【實用】大學生實習報告範文集錦十篇

在人們越來越注重自身素養的今天，報告與我們愈發關係密切，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編幫大家整理的大學生實習報告10篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

大學生實習報告 篇1

為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作，為以後的學習和工作打下堅實的基礎。

“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的瞭解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

1、系統基礎知識瞭解：

通過對機房裏計算機中物流實訓上機手冊的閲讀，基本瞭解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務範圍與操作。

2、業務流程：

公司總經理：

合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統發放的訂單（託運單，發運單）進行接受或拒絕處理，並把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發於倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

調度中心：

對總經理髮送過來的貨運單，託運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發佈於倉庫中心進行補貨，對託運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

倉庫中心：

首先對總經理髮送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開具入庫單）、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認－出庫裝貨－開具出庫單－發貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。

運輸中心：

對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理（是否要採用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。

經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

總而言之，在上機實習的這幾天時間裏，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。

大學生實習報告 篇2

短暫的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，在實習工地的現場技術員、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建築工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的報告總結如下：

一、通過這次畢業實習，使我明白要認真做事，踏實做人。

通過這次實習，讓我了渭南秦泰公司的規模，管理體制，運營模式，以及人才的培養。勘察設計的施工作業隊伍的水平，懂得了很多分項工程的注意事項，尤其是灌注樁的澆搗過程以及塔座鋼筋的下料和綁紮。在以後的工作中相信會有較大的幫助，儘自己最大的努力做好每件事，自己要不斷的學習更多的知識，為公司貢獻自己的力量，使公司獲得更好的效益。同時與同事和諧相處，多關心人，幫助人，做到不失信於人！虛心向別人學習！在實際工作中好多東西都是我們在課本上學不到的，都是由不斷實踐中得來的，由經驗得來的。從別人身上學習來的，我們必須抓住這個機會，認真的學習，不斷地自我總結，自我完善，從而全面的提高自己。

二、通過這次畢業實習，使我更深刻地了我們路橋專業知識。

大學四年在學完專業基礎課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。以前課本上學的知識都是最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨着我國建築行業的日趨規範和完整以及人民羣眾對建築安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。

三、通過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。

無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內容多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。

四、通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今後的努力方向。

其實，在這麼短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今後所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所説：“畢業後從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那麼多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業知識掌握的不夠全面。

儘管大學四年中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任土木工程工作，因此，儘管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閲歷遠不夠豐富。

由於以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閲歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業知識在工程中運用不夠靈活。

通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

畢業實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從只學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收穫，將對我們正在進行的畢業設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。

大學生實習報告 篇3

實習時間：6月3日實習地點：東校區

實習目的：

1.根據測區情況和控制點狀況進行合理的選點與導線佈設。

2.掌握外業測量的方法資料的檢查方法及過程。

3.掌握內業的成果的計算步驟和方法。

4.熟悉測量成果的質量分析喝和處理方法。

實習任務：完成外業觀測並檢查觀測成果繪製計算草圖，抄錄控制點的已知數據，分別計算各導線邊往、返測平距、閉合導線或附合導線方位角、座標增量的閉合差的計算方法及概算。平差計算。

實習過程：找到控制點，任取一點作為起始點按同一方向進行，根據測去的範圍及測圖要求確定佈網方案，點位選好之後，應立即做好點的標記，若在水泥等較硬的地面上可用油漆“十字”標記。

在點位旁邊的固定地物上用油漆標明導線點的位置並編寫點好網。導線轉折角的測量，導線轉折角是由相鄰邊構成的水平角。一般測定導線推算方向的左角，閉合導線大多測內角。

對中誤差應不超過3毫米，水平角上下半側回角值之差應不超過30〞，否則，應予以重新測量。導線角度閉合差應不超過±24〞 .。

大學生實習報告 篇4

這個假期，我回到了老家所在的鄉下，在一家超市打工。時值春節，潮濕人流量很大，工作異常辛苦，但我很慶幸自己能有這次難得的經歷，讓我學到了很多東西。

我還沒有到超市上班之前，我有一個長輩就跟我説：上班要多做事，少説話！話雖簡單，但真正做起來就不簡單了。俗話説：做壞人簡單，做好人難啊！只要做一件壞事，在別人的眼裏，這個人就是壞人！要想在別人眼裏改變形象的話，就要做無數的好事，但還不一定能改變。

要在眾多同事、幹部眼裏一開始就流下一個好的映像可不是一件簡單的事情啊！於是，我制定了以下幾大要點：

一.我決不破壞超市的規矩。俗話説：國有國法，家有家規。自然，作為一個單位也有相應的規定了。我們超市制定了很多的規定，比如：不可以串崗、不可以閒談、不可以把手機帶在身上等等。所謂不可以串崗，就是不可以擅自離開自己的崗位。我們每個理貨員都有自己的崗位——分屬各個貨架。比如，我是百貨這邊的，就不能隨便跑到食品那邊去，食品上的人就不能隨便走到我們百貨這邊。食品那邊比較大，還分三個部分：飲料和冷櫃、餅乾類、休閒食品。為什麼不可以隨便串崗呢？其實是這樣的：我們鄉下，顧客不像大城市的市民素質高，經常會有顧客偷東西的。如果我們隨便離開自己的崗位，那麼這邊的貨架就沒有人看着，東西就很容易少掉！同樣，“不可以閒談”也類似這個原因，如國際歌理貨員沒事做的時候都在一起閒談，那麼就沒人看着貨物了，東西少了又是損失！還有，“不可以把手機帶在身上”，這個規定看似嚴格，其實是有其中的原因的。以前超市的同事們上班互相發短信息，不認真上班，沒人看着貨物。所以，後來經理就規定了：不可以把手機帶在身上！可以把手機帶來上班，但要放在辦公室。對於這個規定，大家還是很理解的，畢竟上班要有上班的樣子的，超市的營收和自己的收入有很大的聯繫的。當然，還有很多的規定，比如：上班不可以抽煙、不可以坐下來等等。所有的規定我基本上都能自覺地遵守的。我認為，這些是最基本的，當然要遵守了。

二.不管是誰，隨喊隨到。在超市做理貨員，有時還是很忙的。特別是星期一、星期二、星期三，這三天是結帳的日子，很多的供貨商都在這幾天送貨，然後順便結帳。有時候，一連幾家供貨商送貨來，這時候就忙了，有很多貨物卸在收貨處。僅有幾個人在收貨處是忙不過來的。既要驗貨又要把貨裝走。於是，他們就需要人來幫忙了。我是剛來的，當然不能呆在一邊看了，為了表現好一點，我都是很主動地跑過去，把各個櫃枱的貨物分開，並分別送到各個貨架附近，再卸下來。如果是一般的貨物倒是沒什麼，但有時候有的商家送的是飲料、醬油、食用油之類的貨物就很重了。一箱都是好幾瓶！很重的！我們超市進貨都是幾百箱飲料、幾十箱油的，每卸一次都特別累！有時，睡覺到了早上，手膀都疼，還全身沒勁！沒辦法，誰讓我是新來的呢？所以，不管有多累的活，我都會很積極很主動地去幫忙。於是乎，我在同事眼裏我是個積極的，在幹部面前我也給他們留下了好的映像！

三.如果沒有貨要上的話要找點事情做。所謂“上貨”，是我們常説的話，説通俗點，就是“補貨”。貨架上的貨物被顧客買走了，貨架不就空了嗎？還賣不賣東西了？這不行，得從倉庫把同樣的產品拿來補到原來的位子上去。如果超市的顧客很多的話，不能只顧着補貨，要看着點的。當然，不是每時每刻都有貨上的。有時，貨架上的貨物都補齊了，不就是沒有事做了嗎？就站在一個地方看着貨架發呆，還是來回來回閒逛？當然不是了！如果沒有什麼顧客，也沒有貨要補，在過道里走來走去，被經理看到是不怎麼好的，感覺上我沒事做，在混時間！畢竟是私企老闆，不會養一些閒人的。老闆僱傭你，是要你為他創造財富的，不是養你的。所以，我應該找些事情做一下：抹貨架。貨架一段時間不抹後，就會有一些灰塵，顧客看到有灰塵的產品，感覺上就像這件產品時間長了、舊的，自然就不會買了。這樣不但給顧客流下了個壞映像，而且貨物就賣不出去了。誰也不希望我們的東西賣不出去的。其實，抹貨架還有個好處：可以坐下來！這個很好，在超市是不可以坐下的，誰能連續站那麼長時間啊？所以，在沒有什麼顧客而且沒有貨補時，可以抹貨架。正是有了以上幾點要領，我在超市表現還是相當好的。

在超市裏打工我還學到了很多的東西。現在，我們鎮上的超市越開越多，大家為了吸引更多的顧客，自然價格戰就打起來了。有時候，還能看到有別的超市的員工到我們這裏來看價格。我們有時候也被經理安排到別的超市去看價格。對於做“間諜”，我還總結了一個經驗：要裝作是買東西的顧客，而且一定要像！一般超市是不會對真正的顧客有疑心的。最重要的是：不能用筆抄價格！有的超市的員工就在我們這裏用筆抄價格！自然，被我們經理請到辦公室喝茶是少不了的。

話説回來，商家的惡性競爭對消費者來説是絕對有好處的，但是作為經營者，我們是不願意看到的！價格低了，利潤自然就少了，我們的工資、獎金可都是與這個利潤有着直接聯繫的啊！

總的來説，在超市裏打工是絕對有收穫的。我提前進入了社會，提前瞭解了社會，對這個社會提前有了認識，我以後在社會上就能少走點彎路。更何況我暑假兩個月還拿了一千多的薪水呢？雖然這一千塊不算多少，但是算上學到的東西是不是很值呢？總比天天在家看電視、上網好吧？

大學生實習報告 篇5

轉眼間，實習就快結束了，回顧一下這段時間的自己，感慨很多很多！以下是我在不同實習地點所穴道的知識：

在進行推銷黑貓衞士時，我知道了推銷也需要技巧，即在開始洽談時用肯定的語氣提出一個令顧客感到驚訝的問題，是引起顧客注意和興趣的可靠辦法。在有就是了解顧客的需求層次以後，就可以掌握你説話的大方向，可以把提出的問題縮小到某個範圍以內，而易於瞭解顧客的具體需求。如顧客的需求層次僅處於低級階段，即生理需要階段，那麼他對產品的關心多集中於經濟耐用上。當你瞭解到這以後，就可重點從這方面提問，指出該商品如何滿足顧客需求。

在北大滄物流園昌盛配貨站實習期間，我深深體會到了積累知識的重要性。雖然，都是圍繞自己的專業課轉，但還是常常涉及到課外的知識，最多用到的還是人際交往的能力。有了良好的人際圈，遇到不懂的事情時，會有人熱情的伸出雙手。最後我總結出一句鐵道理，平時多看多學，到了社會總有用到的時候。”

在百花園實習時，我知道了一個公司要想得到消費者的認可，必須從它的產品和服務態度上説服，否則只是空談！

在華豐家電美菱冰箱公司實習之前，我對冰箱的知識一無所知，而到那後我明白了購買家用電冰箱除功能滿足需求外，更應權衡經濟性，。比如容積大小的確定，應視飲食習慣、食物採購方便程度、住房條件和家庭經濟情況等綜合因素而定。容積過小，會對使用電冰箱帶來不便。過大，同樣也有不利之處，如售價貴、電耗高、多佔空間等。家用電冰箱的必要功能是能夠製冷而用以冷藏或冷凍食物。除此之外，都是輔助功能。如箱外顯示箱內温度、箱外調節箱內温度、電冰箱會自動製冰、電冰箱的門體上飾以圖畫等等。這些輔助功能的擁有，勢必就要增加其生產成本，到頭來必然會通過售價轉嫁到消費者身上。

在實習期間最重要的是，通過工作我體會到了父母的艱辛，他們為了我們付出的遠遠不是我們能想象得到的！就拿我工作的這段時間來説吧，每天從早上七點開始一直站到晚五點。我們邊站着邊吆喝着商品。一天下來身體都不聽使喚了，嗓子特別的沙啞。仔細想一想，我們才幹都久啊！父母為了我們工作了都久？要知道父母的付出和子女的回報永遠是成反比的！

實習就要結束了，經過這兩個月的實習，使我對以往課內學習過的基礎知識有了更深刻的理解。通過理論與實踐的結合，使自己對專業知識與應用有了更進一步的瞭解。也為今後提高自己的學以致用打下了堅實的基礎。”路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在即將到來的新的學期中，我會加倍努力的，因為我相信”一分耕耘，一分收穫”！

大學生實習報告 篇6

轉眼，我已在PACTL實習了6個月的光景，短短數月，讓我足是的受益匪淺。

面對新環境，新任務，我時常的茫然無措，但師傅王俊始終在我身邊，經過他的細心指導和叮嚀囑咐讓我能迫切的感受到組織上對我的關心與關懷，我也慢慢地對於三期進港業務操作流程有了一個系統的全面地瞭解，自己也開始慢慢的開始嘗試一個人獨立的去操作業務，雖然作為一個新人，遇到困難時難以避免的，但是凡事總是需要一個過程的。

在以前，我還只是職場菜鳥，畢業之後冒着一股熱血投身於社會的大火爐之中體驗人生的意義，只是事與願違，第一份工作並不盡人意，於是，我便來到了PACTL，經過一番番考試與面試之後，終究來到了崗位面前。首先在習慣了翻版制的上班節奏之餘，還要馬不停蹄的學習一系列繁瑣細微的單證知識，一開始有些應接不暇，處處碰壁，甚至有時連章也敲錯方向，對於習慣粗線條生活的我來説用了不少時間來適應着一系列要抱着謹小慎微的態度才能勝任的工作。

在緊張的工作之餘，當讓也認識了許多活潑隨和的心同事，新老師，每當有困難的時候，他們總能耐心的回答我有時略顯可笑的問題，讓我受益匪淺，與此同時，在PACTL上班讓我感受到了如同在家一般的温馨。

一開始首先我和師傅學習瞭如何航班備案，分解運單以及航班的接機報告

進港航班上中轉運單的操作

航班進港後，對於所有的中轉運單，和其他到PVG的運單相同操作。在完成留底工作後，將中轉的正本運單和隨機文件留在接機報告封面中，在庫區完成理貨，關閉航班之後。進港員工核對航班上中轉貨的實際到貨情況：中轉貨必須貨單到齊後，將運單登記在中轉交接本上，由中轉人員簽收。

AVI/PER貨物的通知工作的操作

進港AVI/PER留場貨的，如果在本班次，庫區已經完成理貨的，必須由其負責通知，該航班接機報告製作人員檢查是否已經通知：如果在本版次為完成理貨的，則由該航班的接機報告製作人員通知。所有通知必須在到貨通知書上做好書面記錄。

進港航班多單的操作

進港單證人員受到運單並確認為多單後可在PRE-FLIGHT中的BULK中創建貨物信息，但由於貨物實際未上倉單，單證人員在BLUK中創建貨物必須將件數和重量都設置為0，在AWB DETAIL中輸入運單實際件數和重量，CONFIRM運單，同時將運單選擇FDAW移至查詢，並在REMARK中做記錄。

進港單證關於例外數量危險品的操作

在運單上標有"DANGEROUS GOODS INEXCEPTED QUANTITIES"的貨物，單證在操作時全部作為危險品來輸入HERMES系統，在SHC和REMARK中標註"DGR"字樣。提貨時也按危險品的要求操作，貨物清關後才能辦理提貨手續。

進港櫃枱直通關提貨手續的操作

按總單操作直通關貨物在經海關批覆同意後可由代理自提貨物。代理憑有公章的正本"提貨申明書"辦理提貨手續。

待海關加封放行後代理公司應提供有海關工作人員工號章的"空運直通關海關監管貨物申辦單"複印件，櫃枱人員將申報單複印件與代理正版"提貨申明書"上的貨物信息進行核對，準確無誤後進行歸檔。

進港櫃枱普貨自提手續的注意事項

只有超大，超長，精密儀器等特殊貨物，一級代理可以要求普貨自提。櫃枱人員須檢查：1。代理提交的正本普貨自提申請，上面必須有三方簽名確認，即代理公司操作人員並蓋公章及簽署日期，浦運工作人員簽字並蓋章和PACTL當班MOD簽字。2.該票申請自提的普貨是否已清關

進港櫃枱查驗的操作

查驗貨物憑"海關貨三檢待檢章"辦理查驗手續。開具《查驗通知單》。櫃枱要求辦理查驗人員出示其工作證，與總運單上的收貨人核對無誤後，扣留其有效證件，總運單收貨人必須在《查驗通知單》上的簽字確認。註明查驗地點並在HERMES備註和歷史中記錄屬於三檢或海關查驗。待查驗完畢，憑有發貨人員簽字的查驗回執歸還證件，並在HERMES備註和歷史記錄註明："受到回執"。

進港櫃枱三檢二放的操作

代理貨的二次放行操作：對蓋有"檢驗檢疫待檢"，"次單須二次放行""檢查檢疫專用章"章的收貨人為一級代理公司的貨物，一級代理公司還需另外提供蓋有代理公司正版公章的"空運入境應施檢貨物電子監管系統"貨物檢驗檢疫二次放行信息的打印界面，作為三檢儀放行的依據。留場貨的二次放行操作；對該有"檢驗檢疫待檢"，"次單須二次放行""檢查檢疫專用章"的留場貨，由進港單證櫃枱操作人員打印檢驗檢疫二次放行信息的界面，並在打印界面上蓋上櫃台操作人員的名字章，附在運單後歸檔。

大學生實習報告 篇7

三年的大學生涯以頂崗實習而結束了，大多數同學從都從此走向那斑斕的社會，還有一些在繼續深造，而我也隨波逐流，去企業頂崗，頂崗實習期為三個月，實習被安排在xx光電高科技有限公司， 是一家致力於光伏產業的高科技公司，按照學校的指示，實習結束要求寫一篇實習報告，談一下三個月來的學習及體會。

一、實習目的

經過兩年的理論學習，雖然學校每個學期都有實訓周，但要培養學生是否符合社會發展需要，是否符合企業用人的標準，可以通過頂崗實習來檢驗，實踐是檢驗真理的唯一標準。把學校學到的理論知識與頂崗實習的實踐結合起來，找出自己的不足，進而加以改善，做一個符合企業、社會發展的人。

二、實習單位及崗位介紹

xx光電高科技有限公司是集研發、設計、生產、銷售、服務於一體的光電科技企業，是一家剛成立不久的新公司，註冊資金1.6億元，生產基地位於xx經濟開發區，佔地面積xx畝。從事單晶硅棒、單晶硅片、多晶鑄錠、多晶硅片、高效太陽能電池、組件及光伏發電系統的研發、加工、製造與銷售，太陽能原料及相關配套產品的生產和銷售的高科技公司。公司擁有現代代精密製造管理體系，包括一流的生產設備，先進的生產製造體系，嚴格的質量控制體系和完善的產品檢驗流程。是全球為數不多的擁有垂直一體化產業鏈的光伏製造商，業務涵蓋了優質的硅錠，硅片，電池片生產以及高效單多晶光伏組件製造。對於光伏產業鏈的整合，擁有具備競爭的成本結構，很有發展潛力。

公司經營理念：誠信、品質、以人為本。

管理理念：成本、速度、執行力。

質量方針：質量第一、顧客至上、全員參與、追求卓越。

質量目標：產品出廠合格率100%、客户滿意度≥95%、每年遞增0.5%。

公司原景：在未來五年內進入全球光伏行業前五強。

公司目前崗位有六大工序，分別是清洗制絨、擴散制結、刻蝕（腐蝕周邊）、PECVD（蒸鍍減反射膜）、絲網制上、下電極和分類檢測：

1、清洗制絨

工序原理：利用單晶硅的各向異性或多晶硅的各向同性腐蝕，用鹼性或酸性溶液在單、多晶硅片上蝕去約20~25UM，每平釐米硅表面形成幾百萬個四面方錐體即金字塔結構，增加對光的折射吸收。

工序目的：1）硅片的化學清洗 2）硅片表面腐蝕、去損傷層 3）硅表面的絨面製備

2、擴散

工序原理：採用的擴散方式為三氯氧磷POCL3管式擴散，即在高温的環境下，POCL3與氧氣反應，形成P2O5，P2O5與SI進行反應，生產SIO2+P，P在高温的環境下，以間隙態或替換位的形式進入硅片表面，形成N型層。

工序目的：1）形成P-N結 2）吸雜

3、刻蝕

工序原理：利用滾軸，將硅片邊緣和背面與反應液麪接觸，採用硝酸和氫氟酸與硅片反應，將邊緣和背面多餘的N型層去除，再通過氫氟酸與硅片正面的磷硅玻璃反應，將磷硅玻璃去除。

工序目的：1）去除邊緣結 2）去PSG 3）吹乾硅片

4、PECVD

工序原理：藉助射頻使含有薄膜組成原子的氣體電離，發生發應，在基片上沉積出期望的薄膜。

工序目的：1、在硅片上形成一層氧化硅減反射膜，減少光的反射。 2、鈍化硅片，提高電池片的開路電壓和短路電流。 3、阻礙金屬離子的滲透。

5、絲網印刷

工序原理：通過刮條擠壓絲網彈性變形後將漿料漏印在需印的材料上的一種方式，這是目前普遍採用的一種電池工藝。

工序目的：1）印背電極：用銀-鋁漿，起導通作用，進行組件組裝時方便焊接。 2）印背電場：用鋁漿，收集電流，產生背表面場。 3）印電極：用銀漿，形成柵線，收集光生載

6、燒結

工序原理：先烘乾硅片上的漿料，去除料中的有機成分，通過高温使硅金屬與漿料形成歐姆接觸。

工序目的：將銀、鋁漿料和硅片形成良好的歐姆接觸，將電流導出。

7、檢測

工序原理：本系統通過模擬AM（AIR MASS)1.5 100W/M2太陽光脈衝照射PV電池表面產生光電流流過可編程模擬負載,在負載兩端產生電壓,負載裝置將採樣到的電流,電壓傳送給SCLOAD計算,得到IV曲線及其它指標,並根據實際光強和温度對它們進行修正。SCLOAD根據測試結果，按照給定的規則分類，半分類結果傳送給分檢的電池盒裏。

工序目的：1、將電池片分組，方便包裝，利於後期組件生產。 2、可通過測試數據，分析發現制是程中的問題，從而加以修善。

三、實習內容及過程

我主要是在絲網印刷工序，三個月期間，我把絲網工序中四個崗位學了一下，絲網一道是印背電極：用銀-鋁漿，起導通作用，進行組件組裝時方便焊接。絲網二道是印背電場：用鋁漿，收集電流，產生背表面場。絲網三道是印電極：用銀漿，形成柵線，收集光生載。

設備大都實現自動化或半自動化，很少需要人工作業，實習內容主要是操作機器，9月14來，經過崗前培訓一週，就進車間培訓，在絲網二道印刷學習一個星期，就可以做一些基本的操作，到一個月後，能基本上獨立完成一些常見的問題與固障，如更換、清洗網版操作，貼網板操作，清洗、更換刮條操作，印刷圖形調整（X、Y、Z軸），印刷機參數設定與調整，擦試不良硅片操作、更換台面紙的操作，添加漿料的操作，攪拌機操作，印刷機日常點檢及日常保養，擦試網版的操作，印刷缺陷原因及處理，治工具的日常保養與點檢等等。

絲網常見問題與處理方法

二道

1、 上料碎片報警

處理方法：1）按ESC鍵取消報警；2）取出碎片；3）開機繼續生產。

2、 粘版報警

處理方法：1）按ESC鍵取消報警；2）按F5抬升網版；3）用手取出網版上的電池片放入18號電機上，流入烘箱；4）擦網版，調參數（反間距加大，刮刀深度加深）；5）開機運行。

3、 印刷碎片報警

處理方法：1）按ESC鍵取消報警；2）取出碎片；3）開機繼續生產。

4、 卡口/卡口碎片報警

處理方法：1）按ESC鍵取消報警；2）取出碎片；3）開機繼續生產。

5、 效正器報警

處理方法：1）按ESC鍵取消報警；2）擺正效正器上的電池片；3）按烘箱開始按鈕繼續運行。

6、 承載盒卡片報警

處理方法：1）按燈箱關閉按鈕停止運行；2）取出碎片；3）開烘箱繼續運行。

7、 上料偏移報警

處理方法：1）1）按ESC鍵取消報警；2）用手去把電池片放正；3）繼續運行。

三道

1、 結點

處理方法：1）停機；2）按F5抬升網版；3）擦網版；4）開機運行。

2、 斷柵

處理方法：1）停機；2）按F5抬升網版；3）鏟網版，擦網版；4）開機運行。

3、 毛邊

處理方法：1）擦網版；2）反間距向上調

4、 粗柵

處理方法：1）擦網版；2）反間距向上調（粗柵有兩種情況，一是一條柵線粗柵，原因是有幹漿料在裏面；一是大面積粗柵原因是回墨刀太低或是參數有問題）。

5、 漏漿

處理方法：1）停機並調到手動模式；2）按F5抬升網版；3）查看漏漿的位置，用補網液補上，或是更換網版。

6、 虛印

處理方法：1）反間距向下調；2）刮刀向下調；3）枱面補償4）也有可能是幹漿料引起的，用剷刀鏟一下。

絲網注意事項：

1）每次關掉電源時，一定要提前把反間距等參數記下，斷電後該參數不保存；

2）印刷時偶爾偏移可能是枱面（紙）鬆動造成的；

3）粘版後應讓刮刀刮到前面，這樣更容易取下電池片；

4）小斷柵不要過太久再去鏟，漿料幹在裏面就鏟不掉了。

四、實習總結及體會

雖然要把全部工序都實習一下是不太現實，但我會留下來繼續學習，人的一生是奮鬥的一生，學習的一生，我雖然沒有繼續深造考本科，雖然已經離開學校，但這並不代表就可以不學習，而是學習的繼續，學校有學到的東西，大部分可能用不到，但並不代表沒有用，三個月的實習很快就要結束了，其實時間過得還是挺快的，轉眼間三個月就過完了，有很多同學要離開，雖然也有不捨，但是每個人都有自己的路要去走，相信我們還會再見。

我們的大學生涯也隨着這個頂崗也結束了，以後有很長的路要我們去走，有很多的困難與挫折在等待着我們，也許會走的很累，很堅辛，也許有時候會很無助，但是一路風雨走來，相信不論什麼困難都能克服，什麼挫折都能戰勝，只要我們肯努力，能吃苦、不怕累。離開了學校、離開了教我育我的恩師和父母，走向社會，出去了，不要讓人説這個學校培養出來的人不怎麼樣，我們應該好好做人、做事、別人問我是哪裏來的，我很有底氣地説是現代出來的，要讓學校因你而驕傲，努力、奮鬥、拼搏，相信明天會更好。

大學生實習報告 篇8

實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

一、綜述

實習單位基本情況：

實習崗位描述：

二、主體

實習過程介紹：

(1)瞭解過程

起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來説都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來説，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閲讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上 8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脱模劑、產品標識單等)。在機台位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎麼的。讓人苦惱的，於是我便向小組裏的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事

學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質檢員)，按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。

(3)實際操作

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衞生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱鉅的啊!

三、實習體會：

在實習過程中，我充分的瞭解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。

對學校開設課程的建議：

在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作能力的培養，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作能力。

四、總結

對學校現行的`教法、課程、管理的評價

學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。

五、實習收穫：

實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的瞭解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛鍊了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐

大學生實習報告 篇9

金工實習，大家都期盼着它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內，我學到許多在課堂裏無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。

時光匆匆，歲月流梭！

轉眼為期四周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。

我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎麼會不激動萬分呢？

四個星期，短短的四個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來説，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。

金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過碟片的演示和老師的講解。我終於明白了什麼是鉗工。同時也懂得了為什麼有人説“當鉗工是最累的！”

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

第一週，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師説的注意事項，我按老師所説的，稍微把尺寸畫大了一點。接着，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子並不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果

鉗工的實習説實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我們的老師了。

第二項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。

車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都佔有非常重要的地位。車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

大學生實習報告 篇10

這是我經歷平生第一次實習，是那麼難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！充實的一週的實習生活結束了，在這一週裏我還是有很多的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。 通過一週的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地（尚座，東方花苑等），還去了唐山環高速公路，在這裏，尚座的精巧佈局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。

通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建築，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。

在樓內，我發現了一些樓交接處出現了很多裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了很多收穫。 混泥土的裂縫原因及處裏這是一個很複雜的問題，那我就説説我的見解吧： 一 裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是温度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如鹼骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部温度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降温過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣温的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0。6～1。0）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（1。2～2。0）×104。由於原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在着許多抗拉能力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。

在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高温度冷卻到運轉時期的穩定温度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時温度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握温度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。