司機讀後感

一位出租車司機,對中學生的性行為,非常氣憤.

首先這位司機,是一個社會道德的維護者,代表着社會的良心.大家應該感謝他的正義.

其次,我也説我對中學生的性行為,態度.

現在的社會黃色防不勝防.那接受好了.就像窗户打開,新鮮空氣和蒼蠅一起飛來.所以我們要按紗窗.要給感"性"趣的孩子上"性説明"課,講開了説白了.打消掉好奇,消滅想象的刺激.態度一定要科學,端正.這個工程,也不簡單.因為我們的長輩,長輩,都是傳統的.家庭大多也是傳統.這個思想的扭轉,可能需要時間.性器官要和鼻子,耳朵一樣談論,可能不行.但可以做到,在特定的環境中性器官要和鼻子,耳朵一樣談論.讓"性"趣的孩子有一個正確的學習途徑.

我在八十年代未上國中,老師上生理課,上課前大家懷着好奇,興奮.開始上課,男老師大方自然.才講了一個臀部,也就是屁股.同學們已經嘻嘻哈哈,不知是男女同學不好意思,還是興奮.搞得老師沒法講,"大家自己看書吧".而書中的生殖器官圖,大多撕了.現在想,應該男女分班上.

如果學校有一個大姐姐一樣的生理老師也好.可以説悄悄話,青春期的孩子,發生了多少事呀.哎!大姐姐也是社會一員呀,她也要生活,要學校分房.父母都沒耐心解釋的東西,她又怎麼細心解釋.

目前個人認為好辦法,買一些科學,正規的適合中學生的.書,給青春期的孩子看.

怎樣幹好指導司機工作

如何當好基層幹部，説白了就是怎樣才能管好人，實現自己的好政績。問題提出來後，也許有人會説：指導司機只要“管好自己的人，看好自己的門”，管理大膽一點、措施全一點、辛苦多一點,就能把工作幹好。其實不然,指導司機要幹好自己的工作,必須有較強的責任心、合理化的管理和吃苦耐勞的精神。

一、指導司機必須有較強的責任心

沒有責任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性，就會喪失決心和耐性,對什麼事都處於不負責任的態度，就缺乏承擔責任的勇氣。遇事不從自身的教訓找原因,而是想方設法去推卸責任;處理事情避重就輕,推三阻四。認為職工業務教育應該由教育科來完成，職工的思想教育那是書記的事，安全措施的修訂是安檢室的責任等。凡事都持“事不關己,高高掛起”的態度。 作為指導司機應該明白，自己對指導組內職工具有綜合管理的責任，負責指導組全員的綜合管理。從職工的基礎教育,到安全生產的把關控制;從職工現場作業的取證調查，到措施制度的貫徹落實;按逐級負責的要求,必須由指導司機自己來完成。職工的基礎教育包括業務技術知識學習、思想政治工作安全意識的培養、應變能力的教育等;現場作業的調查就是深入羣眾中去,瞭解職工的作業過程,掌握職工作業的標準化制度,瞭解職工思想和生活,從而制定解決方案,以達到有序可控的目的;現場作業控制關鍵在於措施和制度的落實,制度不落實就會出現我行我素,有章不循,給安全生產構成威脅。

二、基層管理必須趨於合理化

基層管理是“官”與“民”的結合,指導司機是架接上級領導和一線職工的橋樑,指導司機作為最基層的管理者,在管理中必須體現以下幾個方面;

1、基層管理必須趨於人本化。指導司機在管理中要體現人本主義管理,人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理,也不是關係不錯的違章者就可以網開一面的管理。在管理同時,要關心職工的生活,樹立為職工根本利益着想的態度。把職工當主人看待,認真聽取職工的合理化建議和意見;把職工當成自己的朋友,平等相處,消除隔閡;幫職工所需,解職工所難;做思想工作要耐心細緻,語重心長。對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析,找出原因所在,有的放矢進行教育。處理問題時要體現出公平性,做到人人平等,一碗水端平。

2、指導司機的管理必須趨於現實化

任何矛盾都有主次之分,解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的。指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同、因環境而不同、因季節而不同，它具有時效性。春秋季節抓霧天、抓質量，夏季多雨抓防汛,冬季寒冷抓人身;日常控制抓現嘗節日假期抓兩紀、關鍵時期抓穩定。根據當時存在的主要問題和情況需要，有的放矢的開展工作。