機械專業實習總結14篇

總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此十分有必須要寫一份總結哦。那麼如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編為大家收集的機械專業實習總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

機械專業實習總結 篇1

兩週的機械課程設計結束了，説是兩週，其實是推遲到了三週，因為我有三門課要連續考試，所以沒時間設計，而且這兩週時間比較緊，晚上和週末還要抽時間繼續設計，時間比較緊，比較滿。

作為一個工科學生，我覺得設計這樣的課程很有意義。在過去兩年半的大學生活中，我們大多數人都接觸到了專業基礎課。我們在課堂上掌握的只是專業基礎課的理論方面。如何面對現實中的各種機械設計？如何將所學的專業基礎理論知識應用到實踐中？我覺得做類似的大作業會給我們提供一個很好的平台。在做這個課程設計的過程中，深感查閲了很多設計書籍和説明書。為了讓自己設計工程的學生做實踐總結報告，

反覆閲讀機械設計書是必要的，也是必要的。我們做的是課程設計，不是美工設計。藝術家可以拋棄現實，在幻想世界中翱翔。我們是工程師，一切都要有證據。可以找到合理性。不切實際的想法只能是想法，永遠無法升級為設計。

説實話，課程設計真的有點累。然而，當我着手清理自己的設計成果，重温三週的心路歷程時，一種難得的成功喜悦瞬間讓我的倦意消失。雖然這是我剛學會完成的.第一步，但也是我人生中的一點小勝利。然而，它讓我覺得自己成熟了很多，我又有了一個”我不知道春眠”那種感覺。

通過課程設計，我深深體會到，凡事都要耐心細緻。在課程設計的過程中，很多計算有時會讓我感到有些不安:因為我一不小心計算錯了，只能重新開始而沒有感覺。但想到老師孜孜不倦的教誨，想到自己未來的社會責任，想到一些小錯誤造成的世界震驚事故，不禁提醒自己，一定要培養一種高度的責任感。

這個課程設計給了我難得的工作作風訓練。短短三週的課程設計，讓我發現自己的知識真的很匱乏，對所學專業知識的綜合運用能力是如此的不足。這幾年學了這麼多課程，才知道今天用不上。想到這，我真的很擔心，但我並不氣餒。我會繼續努力，彌補以前的不足，不斷完善自己。

最後，我要感謝我的老師。你的職業精神感動了我，你的教導激勵了我。感謝同組的同學，你們教會了我團結。

機械專業實習總結 篇2

這個學期的專業認識實習我們以參觀工廠為主，另外理論課上也講到了一些機電一體化方面的概念。我們先後參觀了杭州熱電廠、杭州娃哈哈集團和杭州數源科技股份有限公司，這些都是機電技術應用的典型企業。

一、參觀內容及對機電設備的認識

1、杭州熱電廠

20xx年8月2號下午，我們在熱電廠技術工人的帶領下參觀了杭州熱電廠。杭州熱電廠是浙江省最早建設的集中供熱、熱電聯產的節能企業，自1984年一爐一機投產至1991年發展到三爐三機規模，年供熱417萬吉焦，發電1。7億千瓦小時，小時最大供汽量已達279噸。杭州熱電廠以供熱為主，同時發電，投產後發揮了集中供熱的優越性，至1991年末已比小鍋爐分散供熱累計節約原煤60萬噸；由於拆除和免建了60餘台小鍋爐、小煙囱，以中温中壓鍋爐和150米高煙囱取而代之，汽温高，汽壓穩定，大大減輕了所在區域的環境污染，提到了熱用户的產品質量，節約了用户的資金、勞力、場地和管理精力，產生了顯著的社會效益，深受熱用户歡迎，以至申請用汽的企業逐年增加，呈現供不應求的局面。至1992年，熱用户已發展到59家。杭州熱電廠依據熱電聯產的先進工藝，供熱和發電的單位煤耗已達國內較先進的水平，經濟效益明顯高於國內同行業。

我們主要參觀了熱電廠的循環流化牀以及熱電控制室。進入循環流化牀所在的廠房，我們看到的是一個個大大小小、各種顏色的管道，它們錯綜複雜而又極又規律地通往設備的各處。我們最大的感覺就是熱，隨後帶領我們參觀的技術師傅打開了燃燒室的一個小口，從小口裏看進去，我們看到了火紅的飛竄的火焰，技術師傅告訴我們那裏的温度大概有900攝氏度左右，火焰中心的温度更高。隨後我們來到了控制室，並列排放着七八台計算機，主要用於對熱電的控制，牆上懸掛着幾台電視機，從裏面可以看到生產車間的一些重要場合。技術師傅告訴我們，這套系統採用的是西門子的控制系統，操作簡單，一個技術工人就可以控制幾天計算機，節省了許多人力資源。隨後我們從各個角度參觀了循環流化牀。整個流化牀有基層樓那麼高，流化牀周圍的温度也比較高，技術師傅告訴我們，流化牀上遍佈着許多測點，用來測流化牀各處的温度、壓力等參數，以便用來調節生產。後來通過跟技術師傅的交流了解到，這台設備經過了技術改進，煤的燃燒效率可以達到89%，改進之前硫化牀採用的是上方點火，每點一次火要30噸左右的柴油，而改進之後採用下方點火，每點一次火只要3噸左右的柴油，可見技術改革在生產中的重要作用。最後我們參觀了整個廠的熱電控制室，在一面豎立的平板上，密密麻麻分佈着各種器件模型，整個廠各個地方的生產情況在上面都可以反映出來。控制室的周圍有許多櫃子，裏面掛着各種用途的電錶，上面都標明瞭各個表的用途。最後我們就跟工人師傅告別，結束了對熱電廠的參觀。

2、杭州娃哈哈集團

我們實習參觀的第二個地點是杭州娃哈哈集團，20xx年7月31號下午，幾經週轉，我們終於來到了杭州娃哈哈集團，在娃哈哈工作人員的帶領下開始了對娃哈哈集團的參觀。

1987年，娃哈哈前身——杭州市上城區校辦企業經銷部成立。1996年，公司與合資後，先後從德國、美國、意大利、日本、加拿大等國家引進大量具有九十年代世界先進水平的生產流水線。公司擁有世界一流的自動化生產線，以及先進的食品飲料研發檢測儀器和加工工藝，主要從事食品飲料的開發、生產和銷售，主要生產含乳飲料、瓶裝水、碳酸飲料、茶飲料、果汁飲料、罐頭食品、醫藥保健品、休閒食品等八大類近100個品種的產品，其中瓶裝水、含乳飲料、八寶粥罐頭多年來產銷量一直位居全國第一。20xx年，公司實現營業收入258億元，娃哈哈在資產規模、產量、銷售收入、利潤、利税等指標上已連續10年位居中國飲料行業首位，成為目前中國最大、效益最好、最具發展潛力的食品飲料企業。

我們首先參觀的是娃哈哈集團的模具生產車間，在這裏我們終於知道了那些外形優美，形狀多變的娃哈哈瓶子是怎麼來的。車間裏有各種正在加工和已經加工好的模具，這些形狀形狀詭異的模具一般都是通過銑、削、磨等工藝得到的，我們參觀的時候許多工人都在忙碌着，我們也有幸看到了他們工作的過程，我們發現他們工作也挺輕鬆的，這主要是由於設備的自動化程度比較高，需要人工控制的部分比較少的緣故。在車間的最裏面，有一個隔離室，裏面並排放着四台一起設備，工作人員告訴我們這幾台設備是國外進口的，精度極高而又價格昂貴，所以隔離起來有利於對它們的保護。參觀完模具製造車間，我們來到了娃哈哈自動生產線，這也是最讓我們歎為觀止的一部分。偌大的生產車間裏只有寥寥幾個工人在工作，可見生產線的自動化程度之高。我們目睹了一瓶瓶娃哈哈飲料生產的全過程，一個個空空的沒有任何東西的空瓶子經過了生產線的一道道工序之後就變成了一瓶瓶裝滿飲料的成品，之後裝進箱裏，而整個過程是全自動的且速度很快，少數的幾個工人只負責贋品的清除以及設備的檢修。最後廠裏送了我們每人一瓶娃哈哈飲料，結束了我們對娃哈哈集團公司的參觀。

3、杭州數源科技股份有限公司

參觀完杭州娃哈哈集團，緊接着我們就參觀了杭州數源科技股份有限公司。由西湖電子集團有限公司投資控股，以高科技的數字電子信息、通信產品為主業，主要經營數字視頻音頻產品、數字（模擬）彩色電視機、通訊設備等。下沙數源科技信息產業園擁有1個由高速貼片機、自動插件機組成的機插車間，16條彩電生產線，2條機頂盒生產線，數字彩電、大屏幕液晶彩電年產能力超過200萬台，數字電視機頂盒達100萬台。

我們主要參觀了彩色電視機的自動生產線，沒有技術人員的講解，但這並沒有影響我們的參觀，因為整個生產過程一目瞭然。我們看到生產線的各個部分的技術工人負責不同的工序，有的工人負責組裝，有的工人負責調試。一個個散亂的零件，在生產線上走過一遭之後就組成了一台台成品電視機。由於每個工人只負責生產的一小部分，所以他們的技術都十分的熟練，雖然生產線的.自動化水平不高，但是生產效率仍然能夠很高。

二、對“機電一體化”概念的認識

“機電一體化”是以微電子技術，特別是計算機控制技術為核心，以機械為主體，將微電子技術與機械相結合的貫穿於設計和製造全過程的技術。機電一體化主要由機械本體、動力系統、傳感及檢測系統、信息處理及控制系統、執行機構等部分組成，每一個部分有着不同的功能。機電一體化的功能主要有變換功能、傳遞功能、儲存功能，有機電一體化的各個部分分別去完成。

與其他技術相比，機電一體化有着許多的優點：

1）生產能力和工作質量提高

由於機電一體化集機械與電子技術於一體，機械的自動化水平和精度都得高了很大的提高，機械的生產能力和工作的質量也就得了提高，

2）使用安全性和可靠性提高由於自動化水平和精度得到了提高，生產過程中需要的人為操作也就大大減少，這就減少了可能產生的人為操作失誤，使得機械的使用安全性及可靠性得到了提高。

3）調整和維護方便

整個機電設備是一個有機的整體但又相互獨立，所以當設備的某一個部分出現故障或損壞時，只需對相應部分進行調整和維護，所以機電設備的調整和維護就比較方便。

4）具有複合功能，適用面廣

機電設備可用於生產不同產品的同一環節的生產，有着更大的適應性。

5）改善勞動條件，有利於自動化生產在一些不適合人類工作生產的場合，可以通過自動化設備減少或避免人為工作，同時在適合人類工作的地方也可以通過自動化生產減輕人們的工作負擔，從而改善了勞動條件，實現自動化生產。

6）節約能源，減少原料損耗

機電設備可以通過對設備和生產工藝的改進減少能源的消耗以及原料的損耗，達到節能減排的目的。

目前，“機電一體化”技術正朝着高性能化、智能化、系統化、輕量化及微型化的方向發展，在以後的生產過程中，機電一體化技術必將起到越來越重要的作用。

三、個人實習小結

通過這次參觀實習，我們對機電專業在實際生產中的應用有了一定的認識，對生產中要注意的實際問題和及其相應的解決方案有了一定的瞭解，在實習過程中也見到了一些比較先進的生產設備，對機電一體化的概念有了更深的理解。下學期我們要開始學專業課了，這次的參觀實習算是給我們的專業課上了一個導論課。

當然實習過程中我們也發現了一些問題，我們所參觀的工廠裏的比較先進的設備幾乎都是從國外進口的，比如杭州熱電廠的控制設備和娃哈哈集團的模具生產機牀，購買和維修的費用相當的高，這就使得生產的成本大大提高，所以這次參觀實習也給我們敲響了一個警鐘，在引進和學習先進技術的同時也要注重對先進技術的吸收而不僅僅是盲目的應用和模仿，我們要努力設計研發出自己的新技術來。

機械專業實習總結 篇3

經學校的推薦，我和我的同學來到XX模具有限公司實習了兩個月。作為一個08級機械專業的準畢業生，這次的實習使我得到了一次較為全面的、系統的鍛鍊和學習，也進一步加深了對機械行業的認識。生產實習的過程，使我完成了一個學生從大學校園邁向社會的過渡，更為今後走向社會走向工作崗位奠定了基礎。

在奮達的這兩個月的時間，在各位公司領導的關心和車間師傅的指導下，初步學習了公司的企業文化、管理模式和規章制度，並且通過輪換崗位的實習安排，較為系統地學習了一個產品生產過程中的各個環節所用的工藝及設備。瞭解了從最初的下料，到銑、鑽、車、鏜、磨以及焊接等各個加工環節所用到的設備及工藝工裝，包括各種模具焊具工裝夾具等等。通過這種輪崗實習，能在短時間內學到比較多的知識和技能。例如，通過這次實習，我認識了各種銑牀的工作台結構及裝夾原理，學會各種不同的裝夾技巧及方法；學會了數控氧割的對刀及操作方法；學會操作普通銑牀銑工件的平面和端面；學會操作各種鑽牀在工件上鑽孔；學會數控機牀的一些對刀、拉直等方法技巧和數控機牀的一些基本操作等等。可以説學到了很多以前在學校學不到的知識和技能。

讀萬卷書，行萬里路。理論與實踐相結合，讓我在這次實習中學到了不少的東西，但同時也暴露了自身在理論知識方面還有所欠缺，我深知以我現有的知識還遠遠不夠用，回到學校還需要繼續努力的學習。

同時，應公司領導的要求，在此也總結一下我在實習過程中發現的一些問題。本人在奮達實習了兩個月，在這期間也走了很多崗位，但由於時間關係，大多都是走馬觀花式的，從中發現的問題可能也不是很深刻，都是一些膚淺的問題而已，甚至都不算是什麼問題吧，也許公司的領導大多也都已經知道了的，在此提及一下，僅供參考。

在氧割那裏，我發現有相當一部分的毛坯，特別是形狀比較複雜的毛坯，其輪廓邊緣有缺陷，而缺陷處往往都是在起槍點處，特別是從板料面上直接吹出一個孔再割時這種情況就比較多。有些需要補焊的，有些不需要補焊但卻影響美觀。比如XX零件的上蓋子就比較多這種情況。我在想，能不能通過改變起槍點的辦法，從而減少缺陷呢？例如，從毛坯輪廓線外側或者輪廓線內側作為起點，使起點的缺陷問題作用在不需要的材料上，從而減少坯料的缺陷和影響美觀的問題。其次，在放置板料的時候，儘量將板料放水平，以避免切割面出現的傾斜現象，特別是對於比較厚的板料，比較容易出現這樣的問題。還有的就是，起槍點儘量不要放在後續加工中所要加工到的輪廓上。例如XX工件，在最後的鏜孔加工後發現孔壁上有缺陷，而這種缺陷可能是由於起槍時出現過切或者在切割過程中板料出現突然的傾斜導致的。

在XX龍門銑牀這裏，我在想能不能改進加工圍板用的工裝或者測量方法，因為我發現單純地用一塊標準墊塊和一把遊標卡尺來測量寬度時誤差比較大，無法準確地得出一個數值以便有效快速地對圍板進行分組，如果不對寬度的尺寸進行分組後焊接的'話，就會導致相當一部分的XX工件在XX加工時底面出現光不過的現象。

在焊接這邊，我認為有很多問題都是出在這裏，也是一個可以發現前面加工問題的一個崗位點，因為各個部件在前面的加工中出了微小的問題，到了焊接這裏後就會聚集在一起，將小問題放大，從而造成了大問題。其實有很多問題由於我個人的水平、經驗等限制無法發現，再説有很多問題也不是一下子就能夠發現，一下子就能夠説得清楚的。我認為應該派一個技術員到這個崗位進行跟蹤實習和技術指導一段時間，包括對焊接的師傅進行裝夾的定位要求和裝夾的力度要求等方面進行指導，以提高焊接師傅對焊接裝夾定位的準確度。最後我想提個建議，就是能否再買一台焊機，讓上中班的師傅也上早班，因為上中班的話由於燈光的問題，有很多裝夾定位方面的問題在光線昏暗不足的情況下是很難甚至無法發現的。安排上早班的話，既方便管理，在問題出現後能夠及時發現並且反饋，便於加強指導，如果工藝不合理的也可以得到及時的改進，而不至於一錯再錯；而且白天工作又能夠提高工作效率，可以説一舉兩得。

有管理學家説過，質量和效益是管出來的。下面在管理方面提些個人建議，僅供參考。

我認為首先要完善一下產品生產過程中管理的問題。一個產品，在生產的最後發現了問題，卻無法追溯是哪位員工經手的，我個人覺得這是一個很大的問題。因為如果問題是員工個人在生產操作過程中出現了失誤造成，而員工本身又沒有發覺的，我們就無法及時加以指導矯正；而如果是員工責任心不足造成的話，我們又無法追責；最重要的是，如果是由於工藝的不合理造成的，我們就無法找到當事人進行討論，瞭解問題出現的原因並加以改進，自然就不利於產品質量的提高了。畢竟出現問題後，在脱離了當事人參與的情況下，單純依靠管理層和技術層的員工去尋找問題和分析原因的做法可能會找不出問題的根本，收效也是值得商榷的。所以，我認為，在產品生產的過程中，每個產品在每道工序完成後應該做好登記或者做個標記，以便在產品出現問題後能夠更好地追蹤到問題的來源，同時這種管理也可以提高員工對工作的責任心。當然，我不希望這種管理方式成為用來處罰員工的依據，因為這樣子會搞得人心惶惶；相反，我更希望能夠透過這種管理方式來發現問題，找到提高產品質量的路子。

另外有一個突出的問題，就是質檢跟不上，帶有明顯的滯後性，不能及時發現問題，這是一個制約產品質量提升的瓶頸。當然，根本的原因也許還是質檢人員的不足，單純的只是採取抽檢的方式，無法發現其中的少數質量問題，導致不合格品往後流動，使得損失的成本進一步累積；更無法形成大量的數據來對產品質量進行統計學分析，從中發現問題。一套成熟的生產工藝，在成品出廠檢測之前的生產過程中是不需要很多質檢人員的，但是在工藝沒有成熟定型之前，大量質檢的密切跟蹤不可缺少。

最後提一下關於對員工的激勵機制的問題。一個好的有效的激勵機制能夠大幅度地提高員工的工作效率、主動性和創新性，可以最大限度地留住員工，避免人員的過大變動也有利於穩定和提高產品的質量。對於一線的員工，如果他（她）指出在生產過程中發現的某些不足的問題，提出一些有益的建議或者協助改進，或者提出的一些具有創新性的建議和方法等等，凡是能夠提高工作效率、改進產品質量的好的看法和建議，如經採納，就應給予適當的獎勵，並且要加以宣傳，號召廣大員工學習。我認為通過榜樣的作用能夠極大地發掘員工的創造性。例如國內的工程機械龍頭企業三一重工在這方面就做得非常好，因此其企業在創新方面能力很強，可以借鑑一下。當然，具體的激勵機制還需公司領導根據具體實際情況討論制定。

在最後感謝領導在百忙之中抽閲我的這篇贅言，其中定有諸多不當之處，敬請見諒並懇請指正。

機械專業實習總結 篇4

在20xx年的11月，我告別了學習3年半的母校，與同學來到了廣東省東莞市亞華機械設備有限公司實習。轉瞬之間，為期3個月的實習工作已經結束了，在工作的時間裏，我學習到了很多學校裏學不到的東西，付出了很多，當然也收穫了很多，回想過往，真是酸甜苦辣，各在其中，感觸頗多。

11月22日，懷着忐忑的心情，我們來到了公司的所在地盛景大廈，迎接我們的是公司的營銷經理翁先生，在他的介紹下，我認識了公司的老闆陳先生以及將要一起工作的同事。無論是在生活上還是工作上，他們都給了我很多幫助，教會了我很多東西，讓我感受到了集體大家庭的温暖，告別了來時的忐忑與不安，輕鬆開始了我的工作旅程。

我從事的是SMT行業，即表面貼裝技術，是新一代電子組裝技術，也是目前電子組裝行業裏最流行的一種技術和工藝，我的主要工作是對Yamaha貼裝設備進行日常維護與保養，SMT所要求的貼裝設備有印刷機、檢查機、高速貼片機及回焊爐。其中貼片機的故障率比較常見，所以需要對它進行精心維護，其工作範疇主要為月度保養和年度保養，月度保養主要是對機器貼裝的氣路進行簡清潔和機器主要運動部件的清潔加油；年度保養是對氣路進行深度清潔，對已經磨損或損壞的部品進行更換，對貼片機的精度進行調整。在3個月的工作中，通過領導的悉心教導和同事的熱情幫助，我已經基本瞭解和掌握了貼片機的工作原理和日常維護方法，能夠對其常見故障進行簡單的維修處理。在這基礎上，我還大量閲讀了有關Yamaha貼片機方面的書籍，從機器的發展歷史，到未來的前景；從機器的基本操作，到對其故障進行簡單處理都有了很大的提高。

另外，除了對Yamaha貼片機的學習，我還掌握了Yamaha印刷機的日常保養及Kohyoung SPI檢查機的基本操作，在整個貼片的工藝流程中，印刷的質量對整個基板的貼片的質量影響很大，而檢查機是高質量印刷的重要保證。其中印刷機是將錫膏磨成微米級別的顆粒，通過刮刀在鋼網來回運動而將錫膏印刷在基板上；SPI檢查機是利用三維立體技術，對焊盤上錫膏的體積、面積、厚度等各方面進行綜合分析，並將結果反饋給上流的印刷機和下流的貼片機，從而保證貼片的質量。所以，對SMT工藝流程的學習也是我實習過程的又一個重要里程碑。

美好的東西稍縱即逝，實習的時間快樂而短暫，轉眼之間就要告別實習3個月的亞華機械設備有限公司而回到母校，我想説，3個月的實習工作我很開心，很高興能夠和你們一起工作，一起為自己、為公司而奮鬥。在此，我要感謝所有為我的實習提供幫助的領導同事們，相信這次寶貴的實習經歷回一直伴隨着我今後的工作生活。千里之行，始於足下，我將會倍加珍惜這次美好的實習，在今後的工作生活中更加努力學習知識，不斷的充實自己。

我們此次實習的最後一站是杭州發動機廠，該廠建於1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合併而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有20xx多台專業機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上佔有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地。

在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最後一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機牀的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機牀及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車牀、銑牀、高速高精高性能數控機牀等的需求上，決不能過於依賴進口。

歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢。在新的世紀裏，科學技術必將以更快的`速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脱繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

機械專業實習總結 篇5

金工實習是一門基礎課程，主要是對機械設計，機械工程學生是一門必不可少的選修課程，針對於我們安全工程系的學生來講，瞭解機械的運動，工作基本原理，才能很好地對工作環境的安全狀況更好地分析，對安全的鑑別，安全評價更有指導意義。

短短的金工實習過程結束，這次不僅是簡單的技能實踐，讓我真正體驗了ner的名言，“如果我們將我們學過的東西忘得一乾二淨，最後剩下的東西就是教育的本質了，”讓我體驗了，鄧小平爺爺所説“實踐是檢驗真理的唯一標準。” 讓我真正體驗到“紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。”讓我真正體會“我聽到的我會忘掉，我看到的我能記住，我做過的才真正明白。我每次實習結束後，都根據自己的情況去感悟，去反思，我實習的學得了什麼呢?

我不能保證我實習的每一個工種我都學會，但我學會思考，學會學習，對我來講，如果把我所沒有實習過的任何一個工種給我，我會看説明書，查閲資料，能獨立完成每種技能。清華大學的.師傅們耐心地從原理給我們講解每一個工種的基本原理，給我們講解適用範圍，然後給我們演示，讓我們知道每一工種“知其然，而知其所以然”，讓我們理論到實際，在鑄造實習期間，實習的每一步都是那麼簡單，但是我有的看師傅演示後，自己操作是還是不會，師傅會給我耐心的提示，讓我親自領會要點，如果我會了，師傅會給我其他問題，讓我開闊視野，在鑄造期間，師傅講解整模造型，讓我們練習一會後，就給我們一個挖沙造型，讓我們先做完的同學自己做，自己思考，後來師傅在給我們講解挖沙造型，師傅們這種讓我們思考的方式，讓我體會了李開復老師所説的那句話，“我不敢保證你們在大學能學得任何技能，但我敢保證你們學完大學以後，將會自己思考，並掌握學習方法，無論你今後遇見什麼新技能，新工藝，你都能遊刃有餘”。

在弧焊過程中，師傅讓我們瞭解了弧焊的基本原理，詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己和保護他人，讓我們練習幾次，甚至幾十次，這對於我們安全工程的學生來講，無疑又極其重要。

在車工實習過程中，我沒有注意內圓不規則，沒有開車對刀，導致刀具損壞，師傅讓我想一下，給我換了一把刀，沒有批評我，只是提醒我下次小心，師傅的寬容讓我體會清華師傅的寬恕人之心，在數控機牀是，老師先給我們講解原理，教我們編程，讓我們自己按照圖紙編程，讓我學會了簡單的編程，在冼工中，師傅讓我實習了平面，此輪加工，一不小心，此輪加工壞了，師傅沒有説：“沒有關係，你們在實習，在學習，你悶在練習，就把它加工完”，在鉗工實習，用那銼刀在工件上來回幾百次，甚至上千次，讓我體會到了我父母每天在家勞動的辛苦。

這次實習，我學得不少金工實習的技能，我真正不是技能的掌握，技能的練習，而是師傅教給我的自學能力，獨自思考能力，在此感謝清華師傅們在短短的10此課程給我技能，培養我思考能力，自學能力。

時光飛逝，不平凡的xx年漸漸遠去，回首深思，xx年對於公司是關鍵性的一年，是奠定基石的一年，xx年對於我是重要轉型的一年。從初出茅廬到現在的略漸成熟，從熟悉的首都海淀到蓬勃發展的天津濱海，這是一個心的轉變歷程。這一年豐富的經歷不時呈現在我的眼前，工作中有挫折，有困惑，也有敢於挑戰一切的信心，戰勝一切困難的毅力，生活中有苦、有辣，也有付出後令人陶醉的甜意。

機械專業實習總結 篇6

不禁又要感慨時間易逝。在7月份，我們走出校園踏上了工作崗位，轉眼間實習就快要結束了。三個月的實習時間短暫卻過得充實，在這三個月中，我所學到的知識，經歷的事情，思考的問題，會使我終身受益！

來到公司的第一天，公司領導從百忙中抽出時間為我們新員工召開了新員工歡迎會，讓我們感受到公司領導對我們的重視和關愛，幫我們掃去了些許初涉職場的不安。在會上公司領導給我們介紹了公司的發展歷史及現狀，讓我深深的體會到公司能有今天的成就源自幾輩人無私的奉獻與辛勤的付出，同時我也為能進入這樣一個向上的集體感到高興。

莊總在會上給我們提出的幾句箴言讓我受益匪淺。“面對理想和現實時，不好高騖遠；處理大事和小事時，不眼高手低；衡量眼前利益和長遠利益時，不急功近利；進行溝通和創新時，不自以為是，對待黨員和羣眾時，不目中無人。”在實習期間，我腦海裏時常會浮現這些話，在我遇到問題，感到困惑時，總能從中獲得啟發和思考。

來到公司的第二天，我們的車間實習就正式開始了。第一階段是在電控操作間進行實習。第一，二週，我學習的主要內容是xx機的控制枱操作面板及xx機的電氣系統。雖然所涉及知識與校園所學歸為同一大類，然而運用起知識來會發現還是有很大區別。我不禁感慨，隔行如隔山。在校園時，我一直在集成器件的範疇裏學習，所以在開始接觸到這些“大型”分立器件，總是找不到那種親切感。當在車間裏看到整齊排列的xx機時，總覺得這些黃機器過於龐大，自己顯得過於弱小。但同時我也告訴自己，一定要用最快的時間瞭解xx機，掌握xx機。要沉下心來，踏實學習，重視每一個小事，不忽視每一個細節，不眼高手低，更不要自以為是。

兩週的時間裏，同事帶着我從最簡單的電子分立器件開始學起，首先熟悉各種控制開關，變阻器的類型參數，用途及組裝注意事項，然後是結合圖紙熟悉各個控制開關的具體電控作用及攤鋪機電氣組成。在進行組裝過程中，一定要細緻謹慎，要確保每個器件的.有效性，每段接線的連通性，每個螺絲的穩固性。這兩週的週五我們還分別學習了xx機的機械結構和發動機結構原理。這兩週學習的整

體狀態都處於好奇興奮中，對xx機的各種知識充滿了興趣，也在這段時間學習了很多的東西。

在接下來的三，四，五週時間，我的主要學習內容是組裝左側總線箱。組裝機箱是很有學習價值的，通過組裝總線箱，我對繼電器有了更為直觀和詳細的瞭解，對線型，接線圖有了進一步認識。其中最磨練心智的工作內容是接線，要核對接線線號，絞線，壓線，插線，梳理線，綁線，接好一個總線箱，要跟上百根線打上至少一天的關係，要壓上上百個小套管。組裝機箱時，我特別認真，生怕一個不小心會導致更為繁複的工作。然而當機箱組裝完成後下班回到宿舍時，我的心裏卻有了些許失落和迷茫。我慢慢感覺在這段時間，自己學習的新知識不是很多，運用知識的機會也沒有增加。靜下心來想一想，我是不是有些好高騖遠，同時我也鼓勵安慰自己，工作中的瓶頸期應該是在所難免的吧，這個時候更要靜下心來，尋找動力，要調動起自己的積極性。正所謂處處留意皆學問。當我轉變思想後再次面對工作時，發現了一些可以提高自己的地方，心情也開朗起來

在餘下的實習時間裏，我走出電工房，來到整機車間學習調試車輛。調試車輛不是一件輕鬆地工作，幾次上車下車，就感覺身體耗費了很多能量。車開起來，熱氣帶着燃油味直撲過來，還真是讓我花了一些時間來適應。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”調試xx機的過程是真正進入利用所學解決問題的階段。看到自己之前的所學可以解決實際問題，這是學習知識過程中最讓人振奮精神的了。調試xx機所涉及的知識不僅僅是電控方面的知識，有時也會涉及發動機，液壓系統，機械組裝的問題。我也意識到自己要學習的知識還很多，在這段時間，我更加明確了我的努力方向；也告訴自己要踏踏實實，耐得住寂寞。認真做好自己的工作，做愛崗敬業的天順人，為公司貢獻自己的一份力量。

實習的這三個月，是我剛剛走出校園的三個月，實習的日子讓我收穫了大學課堂裏沒有的知識以及為人處事的許多道理，認識了自己的不足和長處，學會了保持積極向上和腳踏實地的良好工作態度。很感謝公司領導對我的關愛，也很感謝同事們對我工作上的幫助和生活上的照顧，沒有你們就沒有我的進步和成長。在今後的日子裏，大家一起為公司的蓬勃發展努力加油！

機械專業實習總結 篇7

我叫xx，是xx學院機械專業的學生，通過學院的推薦與介紹，我到xx單位進行了為期半年的實習，如今實習一間圓滿結束了，以下是我對自己半年來的實習進行一個自我鑑定。

通過這段時間實習使我得到了一次較全面的、較系統的鍛鍊。生產實習的過程也使我完成了一個學生的校園邁向社會的過渡，提高了自己的獨立思考各方面知識的運用能力，為以後正式走向社會走向工作崗位奠定了基礎。實習期間我又學到各種知識和技能，給我的人生添上了濃重絢麗的一筆。我堅信：一分耕耘一分收穫。半年的時間在公司領導和車間師傅的關心和指導下，通過系統的學習合實踐各方面得到了很大提高，對鋼結構有了一定的瞭解：鋼結構是一個新興的產業，與傳統混凝土結構相比較，具有重量輕、強度高、抗震性能好等優點。適合於活荷載比例較小的結構，更適合於大跨度空間結構、高層建築物並適合在軟土地基上建造。也符合環保與資源再利用的國策，其綜合經濟效益越來越為各方投資者所認同，有很好的發展潛力。掌握熟悉了公司內部相關的規章制度和管理規程，在腳踏實地鋭意進取的人生態度忠實肯幹的準則下一方面拓寬自己的知識面另一方面注意在學習工作生活中有意識的科學的鍛鍊自己的思維方式和思維的深廣度，學習和生活的積累中，我儲備了充分的知識鍛鍊了自身的能力，也培養了廣泛的愛好提高了綜合素質。在專業方面，能汲取新知識，對自己不懂的問題積極向老師和車間的師傅請教，精益求精，與此同時我不僅僅囿與專業知識的圈子，學然後知不足，在不斷的學習與進步之中，我覺得學的越是深入就越感到所知甚少，也正是這種強烈的求知慾，促使我不斷的學習進步在實習過程中能將在校期間所學內容和生產實踐有機的結合起來用所學的理論知識指導實踐並從實踐中加深對理論知識的認識，理解和掌握使之形成一個相輔相成的知識網。

經過半年的實習在各方面我都有了量的積累質的飛躍，學到了許多書本中學不到的東西既學習了知識又培養了能力，實現個人素質的提高，同時也認識到從理論知識到實踐經驗運用的過程中還有一定的距離，我深知以現有的知識水平還不能趕上鋼結構事業發展的速度，我將以充沛的精力全身心的投入到工作中去努力提高自己全方面的素質。

讀萬卷書，行萬里路，這些還需要在以後的實踐工作和學習中不斷提高。在今後的日子裏將以飽滿的熱情和嚴謹的態度高度的責任感去迎接新的挑戰。為xx公司開創一片蔚藍的天空。

讀萬卷書不如行萬里路。暑假開始後，我就來到了位於開發區的普瑞特機械廠裏工作了一個月。機械廠不是很大，但是麻雀雖小，卻五臟俱全，廠裏面有各種加工零件的機器。上班的.第一天，我被分配到的第一份工作就是在衝壓車間工作，由於沒有技術，像機牀，剷車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車牀的轟鳴聲不絕於耳，原來鋼板就是在這裏被一個個不同大小的機牀截成不同的形狀，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的。回頭看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質工具，或擺在架子上，或堆在箱子裏，有些還掛在牆上。我不禁蒙了，這麼多東西，我一個都叫不上名字，該怎麼分類？在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規格的材料放在指定的位置。説來這個工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我着實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，因為不斷的彎腰低頭，回到宿舍有一種骨頭要散架的感覺。

衝壓是汽車製造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板，然後由衝牀進行初始的切割，在進行簡單的衝孔，切邊後，就會進入真正的衝壓成形工序。衝壓成形由衝牀和模具實現，模具的作用非常大，模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然後再經過沖壓，切邊，翻邊等等工序最後才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去幹一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。

後來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆；在塗裝車間由於粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬；而在倉庫的工作，我本以為會是最輕鬆的，其實不然，由於進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經常是忙的焦頭爛額。

作為一個很少有社會實踐經驗的大學生，到機械工廠裏工作確實非常的辛苦，在廠裏都是一些粗重的活，而且正趕上農用車生產的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了，畢竟已經20多歲了。在後來的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。在實踐的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產生的疑問，都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以後自己要走的路還很長，不能只安於現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在國中畢業後就出來打工了，我雖然受過高等教育，但在社會實踐經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐，那麼所學的就等於零，而實踐也可為以後找工作打基礎，理論應該與實踐相結合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗，使我在社會中接觸各類人羣時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識，並且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。

到普瑞特機械廠的實踐工作雖然和專業不對口，但是我相信這對於我之後的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解，我發現公司在生產經營實踐中逐步形成了自己的企業文化。從管理學角度來看，企業文化是企業的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動企業發展的不竭動力。強烈的企業文化是全體員工對企業信仰所共享的價值系統。一個好的企業，不論是建立之初員工的開創精神，還是發展過程中體現出的團結進取，這些都是不可多得的寶貴精神財富。普瑞特機械廠公司遵循“質量第一，用户至上”的原則，抓住機遇，吸納人才，懂得產品質量要過硬、營銷要靠信譽這一原則，但公司管理者還沒有把這些收集起來，形成統一的價值觀念和思想體系，並外化為規章制度和企業精神，將之灌輸到每一位職工的頭腦中，體現在公司運轉的方方面面。普瑞特機械廠先前沒有意識到建設發展企業精神文化的重要性，並引起足夠的重視，沒有專門人員搞本公司企業文化的研究和開發。但另人欣喜的是普瑞特機械廠的觀念和理念正在更新和發展，目前人力資源科由總經理助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動、提拔及人才流動等工作，也正準備引進企業形象識別系統，作好公司形象宣傳。現在公司也擁有了較強的產品開發能力，專門設立了汽車技術研發中心，擁有各類工程技術人員40餘人，也逐漸整合出一套從產品設計，工藝製造到銷售，維修，服務等一整個流程現代企業管理體系。

在我看來機械廠自1970年成立以來經過了改革開放的三十年，由小變大，由弱變強，走過了一條不平凡的路。但由於管理及經營不善，企業領導沒有與時俱進的管理觀念，沒有把握住科技是第一生產力，沒有創新，在成立三十年之際就已經破產倒閉。現在的機械廠要避免走老路就要應該建立一套技術改革和創新機制體系，加大科技投資比例，加強同科研機構的聯繫和協作，利用科研機構的優勢結合自身的需要建立良好的合作關係；員工是企業的根本，應該增加投入，鼓勵員工深造，在招收人員的時候也要注意任人唯賢，要建立一套符合企業自身特點的工作機制。企業不但要適應市場需求的變化，也要順應國家管理思維和調控方式的轉變，大力提高自己的市場與技術應變能力。如此，才能在今後的市場競爭中立於不敗之地。

暑假社會實踐活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。這幾天的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿着希望，苦澀中流露出甘甜。

這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裏更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。

機械專業實習總結 篇8

經過一個月的努力，我最後將機械設計課程設計做完了。在這次作業過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。剛開始在機構設計時，由於對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還能夠，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了。但是我從不同的機架位置得出了不同的結果，令我十分苦惱。之後在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的瞭解。在傳動系統的設計時，應對功率大，傳動比也大的狀況，我一時不明白到底該採用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算，發現蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先徵求了錢老師的意見，然後決定採用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至於畫裝配圖和零件圖，由於前期計算比較充分，整個過程用時不到一週，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫忙。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最後的文檔。

儘管這次作業的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收穫還是很大的。不僅僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅僅對製圖有了更進一步的`掌握;matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來説，收穫最大的是方法和潛力。那些分析和解決問題的方法與潛力。在整個過程中，我發現像我們這些學生最最缺少的是經驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脱節。總體來説，我覺得做這種類型的作業對我們的幫忙還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統地聯繫起來，從中暴露出自身的不足，以待改善。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美!

機械專業實習總結 篇9

今年暑假,學院為了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機牀廠,杭州機密機牀加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎.

杭州通用機牀廠 在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,併為我們詳細講解了平面磨牀個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨牀的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由於閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨牀採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統. 現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨牀的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益匪淺.在加工車間,對龍門刨牀,牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機牀的五大部件:牀身,立柱,磨頭,拖板,工作台細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,瞭解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的'操作,但是觀察了一台機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用.

杭州精密機牀廠

7月8日我們到了同屬杭州機牀集團的杭州精密機牀廠,顧名思義,杭州精密機牀廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機牀設備的大型工廠,主要加工的是機牀內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機牀,如m級,mm級平面磨牀.由於加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恆温這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機牀的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

在聽了工人師傅的講解後,明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾台數控機牀,數控機牀的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀牀和多個工作台同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由於基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.

在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機牀都是出自國外先進製造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國製造業都遠遠落後於發達國家,需要我們奮起直追.

機械專業實習總結 篇10

時間如梭，轉眼間三個月的實習期快要結束了，在這裏是我邁出校門進入社會的第一個工作，是我十幾年在校學習結束後真正步入社會的第一個人生大學，很榮興也很興奮。

在新的十年開始之初讓我找到了理想中的工作，這是我開創之年的第一份工作，對我、對我的事業那是尤為重要，首先要感謝教我、指導過我、給我專業知識的老師，是你們含辛茹苦地從我開始上學至之大學畢業一點一滴的默默地奉獻着，在此忠心地感謝你們，沒有你們的付出就沒有我好的開始，再者感謝我步入社會中的老師，在我不懂，在我迷茫之時他們都會我，指導我一步步地走向成功，在此一併忠心地感謝你們。

首先是實習報告，我要先介紹下我的公司xx機械有限公司，xx機械有限公司直屬於xx集團，是xx集團的全資子公司，xx集團為世界上最大的x設備生產商之一，公司成立於xx年，其x地區公司為xx在亞洲的生產基地，生產出的產品主供大陸、北美、南美、東亞、東南亞、東歐、中東地區，xx年生產銷售額在9億歐元之上，生產的主要設備有：液壓聯合衝剪機，激光切割機、數控折彎機、數控剪板機、型鋼彎曲機，剪角機、噴漆烤房。

xx旗下在亞洲的公司主要有x機械有限公司、xx機械有限公司、x售後服務有限公司，公司秉承“xx，xx”的宗旨，將更好，更先進的設備提供給廣大的客户。

我們x公司主要做鈑金設備的生產，及噴漆烤房的設備，以及銷售等業務，無限追求，在大公司的'前景下我們x公司將更加跨步前進。

我在公司的主要任務是設計繪製鈑金件，編寫數控加工程序，經過三個月的學習培訓，使我從本質上發生了變化，技術性得到了很大的提高，我相信在今後的工作中我會更着力出色地完成我的本質工作。

沒有付出就沒有回報，這點我深有體會如果沒有我這三個月的努力學習工作，是不會有我這門技術的，學習如小孩走路一樣，從瞭解有入深，從那種自己攻破一個個難題的喜悦可以看出那是多麼的有成就感謝，當初剛入這工作時一問三不知到現在的大部分問題的解決那是一步步走來的。

在工作中我學到了很多，也更懂得了很多，清醒地認識到我們這行工作的重要性，雖説我學的是機電類雖同為機械類知識，但鈑金類在校我卻從未接觸過，在這是從聽到認識再到了解，一步步地刻入我的腦海中，學校學的過多，但是些理論知識，很多知識都很鎖碎，我在學校中學習的思想也完全是憑着個人的思維來發展進行的，但來到這裏使我瞭解到了本質的區別，產品的生產加工更多的是實用，經濟，減輕工人的勞動方面來考慮的，就好比一張圖紙一樣，在這裏怎樣表

達能使加工師傅們看懂才是尤為重要的，過多的繁鎖完全可以拋棄掉，再者重要的一點就是做我們製圖設計這行的絕不可馬虎，一點錯誤可能造成很大失誤，至之帶來的是經濟和人力的損失，這點入行三月來是我犯的最大的錯誤，腦子要靈活，心要細才能完成任務，在沒工作之前自己本以為所學知識已很多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的實在是太多了，就連自己專業上的知識也有很多不會的，所以師傅動不動就説整天在校學的啥，也許更多的原因在於我的不認真吧。

師傅常對我説的就是“多看，多學，多動手”在這裏我才看清了，車音裏的師傅個個身手不凡，讀圖，識圖能力，各種技能工作真的很紮實，很多自己自愧不如，看看別人的圖紙，再看看自己的圖紙還有一定的差距，在工作中使我也清晰的認識到了自己的一些缺點，一是不大愛向別人請都，這樣不會的會更深，二是，師傅批評後自己太傲氣，動不動頂撞他人，這兩點我要認真地改正，決不可在以後的工作中出現。

進入社會告別大學生活，來到工作中自己需要面對的很多，技術性工作很重要，但為人處理和同事間的關係也更為重要，在工作處事中我學會了熱情，主動，在自己力所能及的時候主動幫助同事解決一些問題，給我們辦公室創造一些個和諧，快樂的小家庭。

因為我們公司是外企吧，所以英語在這裏應用也很廣泛，聽着他們都用那熟練的口語和老外交流時我自己也暗下決心從新努力學習英語，有朝一日我也一定能夠用熟練的口語和他們交流，所以這也是我學習外語的好地方。

通過這三個月的實習培訓讓我收穫至多，給了我話多無形的寶貴財富，我相信在這裏工作一定是快樂的，在知識的殿堂裏我會走得更遠，為自己的，為公司創造更多的價值，不負父母，老師，公司的厚望，更為自己的人生樹立起一個新的征程，加油！

機械專業實習總結 篇11

漢陽（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社公司總部在韓國仁川，已有30餘年的發展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與管理，彙集優秀人才，全心致力於熱收縮設備的研製開發與生產製造，產品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內首創，國際領先。

1.機器人應用和發展前景綜述

研製機器人的最初目的是為了幫助人們擺脱繁重勞動或簡單的重複勞動，以及替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機器人最早在汽車製造業和核工業領域得以應用。隨着機器人技術的不斷髮展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始使用機器人。

2.國內外機器人的主要應用方面

從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。

軍用機器人主要用於軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

在民用機器人中，各種生產製造領域中的工業機器人在數量上佔絕對多數，成為機器人家族中的主力軍；其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用於工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重複編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合於多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起着十分重要的作用。工業機器人並不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續工作、精確度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上説它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進製造技術領域不可缺少的自動化設備。

機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標誌。工業機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重複編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合於多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起着十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的.重要標誌。

工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有着廣闊的發展前景。隨着工業自動化的發展, 出現了數控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時, 大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序, 通常仍採用人工操作或傳統繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低; 後者因設計複雜, 需較多繼電器,接線繁雜, 易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器plc控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力, 保證了系統運行的可靠性,降低了維修率, 提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、

機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

機械手是一種能自動化定位控制並可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料製品行業儘管仍屬於勞動力密集型，機械手的使用已經越來越普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但現在的變化是那些分佈在工業密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠也開始對機械手錶現出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰。

隨着我國工業生產的飛躍發展，自動化程度的迅速提高，實現工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構更加靈活、作為二十世紀最偉大的發明之一，自60年代初問世以來，機器人在伴隨着科技飛速躍進的幾十年的時間裏，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發展，並逐步走向成熟的階段。機器人應用發展現狀國際標準化組織對機器人進行了定義：“機器人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各種作業的可編.

xx汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發展有限公司”、“長城內燃機有限公司”、“長城橋業有限公司”、“xx汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司根據特殊行業的要求進行“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。

老師為我們介紹了發動機的基本構造和原理，對它有了更深刻地認識。現在的汽車、摩托車等大都採用的是內燃機，內燃機是一種熱力發動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內部燃燒產生熱能，然後再轉變為機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發動機來説，它是一種四衝程往復活塞式發動機。

機械專業實習總結 篇12

實踐目的：理論聯繫實際，在特定機械領域（風機）內瞭解理論知識在實際生產中的應用

實踐時間：20xx學年暑假 為期20天

實踐地點：吉林省四平市中成風機工程有限公司（7月20日遷至遼寧 現遼寧金豐風機工程有限公司）

實踐內容：風機相關的簡單內容

y4-73-11no20f型鍋爐離心引風機設計瞭解（圖紙）

風機選用手冊學習

cad練習

機械裝配、動平衡調整等

實踐總結：

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以説幸運得多，機械專業實習總結。在風機廠裏我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所説的那樣到工廠裏只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什麼更實際的東西。説起來，我想我的實踐與其説起來是“實習”，更不如説是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這裏都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠裏的辦公室裏進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也並不輕鬆，經過了一個月不洗澡不理髮每天在自習室裏學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實踐，我也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的內容則是到車間裏練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室裏學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校裏學到的東西在工廠裏究竟有什麼樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有（只有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作）。在工廠裏，我們不需要通過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠裏，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程裏還沒有學習過，實習總結《機械專業實習總結》。工字鋼和t型鋼在建築中可能用的會多一些但是風機這裏基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那麼細緻，只需要知道通過怎樣的工藝多長的'時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然後對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊裏有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什麼工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去僱用一個掌握着自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣説，我並不是説在學校裏學習沒有必要，相反，在我發現學校裏學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有着十分重要的意義，學校裏的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠裏我們將一無是處。

開始的幾天通過看y4-73-11no 20f的圖紙（鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5後取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑XXmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告裏拿出來得瑟得瑟），對風機的一般工作原理有了一個大概的瞭解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細緻的研究，而之後在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠裏學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間裏找到對應的零件觀察，比如説葉輪和調節門等相對比較複雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如説止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和製作都十分困難，很少應用，在車間裏我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b（似乎08級的課程是a），所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的瞭解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至於實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”

對《通風機選型實用手冊》（孫研主編）的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應着看了不到200頁，因為裏面的東西實在是太過於專業讓我短時間內無法理解（説是手冊，實際厚度達到了1129頁）。在學校學習的時候，我們都覺得教材裏的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之後我的感覺正好相反：通過在學校裏的學習和訓練，我覺得這種書裏的公式都不是很難，而對專業敍述説明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率複變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什麼用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛鍊，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那麼多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

機械專業實習總結 篇13

為了更加適應時代發展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閒時間到社會中去實習去鍛鍊我。作為一名數控專業的學生，我把實習地選在了工程機械配件廠。

x年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他説明來意並經過一番商討後，他同意我在這裏實習一週實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、幹一些其它活。

出了廠長辦公室，我通過詢問師傅瞭解了廠子佈局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。

下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區：機牀區、鑽牀區及鍛牀區。機器擺放整齊有序，另外還有一台用於熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區用黃色警示線分開，體現了工廠對安全的重視。寫有質量是生存的根本的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹的氣氛。

24—27日除了打零工外我的實習內容還包括：一。參觀焊接車間，瞭解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮後要呈魚鱗狀，然後在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。二。觀看師傅操作普通車牀並瞭解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。三。親自操作了一下砂輪切割。四。近距離觀看了師傅操作數控機牀，並在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。告訴我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收穫。

在這裏我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環境，體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視，這一切都是我以後要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。但是最讓我記憶深刻的是他們的數控機牀，那是在瀋陽機牀廠的普通機車接了一個廣州數控的控制中心，我有些吃驚，後來詢問廠長才知道那是經濟性車牀價格低，但不好用，好的機牀買不起。從這裏我看到了中國機械製造業的現狀，中國數控產業的落後。數控機牀為什麼那麼貴？因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發奮學習儘自己的力量去改變這種現狀。

一實習目的'

1、通過現場參觀，瞭解某一產品的即席製造生產過程。

2、熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

3、瞭解典型零部件的裝配工藝。

4、瞭解一般刀、夾、量具的（20xx最新工程管理專業實習總結）結構及使用方法。

5、參觀工廠計量室與車間檢驗，瞭解公差與測量技術在生產中的應用。

6、參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的瞭解。

二實習內容與要求

1、機械製造的生產過程：

瞭解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。

2、典型零件工藝

1）箱體零件的加工：

瞭解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2）軸類零件的加工：

瞭解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。瞭解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。

3）齒輪加工：

瞭解一至兩種齒輪的機械加工工藝，並記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

3、瞭解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機牀型號及其特點。

4、裝配工藝：

1）瞭解機械設備的結構特點及其裝配工藝；

2）瞭解機械設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法；

3）瞭解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。

三實習地點

山東萊陽信發機械製造有限公司

公司簡介：

山東萊陽信發機械製造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙台兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。

公司成立於1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區佔地13多萬平方米，註冊資金1294。9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。

經營範圍：機械（汽車、拖拉機、內燃機配件）製造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建築材料、日用百貨等。

主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400台套。

鑄造設備主要有：

Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1。5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬餘噸。

機械加工設備主要有：

數控車牀及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。

公司主要客户：

國內客户：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；

國際客户：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。

機械專業實習總結 篇14

生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。

開學前三週繫上就安排我們到洛陽中國一拖參觀實習，參加生產實習，讓我們學到了很多知識。

通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並能順利完成本篇實習報告。

實習目的：

生產實習是我們機械專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎

洛陽是個美麗的地方，洛陽是國務院首批頌的歷史文化名城和七大古都之一。洛陽素稱、九朝古都，據考證，行後有夏、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋、唐等13個王朝在此設立國都，建都史長達1529年，是中國建都最早、朝代最多、歷史最長的古都。在隋唐盛世，洛陽人口百萬，成為世界上最繁華的大都市之一。

總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械製造為主的綜合性公司。1955年建成投產。目前具有年產大馬力輪式拖拉機5000-6000台，履帶式拖拉機25000台，中小馬力輪式拖拉機15-20萬台，柴油發動機10萬台，聯合收割機4000台，壓路機4000台，工業推土機XX台的生產能力。

源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發達國家的先進設備、流水生產線，能夠出色的完成鑄造、鍛造、衝壓、機械加工、熱處理等工藝過程。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功併入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持着與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

從15馬力到180馬力的`輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。

一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國裏卡多公司聯合設計的lr105系列柴油機，其排放達到了歐ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

追隨時代和科技的發展步伐，以品質卓越的產品滿足社會的需求，是一拖集團有限公司多年來的信念和追求。在中國缺少糧食的年代，一拖生產的拖拉機，完成了中國機耕地60%的耕作，為中國人解決吃飯問題做出了貢獻。在1984年中國首次考察南極、建立長城站時，一拖的產品經受住了惡劣環境的考驗。

憑藉150萬台拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械製造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

一．安全教育

XX年8月12日下午我們在一拖培訓中心進行了安全教育。老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，儘管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

不允許穿涼鞋進廠；

進廠必須穿長褲；

禁止在廠裏吸煙，被發現者罰款；

進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；

人在廠裏不要成堆，不要站在主幹道上；

注重自身和學校形象；

不準亂按按扭、開關；

注意安全！！！

後記

為期兩週多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

實習感受

沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所説的紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會。