關於技術方案4篇

為了確保工作或事情有序地進行，時常需要預先制定方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。你知道什麼樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編收集整理的技術方案4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

技術方案 篇1

摘要：對城市軌道交通信號系統的信息安全技術方案進行了研究，從信號系統宜配置的安全防護等級出發，分析信息安全的設計要求；並針對城軌信號系統信息安全與互聯網安全的本質區別，提出適用的安全防護設計原則，最後給出具體的信息安全設備部署方案。

關鍵詞：軌道交通；信號系統；等級；信息安全

城市軌道交通作為大、中運量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發生安全事故勢必會對人民羣眾的生命財產安全、社會秩序等造成影響和危害。信號系統作為城市軌道交通運行的神經中樞，對其安全性要求非常高。但是長期以來，對於軌道交通信號系統的安全性研究大多圍繞系統的安全、可靠性進行，認為軌道交通信號系統網絡作為專有網絡，不與外網連接，不存在信息安全的問題。然而，隨着專門針對工業控制系統的“震網病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現，近幾年封閉的工控系統信息安全事件激增。隨着計算機與網絡技術的發展，特別是信息化與信號系統深度融合，信號系統產品越來越多地採用通用協議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監控系統網絡、乘客信息系統、廣播等公共網絡連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號系統擴散，信號系統安全問題日益突出。本文對信號系統信息安全技術方案進行研究，從信號系統宜配置的安全防護等級出發，分析信號系統信息安全的設計要求；並針對城軌信號系統信息安全與互聯網安全的本質區別，提出適用的安全防護設計原則，給出具體的信息安全設備部署方案。

１防護等級

自我國開展信息安全等級保護工作以來，相關學者對各類信息系統信息安全等級保護體系進行了大量的研究，並制定了《信息安全技術信息系統安全等級保護基本要求》、《信息安全技術信息系統等級保護安全設計技術要求》、《信息安全技術信息系統安全等級保護定級指南》等國家標準。這些標準規定了信息系統安全防護等級的定級原則，並從物理安全、網絡安全、主機安全、應用安全、數據安全等５個方面闡明瞭信息安全技術防護措施。２０１６年６月，中央網絡安全和信息化領導小組辦公室發佈了《國家網絡安全檢查操作指南》，確定了關鍵信息基礎設施的定義和範圍，明確定義了城市軌道交通屬於市政類關鍵信息基礎設施。信號系統是城市軌道交通自動化系統中的重要組成部分，其服務範圍覆蓋了運行控制、行車調度、監控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運營的安全。一旦信號系統受到破壞，很可能導致地鐵運營癱瘓，對社會造成不良影響。參照公安部《信息系統安全等級保護定級指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業特色部分，依據中交協信號系統用户需求書範本推薦的設置等級，以及綜合考慮信號系統受到破壞時所侵害的客體以及侵害程度，借鑑北京、上海等城市信號系統信息安全建設標準，城市軌道交通信號系統信息安全防護等級可參照三級進行建設。

２安全設計

２．１設計要求

根據國家信息安全等級保護管理規範和技術標準中對信息安全三級標準的相關要求，信號系統信息安全的設計要求如下。

１．信號系統具有針對系統網絡中的設備、協議、流程、拓撲結構、網絡行為等對象進行威脅識別、分析、審計和監控等功能。

２．信號系統需在與其他系統接口間的網絡邊界進行保護，可深度解析信號系統網絡中的專有協議，並對協議的完整性進行檢查。

３．信號系統宜設置監控審計功能，具備行為審計、數據內容審計等能力，並能形成完整的審計記錄。

４．信號系統具有入侵檢測能力，能夠檢測來自有線網絡和無線網絡的攻擊。

５．信號系統支持對工控設備的漏洞進行掃描，並能針對掃描出的漏洞提供風險應對保護方案。

６．信號系統具備密鑰管理功能，可以人為隨機修改或定期修改網絡設備配置密鑰和無線接入認證密鑰。

７．入侵檢測的誤報率、漏報率不宜高於１％。

８．網絡安全設備支持全網網絡節點可視化的拓撲圖管理和受控設備的管理。

９．收集並報警信息安全日誌事件，具有統計信息安全事件並生成報表的功能。

２．２信號系統與互聯網安全區別

在部署信號系統的信息安全建設方案時，須特別注意城市軌道交通信號系統信息安全與互聯網安全的本質區別。

１．安全需求不同：信號系統更強調安全運營和系統可用性，而互聯網安全則更關注數據的機密性和隱私要求。

２．實時性存在較大差異：信號系統數據傳輸延時要求高，出現事故後對反應的實時要求同樣高，而互聯網允許存在分秒級的數據延時。

３．安全補丁和升級機制存在區別：信號系統安全補丁不存在便捷的通路實時更新，且系統運營要求不允許系統頻繁的變化，而互聯網系統實時在線升級非常普遍。

４．安全防護技術適應性方面存在差異：信號系統資源有限，例如難以承載高計算要求的加解密操作，而互聯網系統對安全系統的資源支持是足夠的。

２．３方案設計原則

結合三級標準的'設計要求，以及信號系統信息安全的特殊性，對於軌道交通信號系統信息安全建設，應當以適度風險為核心，以重點保護為原則，從業務的角度出發，重點保護重要的業務系統，在方案設計中應當遵循以下原則。

１．適度安全原則。任何信息系統都不能做到絕對的安全，在進行信號系統信息安全等級保護規劃中，要在安全需求、安全風險和安全成本之間進行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運行的複雜性。

２．最小影響原則。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應對信號系統的運行造成任何影響，任何安全措施本身的網絡傳輸不應造成信號系統網絡傳輸明顯的通信延遲。

３．分區分域建設原則。地鐵信號系統中各子系統信息的重要性是不一樣的，分區分域將具有相似特點的信息進行集合，加以整體防護，從而保障安全保護策略的有效性和均衡性。另外，分區分域還有助於對網絡系統進行集中管理，一旦其中某些安全區域內發生安全事件，可通過嚴格的邊界安全防護限制事件在整網蔓延。

４．動態調整原則。信息安全問題不是靜態的，它總是隨着軌道交通管理相關的組織策略、組織架構、信息系統和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統的變化情況，調整安全保護措施。

５．成熟性原則。安全設備的選擇要考慮設備的可靠性，優先選擇技術成熟，可靠性高的設備。

３解決方案

圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號系統按地域劃分為控制中心設備、車站設備、車輛段／停車場設備（含維修、培訓、試車線設備）、車載設備、地面設備，通過數據通信子系統ＤＣＳ相互連接，構成統一的整體。ＤＣＳ系統由３部分組成：ＡＴＳ調度集中宂餘網、ＡＴＣ信號安全通信數據宂餘網和維護監測網。信號系統信息安全等級保護（三級）建設方案主要從結構安全、行為安全、本體安全和持續性安全４個方面進行建設，構建縱深防護技術體系。

１．結構安全。根據城市軌道交通信號系統自身的網絡特點，各子系統結合比較緊密，同時中交協信號系統用户需求書範本要求“信號系統內網與外網相互獨立，內網各網段之間應有訪問規定要求”，應將信號系統和外部互聯繫統從結構上劃分為不同的安全域，將信號系統整體作為一個完整的安全域進行保護。為滿足等級保護建設對訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防範等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監控、通信、線網應急指揮中心等外部網絡接口處配置邊界安全隔離設備。

２．行為安全。這是由外部攻擊和內部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對關鍵位置核心流量的實時監控，可實現對異常流量和操作的及時告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機，控制中心、車輛段／停車場和車站的維護網交換機處，配置檢測審計設備。主要解決：全網數據、行為審計；網絡攻擊行為檢測和記錄；非授權設備的接入檢測等。

３．本體安全。城市軌道交通信號系統的主機包括工作站和服務器，這些工作站和服務器直接參與列車運行調度命令的下發、運行圖的繪製存儲、列車運行狀態數據存儲等業務過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機自身的安全能力，從而提升信號系統整體安全能力，達到立體防禦的安全防護目標。在全線各工作站和服務器配置終端安全防護設備。主要解決：無需升級病毒庫、抑制病毒運行、ＵＳＢ端口監控和保護、系統最小化安裝等。

４．持續性安全。信號系統的安全防護設計，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應的防護設備和軟件進行縱深防禦，多種技術類型的防護設備和軟件需要一個統一指揮的平台，才能形成安全防護的合力，構成縱深防護的整體，以達到協同聯動抵禦網絡攻擊的目的。為滿足等級保護建設對監控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護網交換機處配置安全評估設備。主要解決：全網資產錄入掃描、分析；網絡流量分析、定期等級測評、威脅評分和生成報告等，並提供每年三級等級評估所需各種資料。

４結束語

城市軌道交通信號系統的信息安全直接關係着城市軌道交通運輸的安全和廣大乘客的生命、財產安全，所以一定要強調信號系統信息安全的重要性。信號系統信息安全的建設，既要滿足國標中對信息系統信息安全防護等級的相關要求，同時又要兼顧信號系統的特點，構建符合軌道交通系統特點的分域方式、便於全面管理維護的安全架構和滿足實際需求的安全防禦體系。

參考文獻

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［４］肖世龍．廣州地鐵ＡＦＣ系統信息安全等級保護設計［Ｊ］．自動化應用，２０１５，１２：１７４－１７５．

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［９］劉建．城市軌道交通信號系統信息安全設計方案［Ｊ］．通信設計與應用，２０１７（３）：２６－２７.

技術方案 篇2

研修對象：實驗學校全體教師

研修內容：

“為用而學、為用選學、承前啟後，走向實踐應用和校本研究”是20xx中國小遠程研修的新特點新要求，為使具體人解決具體問題的技術應用真正成為遠程研修的出發點和歸宿，運用到我們的研修方案中，其具體要求如下。

一、研修前全體學員要做好個人研修任務規劃

請各位老師進入研修網思考本人“用技術改變教學”的所學和所用，填報《技術應用任務單》，做好個人研修任務規劃，然後依據自定的技術應用任務選課，並始終圍繞《技術應用任務單》的規劃，圓滿完成今年的研修任務。《技術應用任務單》包括以下四方面內容：

1.描述自己參與研修後的技術應用指向及期望結果；

2.實現技術的教學應用，自己需要解決的困惑和問題；

3.本人對學習內容的選擇和所需要的專業支持；

4.新學期本人作業設計應用的初步打算和安排（大致的教學課題、教學周次等）。

研修安排和模式

20xx中國小教師遠程研修分為暑期集中研修（25學時）和開學後分散校本研修兩階段，集中研修任務完成後，新學期校本研修要在學期末完成並做好以下工作：

1．新學期校本研修主題要與集中研修設計性作業一致，設計性作業的應用實踐應作為各學校新學期主要的校本研修活動予以重視，精心做好安排。

2．新學期各校要組織教師親歷技術應用作業的實踐與反思完整過程。這個過程一般包括技術作品設計應用的“實踐與觀察”、應用過程與結果的“分析與發現”、實踐研討與反思後對設計作品的“調整與完善”等環節。各研修組擬按照這“三環節”做出校本研修計劃安排，對校本研修14個學時進行合理分配。每位參訓教師要將個人實踐應用三個研修環節生成的資源提交到平台。提交材料主要包括：內含設計作品應用的教學設計（教案）、教學應用實錄（涉及應用的視頻或文本片斷）、課堂觀察報告或聽評課記錄、實踐後設計作品的調整修改及附上對修改的説明與反思等。

3．各研修組要選擇一個本組的技術應用優秀案例設計，以“技術應用”為主題，開展至少一次全組協同磨課。在研修方式上，採取線上線下混合式課例研究或常規教研方式均可。現有的研修分組已經平台確定，為了方便平台對應用實踐與研究的跟進反饋，校本研修不宜打亂現有的研修編組。

4．要將校本實踐應用列入成果的最終評價。即設計作品評選應該是實踐後經過調整與修改、並附有修改説明與反思的設計作品。

研修管理

要落實集中研修後校本研修的地市、學校的主體責任，做好校本研修階段的跟進指導與管理工作。要把技術作品應用的實踐研究任務和責任分解落實到指導教師、組長和學員。指導教師要承擔指導與督促各研修組制訂校本研修計劃，用親自參與（至少一個研修組的研修活動）和《學習園地》等方式進行跟進指導；研修組長要主持本組的實踐應用研究，確定研修方案和安排，小組研修要確定相關教學課題和上課老師。

考評機制

對組內教師要進行每週考評，每月抽查。學期末彙總，統一考試。

技術方案 篇3

教材分析：

本節內容是蘇教版《技術與設計1》第五章第一節“方案的構思方法”第2時的內容。在此之前，學生已經學習了“設計分析”。本課時是在上課時進行了“設計分析”的基礎上進行“方案構思”，並形成多個方案，為後面“方案的比較和權衡”作準備，有着承上啟下的作用。怎樣把在設計分析階段產生的模糊的，零散的、不繫統的設計想法變為能看得到的、比較完整的具體方案呢？這就需要藉助一定的構思方法。方案構思的方法很多，教材上主要介紹了四種方法：草圖法、模仿法、聯想法和奇特性構思法。介紹構思方法的最終目的是要使學生能有效地進行方案構思。為了讓學生能循序漸進地掌握方案的構思方法，並有效地進行方案的構思，我對教材的內容進行一定的整合和處理，設置了四個台階式構思方法“畫”——“仿”——“移”——“破”，並對每一個構思方法設計了相應的遞進式的構思實踐活動。

教學目標：

1、瞭解方案構思的幾種常用方法；

2、能靈活地運用草圖法、模仿法和遷移法等方法進行方案的構思；

3、通過積極參與課堂中台燈和相框的方案構思實踐活動，感設計的快樂，培養富於想象、敢於表現、勇於創新的個性品質良好的合作交流態度及正確的版權意識。

教學難點：

幫助學生克服對“方案構思”的畏難情緒，合理安排好課堂實踐活動，激發學生的創造潛力，使學生感受到創造的快樂。

教學重點：

組織學生親身參與方案的構思，體會草圖法、模仿法和遷移法等方法在方案的構思中綜合運用。

教學實施策略

1、在開篇展示構思巧妙而且學生比較熟悉的設計作品（圖片和實物），激發學生的學習興趣和創造慾望；

2、設計台階式（由易到難）的課堂實踐活動，讓學生能一步步由淺入深地進行構思，並形成方案，享受到成功和創造的快樂；

3、對學生在方案構思實踐過程中產生的亮點進行及時有肯定和鼓勵，增強學生對方案構思的自信心

4、通過大量的設計案例，對學生進行信息刺激，激發他們的創造靈感。

在整個教學過程中，給學生貫徹以下理念： 方案構思並不難； 相信自己的創造潛能；交流和合作是設計中的非常重要的品質，要敢説善聽。

教學過程：

1、 複習回顧上課時內容：設計分析過程“三要素”是什麼？

2、 從設計作品欣賞（可自由選擇）導入新課

　3、 介紹“方案構思”的思維方式：比較“設計分析”和“方案構思”的思維方式：（1） 設計分析是一個思維發散的過程，其特點在一個“分”字。（以枱燈的設計分析為例）（2） 方案的構思，把我們在設計分析過程當中產生的模糊的、零散的、不繫統的想法，建構成完整、具體的方案，其特點在一個“構”字，

4、 學習並實踐方案構思“四法”

“畫”——畫草圖

“仿”——模仿

“移”——遷移

“破”——奇思妙想

通過一些實例（圖片或視頻）給學生從感官上對方案構思的四種方法有一定的瞭解，並引導其實現從感性到理性的認識。

5、課堂小結：

今天我們學習了四種構思方法，可以概括成四個字：畫、仿、移、破。通過今天的學習，我希望同學們明白兩點：（1）方案構思並不難;(2)你們每個人都有着巨大的創造潛能。方案的構思方法有很多，我們今天學習的只些其中一部分，有興趣的同學可以通過網絡和書籍作進一步的瞭解。其實，不管用什麼方法，其最終目的就是方案的構思實踐服務。所以，最重要的同學們要靈活運用這些方法多實踐多創造！

6、佈置作業：

構思一份設計方案：題目為枴杖或可以另選題目可從其功能、結構、便攜等出發，如：

支撐腳的設計、

報警功能、

照明、報時……

技術方案 篇4

一、工作目標

1.以推廣和踐行我縣“高效課堂基本範式”來探索網絡教研常態化的模式，為校本教研工作提供範式。

2.加強我縣教師的網絡研修意識，促進學校的網絡教研。

3.促進新修訂的課程標準、新修訂教材在“高效課堂”教學中的運用。

4.落實省信息技術教學的量化。

二、工作流程

1．選擇實驗學校（現場），確定每次現場活動的授課人、學科指導教師。

2．針對每個主題，授課人第一次備課，形成教學設計、上傳到網上，在本校上課，指導教師點評。

3．授課人根據點評改進教學設計，將改後的教學設計傳到網上。

4．組織教師參加現場活動，上課、錄像，指導教師進行點評。

5．組織在線研討，將現場點評放到網上，本市縣教師參加網絡在線研討。

6．對本次活動進行總結上網。

三、工作計劃表

主題

實驗學校（現場）

授課人

第1次備、上課時間

第2次備、上課時間

學科指導教師（2-3人）

活動一

如何發揮學習小組的作用

保亭中學

王朝旺

4月

5月

黃x、譚xx

活動二

活動三

四、評價：

計學分（按縣方案給學分）