和一些易燃的化學藥品，要在老師的指導下，嚴格按照操作要求去做，嚴防發生用火危險. 教室、不能亂接電源，不能自拆卸電教儀器、插座等。不隨意焚燒廢紙。打掃衞生時，要將枯枝落葉等垃圾作深埋處理或送往垃圾場，不要採取火燒垃圾的辦法。不在校園內外燃放煙花、爆竹，以防砸傷事故。

日常生活中，飲食的衞生是最直接影響人體健康的因素了，飲食衞生做不好，就會傳染疾病，提高發病率，危害自身的健康。“病從口入”這句話講的就是這個道理。養成飯前洗手的良好習慣;瓜果生吃要洗淨;不隨便吃野菜、野果;不吃腐爛變質的食物。夏天不要吃過宿食物，特別要注意肉類食品的食用。不隨意購買、食用街頭小攤販出售的劣質食品、飲料。

户外活動安全，走出教室，下樓梯不要擁擠、追逐、打鬧，以免造成傷害;活動的強度要適當，不要做劇烈的運動;活動的方式要簡便易行，如做操、打乒乓球、羽毛球等運動難度不大、危險係數不高的運動項目;活動要注意安全，要避免發生扭傷、碰傷等危險。不要扒扶欄杆。不在公共場所起鬨。不進網吧、遊戲廳、桌球室、錄相廳等營業性娛樂場所。

老師們、同學們，校園安全重於泰山，人的生命是無價的.，生命不保、何談教育、何談幸福，希望全體師生能本着“學校是我家，平安靠大家”的宗旨，在思想上高度重識，樹立安全防範意識，嚴格按照學校制定的安全制度要求去做，學習安全知識，掌握基本的自救常識，希望全校師生齊心協力、密切合作，為創建平安和諧校園建良言、獻好策。同時，希望全體師生永遠牢記“責任重於泰山，安全警鐘長鳴”這句話，願安全永遠與我們相伴，為爭創平安和諧校園貢獻自己的力量，努力把學校建設成為讓學生舒心，讓家長放心的和諧校園。

　　校園安全手抄報資料：汽車內最安全的位置

NO1：後排中間座位

絕大多數車輛事故的撞擊位置都位於車頭部分，因此由於擁有更加寬裕的緩衝距離，所以對於一般轎車而言，後排座位的安全係數要高於前排。

而就後排的三個座位來説，在發生側面碰撞時，無疑中間的座位又能夠獲得最為寬鬆的緩衝空間，因此，整輛車來説，最安全的座位非後排中央座位莫屬。

但有一個前提，那就是即使坐在後排也必須繫上安全帶，我們知道中國人一般習慣下，坐後排是很少系安全帶的，尤其是出租車，很多並沒有提供後排安全帶。

在這種情況下，後排中間位置恰恰就成為了整輛車中最危險的座位，因為缺乏安全帶的約束，一旦發生正面碰撞事故，後排中間位置的乘客將會順着前排兩個座椅中間的空隙飛出車去，其它兩個座位至少還有前排座椅的阻擋。

後排中間座位最安全的結論來源於美國專家的一項調查：美國交通管理部門資助一專家小組對小汽車座位的安全問題進行調查研究。專家小組以乘坐5人的小汽車為研究對象，通過近10年的事故調查分析和無數次實車檢測後得出結論：如果將汽車駕駛員座位的危險係數設定為100%作為參照對比標準，則副駕駛座位的係數是101%，而駕駛員後排座位的危險係數是73.4%，後排另一側座位的危險係數為74.2%，後排中間座位的危險係數為62.2%。

NO2：駕駛席後座位

雖然沒有後排中央坐席那麼萬無一失，但按照專家的分析，位於駕駛席後側的座位也是非常安全的，一來它位於後排，擁有充裕的前部緩衝區域;二來按照通常的理解，一旦發生緊急情況，人類會具有主動躲避的下意識反應。

這意味着，萬一發生難以規避的交通事故，駕駛者一般會選擇以遠離自己的另一側車頭去進行撞擊，而這種反應往往是出自本能。但無論如何，在駕駛者本能驅使之下，自然他身後的座位也就相當安全了。

但同時也有一個反對的聲音是：在匝道併入高速路主路的過程中，一旦車輛與主路中行駛的車輛發生碰撞，駕駛席後側的座位將會首當其衝。但我想在中國如此複雜的路況之下，交通事故幾乎沒有模板可以套用，我們能做的也就是小心駕駛吧。

N03：副駕駛席後座位

雖然不能和另外兩個座位相比，但至少位於擁有寬鬆緩衝距離的第二排，因此副駕駛席後側的位置也是很安全的。

其實，這個座位是大多數人願意選擇的位置，因為一來上車容易，二來相對於後排的另兩個座位，它的舒適性和視野也相對較好，甚至於對於一些講究的司機來説，他也希望乘客能坐在與自己對角的位置，據説能夠獲得更好的車身配重。

NO4：駕駛席

假設駕駛席上坐着的是一個碰撞測試當中的機器人，那麼他的安全係數將排列於後排三個座位之後。

其實我們知道，駕駛席擁有最全面完善的被動安全設計，被各種氣囊、氣簾甚至是膝部氣囊環繞着，但相對來説前排座椅的安全緩衝區較短，加上可能受到事故中各種外界物件的侵入，所以即使安全硬件了得，也只能獲得整輛車中安全係數倒數第二的位置。

NO5：副駕駛席

我們現在討論的是一輛五座轎車中最危險的座位——副駕駛席。其實這是中國人除駕駛席之外使用頻率最高的座位。為了和司機保持親近，也為了能有最寬闊的視野，即使是坐出租車，很多人都愛選擇坐副駕駛座位。

另外，懷抱嬰兒的年輕媽媽，甚至是學齡前的兒童，大家都當仁不讓的搶副駕駛座位來乘坐。更要命的是，很多人連安全帶都不用，這更讓原本就不夠安全的副駕駛席在危險程度上雪上加霜。

副駕駛席不安全很容易理解，它位於前排，緩衝距離有限，雖然擁有接近駕駛席的安全設施關照，但在諸如追尾大卡車等很多中國特色的事故當中，這些設施形同虛設。