第二週輪崗實習心得體會範文

時光荏苒，白駒過隙，這周屬於告別青春年華的一季，NBA巨星科比的黑曼巴退役賽場，歐冠賽場上C羅的帽子戲法的上演，穿插着這一週的學習生活，告別那青葱的時光，喜迎學習上取得成果，相逢生活上的精彩紛綸，充實的生活，飽滿的精神，可以有一個笑逐顏開的情緒，投入到見習中。

在上一週的實習生活中，沒有提前量的自我學習計劃，處於被動式灌輸學習，主動出擊，自我掌控，方能跑得更快，更有方向。

第一，這周的主題為收費站班長業務學習。學習任務的難度在一步一步上升，需要投入的專注力時刻繃緊，在這周的學習中，主要工作地點為收費島出口，主要學習對象為班長，重點掌握的知識為收費站出口的業務知識，比如高速路橋費計算方式 車隊快速 免路橋費車輛通行程序辦理 補漏增收知識 班長授權制等，同時對收費站班長責任制基層管理方式進行重點觀摩學習，班長作為收費現場的最基層管理人員，負責管理收費現場秩序，掌控特殊情況的業務授權辦理，管理收費員的上班分配，同時要做好補漏增收工作。

其次，觀摩收費員的`交接班流程。主要觀摩本班次與接班收費員如何交接工作，和回到金庫室後的交接班流程。憑祥收費站收費員交接班工作是一項非常重要的工作，要在短時間內完成當班次所有現鈔清點與票證核實，不容閃失。通過一週的見習觀摩，對收費員的交接班工作流程有了更進一步的充分認識，一系列的流程都是圍繞着如何去控制好收費站的財產的安全工作。 憑祥收費站員工的交接班流程所需的時間比較多，主要原因為出口收費員需要交通車接送，其次就是憑祥站的業務量很大，雖然每個班次的固定上班時間為八小時，收費員的日工資也是以八小時為標準來核算，但是算上交接班所花費的時間，但是憑祥站收費員平均一天的工作差不多接近9個小時。可根據實地情況，可特別針對憑祥收費站的收費員，把其以八小時為標準核算的日工資變更為以9小時為標準。

第三，初步認識一線收費員工績效考核制度。恰逢四月中旬，憑祥站的收費員上月績效考核統計數據的新鮮出爐，第一次接觸到管理的重點工作，我詳細追尋統計數據的來源，個人績效考核的評分原則，績效考核與收費員的收入的關係，問詢收費員如何看待績效，她們呈現出相當矛盾的一面，一方面班組裏非常重視每個月的評比，同時收費員也很重視每個月的個人考評等級。但是她們卻是很少會去看每個月的工資條等。

本週的學習主題為收費站班長業務輪崗實習，我通過詳細跟蹤班長的腳步去接觸這一最基層的管理工作與一些小細節，對於班長的領導力感悟來自於，每次上下班交通車接送，飯盒基本都不是班長裝上車，幾乎都是班長獨自座副駕駛位置，正是對於這一細節感悟到領導力的重要性。如下是我這一週來的學習心得體會：

首先，對於收站現場的工作從視覺模糊到清晰透視的一個轉變過程，第一週初來乍到，更多是處於基礎業務學習。本週這個過程的轉變主要是通過跟班長學習業務的帶動所取得，站得高一點，視野就會更大一點，收費站現場主要是基礎業務辦理 文明服務 補漏徵收這三個重要內容，通過跟班長一起去處理跳稱，黑名單 ，免費車輛的通行等工作，讓我快速熟悉了這些工作的標準流程，對收費現場的工作有了輪廓認識。

其次，對收費站班長工作有了新的認識。第一週對班長的感覺印象處於比較一般，沒有重視到這一層面，但通過一週的一對一學習，我對班長的感覺印象更深，一個處於權大，責任大，事多的基層管理崗位。權大，掌控收費現場的通暢秩序管理。責任大，關係着收費現場所有突發特殊情況的處理。事多，集一身收費員工作技能包，精通基本業務辦理程序。同時班長作為一名小領導，容易引起班裏成員的小討厭。面對公司治理框架裏面最基層的一線管理人員，讓我感觸最深的是，她們的獨立處理問題能力的確比較突出。由於班長是站在最前線的，提升班長的領導力刻不容緩，首先可以從最基本的形象做起，可設計班長專屬的整套衣帽制服，去提升包裝一下收費站班長羣體的領導形象，以求其區別於一線收費員。 由於班長管理責任制這一制度的存在，今後針對收費站班長的工作還可大做文章，把基層這管理羣體進階成業務水平高.領導形象好。

第三，感悟最深的是此次基層輪崗學習，所接觸到的新鮮事物，都與人事部的工作息息相關。此次基層輪崗學習，所接觸的最多的是人和制度，通過績效考核觸發班組間競爭，提升效率。通過績效考核去控制收費員的出錯率，觸發自我管理機制，提升管理的水平，通過日常與收費員的生活相處，通過她們所談論的話題等，能感知到她們非常重視出錯率的控制，特別上賬目上出現短款和長款。