建設實習報告範文合集8篇

在學習、工作生活中，越來越多的事務都會使用到報告，寫報告的時候要注意內容的完整。一起來參考報告是怎麼寫的吧，下面是小編精心整理的建設實習報告8篇，希望對大家有所幫助。

建設實習報告 篇1

認識實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛鍊自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋樑工程。橋樑是我們在日常生活中比較常見的一種建築物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座橋樑使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋樑在我們的生活中是一個很重要的建築物，因此對於一個學習土木工程的學生來説，對橋樑必須要有很深的瞭解。

一、實習目的

在還沒有接觸專業知識的前提下，對於橋樑我們的思緒中是一片空白，老師笑説這是一次“掃盲”。 本次實習是為了讓我們接觸橋樑方面的一些知識，使我們對橋樑方面的知識有一定的瞭解。讓我們對以後可能接觸的專業知識有初步的瞭解，增強自己學習的積極性。

二、實習時間

xxx年7月16日~7月17日

三、實習地點

人民東路圭塘河橋樑

人民東路瀏陽河橋樑

洪山橋樑

xx三汊磯橋樑

xx二橋（銀盆嶺橋樑）

四、實習所見的幾座橋樑

（1） 人民東路圭塘河橋樑

它位於人民東路與圭塘河的交匯處，圭塘河下游瀏陽河入口附近，是人民東路東延線上的關鍵性工程。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系杆拱，兩拱圈之間無橫向聯結，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。它是人民東路橋樑工程的一部分。

（2） 人民東路瀏陽河橋樑

它位於人民東路與瀏陽河交匯處，橋長281米，寬29米，是由上下游兩個半幅的橋樑合二為一的公路橋，也是目前長沙最大跨連續鋼構橋，形成了“一橋高跨兩河”的獨特景觀。瀏陽河橋樑的最大特點是兩個複合橋墩像兩片薄薄的書頁，薄壁式墩身厚度僅1.2米，這種設置國內罕見。它也是人民東路橋樑工程的一部分。

人民東路橋樑工程是一個很大的工程。它西起西街花園，東至京珠高速，自西向東分別由圭塘河西引橋、圭塘河橋樑、高架橋、瀏陽河橋樑和瀏陽河橋樑東引橋5座橋樑組成，統稱瀏陽河圭塘河橋樑。其中，圭塘河橋樑和瀏陽河橋樑為水橋，其餘3座為旱橋。

（3） 洪山橋樑

洪山橋樑（洪山廟瀏陽河橋樑）被稱為“世界第一跨”。該橋在同類型橋樑中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山廟橋樑位於長沙北二環線老洪山廟橋東60米處，南接四方坪立交橋，北臨洪山廟旅遊度假區。橋樑主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長出6米。橋塔垂直高度為136.8m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身採用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結主樑採用鋼混疊合結構，鋼箱梁高4.4米，橋面寬33.2米。該橋結構新穎，構思獨特，體現了結構與建築藝術的完美的統一。

（4）xx三汊磯橋樑

三汊磯橋樑西起河西新城區的三汊磯工業區，東接撈霞開發區，全長1577米，橋面寬為29米，雙向6車道，兩側非機動車道各寬3米。三汊磯橋樑的主橋採用自錨式懸索橋，包括高達百米的2組主橋墩和17組橋墩。三汊磯橋樑主橋橋面為長達738米的自錨式鋼箱梁橋，其中主跨長達328米，在同類橋樑中，名列世界第二，亞洲第一。三汊磯橋樑主橋兩側為預應力混凝土連續樑橋面。

（5） xx二橋（銀盆嶺橋樑）

它是“雙塔單索麪預應力混凝土斜拉橋”，位於長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺。主橋結構為雙塔單索麪斜拉橋，全長1931米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米。據悉該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索麪斜拉橋。它比較獨特的地方就是有兩個索塔，在索塔的兩邊都通過斜拉索拉住，這是與洪山橋樑不一樣的地方。這做橋的主要材料是鋼筋混泥土，也與洪山橋樑不一樣。在索塔下面的橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣，這主要是因為承受的力量不一樣，在索塔下面的受力應該大些，所以索塔下面的橋墩修建的要粗些，而且兩個獨立橋面共用基礎。

五、實習心得

這次實習的最大收穫是認識了很多不同類型的橋樑，通過上網查詢資料和老師的指導，我知道了橋樑可以根據不同的性質分為多種，它們包括：

（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

（2）按跨徑大小和多跨總長分為：特橋樑、橋樑、中橋、小橋、涵洞。 其中：

特橋樑：多孔跨徑總長≥500米， 單孔跨徑≥100 米

橋樑：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40 米

中橋：30米<多孔跨徑總長<100米， 20≤單孔跨徑<40 米

小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米， 5<單孔跨徑<20米

涵洞：多孔跨徑總長<8米， 單孔跨<5米

（3）按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

（4）按承重構件受力情況可分為：樑橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

（5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

（6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

如果從承重構件受力情況來分析我們這次到考察的橋樑，他們分別是：圭塘河橋樑是下承式拱橋；而洪山橋樑是無背索斜塔斜拉橋；xx三汊磯橋樑是自錨式懸索橋；xx二橋是雙塔單索麪斜拉橋。

在所看到的橋樑中最讓我覺得有創意的是洪山橋樑和xx三汊磯橋樑。洪山橋樑是無背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的樑體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續樑。其可使樑體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋是由索塔、主樑、斜拉索組成。橋的主要承重並非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。洪山橋樑的斜拉索是發散式的，在它的兩頭分別連接着索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在洪山橋樑的設計上比較有特點的一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。這座橋的大部分構件和它的所有樑都是用鋼做的，它的整體也就構成了一個鋼結構。我們站在橋面的人行道上，當有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。

對於xx三汊磯橋樑，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋樑。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊杆、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）製作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設計構思很好。這橋是由兩個獨立部分構成，它們共用基礎。後來看到的xx二橋也是由兩部分組成但並不共用基礎。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細大小也不一樣，隨着離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細卻越細。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當有震動時，如果不減震就會左右晃動。

在實習的過程中也學到了很多專業性的概念，比如説橋墩，橋台，支架，帽樑等等。我也學到了很多設計應掌握的知識。比如説在帽樑的兩邊應高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節完成的，因而橋也是由一節一節組成的。在每兩節之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽樑之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋樑兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。

在橋樑的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋樑跨度大，為避免橋樑修建好後受到外界影響而使橋樑變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋樑免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄杆也是可以左右移動的，這也保護了欄杆在震動時受到損壞。這是橋樑設計中一個必不可少的部分。

六、實習後存在的問題與不足之處

認識實習的過程就是一個學習的過程，因為我們對專業知識還是處在不瞭解的狀態。也正因為是這樣，我們的實習看起來才是那麼的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如説橋墩，橋台等等。實習的過程中我們發現了很多問題，實習之後我還是存在着一些問題，比如説：

（1）怎樣準確區分一座橋屬於哪一種類型的橋？

（2）如果一座橋的路面被破壞了，是進行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高？

（3）怎樣才能正確地對一座橋樑進行施工，該採用哪種方法最好？

七、實習小結

認識實習橋樑工程讓我學到了很多關於橋樑方面的知識，這對於以後學習專業知識來説是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以後學習專業知識的信心。通過老師的指導和自己上網查找資料，對於橋樑我們也有一定的瞭解，對我們國家的橋樑文化也有了一定的認識，也瞭解到一些橋樑設計的技巧。這對於以後我們學習知識或者説是設計橋樑都有很大的幫助。雖然説太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對於老師的指導我心存感激。我想自己以後應該努力學習自己的專業知識，爭取以後能夠設計出一條有創意的橋樑出來。

建設實習報告 篇2

經過這幾個月的實習讓我深刻的體會到了，作為一名大堂的導儲不但要熟悉業務知識、金融產品，更要加強自身職業道德修養，堅守自己的職業道德。平時在工作中，大堂經理是個接觸到顧客的人，因此他的一言一行會時間受到客户的關注，這就要求他必須要有過高的綜合素質，才能更好的展示銀行的實力與形象。由於很多顧客都是直接拿着相關證件來諮詢，還經常需要大堂經理幫忙指導ATM機的操作等問題，這些都涉及了顧客的切身利益，堅決遵守“為顧客保密”的原則就成為每個大堂經理的最基本素質，最基本的職業道德。作為一名大堂的導儲，必須具有敏鋭的洞察力，能夠及時的發現顧客的需求與困難，隨時提供幫助。

顧客就是上帝，我們必須為每一個客户提供及時、完全、周到、熱情的服務，但不是對所有的客户都提供千篇一律的服務，首先得迅速判斷顧客的需求，然後提供差異化的服務。銀行跟一般企業的經營目的都是尋求利潤化，大堂經理又是客户與銀行的紐帶，所以要特別能夠挖掘黃金客户並想辦法留住他們，這樣才能發揮大堂經理的真正作用。同時，大堂經理必須及時發現顧客的問題，積累並分析，為銀行提供具有建設性的建議，不斷提高銀行的服務、管理水平，改善銀行的業績，為員工、客户提供一個舒服的環境。

轉眼間，為期六個月的實習即將結束。首先感謝分行給我這個機會讓我進入這個集體，感謝我的學校為我提供這麼優秀的建行讓我有這寶貴的實習機會。在建行為期六個月的實習是我走出校門，踏入社會的步，這個階段是我從學生步入職場的重要的過渡，對我來説有很大幫助，為我將來走上工作崗位大俠堅實的基礎。

實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習我有了一定的收穫。實習讓我熟悉和適應了銀行的一些基本流程和業務操作環節，瞭解了什麼是工作，工作是怎麼一回事，怎麼樣的.工作適合自己，以及如何處理複雜而微妙的社會人際關係。通過實習，讓我又全面的瞭解了自己一次，對自己的職業生涯有了設計、補充和調整。我的感受是：在學校裏，我學習的是理論知識；在銀行裏，支行的每一位員工都是我的師傅。我要虛心學習師傅們的工作經驗，將所學的知識與實習結合起來，多發現，多分析，多比較，多思考，多總結，多請教，充分發揮自己的主觀能動性和工作積極性。

我的實習崗位是大堂導儲，頭幾天站下來確實感覺不大適應，不但腰痠背痛的，而且面對客户的諮詢疑問三不知，感覺自己這個大堂導儲是十分不夠格的，不但對業務很不熟悉，而且對於客户的一些不滿情緒也顯得手足無措。通過這一個月的鍛鍊，我覺得在這些方面有了很大的改善，客户的諮詢基本上都能解答，也能適當的安撫客户，做好自己的工作。實習的時間是有限的，雖然只有短短的幾個月，但是我感覺我的收穫還是很大的。在這裏我要感謝我的師傅們，當我在業務上遇到什麼不懂的問題請教他們時，他們都會悉心幫我解答，使我大大提高了對銀行業務的熟悉程度，而且通過這一個月的過渡，我深深的融入了支行的企業文化中，融入了這個集體裏。

而今後的工作中，我將加倍努力，把工作做的更好。馬上就要走向工作崗位了，這一個月的實習將是我職業生涯中很重要的一個過程。最後再次感謝支行各位領導對我的重視和關心，以及各位師傅們的悉心指導。儘快實現角色的轉變，是一個大學畢業生剛步入社會時所面臨的首要任務。對於剛畢業的大學生來説，一開始就做一番偉大的事業並不現實，而是必須從最細小的工作中做起，甚至還要一遍遍的重複那些“細小”。這不僅要我們從行動上改變，更要先從心理上、思想上接受並改變，要充分認識到偉大都是從平凡累積起來的。正如書中所説，成功是一種努力的累積。

作為一名大堂的導儲，必須具有敏鋭的洞察力，能夠及時的發現顧客的需求與困難，隨時提供幫助。顧客就是上帝，我們必須為每一個客户提供及時、完全、周到、熱情的服務，但不是對所有的客户都提供千篇一律的服務，首先得迅速判斷顧客的需求，然後提供差異化的服務。銀行跟一般企業的經營目的都是尋求利潤化，大堂經理又是客户與銀行的紐帶，所以要特別能夠挖掘黃金客户並想辦法留住他們，這樣才能發揮大堂經理的真正作用。同時，大堂經理必須及時發現顧客的問題，積累並分析，為銀行提供具有建設性的建議，不斷提高銀行的服務、管理水平，改善銀行的業績，為員工、客户提供一個舒服的環境！

通過這次的實習，讓我看到我於社會的距離和我存在的差距和缺點，在實習中者被無限的放大，有時候令我尷尬不已。不過正是有了這麼多問題的出現，我才充分的意識到我的問題，在以後的學習生活中我會積極努力的改正自己的。社會真是一個大熔爐，可以把你的生活完全的改變，我感覺自己已經沒有了已在在校園的那種稚氣了，開始變的成熟穩重了，這是我的改變，我很欣喜我的改變。

我相信在我以後工作後，這一次實習還會對我產生巨大影響，我會一輩子都記住這次實習的，我要以這次實習為媒介，為我以後的成功鋪墊好路子，我相信我能夠做到。

建設實習報告 篇3

一、實習項目簡介

（一）鵑城苑四期工程

鵑城苑四期工程由宜賓市蜀益建築工程有限公司承建。該公司是國內一級施工企業,是以鋼結構為主體的工程總承包企業，公司具有房屋建築工程施工總承包二級、鋼結構工程專業承包二級、地基與基礎工程專業承包二級、建築裝修裝飾工程專業承包二級資質，並通過is9001；XX國際質量體系認證。

鵑城苑四期工程共33棟樓，户型不一，是郫縣政府為解決拆遷户住房問題所建設的安居工程。整個工程面積99532.6平米，由北京中鐵建築設計院設計，成都市西匯城市建設有限公司承建。結構類型有底框、磚混、鋼混等。民用建築房屋為6層，層高3m，抗震強度6~7級。由於四川地區屬i類地區，8層以下混合結構，建築面積120，000平米以內的，工期約為月。

（二）藍光水業新廠址

藍光水業新廠址由宜賓市華信建築工程有限公司承建，項目地址位於南北大道成都現代工業港南區。 該工程於XX年10月動工，有工人宿舍、廠房、辦公樓，建築面積10xxxx，為一期工程。工人宿舍為五層全框架結構賓館標間，廠房為兩跨式（跨度30m及14.86m）、三跨式（30m,30m,27m），採用輕型鋼結構，屋面及外牆使用雙層採鋼板（內夾保温棉），符合節能設計要求。地板使用耐磨地板以節省資金。內隔牆使用雙層鋼夾板（內夾泡沫）起隔熱隔音作用。辦公樓有3層，沿襲總部特點，設備先進，並裝有中央空調。

該工程耗資600xxxx萬元人民幣，圍牆工礦系統、防盜報警系統先進，綠化配套建設有序。據介紹人稱，將爭取建成西南地區乃至全國的先進桶裝水基地。

（三）紅光鎮鞋廠宿舍

紅光鎮鞋廠宿舍施工基地由宜賓市中光建築工程有限公司施工，項目地址位於成都市高新西區西蕊大道3號，由四川匯友羅保盛鋼建科技有限公司四川大陸集團承建。

該項目的總體佈局為一個廠房和一幢六層的職工宿舍，該工程採用底框磚混結構，剪力牆較多，建築總面積9675.64平米，建築物總長8xxxx，寬2xxxx，總高度為19.1xxxx。宿舍五樓一底層高xxxx，車間工程採用全鋼結構，地基根據地質作了處理。本工程使用期限為50年。工程項目部辦公室裏可以見到很多相關規章制度、處罰條例、施工進度流程表等。

二.實習主要工作任務

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶着各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問着，嘗試瞭解常用的機械設備。

為了瞭解不同機械設備的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。

我們在現場看到有師傅在砌築空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，比如陽台後砌牆。使用砌築砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分佈筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。

我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑説，混凝土用水也需要乾淨的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。

建設實習報告 篇4

大四暑期，在學校要求下，為提高自己的實習能力，我進行了一個月的實習學習。通過實習，對規劃基本建設方面的有關法律和法規、規劃設計整體內容和程序、規劃的審批制度及城市建設管理的規程和方式、不同階段城鎮總體規劃及詳細規劃的工作內容和編制深度等都有所瞭解，使得自己在專業領域獲得了實際的工作經驗，鞏固並檢驗了自己幾年來本科學習的知識水平。達到了培養自身的職業素質，提高綜合解決城市及環境建設實際問題的能力，提高對我國城市規劃體制的理解和認識的目的。在這個基礎上把所學的理論知識與實習緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

我們是在學校和西安市規劃共同合作下，響應國家社會主義新農村建設的號召，對西安市長安區郭杜鎮五四村進行了規劃。農村發展滯後於城市發展，制約了全面小康社會建設步伐。建設社會主義新農村，符合經濟社會發展的規律，是統籌城鄉發展，加快推進農村全面小康建設，建設社會主義新農村是加快推進農村全面小康建設的必然要求。然而新農村的規劃設計沒有現成的成熟規劃理論，而它又涉及到農村建設的方方面面，因此，需要從多種角度來考慮，以多學科理論作為其理論支撐，如可持續發展理論、系統科學理論、地理學、生態學理論等。對於這樣的情況，我們的實習既是一次鍛鍊，也是一次挑戰，對我們全組實習規劃人員提出了更高的要求，這就要我們多查閲資料，多吸取現有規劃成果，並對新農村規劃提出一些自己的觀點。這次實習，學到很多東西，真是受益匪淺。

在資料收集和現場調研階段，我學習到一些資料收集的基本方法，以及對一些資料的來源和收集索要部門都有所掌握。在現場調研的時候，雖然天氣十分悶熱，農村交通等也不是十分便利，當地的居民也對我們的工作不配合，但我們還克服了各種困難，儘可能的收集到更多的資料，對現場有更多的瞭解，為以後的規劃提供更多的依據和條件，使規劃更具可行性。我們不光在各部門收集了現有的基本資料，還針對不同人羣，做了一些切實的調查問卷，現場進行了調查，從多種渠道獲取信息。調研時候村裏不配合，通過我們耐心的解釋，雖然有些資料沒有拿到，但還收集到很多資料，這就鍛鍊了我們的溝通能力，養成良好的職業素質。我們對調查問卷的形式以及製作也有了瞭解學習，調查方法、調查對象、調查深度等都有一定的認識。

調研後對資料進行整理分析，找出現狀問題和預算人口規模，以便確定規劃用地範圍。在現狀分析發現很多問題，五四村的耕地嚴重不足，導致剩餘勞動力很多，這些剩餘勞動力又沒有技能，知識水平也不高，是村裏的一大難題。村莊用地佈局混雜，功能分區不明確，三類工業離居住很近，嚴重污染居住區內環境。村裏綠化面積不夠，基礎設施不足。這些都是我們這次規劃要解決的問題，在老師的指導下，我們對村莊性質、村裏的產業結構、功能佈局等很多方面都有了較好的規劃。從這裏我更加明白了規劃工作的性質，我們不光是對用地佈局的規劃，還要對規劃用地內的產業結構等多種問題這考慮，規劃區內的人們在經濟、文化、生活等方面都能更好的發展。我們的規劃工作不僅要求組內工作人員的相互協作，還要求和其他專業的人員很好的協作，規劃工作是一個綜合性很強的工作。在規模計算上，我們對人口預測等知識進行了回顧，對預測方法也有了很好的掌握。計算工作是很繁瑣的事情，還要求有嚴謹的態度，力求計算結果準確無誤。這很是鍛鍊我們的耐心和細心，看來規劃要求很多，做好一個合格的規劃人員要具備很多的品質。

後來的方案設計過程中，我們規劃實習的小組成員各抒己見，有時候還爭持不下，大家都對規劃提出自己的想法，聽取各個同學的規劃思路，對自己也有一定的啟發，也是多種思維的變通。但有時候由於意見不一，組內成員還吵起來，使工作不能正常進行，從這裏可以看出規劃工作真的需要很好的協作和與人溝通的能力。後來和老師多次交流溝通，方案修改調整過多次，從這多次的改動中，每次都能發現一些考慮欠缺的地方，從而學到很多東西。老師每次都能認真地指導，畢竟老師經驗比我們多，考慮的問題也周全，在老師的屢次指點下，學習進步很快。看來在實習中學習的效率更高一些。同時，在實習中也意識到自身的不足，理論掌握的不夠，對規劃設計有很大的侷限性。這將對以後的學習有很大的指導意義，明白自己的不足，學習的時候才能有針對性，學習的動力也會更大，相信學習的熱忱也會有所提高。後來和甲方溝通後，方案還進行了一些調整。在反覆調整方案的過程中，不但學習到很多專業知識，在職業素養上也有很大的提高。我們原來在規劃作業的時候每次草圖的時候都畫得不是很仔細，方案調整也不會有很多次，做事情從來都沒有這麼大的耐心，經過這次實習，才瞭解到規劃工作真的需要很大的耐心和嚴謹的態度。

方案確定下來，在以後畫圖的過程就相對簡單一些，在這幾年的學習中，自己對一些畫圖軟件有了熟練的操作，像autocad、photoshop等。這些軟件的熟練掌握，還是在去年暑假實習的時候，看到別的實習同學都能很好的應用這些軟件，意識到自己的不足，後來不斷練習的成果。現在用autocad畫圖基本用快捷鍵，畫圖速度有了很大的提高。每年的實習由於當時所學知識不同，實習任務和目的不一樣，學習重點也有所不同。但這幾年實習的累積，對自己學習還是有很大的幫助，在後來的運用中就能很明顯的體會到。每次實習之後就對自己知識的掌握有所瞭解，知道不足之處和需要學習的東西，這樣學習的時候就有的放矢。這次實習有一樣，對今後的學習工作一定有很大的益處。雖説能熟練畫圖，但畫圖量還很大，調整次數又多，每天都很累，要一直畫到很晚。實習的時候還是很辛苦的。

經過我們實習小組幾個成員一個月的辛苦努力和老師的不斷指導，規劃任務最終完成。看着成果擺在眼前，那種成就感悠然而生，覺得所有的辛苦和汗水都很值得。在實習的這段時間裏，由於到了大四，專業課程也學習了很多，對規劃有了較系統的瞭解，實習的時候就有了一定的理論基礎，學習到的東西就會很多，真是受益匪淺。

我們已經對專業知識學習很多，原來也進行過規劃實習，所以對規劃工作的程序及方法都有所瞭解，這對我們這次規劃實習有很大的幫助。雖然社會主義新農村建設規劃是一個新的課題，沒有現成的成熟規劃理論和成果，但我們通過多方面的學習和資料收集分析，多次方案調整，與甲方溝通交流，最終順利完成此次實習。

建設實習報告 篇5

xx學院城市建設系xx房建班畢業實習報告

實習地點：xx學院專家樓xx樓

學生姓名：向自由

學號：0431235044號

院（系）、專業：城市建設系xx房建班

指導老師：xxx

XX年年3月29日

畢業實習報告

第一章：實習目的

1、通過參觀實際建築，進一步提高學生對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

2、通過參觀在建工程及閲讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養學生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。

3、通過畢業生產實習，瞭解建築工程施工工藝，熟悉房屋構造，瞭解建築材料的特性及應用。

4、通過畢業生產實習,培養學生勞動的觀點，發揚理論聯繫實際的作風，為今後從事生產技術管理工作奠定基礎。

5、鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力；以及鍛鍊自己識圖能力；

6、掌握普通住宅樓的施工程序以及概預算中應注意的幾個問題即內部施工的延續性、施工組織的合理性；

7、在熟悉資料的同時鍛鍊自己蒐集有效資料的能力；瞭解我國有關的建設方針和政策，正確使用本專業的有關技術規範和規定，熟悉想應的預算軟件性能及其操作使用方法；

8、熟悉目前建設工程預算定額單位估價表及當地的取費標準，掌握標誌施工組織設計和編制施工圖預算的基本程序基本方法。

9、將學習運用到實際中來，瞭解住房就等於瞭解了當今的經濟，也就是社會發展進步的速度，以便確定將來怎樣我們的住房條件和品位，為住房發展建立最基本的信息。為以後工作奠定紮實基礎

第二章：xx學院專家樓xx樓簡介及工程概況

工程概況：xx學院專家樓xx樓由xxxx建築公司承建，全樓佔地面積536.5平方米，總建築面積為3678.23平方米，建築總高度為20.21米，全樓工6層，屬於二類多層建築，該樓主體結構實際設計使用年限為50年，建築耐火等級為二級，抗震設防裂度為六度。

結構類型：磚混結構

設計標高：本集資住宅工程為6層磚混結構建築，建築物佔地面積536.5m2,本工程相對標高±0.000=261.400m。室外標高低於架空層地面0.15米,衞生間樓面低於室內樓地面30mm各層標註均為建築完成標高屋面標高為結構標高。衞生間,陽台均在內牆下部樓板處澆200高c15素砼,並做15厚聚氨脂塗膜防水層沒牆反起400高,應進行閉水試驗.

屋面:屋面防水等級為二級,按兩道防水設防進行設計採用保温隔熱,屋面均採用100pvc白色塑料雨水管有組織排水。

所有預埋件預留孔均須按圖所注部位進行預留,不應後鑿。

第三章：實習內容及心得

一：熟悉工地

本工程25#樓坐落在邵陽學院七裏坪校區，流動人員較多，要保證安全施工與文明施工；工程毗鄰207國道，交通方便。

二：熟悉圖紙

在實習第一天，指導老師xxx老師給我們講解了施工圖紙的基本識圖方法，給我們帶來了很大的幫助。我的畢業設計就是這棟樓的施工組織設計和預算，再加上我們隨身攜帶03g101-1圖集在手上，因此對施工圖紙並不是很困難，在實習過程中發現一個我們不懂的標註：jql-1：表示基礎圈樑1號。

三：現場施工

測量工程

採用水準儀、經緯儀和鋼尺。具體操作：

1）、主控制軸線的測量

根據工程特點，當±0.000以上主體施工時，先將基礎軸線引測至±0.000地面建築物周圍的自然地面，為方便施工及達到精確控制的目的，擬定建築物橫向五條主控制及縱向兩條主控制線，在主控制線兩端延長線的地面上彈好墨線並用紅色油漆作好標記，在施工階段應對墨線和紅色油漆標記保護完好，發現油漆脱落或墨線不清時應重新彈好並複核。們在14層樓面混凝土澆築完畢後，把下面的標準控制線引上來。具體操作：（1）、沿下兩層控制線吊線上來在樓層兩側各打一點，再連接，面積較小因此縱橫各一條；（2）、以這兩條線為標準，向兩邊放開，橫向軸線離最近樑距離為500。（3）、木工根據軸線裝置模板。發現問題：樑位置偏移問題,在施工中由於測量員的疏忽加上模板安裝上面的配合出現不協調，導致相鄰兩層樓框架柱之間出現偏移的現象在小高層建築以及高層建築中是比較常見的。在青城國際的3#樓實習中就與這個問題，在b部分的8-10樓就發生向外偏出6釐米的情況再到上面有人工調整強扭近來6釐米，然而到15層樓面時候ll12(2a)號樑的懸挑部分中軸線於發生了4釐米的歪曲。這個問題值得我們在施工中引起高度重視，現在施工雖然講究效率，那麼質量應該放在首位才對，我們的測量員與模板安裝人員必須嚴格按照圖紙施工，保證工程質量。

2）、樓層軸線引測

基礎樑及承台施工完畢後，將控制軸線引測至±0.000地面；待正負零層施工完畢後，可將主控制線軸彈至外框架樑的外側面，並用紅油漆做好醒目標記；上部樓層施工時，可用吊線錘或經緯儀逐層引測並放出主控制線，縱橫主控制線放出後，應用經緯儀在兩條十字交叉的主控制線交點複核其垂直角，若不垂直應檢查或重新引測主控制線；在主控制線校正無誤後，用50/30米鋼尺放出各主要軸線；測量定位時，對主控制線原則上從外框架樑外側引測，但結合本工程具體特點，為方便施工，在各主控制線上埋設若干200×200吊線孔，以方便吊線及數層軸線複核。

3）、構件細部尺寸測量

從各主要軸線用5米鋼尺放出各構件細部尺寸；要求所有構件均應放出20cm控制線，對牆、柱能放出邊線的均應放出邊線，對鋼筋偏位的部位及時通知有關人員予以校正；對樑必須在板上放出軸線或中心線；在放線的同時，還應採用“五線控制法”予以較核，即在每層樑及外框架樑外側彈出中線、兩角20cm控制線對中及兩角予以定位控制。

4）、高程控制

高程控制採用水準儀配合50/30m鋼尺進行，根據建設方提供的國家水準點及±0.000以下施工時已測定的三個高程點進行標高傳遞。施工至±0.000後，應將標高標註於建築物四角角柱外側，用鋼尺和水準儀將各層標高逐層上翻。澆築樑板混凝土前必須在牆柱豎筋上抄好控制標高，在抄控制標高前，必須引測三個角柱傳遞標高點並取平均值作為樓層控制標高；在架管搭設好樑板支模前必須在樑兩端架管立杆上抄好標高以便樑板底標高控制；同一樓層標高用水準儀引測，在用水準儀引測標高時，要注意前後視的最長距離不超過50米，且前後距差不超過10米，這樣可以減少誤差、提高精度。

模板工程

1、柱模板

矩形柱的模板由四面側板、柱箍、支撐組成。構造作法有兩種：其一是兩面側板為長條板用木檔縱向拼制，另兩面用短板橫向逐塊釘上，兩頭要伸出縱向柱邊，以便拆除，並每隔1m左右留出洞口，以便從洞口中澆築混凝土。縱向側板一般厚25~50mm，橫向側板厚25~30mm。在柱模底用小方木釘成方盤，用於固定。其二是柱子四邊側模都採用縱向模板，則模板橫縫較少。

柱頂與樑交接處，要留出缺口、缺口尺寸即為樑的高及寬，並在缺口兩側及口底釘上襯口檔，襯口檔離缺口連接距離即為樑側根及底板的厚度。為了防止在混凝土澆築時模板產生膨脹變形，模板外應設置柱箍，可採用木箍及鋼管箍等，柱箍間距由柱截面大小確定，一般不超過100mm，柱模下部間距應小些，往上可逐漸增大間距，設置柱箍時，橫向側板外面要設豎向木檔。

安裝柱模板時，應先在基礎面或樓面上彈柱軸線及邊線，同一柱列應選彈出兩端柱軸線及邊線，然後拉通彈出中間部分柱的軸件及邊線，按照邊線先把底部分盤固定好，然後再對準邊線安裝柱模板。

構造柱柱模的支撐方法同上。

2、樑模板

樑模板主要由側板、底板、夾木、託木、樑箍、支撐等組成。側板用厚25mm的長條板，底板一般用厚40~50mm長條板，均加木檔拼制或用整塊板。在樑底板下每隔一定間距用頂撐支設，夾木設在樑模兩側板下方將樑側板與底板夾緊，並釘在支柱頂撐上。支撐樑模的頂撐（又稱支柱），其立柱一般為100×100mm的方木或直徑為φ120的原木，帽木用斷面50×50mm方木。為了確保樑模支設的堅實，應在夯實的地面（即支柱底）墊厚度不小於40mm，寬度不小於20mm。

建設實習報告 篇6

高速公路作為社會現代文明的產物，對我國的經濟發展和社會生活起到了具大的推動作用，因其全封閉、全立交的特點，為滿足快速、安全、經濟、舒適等社會發展需要，而得到迅速發展，在山區修建高速公路也很普遍，高填深挖路基逐漸增多，通過對霍永高速公路的實地實習，是我對路基施工有了感性認識，通過理論與實踐的結合，加深了對課本所學知識的理解。

　　一、土方路基基本要求

1、對填方路段首先清除路表耕植土及鬆軟土層30cm深。要求清除雜草、樹根、腐植物及其他雜物。該土要集中堆放到施工用土範圍之外，不能作回填土用。

2、路牀填土高度為80cm，分四層填築，每層厚為20cm，均摻8%石灰，分層碾壓，壓實度不小於95%。

3、填方高度大於80cm而小於120cm的路基用6%的石灰土處理40cm，路堤分兩層施工，壓實度上層不小於93%，下層不小於90%。基底翻鬆6%石灰土處理，壓實度不小於85%。

4、路基中部填土，應根據施工季節及進度要求決定是否摻灰處理，按中部填方總量的40%摻6%的灰土控制，壓實度不小於90%。

5、原地面清表合格後，20cm摻6%石灰處理，壓實度不小於85%。

6、底槽處理表面要做成3%的橫坡，以利於施工中雨季排水。

　　二、填築材料要求

1、土

路基填料宜採用級配較好的粗粒土（如礫類土、砂類土）和粉質粘土，最好採用塑性指數在12～18之間的土。不得使用淤泥、泥炭土、腐殖土和清除的表土。對已備土和路槽開挖土要事先經過檢測和試驗，確定最佳含水量和最大幹密度。對過濕的土在摻灰前要耕翻涼曬。

2、石灰

應採用鈣鎂含量較高的Ⅲ級或Ⅲ級以上石灰。生石灰塊應在使用前7～10天充分消解。消解石灰應保持一定的濕度，既不揚灰也不成團。

　　三、土方路基的質量要求

壓實度（見路基填方基本要求）；無軟彈、開裂、表面鬆散等現象，無明顯輪跡，線型順直。彎沉值不大於設計值；縱斷面高程允許偏差+10，-15mm；中線偏差50mm以內；寬度不小於設計值，平整度≤15mm，橫坡0.5%。

　　四、土方路基施工要求

1、路基槽底處理後及每層回填土施工完成後須報監理工程師檢驗合格後，方可進行下一層的施工。

2、填土路基分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填築，後填段應按1：1坡度開挖寬1m的台階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊街接，其搭接長度不少於2m。

3、開挖路段可採用分層縱挖法。施工時應先挖截水溝，並設法引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水。施工中要在路塹的路線方向保持一定的縱坡。注意邊坡的穩定，開挖時必須按照橫斷面自上而下，依照設計邊坡逐層進行，防止因開挖不當導致塌方。

4、嚴格控制壓實厚度，其壓實厚度每層不少於15cm，不超過20cm，其鬆鋪係數一般1.3～1.4，具體根據各標段土質情況，自行做試驗段確定。路基兩側各加寬30～50cm超寬填築。

5、嚴格按設計要求控制摻灰量。根據料場集料的含泥量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離，根據石灰穩定土層的厚度、預定的幹密度及石灰劑量/計算每一平方米石灰穩定土需用的石灰重量，並計算每車灰的攤鋪面積，打格上灰。灰劑量不足的地段，予以返工。

6、攤鋪石灰，用機械和人工的方法進行攤鋪，要做到表面平整，厚度同一，不留空白位置。

7、灰土拌和要充分，不得有素土夾層。要做到混合料色澤一致，沒有灰條、灰團、和花面，沒有粗細料窩且水分合適均勻。拌和結束後，可隨機取樣測試灰劑量。查是否滿足設計要求和是否均勻。發現問題，隨即採取補救措施。

8、整型 按設計寬度與橫坡可用機械（平地機）或人工初步整型後用機械快速輾壓一遍，以暴露潛在的不平整，進行找到平整後，再按規範認真進行後期整型。

9、輾壓 當混合料處於最佳含水量±1~2%時及時進行輾壓，如表面水分不足，應適當灑水。輾壓應本着先靜後動。先弱後強（振動機），先慢後快，先輕後重，先邊緣後中央，先低處後高處的原則。直至壓到表面無明顯輪跡，壓實度

達到要求為止。施工單位質量檢測員應及時檢測，發現壓實度不足應及時補壓。如發現彈簧或起皮現象，應作局部處理。嚴禁壓路機在已碾壓成型的層面上“調頭”作業。要預留兩工作段之間5～8m的街接處。暫不輾壓，待後一段施工時一起拌和輾壓。

10、養生：當一層施工完畢並經驗收合格後，可緊接下一層的施工，不能緊接施工必須保濕養生。還要注意保護層面，不能破損。

　　五、路基雨季施工要點：

1、確保邊溝排水暢通，便道暢通。

2、路基橫坡做成2%～4%。當天填築的土層應當天壓實。

3、備土場集中拌和灰土，堆成堆後用彩條布覆蓋，以達到降低含水量的目的。

4、關注天氣，雨前進行封壓，雨後進行復壓。

5、雨季填築，取土坑填方坡腳大於3cm，取土坑順路基縱向取土時深度不大於1m。

6、填方路基應用砼澆築急流槽，或覆蓋塑料薄膜等遮雨物以減少雨水對坡面的沖刷。

7、反開挖段應挖至路牀設計標高以上30～50cm時停挖，並在兩側開挖排水溝，待雨季過後再挖至設計標高後壓實。

8、保持場地不積水，如原地面鬆軟，應採取換填等措施。

9、儲備足夠的工程材料和生活物資。

　　六、路基行車帶、邊緣壓實度不足預防措施及治理措施

（一）行車帶

1、預防措施

1）確保壓路機的碾壓遍數符合規範要求；

2）選用與填土土質、填土厚度相匹配的壓實機械：

3）壓路機應經退有序，碾壓輪跡重疊、鋪築段落搭接超壓應符合規範要求；

4）填土應在最佳含水量±2%時進行碾壓，並保證含水量的均勻；

5）當緊前層因雨鬆軟或乾燥起塵時，應徹底處置至壓實度符合要求後，再進行當前層的施工；

6）不同類別的土應分別填築，不得混填，每種填料層累計厚度一般不宜小於0.6m；

7）優先選擇級配較好的粗粒土等作為路堤填料，填料的最小強度應符合規範要求；

2、治理措施

1）因含水量不適宜未壓實時，灑水或翻曬至最佳含水量時再重新進行碾壓；

2）因填土土質不適宜未壓實時，清除不適宜填料土，換填良性土後重新碾壓；

3）對產生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜後重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤後重新碾壓。

（二）路基邊緣

1、預防措施

1）路基施工應按設計的要求進行超寬填築；

2）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；

3）認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；

4）提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高於或不低於行車帶。

2、治理措施

校正坡腳線位置，路基填築寬度不足時，返工至滿足設計和“規範”要求（注意：虧坡補寬時應開台階填築，嚴禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數。

時間過的很快，轉眼實習就要結束了。20xx年3月，我從學校出來實習了，這就是我踏入社會的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會影響我們以後的工作。雖然曾經有過害怕、彷徨和麪對陌生環境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果説學校是接受知識的殿堂，那麼社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習，我體會很深。所以我認真的在實習的崗位中學我所要學習的東西。在平時的工作中才是學習的好場所，平時的工作也是最能體現一個人的能力。

我想這是一段難忘而寶貴的經歷，也許十年之後想起現在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。

建設實習報告 篇7

一、實習單位簡介

中國建設銀行股份有限公司是一家在中國市場處於領先地位的股份制商業銀行，為客户提供全面的商業銀行產品與服務。主要經營領域包括公司銀行業務、個人銀行業務和資金業務，多種產品和服務(如基本建設貸款、住房按揭貸款和銀行卡業務等)在中國銀行業居於市場領先地位。

中國建設銀行擁有廣泛的客户基礎，與多個大型企業集團及中國經濟戰略性行業的主導企業保持銀行業務聯繫，營銷網絡覆蓋全國的主要地區，設有約13629家分支機構，在香港、新加坡、法蘭克福、約翰內斯堡、東京、首爾和紐約設有海外分行，在倫敦設有子銀行，在悉尼設有代表處。本行的子公司包括中國建設銀行(亞洲)股份有限公司、建銀國際(控股)有限公司、中德住房儲蓄銀行有限責任公司、建信基金管理有限責任公司和建信金融租賃股份有限公司。

中國建設銀行的歷史可以追溯到1954年，成立時的名稱是中國人民建設銀行，當時是財政部下屬的一家國有獨資銀行，負責管理和分配根據國家經濟計劃撥給建設項目和基礎建設相關項目的政府資金。1979年，中國人民建設銀行成為一家國務院直屬的金融機構，並逐漸承擔了更多商業銀行的職能。

隨着國家開發銀行在1994年成立，承接了中國人民建設銀行的政策性貸款職能，中國人民建設銀行逐漸成為一家綜合性的商業銀行。1996年，中國人民建設銀行更名為中國建設銀行，20xx年成立為一家股份制商業銀行。

而我實習所在的建行博羅支行，主要產品服務有:人民幣存款、貸款、結算業務，人民幣儲蓄業務;外匯存款、外匯貸款、外匯匯款、外幣兑換;國際結算;經中國人民銀行批准的其他業務。

二、實習工作體會

(一)對建行的初步認識

這個寒假，我在中國建設銀行股份有限公司湘江支行實習了將近一個月，感覺自己很好的把過去所學的知識與實際操作結合起來，對銀行業務有了更深的認識和理解，奠定了我的專業基礎。

初到建行支行，帶着興奮卻又少許恐懼的心情去面對新的環境，興奮自己終於可以通過實習更好了解銀行業務，打好自己的基礎，恐懼是自己的專業知識不夠紮實，害怕在實習過程中出現太多未知的困難與犯下不該犯的錯誤。理想與現實總是會有差距，一個月的實習，讓我知道，一個實習生能夠真正接觸的業務並不多，因為畢竟還在學習的過程，所以我也只能初步去了解建設銀行的所有業務，特別是一些比較基礎的業務，對這些有一個更深的輪廓。

因此，在建行實習的前一段時間，我主要是瞭解實習單位的基本情況和機構設置、人員配備等。雖然這些工作很瑣碎，但我卻很開心，因為這些工作讓我很有滿足感，也學到了很多，特別是剛開始看到銀行的支票，匯款單等等單據時，我就會回想起上學期學過的《銀行會計實訓》，原來我們學習模擬的單據和現實的單據還是有挺大的出入，而且現實中填寫的內容單據也比學習時較簡單，也許是為了方便顧客，簡化顧客的手續。

當然，在解答客户疑難的過程中，我自己也遇到很多問題，很多時候因為自己對業務瞭解的不夠深入，面對顧客經常語塞，而且時常含糊回答顧客，經常要尋求經理的幫助。經過幾天下來的強化了解，現在的我面對顧客的簡單疑難，大部分都可以很輕鬆的去解決，也可以減輕經理的一些負擔。

(二)在建行的實習體會

首先，學習奠基礎。古人云:學無止境。如今已經是大四的我，很清楚自身的能力與社會要求的差距，雖然對自己的專業有一定的瞭解與認識，但還是遠遠不夠的。所以通過上學期對專業課的學習，使我的專業知識得到加強的同時，參加這次建行的實習，更讓我能夠使理論與實習融會貫通，為以後出來工作奠定了基礎。

其次，實習學經驗。常言道:學以致用。而在這一個月的實習中，我收穫了很多：

一是開闊了眼界，學會了用全方位的思維去了解社會、思考人生。在實習的這段時間裏,讓我對同一銀行不同的工作崗位有了更加深刻的認識。在知識經濟和網絡經濟蜂擁而至，全球經濟一體化的新經濟時代，科技、信息、誠信、團隊合作精神顯得尤為重要。小小的崗位，一個月的磨練，讓我感受到了商業時代的發展和社會前進的步伐，感受了金融市場經濟的繁榮。

二是體驗了競爭，加速了自身知識的不斷更新和個性的不斷完善。商業競爭無情，需要的是高效率，在信息獲取、決策、執行任何一個環節反映遲緩，機遇稍縱即逝。而這些必須全面的知識和快捷的信息。短短一個月的實習，讓我深刻體會到各銀行間競爭的巨大壓力，沒有更好的服務與創新的產品，是很難在市場上長久立足的。而對於員工的競爭，可以感受到他們身上無形的壓力，為了生活，為了家庭，要不斷提升自己，提高自己的業績。

三是錘鍊了自我，提高了自身的生存本領和競爭能力。在激烈的市場競爭中，使我對市場的判斷，對事情的決策斡旋能力有了很大的提高。從草率決定到嚴謹思維;從一件事情需層層請示到自己獨立思考決策判斷;從事事依賴別人到自己協調方方面面關係獨立完成一個項目。經過各個階段的學習鍛鍊，我感覺自身在為人處事方面經歷了深刻的轉型。

四是結交了一些朋友，拓展了人生髮展空間。實習鍛鍊的過程中，使我拓寬了交際交往的渠道，積蓄了寶貴的人際關係資源。這些人際關係，有些是在工作中體現真情而結識的真誠朋友，有些是有豐富學識經驗的長輩長兄，有的是業務往來中見誠信而結交的客户，這些人際關係資源必將拓展人生的發展空間，成為我人生歷程中一筆不可多得的財富。

建設實習報告 篇8

專業實習報告

學 院： 商學院

專業班級： 金融學

姓 名： 陳善飛

學 號： 20xx******

指導老師： 張菊良

完成日期： 20xx年 9月10日

目 錄

一、實習時間 ........................................................................................ 錯誤！未定義書籤。 二、實習單位 .......................................................................................................................... 1 三、中國建設銀行簡介 ..................................................................................................... 1 四、實習目的 .......................................................................................................................... 2

五、實習內容 .......................................................................................................................... 3

(一)學習銀行基本業務操作 ....................................... 3

(二)學習營銷技巧及解答客户諮詢 ................................ 3

(三)瞭解銀行的基本業務流程 ....................................................................................... 3 六、實習工作體會 ................................................................................................................ 4

(一)建行的企業文化 ......................................................................................................... 5

(二)我的收穫 ....................................................................................................................... 5

(三)我的不足 ....................................................................................................................... 5

感謝 ................................................................................................................................................ 6

中國建設銀行實習報告

實習是我們金融專業的必修課之一，不只是課程要求，更是提升能力、鍛鍊自我的需要。通過自己申請和老師推薦，20xx年2月25日至4月25日，我有幸來到中國建設銀行湘大支行，進行了為期兩個月的實習生活。實習期間，在單位工作人員的幫助下，我瞭解了銀行的業務流程及銀行系統運作模式，加深了對金融專業理論知識的理解和運用，提高了自己的實際操作能力。現將專業實習的具體情況及體會作一個系統的總結。

一、實習時間

20xx年2月25日至20xx年4月25日

二、實習單位

中國建設銀行湘大支行

三、中國建設銀行簡介

中國建設銀行（China Construction Bank）成立於1954年10月1日（當時行名為中國人民建設銀行，1996年3月26日更名為中國建設銀行），簡稱建設銀行或者建行， 是股份制商業銀行，國有五大商業銀行之一。在20xx福布斯全球企業20xx強榜單中，建行蟬聯全球第二大企業。

中國建設銀行股份有限公司是一家在中國市場處於領先地位的股份制商業銀行，為客户提供全面的商業銀行產品與服務。主要經營領域包括公司銀行業務、個人銀行業務和資金業務，多種產品和服務（如基本建設貸款、住房按揭貸款和銀行卡業務等）在中國銀行業居於市場領先地位。

中國建設銀行擁有廣泛的客户基礎，與多個大型企業集團及中國經濟戰略性行業的主導企業保持銀行業務聯繫，營銷網絡覆蓋全國的主要地區，設有約13629家分支機構，在香港、新加坡、法蘭克福(德)、約翰內斯堡（南非）、東京、首爾和紐約設有海外分行，在倫敦設有子銀行，在悉尼設有代表處。建設銀行的子公司包括中國建設銀行（亞洲）股份有限公司、建銀國際（控股）有限公司、中德住房儲蓄銀行有限責任公司、建信基金管理有限責任公司和建信金融租賃股份有限公司。

建設銀行自成立至今，經歷了三個階段：

第一階段，為經辦國家財政撥款時期。1954年10月，建設銀行經中央人民政府政務院決定成立後，其任務是經辦國家基本建設投資的撥款，管理和監督使用國家預算內基本建設資金和部門、單位的自籌基本建設資金。幾十年來，建設銀行為提高投資效益、加快國家經濟建設和發展作出了卓越貢獻。

第二階段，為國家專業銀行時期。從20世紀80年代中期起，為適應經濟金融體制改革和經濟發展的要求，建設銀行先後開辦了現金出納、居民儲蓄、固定資產貸款、工商企業流動資金貸款、國際金融、住房貸款和各種委託代理業務。通過開辦各種面向社會大眾的商業銀行業務，豐富了銀行職能，為向現代商業銀行轉軌打下了堅實的基礎。

第三階段，為國有商業銀行時期。1994年，按照國家投融資體制改革的要求，建設銀行將財政職能和政策性基本建設貸款業務分別移交給財政部和國家開發銀行，從功能轉換上邁出了向現代商業銀行轉軌的重要一步。經過近50年的改革與發展，建設銀行已經具備了參與國內外市場競爭的實力。到20xx年6月末，資產總規模為37228億元，負債總規模為35223億元。資本充足率達到8.17%。按照境內外全口徑統計，全行不良貸款餘額657.1億元，不良貸款率為3.08% ，達到了銀監會要求的3－5%的標準。境內外營業性分支機構15401個，其中有6個海外分行，2個駐海外代表處。全行正式員工226.3萬人。同時，全資擁有建新銀行，並持有中國國際金融有限公司43.35%的股權，持有中德住房儲蓄銀行75.1%的股權。 20xx年 9月15日，中央匯金投資有限責任公司、中國建銀投資有限責任公司、國家電網公司、上海寶鋼集團公司和中國長江電力股份有限公司在京召開會議，決議共同發起設立中國建設銀行股份有限公司。中國建設銀行將由國有獨資商業銀行改製為國家控股的股份制商業銀行。 中國建設銀行改製為國家控股的股份制商業銀行後，名稱為中國建設銀行股份有限公司，簡稱中國建設銀行。中國建設銀行股份有限公司承繼原中國建設銀行商業銀行業務及相關資產、負債和權益。中國建設銀行股份有限公司設立後，將引入戰略投資者，進一步實現股權多元化，完善公司治理結構。同時，將繼續全面推進各項管理改革，促進績效進步，努力把中國建設銀行股份有限公司辦成一家資本充足、內控嚴密、運營安全、服務和效益良好的現代化股份制商業銀行。從此中國建設銀行在發展歷程中開始了新的征程。服務領域本行主要經營領域包括公司銀行業務、個人銀行業務和資金業務，多種產品和服務（如基本建設貸款、住房按揭貸款和銀行卡業務等）在中國銀行業居於市場領先地位。

四、實習目的

實習對於我的意義不僅在於專業知識的積累和操作技能的提高，還讓我體會到實踐的意義，得到很多對工作對人生的思考。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了堅實的基礎。

（一）通過在中國建設銀行湘大支行實習，進一步瞭解和鞏固在學校期間所學的各門經濟、金融學課程的基本理論和基礎知識，學會理論聯繫實際，增強解

決實際問題的能力。

（二）通過在建設銀行實習，達到學校的社會實踐要求，並在單位工作人員的指導和幫助下，熟悉建行的主要經濟業務活動，較為系統的學習銀行個人金融管理工作和日常業務的操作流程。

（三）通過在建設銀行實習，學會如何更好的適應新的工作環境以及端正自我的學習和工作態度，為更好地走入社會奠定堅實的基礎。

五、實習內容

在這次實習過程中，我大致上瞭解了建行的各項業務，熟悉了銀行日常業務的操作流程以及工作制度等，從客觀上對自己所學的有關銀行方面的各項知識和理論有了更深的認識。實習的工作具體可以分為以下幾個方面：

（一）學習銀行基本業務操作

在學習各種相關銀行知識的同時，我也積極向綜合櫃員學習銀行基本業務操作。因為現在銀行是實行的櫃員制，所以我並沒有機會去進行實時操作，所以能做的就是把培訓時的技能操作和綜合櫃員的操作結合起來，尋找兩者的不同。但是就是從旁邊的學習中，我同樣學到了很多的東西。銀行提出從以產品創新為中心到以顧客為中心轉變的原則，就是對業務員最大的挑戰和考驗。業務員所要求的不僅是熟練的業務操作，更應懂得如何同顧客交流、為顧客服務，服務優於管理，一個好的管理者更是一個好的服務者。通過與業務員的接觸，我還了解了銀行的操作流程及儲蓄業務方面的知識。儲蓄業務實行的是櫃員負責制,就是每個櫃員都可以辦理所有的儲蓄業務,即開户、存取現金、掛失、解掛、大小鈔兑換、受理中間業務及外匯業務等。

（二）學習營銷技巧及解答客户諮詢

在實習的大部分時間裏，我除了學習銀行基本業務操作，還有學習營銷技巧，維持大堂的排隊秩序及解答客户的諮詢。在大堂工作要特別注重禮儀，禮儀是人們在交往活動中形成的行為規範與準則,代表着企業的形象和名譽。我的工作主要是以下四大方面：(1)解答客户問題；(2)營業中分流客户；(3)維護大堂秩序；

(4)適當理財產品的營銷。其中解答客户問題就要求必須瞭解銀行的每一業務及其操作流程，所以必須擁有豐富的知識面，這點我一直在努力學習。

（三）瞭解銀行的基本業務流程

1、儲蓄業務

儲蓄業務實行的是櫃員負責制,就是每個櫃員都可以辦理所有的儲蓄業務,即開户,存取現金,掛失,解掛,大小鈔兑換,受理中間業務及外匯業務等.對於每