安全管理心得體會15篇

在平日裏，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。你想好怎麼寫心得體會了嗎？以下是小編收集整理的安全管理心得體會，希望能夠幫助到大家。

安全管理心得體會1

古言：人命大於天！雖簡單幾個字，卻道出了各行各業不可忽視的安全問題。縱觀古今：從大的方面來説，國家強盛是“國泰民安”，人民幸福是“安居樂業”；從小的方面來説，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”。可見安全是人之根本，完成各項任務的基礎。在公路建設中，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫鬆懈之處。作為一名普通的基層安全管理者，只有抓好安全施工工作，才能讓企業免受經濟損失，員工平平安安。自參加項目安全管理工作以來，我對安全施工有如下幾點小小的體會。

一、是增強安全生產意識，提高安全工作的緊迫感和責任感。

搞好安全生產工作，對我們公路施工行業廣大幹部、職工來説是責無旁貸。在公路工程施工管理過程中施工企業不能存有片面追求經濟利益、急功近利的錯誤思想，不能置施工人員的生命、國家財產安全於不顧。違章指揮、冒險蠻幹，致使安全生產事故不斷髮生，在施工管理過程中管理人員要遵章守法，及時制止一些安全意識淡薄的管理人員和操作工人違規行為。安全生產製度不只是掛在嘴上，是要所有相關人員共同落實在行動上的。作為公路施工企業的.安全管理者，安全生產工作一定要深入。公路施工企業的安全生產問題不是穿衣戴帽的形象問題，更不止是那些分管領導或安全部門的事，要知道增強安全意識靠的是教育，抓好安全靠的是落實。對安全生產工作充滿責任心，時刻保持緊迫感。

二、是抓好安全培訓及持證上崗是杜絕安全事故發生的根本保證。

分析施工現場安全事故發生的原因，既有物的不安全狀態，也有人的不安全行為，而後者是事故發生的主要因素。因此，做好人的安全工作，對杜絕事故發生具有決定性作用。而要保證人的行為安全，這就必須加強安全培訓。使上到項目經理，下到施工操作人員均具有安全生產意識和自我保護意識，形成人人講安全，事事講安全的良好氛圍。現場所有施工人員均需經過安全培訓，做到持證上崗。

同時，根據公路施工作業點多面廣、流動分散，往往一個班組的人員也不能集中在一處施工作業的實際，為提高工人們的自我保護意識和能力，採取“高級工安全負責制”是十分有效的辦法。即有兩個以上的工人在一個工作面上施工的，由級別高的工人擔任臨時安全負責人。這樣既達到時時處處有人負責安全管理的要求，也能在工作中增進友誼，相互關照。

三、是必須認真貫徹執行安全生產製度與措施。

公路施工企業安全生產管理要進一步明確施工企業的六項安全生產製度，即安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、專項施工方案專家論證審查制度、施工現場消防安全責任制度、意外傷害保險制度和生產安全事故應急救援制度。貫徹執行這些制度，就能確保企業的安全生產，有了制度的約束，就能使企業的管理工作健康有序的發展。

安全生產管理工作是一個系統的管理工作，在全國經濟建設快速發展，建設任務異常繁重的同時，也給安全問題帶來了前所未有的挑戰，尤其是生產第一線的管理人員。如何有效地藉助企業的所有力量，形成管理合力，上下一心，齊抓共管，確保安全管理工作的落實，是今後工作中需要進一步研究解決的問題。我將一如既往，繼續抓好這方面的工作，力爭為項目工程安全生產取得新的成績而努力。

安全管理心得體會2

一直以來，無論對於旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的願望。

安全是鐵路永恆的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創先爭優”活動後的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態度。

20xx年，鐵路運輸安全工作面臨着新的挑戰。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓，牢固樹立安全發展理念，始終把確保高鐵、客車和人民羣眾生命財產安全放在一切工作的首位，繼續強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現持續、穩定的科學化發展，安全是必要的前提。

在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規劃”的開局之年暨20xxx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據本單位、本部門的'實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環。

那麼，安全風險管理的舉措好在哪裏？

好就好在它尊重鐵路安全生產規律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規律可循，鐵路發展也要講究科學。鐵路的發展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發展的目的的想法是不現實的。我們應該看到，近年來高鐵的發展過於快速，人員素質、行車設備等短板效應已日益顯現，給鐵路安全、持續、穩定發展構成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產規律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現運輸安全的長治久安。

近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，開展了安全風險大家談活動，經過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發現和消除安全隱患。並認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防範意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。

通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，採取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。

此次“安全風險管理大家談”活動，使全體幹部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎?

為確保風險點判定準確，段裏分別對線路工、橋樑工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。

以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規範各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發生，逐步消滅違章。

實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，有利於安全基礎工作的加強和各項措施的落實。現在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。

鐵路運輸安全沒有“秋後算賬”，鐵路人要變以前的事後補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結教訓。

鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態的平安、和諧、温馨之路。

安全管理心得體會3

〔內容摘要〕 機場能否實現安全發展，不僅關係到民航自身的建設和發展，而且關係到黨和國家的聲譽，關係到經濟社會全面發展大局，關係到人民生命財產安危。可以説，機場安全是民航的生命線，抓好機場安全管理工作，既是維護人民羣眾根本利益的具體體現，也是提高黨和國家聲譽的重要體現。本文結合六盤水機場實際，主要從制度、人才、設施、作風和責任等方面，就如何抓好機場安全管理作出了思考。

〔關 鍵 詞〕 機場安全 措施 思考

〔作者簡介〕 六盤水月照機場有限責任公司

六盤水月照機場地處雲貴高原深處，海拔1900餘米，地形地貌複雜，是目前國內支線機場中土石方量最大（挖填方5968萬立方米）、填方高度最高（最大垂直填方高度85米，最大高差163米）、地質條件最複雜（包括九黃機場、攀枝花機場所有地質災害）、施工條件最艱難（灰質泥巖、煤層、粉砂質泥巖等不良填料）的機場，抓好安全管理工作尤為重要。隨着航空運輸事業的快速發展，機場安全管理工作任務越來越重，難度越來越大，挑戰性越來越強。現就如何抓好機場安全管理工作作如下思考。

1抓制度建設

制度是安全管理的基礎，沒有制度，安全管理只能停留在“人治”層面，形不成系統性的規範，因此，加強機場安全管理工作的前提是抓好機場安全制度建設。按照創新管理理念、管理方式和管理手段的要求，具體工作中，就是要堅持依法依規管理，輔之以必要的、適當的安全檢查和整頓，建立健全安全生產長效機制，着力抓好機場各涉安部門的規章制度和各種手冊的制定，機場的安全保衞方案要結合機場實際，做到可用、適用和夠用，充分考慮到方方面面；安檢部應抓好安檢應預案和安檢手冊的制定，機場保障部應做好機場應急預案和機場保障手冊的制定，消防護衞部應做好消防應急預案和消防護衞手冊在制定，在制定各種預案和手冊的時候，必須堅持符合實際，好用適用原則，不能應付了事，必須達到全安全質量標準化要求，既要堅持高標準，汲取其他地方的機場安全管理的先進經驗，着眼世界先進管理水平，積極與國際接軌，又要注意從實際出發，從根本上解決安全管理的基礎性、深層次的問題，使各部門、各崗位的安全質量行為都符合安全生產法律規範，納入到依法依規管理的軌道上來。只有抓好制度保障，堅持制度的規範性和可行性，才能充分發揮制度的有效作用，才能把機場安全管理工作抓好。

2抓人才建設

在生產力的各要素中，人是最積極最能動的要素，從管理學的理論來看，我們都知道，再先進的管理方法，再先進的生產設備，都要依賴人去實現其價值。因此，在機場安全管理工作中，堅持以人為本是確保安全的根本。一是選好用好人。人才的需求是安全管理最基礎的需求，人才是確保安全的根本，在選人過程中必須嚴把進人關，嚴格用工制度，建立健全考核、培訓、持證上崗制度。把整體素質高、責任心強、德才兼備的人才吸收到機場安全管理隊伍中來，同時創造一個良好的工作環境，建立起人盡其才，

才盡其用、優秀人才脱穎而出的用人機制。二是強化人員培訓。培訓的目的是提高員工的業務知識和業務能力、完善員工的知識與技能結構，更好地為安全服務，為行業服務。當今社會是學習型社會，單位職工應樹立終身學習的信念，不斷參加培訓、接受教育，及時掌握新知識，鞏固自身已有的優勢，才能在日益更新的技術中立於不敗之地。積極開展形式多樣的安全教育培訓和業務技術培訓，建立培訓檔案，實行崗前培訓、在崗培訓、定期考核，特別是突出抓好對管理人員的教育，抓好安檢、機保、消防等應急救援人員的培訓。樹立先進的培訓理念，培訓應增強計劃性、科學性，合理安排培訓內容，既重視理論知識的培訓，又重視實際操作技能的訓練；既抓好個人培訓，又注重整個班組和團隊的培訓，保證從業人員人人都熟悉安全法律法規、規章制度和操作規程，具備必需的`安全知識，掌握本崗位安全操作技能。

3抓設施建設

安全資金保障是安全工作的前提條件和必要基礎，機場建設、各種規劃制定、運營工作等都必須同時考慮安全投入，並有足以保障安全投入的可靠措施，做到及時到位不欠帳。資金再緊張，也不能削減對安全工作的投入。必須將安全作為最大的權重，擺正安全投入與生產效益的關係，捨得投入資金和裝備來改善安全條件，設施設備應齊全，不能打折，不能欠賬，做到“花錢買安全”，努力達到安全最基本的基礎條件，把安全需要的各項設施設備充分考慮到位，充分滿足機場安全的各種需要，並適時更換、增加安全性能可靠的新技術、新設備，提高機場保障能力。總之，就是建立長期、持續投入機制，保證足夠的安全投入，使各種安全隱患能得到及時消除。

4抓作風建設

“子率以正，孰敢不正”。從管理層來看，必須在安全管理的思想認識、工作作風上嚴格要求自己，嚴於律已，以身作則，做遵章守紀的模範。“嚴是愛，鬆是害”。對執行層來説，更應嚴格要求，管理不嚴，標準不高，人心就容易渙散，戰鬥力就會下降，各種問題也就會隨之而來。高標準，嚴要求，“嚴師”才能出“高徒”。規章制度制定出來後必須嚴格執行。機場安全管理的各項規章制度、標準、操作規程在執行過程中要不折不扣、嚴格、全面，不能網開一面，隨意放鬆標準和要求。對安全隱患應限期整改，追蹤落實。對發生的不安全事件，應嚴格按照“四不放過”原則嚴肅處理。培養並堅持“嚴、細、準、實”的工作作風，以作風的轉變促進安全管理工作的落實。“嚴”就是落實崗位責任制，對安全各個環節嚴格把關，對查出的問題抓住不放，切實落實整改措施：“細”就是認真細緻抓好安全管理工作的每個環節、每個細節，不放過任何一個細小的違規行為，不允許任何人在規章制度面前搞特殊：“準”就是執行技術標準、操作規程不能馬馬虎虎，似是而非，必須規範、準確，必須絲毫不走樣，養成規範嚴謹的安全習慣：“實”就是落實管理責任制，把安全責任落實到決策、執行、監督各個層面和各個環節，提倡講實話，辦實事，求實效，防止形式主義，做到處處有人抓、事事有人管，工作有成效。5抓責任落實

抓落實，就是把決策付諸行動、取得預期效果。這就必然會碰到許多的困難、觸及很多的矛盾，這個時候，就看每個人是不是盡責、敢不敢擔責。機場各部門各有關人員必須下決心把心思用在幹事業上，把精力投入抓落實中，深入實際，在抓落實中大顯身手，在抓落實中施展才華；對矛盾和問題，必須敢碰硬、敢觸及，立足實際，勇於實踐，藉助各方力量，整合有效資源，做到思想上合心，各部門之間一定互相尊重、互相支持、相互配合，善於做溝通協調工作，真正做到上下一條心、擰成一股繩，心往一處想、勁往一處使。必須形成人人負責、環環相扣、科學合理、行之有效的工作機制。同時，應完善問責制，進一步強化崗位責任，做到事有專管之人、人有明確之責、責有限定之期。

按照獎優、治庸、罰劣的原則，既有獎勵和表彰，也有問責和處罰，有力發揮問責的激勵作用和約束作用，激發上上下下的幹事合力。

總之，安全工作重於泰山，任何時候都是零起點，機場安全管理工作必須着眼長遠，立足當前，從突出問題和薄弱環節抓起，致力於建立自我約束、持續改進的機場安全管理長效機制，轉變作風，落實責任，努力實現機場的長治久安。

安全管理心得體會4

20xx年度加油站安全監管工作在縣安監局、鎮黨委政府領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真貫徹《安全生產法》和《危險化學物品安全管理條例》等相關法規、規章標準，開展了危險化學品領域一系列專項整治和隱患大排查大整治工作，收到了顯著成效，到目前為止，全鎮加油站行業未發生安全生產事故。

一、開展的主要工作

（一）紮實開展加油站領域各項安全生產專項整治工作。根據省市縣統一部署，我單位認真開展了加油站安全專項整治行動。為使各項整治工作落到實處，收到成效，我單位一是督促企業制定具體的整治方案，開展自查自糾，落實整改。二是對加油站每月至少全方位檢查排查一次。

（二）落實安全生產主體責任，全面消除各類安全隱患。具體做法是：

一是依據執法工作計劃開展日常監督檢查，整改各類安全隱患。

二是結合“隱患大排查大整治專項行動”，組織了企業安全管理人員開展了自查自糾。

三是強化企業嚴格落實安全生產責任制度。通過進一步落實企業安全生產主體責任，上下聯動、深入推進、執法檢查、集中整治和“回頭看”等工作的開展，為及時發現和整治安全隱患等方面取得了顯著成效。據統計全年下發檢查記錄46份，複查記錄51份，責令整改指令書51份，整改各類安全隱患162條。

（三）加強安全培訓教育，提高全員安全意識。一是督促企業實施年度培訓計劃，完善培訓方案，健全培訓檔案，持續開展全員和崗位“三級”安全培訓教育工作。二是加強對企業主要負責人、安全管理人員和特種作業人員持證上崗的檢查力度，做到持證上崗100%。全年各企業累計接受培訓教育的各類從業人員達60餘人次，培訓500餘學時。

（四）加強企業應急救援隊伍培訓和演練，提高應急響應能力。一是加強對企業應急預案的編制修定、審查論證和備案。二是督促企業完善救援設施的配備、檢查、維護和建檔。三是要求企業按規定開展應急救援演練和培訓，切實加強和提升企業應急處置和救援能力。

二、存在的主要問題

（一）企業開展隱患排查整治不深入、不全面且主動性不夠。

（二）安全生產管理工作還存在一定的隨意性和不規範。

（三）企業全員培訓特別是各生產崗位的培訓教育針對性不夠全面，安全意識、人員素質不高，違反勞動紀律等“三違”現象依然存在。

三、20xx年工作安排

（一）進一步落實企業安全生產主體責任，加強對企業的監督檢查，嚴格執行各項安全管理制度和崗位安全操作規程，強化勞動紀律，以保障企業安全生產。

（二）加大執法檢查和隱患排查治理力度，督促加油站完善工作制度和隱患排查治理工作。

（三）進一步加強危險化學品企業從業人員的安全知識和技能培訓以及企業主要負責人、安全管理人員、特種作業人員的`培訓考核工作，提高企業全員安全意識、操作技能和管理能力。

（四）加強加油站安全管理，加強應急管理等方面的監督檢查，努力提高化工過程安全生產管理水平。

（五）加強對加油站應急救援隊伍建設和培訓及演練工作的指導，督促企業按要求開展應急救援演練與培訓，完善救援設施的配備、檢查和維護，切實做到“來之能戰，戰之能勝”的應急救援隊伍和能力建設。

（六）繼續做好加油站領域“打非治違”專項行動，規範危險化學品生產經營建設行為。

安全管理心得體會5

有幸在9月26至9月27號參加了市裏組織的職業學校班主任安全教育培訓，作為走上中專班主任工作兩年的我，可以説經驗沒有多少，成績也沒有多少，但是經過兩年的中專班主任的鍛鍊，有喜有悲，有成功也有很多不足，尤其是對於學生的安全教育總是感慨萬千，總有講不完的話。

兒童、青少年是祖國的未來，民族的希望。青少年正值人生的春天，對他們開展安全教育，無疑如同在生命中播下了平安的種子。生命對於每個個體來説只有一次，在校中國小生的安全問題顯得至關重要。作為未成年的他們，認知結構還不健全，思想意識不重視，因此學校的安全教育問題顯得尤其重要。

本次培訓共兩天時間，主要由學生校園安全知識情景劇、專家講座、分組討論、大會交流等幾個環節構成。

培訓伊始，觀看了由常熟高新園中等專業學校的學生自己拍攝的校園安全知識情景劇，通過三個場景的校園常見傷害事故的處理及應對，讓我們充分意識到安全事故無時不在，無處不在，對學生進行安全教育培訓刻不容緩，各學校有必要開設學生安全教育課程，教授學生最簡單的安全救護技能，常熟高新園中專學生應對安全事故時沉着冷靜的處理方式以及嫻熟的救護技能值得每個學校推廣與學習。

下午由華東師範大學心理學博士、上海大學心理輔導中心副教授、心理諮詢師、華東師範大學青少年心理健康研究與培訓中心特聘講師許靜教授給我們開設了《青春期學生教育》專題講座。

許教授以“從心出發，為職校生的青春保駕護航”為主題從心理學角度詮釋了什麼是青春期、以及青春期學生的特徵及可能面臨的各種安全隱患，其中重點介紹了青春期的突出問題：網絡成癮、早戀與同性戀、校園、吸毒等危害學生安全的事件。

網絡成癮主要從網絡遊戲成癮、網絡關係成癮、網絡成癮、網絡信息成癮、網絡交易成癮方面闡述，早戀與同性戀主要從青春期學生的生理及心理方面給予了剖析、校園着重介紹了情感糾葛、經濟糾紛與人際衝突為主所引發的案例，解析了學生吸毒的幾種誘因分別是：好奇——網吧偶遇……刺激——靈感尋求？從眾——吸毒慶生！逃避——填補空虛。根據她平時在心理諮詢工作中碰到的真實案例給我們做了詳盡的介紹。

並且還教我們如何識別心理危機信號的一種方法即“六變三託”法，它是由台灣著名的心理諮詢師林昆輝老師發明的，如學生有以下幾種行為改變時，我們就要特別注意：性情發生巨大的改變、行為發生巨大的改變、財務發生巨大的'改變、語言發生巨大的改變、身體發生巨大的改變、環境發生巨大的改變、託人、託事、託物，這對我們及時發現學生心理問題並且儘早採取有效措施有很大的幫助。

在講座的最後許教授對學生選擇職校，並且在職校中如何度過有意義的生活做了簡明的闡述，職校路，這段風景獨特的旅程中學生可能遇到種種問題，有生活上的、學習上的、生理、心理都將發生重大的變化，這時候作為班主任的我們就要特別注意關心學生的情緒。如發現學生有問題時應及早給予幫助，及早解決問題。

安全管理心得體會6

目前煤礦是我國主要能源生產企業，對推進社會建設和發展起着巨大的作用，我國是煤炭生產大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由於煤炭賦存條件比較複雜，很多自然災害與之並存，導致開採難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產難題，提高煤礦安全生產水平，降低生產事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。

一、抓好系統設計和規程編制

要想提高煤礦安全生產程度，首先要抓好系統設計，系統設計要力求規範，簡單，環節少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，佈局要簡潔明瞭，不能搞得太複雜，設計複雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環節和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現場生產採掘佈局設計，現場採掘佈局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，儘量減少彎曲起伏。採面佈置要正規，系統要合理，避免出現捎帶採和穿採現象。第三，抓好通風系統，一是要保證風量充足，與礦井設計生產能力相匹配。二是通風系統要合理，要按照風流特性設計通風線路，儘量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規範合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩定。第四，抓好提升運輸系統設計，提運系統要簡單流暢，做到設備少，用人少，儘量減少不必要的週轉環節。第五，抓好供電和排水系統，供電排水系統要做到要做雙排雙供，供電排水系統要可靠穩定。其次要抓好作業規程的編制，規程編制要周密細緻，要緊貼現場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。

二、提高日常安全管理工作水平

安全生產工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。

一要抓好制度的建立與落實工作，無規矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的'制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。二要落實好安全生產責任制，安全生產不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質量標準化建設，安全為天，質量為本，由此可見抓好工程質量的重要性，在生產過程中要重點抓好施工質量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現場精細化管理，現場管理要做到程序化規範化，現場每一道工序環節，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業規程規定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監督檢查來發現，因此隱患排查治理是發現問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質，人是安全工作的主題，人的素質高低決定着事情的成敗，具備一批高素質的能幹、會幹、且幹得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業務技術水平、綜合素質、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業文化建設，企業管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質的提高，把制度變為自覺，把制度變為無形，這要不斷加強職工的思想素質教育，提高職工的修養覺悟，養成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變為自覺行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起着至關重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構健全的安全預警機制。

三、加強基礎技術管理、提高礦井裝備水平

安全生產科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續改進和提高，離不開技術的支撐和設備的保障。首先要培養吸納一批生產技術骨幹，配足配齊各類專業技術人員，加強專業技術人員的管理培訓，達到業務精、技術強、水平高。其次要抓好日常技術基礎管理工作，重點抓好規程、圖紙、資料、數據、台帳的設計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批覆工作，要提升檔次水平，提高業務質量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發揮技術優勢，技術工作要緊跟現場，指導好現場生產施工，技術工作要有先進性、超前性、安全性，使技術管理工作貫穿於生產全過程。第四要不斷引進新工藝、新產品、新設備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監測監控能力，在預測到的隱患地點安設監測監控設備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產品質量好、安全性能可靠的設備，提高礦井安全水平；三是要借鑑推廣一些新的生產工藝，如支護工藝、生產工藝、作業流程等好的經驗做法，用以提高生產過程中的安全程度。

安全管理心得體會7

按照分廠目標管理學習計劃，我按時利用三週時間對此管理教科片進行了現場培訓，並將此教科文件拷貝回家，利用業餘時間反覆觀摩學習。

通過次培訓我感觸較多，作為一個安環主任對以後的車間安全管理工作幫助很大，也讓我對車間以後的安全管理目標有了一個詳細管理藍圖，當然實現目標還需要一系列的管理手段，現將我的學習心得及以後如何在車間進行安全目標化管理做一下簡述：

1、車間現狀分析

由於企業的快速發展，採用的新設備、新工藝、新材料並引進了大量新員工及勞務、外協人員。由於人員的年輕化及對安全知識缺乏相應的瞭解，帶來了前所未有、預料不到的危險因素或危害。為了杜絕和減小生產過程中潛在危險因素和避免發生傷亡事故、中毒事故，更好地保證車間生產安全運行，雖然車間完善了安全規章制度、建立健全了組織結構，管理上和教育上採取了一些措施，使車間的不安全狀況有所改善。但作為其保證條件的安全指標則含混模糊，缺乏長遠安全目標與具體保證措施。為了克服傳統的安全管理方式中的不足，從根本上實現安全生產、文明生產的目標，通過學習讓我更加明確了確定安全生產目標的重要性。

2、實施安全目標管理的重要性

安全目標管理是現代安全管理的一種方法。美國的管理學者彼得夫·杜拉克瘟曾經説過：“企業的目的和任務必須轉化為目標。……一個領域沒有特定的目標，則這個領域必然被忽視”。安全工作是企業整個工作的一個重要組成部分，如果想不被人們忽視，就必須將它的任務轉化為目標。安全目標管理是參與管理的.一種形式，公司每年都制定新的安全目標，分廠每月也都制定安全目標，目的就是將全年目標量化，通過我們每月完成工作任務保證實現全年公司目標要求。

車間也相應制定了自己的安全目標，主要依據：

一是國家發佈的有關的安全生產法律、法規；

二是上級主管部門的考核指標；

三是車間當前存在的主要問題，包括現狀中的問題點和上年度遺留問題；

四是當前生產發展的客觀要求及公司方針。

20xx年車間的安全目標：“輕傷以上事故、輕微中毒事故、爆炸事故為零；人員違章率≤0。1%；三無班組”率80%以上；計劃工作完成率100%；公司檢查月度隱患率≤1%”。

我們安全目標一旦確立，即變為牽動各班組及全體員工的指令，實現安全目標就成為全車間職工的統一行動，從根本上啟發、調動員工在安全生產中的責任感，有效地提高車間安全管理水平。

3、安全目標管理實施過程

①層層展開，落到實處

一是“目標”展開的方法。目標展開要牢固樹立以工作質量保證安全目標兑現的思想。做法上我們採用“五保五抓”的方法來進行，即自上而下層層展開，又自下而上層層保證，車間開展到班組、個人。

二是縱橫關聯，各工段橫向管理，設計目標網絡，做好橫向管理工作，深挖工長潛力，對中、夜班要求工長做好巡檢簽名工作，日常學習活動由工長組織，提高工長的自主管理能力。縱向管理抓班組長，做好班組建設工作，班組長有效利用好班組過程控制考評和日常管理相結合，對難管理的員工及時在過程控制中體現，完善統一車間班組月底安全評比辦法，提高班組長安全管理積極性。

為實現整體安全目標，就要執行綜合管理對策，車間對班長和工長的連帶考核加大力度，每月對各工、班長所管理的班組進行問題對比考核，工資評議兑現。

安全管理心得體會8

對於電力企業來説，安全是頭等大事，是電力企業自身發展和提高經濟效益的基矗班組長如何帶領一個班組順利完成安全生產任務，我有以下幾點感受，安全管理工作體會。

第一、要強化安全意識。

班組長應明確自已是班組安全生產第一責任人，要切實擔負起確保班組成員安全的責任和義務，班組長在安排工作時，要向工作人員詳細交代工作中在的危險點和安全注意事項，並要求工作人員嚴格照章執行，要將“安規”是電力從業人員的“保命規”、“兩票”是電氣作業人員的“保命票”、安全工器具是一線班組人員的“保命工具”的觀念，深植於每個班組成員心中。工作前，班組長要深入一線，認真勘察現場存在的安全隱患和不安全因素，確定危險點，拿出具體可行的防範措施，並及時交代給工作負責人與工作班成員，讓每個工作人員都知道危險點在哪裏，應該如何防範，然後再開始工作。班組長在工作中還要注意“察顏觀色”，時刻注意班員的思想動態，不能讓班員帶着包袱和情緒工作，因為我們屬高危行業，線路工經常要面對高空作業，所以要合理安排班組工作，隨時瞭解和掌握班員思想動態和精神狀態，才能遏制事故和異常的發生，將不安全事件消滅在萌芽狀態。

第二、要提高管理水平。

1、班組長的管理水平決定着班組的安全水平，所以班組長必須提高自身的管理水平，在處理日常事務時，必須做到對事不對人，做事講方法，心平氣和，以誠待人，心得體會《安全管理工作體會》。工作中，要做到身先士卒，勇挑重擔，對工作中的失誤要勇於承擔責任，樹立良好的榜樣與威信。

2、班組管理工作要採取人性化的管理方式，要以人為本。。班組管理工作，除了利用好安全管理制度外，更重要的是要做好員工的思想工作，即採用人性化的管理方式，這樣才能把員工的精力凝聚到班組工作的中心任務上來，不管是獎勵還是批評都要讓當事人以及班組員工心服口服，決不能以壓代管。

3、班組管理必須要“管”、“理”並舉。“管”是治理監督，也就是約束，“理”是事物的`規律，也包含制度、法理、思路，要提高班組安全管理水平，“管”和“理”必須並舉。只“管”不“理”就會頭痛醫頭，腳痛醫腳，眉毛鬍子一把抓，安全生產必然會陷入混亂狀態，只“理”不“管”就會出現制度、規定千千萬，照樣我行我素的情況，思路、方法層出不窮，卻總是有始無終，令不行禁不止，就會出現一條也得不到落實的情況。因此，我們要通過嚴格考核來規範，約束人的行為，引導並促進威脅安全生產的問題得到根本解決。

第三、要完善制度的落實，建立個人安全技術檔案。

班組是執行安全規程、各項規章制度的主體，是貫徹實施各項安全技術措施的主體，也是杜絕違章和事故的主體。班組成員所從事的絕大多數工作都是現場一線的工作，我們通過加強班組安全教育、技術培訓，使他們不折不扣地嚴格執行規章制度，剎住各類違章。定期進行安規考試，成績記入個人安全檔案，成績不及格者要停止其工作，從而激發全體員工的安全意識和安規學習的積極性。

總之，班組安全管理是企業安全生產的基石，是各項工作的重中之重，這就要求班組長不斷進取，全面做好班組安全管理工作，努力降低線路跳閘率，確保分公司所轄線路和贛西電網安全經濟穩定運行。

安全管理心得體會9

通過這次安全學習，讓我更深刻地瞭解了安全工作的重要性。今後我將增強自己的防範意識，提高預防事故的能力，時刻注重安全工作的'重要性，時刻牢記：安全生產，警鐘長鳴！

今後我會吸取安全事故的教訓，對安全生產中可能出現的安全隱患認真的重視起來，杜絕安全事故的發生，確保自身安全的同時也要確保公司財產的安全，每次安全事故的發生都是痛心的教訓，我們要高度重視！

通過這次學習,對公司和對個人都是百益無一壞的。今後將進一步完善安全工作制度,及時掌握工作情況,發現違規作業行為及時勸誡,積極營造更安全的工作環境。

安全第一預防為主，事故可以預防和避免的，事故雖然存在物的因素，但更多在於人。隱患勝於明火，防範勝於救災，責任重於泰山……

生命只有一次，人生沒有重來。別讓自己和家人留下悔恨和傷痛的淚水，珍愛生命、重視安全。

安全管理心得體會10

在這人海如潮的現實社會中，請問您最需要什麼？是金錢美女，還是功名利祿？如果讓我來回答，我就説：我最需要的是安全！在人生的旅途上，我們一直依賴着“安全”這個枴杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峯。安全是一個永恆的主題，它是人類最重要、最基本的要求，安全生產既是人們生命健康的保障，也是企業生存與發展的基礎，更是社會穩定和經濟發展的前提條件。化工安全生產是化工企業永恆的'主題。事實證明，我們只有認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，抓好安全生產，才有可能取得好的經濟效益和社會效益，否則一切效益無從談起。

從我們踏入化工行業的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預防為主”的方針，我們是天天講、月月學，年年喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全記錄是厚厚一大疊，那麼，為什麼一出事故進行分析，結果就是“違章”。我想不會有人對安全規章制度、技術操作規程、公司勞動紀律有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，但為什麼最終卻不能落實到行動上？究其原因就是懷着僥倖心理，心裏頭少了安全生產這根弦。發生安全事故，深究其原因，主要是因為“安全整頓”未深深觸及到每個人的靈魂，“安全第一，預防為主”的方針未真正落到實處，部分員工還存在不健康的安全思想，認為出現安全事故是運氣不好，安全意識相當淡薄，習慣性違章行為嚴重，這是其根本所在！《化工安全工作規程》明確規定：“安全生產，人人有責”，説明了安全生產對我們每個人的重要性。其中“責”可以把它理解為“責任心”、“安全職責”、“安全思想認識和安全管理是否到位”等。分析目前所有的安全事故，絕大多數是違章操作，違章指揮，習慣性違章所引起，也就是一切的根源出現在我們的思想上，安全意識仍然不足，凡事掉以輕心！“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事化工行業的我們，必須牢固樹立“安全第一”的思想意識。必須從我做起，從現在做起，端正自己的思想作風，有“責任重於泰山”的責任意識，時刻緊繃安全之弦，從嚴要求。從我做起，熟練掌握安全專業知識，預知危險，分析和控制危險，絕不放過每一個細節。從我做起，掌握和熟悉國家、地方、行業有關安全生產的一系列法律、法規和操作規程，並在工作中嚴格執行。安全生產是一項複雜的系統工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈。只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個人的心中，從現在做起，從一點一滴做起，沒有克服不了的困難。

我相信，如果每個人都做到愛崗敬業，忠於職守，牢固樹立安全生產思想，我們就能把好我們的安全關。唯有安全生產這個環節不出差錯，我們的企業才能去爭取更好的成績！讓我們共同努力，心存安全，打造全年零事故班組，零事故部門，零事故公司。打造行業安全標兵，共同努力建起一座牢固的平安豐碑。

安全管理心得體會11

農村中國小寄宿制，是欠發達地區為了調整學校佈局而實施的。農村中國小實行寄宿制辦學不但解決了制約佈局調整的一個瓶頸問題，而且也拓寬素質教育的時空，提升了素質教育的實施水平，為全面提高農村中國小生的綜合素質創造了新的發展機遇和發展平台，是促進農村中國小素質教育的有效之舉。我校是一所農村國中，全校教職工數52人，學生數1000餘人。生源廣且複雜，學生上學路遠且難走是我校的特點。因此從20xx年開始我校就從走讀學校逐步創辦成寄宿制學校，通過幾年來的深入探討，在寄宿制學校管理方面也有一些心得，以下淺談幾點不成熟的看法。

寄宿生相對於走讀生來説，有四個方面的優勢：

（一）、學習習慣形成，學生學習成績明顯躍升。從週一到週五，寄宿學生全部在學校生活。在校時間長，學習時間充裕，學習精力集中，學習情緒穩定，學習氛圍濃郁，學習環境良好，良好的學習習慣容易形成，且學校的學習管理到位，教師的個別指導專業及時，同學的互幫互助方便快捷，既有利於後進生補漏補缺和優等生拓展延伸，又有利於全體寄宿生文化成績的整體提升。據統計我校這幾年來寄宿生相對於走讀生，在均分、及格率、優秀率方面都比走讀生高出3至4。5個百分點。

（二）、規範集體管理，學生道德品質明顯提高。集體生活，軍事化管理，培養了學生集體主義精神。寄宿生基本以集體生活為主，在學校集體的大家庭中生活，有積極進取的集體輿論導向，有科學文化的激勵機制，有健康文明校園文化和宿舍文化的薰陶，有統一規範的作息時間安排，有不同時段紀律的約束，有朝夕相處師表形象和言談舉止的正面影響，更有班主任、任課教師及宿舍管理教師全面的指導、督促，全方位、人文化、人性化、人情化的管理。所有這些都為年幼、可塑性強的農家孩子良好行為和競爭意識的形成營造了優於一般農村家庭的成長環境。關愛貧困寄宿生，形成學生關心他人和互愛互助的品質。我校在住宿生管理方面，因師資不足，沒有專門的生活老師指導，年小的學生生活自理能力差，我校根據實際情況，採取教師包間管理，高年級學生協助管理。即每位教師既是老師又是保姆，從學生的學習、到學生生活細節都要過問，每天到學生宿舍檢查指導不能少於2次，隨時發現問題隨時解決彙報；但由於一些年學生剛入學時，晚上還不習慣單獨就寢、經常半夜生病等，遇上這樣的情況，管理教師也是難以照顧周到，因此我們採取的是：發動一些責任心強的高年級學生，讓他們和這些生活自理差的學生同一間寢室，負責教會一些獨立生活技巧，特別是晚上，臨睡前要時刻關注他們的身體狀況等。對於這些高年級的學生來説與其説是增加了他們的負擔，不如説是一次鍛鍊的機會，既增長才幹又提高責任心。

（三）、開展活動課程，學生潛能明顯得到開發。寄宿生課餘生

活基本以自主活動為主。孩子們在自主活動的空間裏，放開思維，

大膽想象，放飛理想，加之寄宿生課餘時間充裕，佔有學校室內外訓練場地和電腦、圖書、音像資料，文體娛樂器材機會多，訓練機會多，教師專業輔導次數足，同學交流切磋技藝方便。所有這些都為發展寄宿生興趣、愛好、特長，提高全面素質創造了一般農村家庭走讀生不易具備的優越條件。

（四）、加強生活教育，學生自理能力明顯提高。寄宿生基本以獨立生活為主。現在農村中國小生80%以上都是獨生子女。童年就離開家庭，離開父母，相對獨立的寄宿生活，這與其説是向孩子傳統成長環境提出挑戰，不如説是治療獨生子女嬌慣任性、自私、不合羣、依賴性強、自理能力差、意志品質脆弱等毛病的一劑良方。保管財物、統籌開支、刷碗倒水、洗衣疊被、抹桌掃地拖地板、栽瓜種菜、養花護綠以及看病服藥等，自己的事自己做，自己的困難自己克服，是一種生活壓力，但這更是一種生活的鍛鍊。與那些"飯來張口，衣來伸手"的"小皇帝"在羣體共處中學會關愛、學會合作、在自理中學會生存。在這樣相對獨立的生活環境中成長的寄宿生與在家庭温室呵護成長的走讀生相比，自主、自立、自強、自理、自律的能力理所當然要強得多。

總之，農村中國小寄宿制，解決了獨生子女"缺伴"、"孤獨"和學習枯燥的問題，形成了樂學氛圍；克服了"驕""嬌"二氣，增強了學生自學、自理、自護、自強、自立的意識，實現了從"小皇帝"到"小主人"的'轉變。

當然，我們也同時發現，農村中國小寄宿生綜合素質發展並不均衡，班與班、宿舍與宿舍、人與人、還存在一定的差異。個別環節甚至還存在安全、衞生隱患，究其原因，主要有"三大因素"制約着中國小寄宿生綜合素質的健康發展。

1、硬件設施是基礎因素。把中國小寄宿制辦成學生求知強能的學園，生動活潑的樂園，充滿親情的家園，這"三園"的物化條件，大大超出學校的經濟承受能力。資金不足，教育教學及生活配套設施不全，勢必制約學生綜合素質的發展。

2、內部管理是核心因素。農村中國小寄宿制管理，這是一項極具創造性、極富挑戰性的工作。許多原本是家庭、社會的責任落到了學校的身上，許多為人父母的義務也落到了校長、老師的肩上。頭緒多、要求重、責任大，責任重於泰山！加之寄宿制辦學時間短，管理經驗少，如何充分體現"以人為本"的理念及教育時空，章顯學生個性、發展學生素質上，走出一條科學化、人文化管理之路，確實還需要花大力氣探索。

3、師資素質是關鍵因素。寄宿制中國小的校長和老師是育人者、管理者角色的統一，是教師、保姆、和父母三種身份的疊加，三者缺一不可。轉換角色，強化責任，提高學校領導教育、教學、管理、服務的水平和技能是保證每個農村中國小寄宿綜合素質健康、可持續發展的關鍵。

安全管理心得體會12

我校轄區內學齡兒童逐漸減少，學校佈局分散、平均辦學規模小、教育資源利用率低、教學質量呈下降的態勢等問題的日益突出。加大寄宿制學校辦學規模成了我校深化教育體制改革，促進素質教育的必然之路。加之我校地處____交界處，地廣人稀資源貧乏，當地人民的經濟相對落後，文化素質不高，給學校的教育帶來諸多不便。通過參加中西部萬名農村寄宿制學校校長國家級遠程專題培訓，結合我校實施寄宿制教育以來，現談談我對農村寄宿制學校管理的幾點不成熟看法：

一、制約寄宿生綜合素質健康發展的因素。

1、硬件設施是基礎因素。資金投入不足，學生住宿擁護，教育教學及生活配套設施不全，勢必制約學生綜合素質的發展。

2、內部管理是核心因素。農村寄宿制管理，是一項極具創造性、極富挑戰性的工作。許多原本是家庭、社會的責任落到了學校的身上，許多為人父母的義務也落到了校長、老師的肩上。頭緒多、要求重、責任大，責任重於泰山！

3、師資素質是關鍵因素。寄宿制學校的校長和老師是育人者、管理者角色的統一，是教師、保姆、和父母三種身份的疊加，三者缺一不可。轉換角色，強化責任，提高學校領導教育、教學、管理、服務的水平和技能是保證每個農村學校寄宿綜合素質健康、可持續發展的關鍵。

二、農村寄宿制學校管理中的幾點認識和做法。第一、寄宿制學校管理要緊緊圍繞學校指導思想，營造良好學風校風，創建優良的育人環境。

學校的指導思想是：堅持"以人為本，育人為先，提高教學質量，校園和諧發展"的原則，學校圍繞以教育改革為中心；以課堂教學改革為重點；用以服務學生，服務社會為工作態度；始終堅持一切為了學生，為了學生的一切的教育教學理念。努力形成"寬鬆和諧、勤奮進取、求真創美"的良好校風，加強養成教育，嚴格行為規範，營造良好的學習氛圍，培養學生熱愛祖國，堅定信念的激情，培育自強不息，不怕困難，堅毅樂觀的意志和精神。

第二，處理好生活管理和教學管理的關係。寄宿制學校的學生食宿在校，首先要解決好學生的生活設施，安排好學生的食宿，同時要抓好教學質量。具體説就是建設和配備好生活設施，是為了解決學生"進得來"的問題；安排好食宿，是為了解決學生"留得住"的問題；創造良好的教學條件，是為了解決學生"學得好"的問題。"學得好"建立在"留得住"的基礎上，"留得住"又建立在"進的來"的基礎上，三者相輔相成，同等重要。因此，辦好寄宿制學校必須食堂和課堂同抓，生活管理和教學管理並重。

第三、豐富課外生活，吸引學生注意力。學校或年級組充分利用學校場地或器材，搞不同形式的文體活動，吸引學生注意力，讓他們認為校園活動豐富多彩，生活有趣，避免他們產生出校門的想法。如年級組或班與班之間可以進行籃球賽、乒乓球比賽、跳繩比賽，這樣有一部份學生參與活動，有一部份觀眾，剩下還有多少會調皮呢。遠程教育模式三的學校都有多媒體教室，可以播放愛國主義教育影片。班主任大力引導學生進閲覽室看書，閲覽室購一些適合國中愛好的期刊，在下午開放。

第四、規範實施，提高後勤服務質量。創新開展後勤服務工作，儘量符合學生需求。學校食堂可小炒，滿足部分經濟寬裕學生的口味；賣些小吃，變換口味風格。讓學生感覺伙食豐富，不到校外就餐，避免發生校外食品安全事件。

第五，建立合理的費用分擔機制，多渠道籌集解決學生生活費。我校所轄區域內，多數家庭經濟較落後，貧困人口最集中的地區，要解決好寄宿生的生活很不容易，特別是學生的伙食費是長期困擾的問題。學校多方為貧困學生尋求援助渠道，幫助貧困學生解決部分夥食費，力求不讓每位貧困生輟學。

第六，人人樹立責任意識，對學生實行全面管理。寄宿制學校對學生的管理和服務是一項很細緻、很辛苦、責任很大的工作。學校不但要有專門的生活管理人員，而且教師的工作量也很大，既要做好教學工作，還要盡到父母和兄長的責任。只要學生在學校，凡父母應做的.事老師都要做，父母想不到、做不到的事老師也要想到、做到。這不僅是一種工作量的體現，更是一種情感的付出，愛心的奉獻。三、今後需要努力研究實踐的幾項工作。國家實施農村寄宿制學校建設工程是一次歷史性機遇。我們將在實施這一工程中堅持硬件和軟件一起上，建設和管理兩手抓，着力解決好寄宿制學校面臨的主要問題，建成一批硬件達標、管理規範、功能完善。質量合格、特色鮮明、能在當地乃至全省發揮示範帶動作用的寄宿制學校。從現狀和發展的需要看，今後幾年我們要集中力量抓好以下三個方面的工作。

第一，抓好學校硬件建設。在學校規劃和建設上充分考慮學生大部分時間食宿、學習、活動在學校這一特點，教學、生活、活動三個方面的設施統籌安排，全面規劃，配套建設。

第二，加強和規範寄宿制學校常規管理，是提高教育質量和辦學效益的有效途徑。對寄宿制學校要作統一的標準檢查評估，有效激勵農村寄宿制學校發展。

第三，進一步擴展並強化農村寄宿制學校的功能。長期以來的實踐告訴我們，農村寄宿制學校在普及義務教育，豐富羣眾文化生活、提高農牧民素質、推動經濟發展和社會進步方面起着十分重要的作用。

總而言之，農村寄宿制學校建設還需要加大投入，逐步完善，才能滿足農村寄宿學生及農村寄宿制學校教育教學需求。但是我們相信，只要合理利用資源，就能創建出良好的學校氛圍，不斷提高學校教育教學質量。

安全管理心得體會13

一切事故都可以避免的。在施工過程中，控制好人的不安全行為和物的不安全狀態在時空上的交叉是預防事故的關鍵之所在。

安全管理的關鍵在領導。在安全生產中，領導是安全生產的第一責任人。而個人安全行動計劃，是領導踐行承諾、實現有感領導的載體，是落實直線責任的平台。通過個人安全行動計劃的執行，一級帶動一級，促進安全職責的履行，各級領導通過以身作則的個人安全行為，體現出良好的領導行為和組織行為，使員工真正感知到安全生產的重要性，感受到領導做好安全工作的示範性，感悟到自身做好安全工作的'必要性。

安全管理的重點在基層。安全管理工作的重點在基層，核心在班組，工程部各級領導、直線部門負責人和管理人員以及項目部的管理人員都應該深入一線，到施工現場，到班組中去檢查指導。各級職能直線部門均需結合具體管理工作明晰自身HSE職責，落實直線責任，通過逐級培訓指導，提高職能部門人員以及基層班組員工的HSE管理能力，將HSE管理融入到生產經營業務管理流程中，真正做到“管工作管安全、管業務管安全”。只有基層安全管理基礎紮實，才能達到企業安全管理更上一台階目的。

安全管理的保證是監督。工程部將隱患排查治理工作與監督檢查工作有機結合，項目部、工程部管理層、工程部領導層各負其責，分級開展隱患排查治理和監督工作。各層面直線管理人員加強直線責任落實，負責崗位業務範圍內的安全監督檢查工作。工程部領導和各施工項目部項目經理按各自的個人安全行動計劃對施工現場進行監督檢查指導，排查施工現場的安全隱患，並督促進行整改。工程部每月定期開安全生產例會，分析安全生產形勢，結合對近期存在的共性問題，有針對性地進行下一步工作部署，杜絕類似的安全隱患再次出現。

安全管理心得體會14

根據房生黨〔2xxx〕7號《關於認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2xxx年2月1日《人民鐵道報》A2版刊發）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續穩定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。

2xxx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2xxx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統化、規範化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業特點，符合鐵路安全生產形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調:“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產規律，確立新的`安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平。”“必須強化安全風險防範意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”

通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。

一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植於幹部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要採取有效措施，讓幹部職工牢固樹立“三點共識”，做到任

何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

車間管理要由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。

二是要抓好安全風險過程控制。以人身和行車安全風險管理為重點，建立有車間特點的安全風險控制體系，增強防範安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環節，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規範化和職工作業標準化為重點，完善規章制度和各崗位的作業標準，實現對現場作業的有效控制

三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便於操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。

四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

安全管理心得體會15

20xx年3月31日我們高新區進行了安全培訓。這次的培訓最大的收穫就是讓我重新認識了這一句話真正的含義。作為一名教育工作者，做什麼應該都是以學生的一切為出發點而服務於學生的一切的，這也正是我們一線的教育工作者每天都在強調的、做的。結合本校實際及此次培訓之收穫感受如下：

首先，要提高認識，提高全體師生的安全意識。學校安全教育不只是在層面上講講、吼吼，而最終應落腳到學校教育的落實和發揮作用上來。授課老師説：“沒有安全意識的教師是不稱職的教師”，“學校最大的安全隱患就是缺乏安全意識。”所以，我們應該把學校的安全教育做到實處，不走過場，不擺花架子。因此加強對師生的安全教育，讓每個人都懂得安全常識，增強安全意識，掌握自我防範技能，從根本上預防和減少安全事故的.發生是非常必要的。

利用每學期的開學後、放假前的一週時間對學生進行安全知識教育，要積極利用晨會、班會課開展安全知識講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動，培養學生的安全養成習慣。同時要與家庭、社區密切配合，形成學校、家庭、社區三位一體的安全教育網絡，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預防各類安全事故的發生。

其次，注重校園安全教育的落實，注意實效性。葉聖陶老先生説：“教是為了不需要教。”我們不可能時時刻刻都在學生身邊進行保護工作，讓學生切實提高安全保護意識和技能是非常重要。我們學校一定要杜絕安全教育兩張皮，説一套做一套的現象，只停留在表面。要根據不同年齡段和不同季節有針對性，有重點的進行安全教育，做到防患於未然。

生活之中，很多事情都是難以預料的。我們要教導學生，一旦有險情發生，不要慌亂，必須冷靜學會求生，學會保護自己。我們通過演練、體驗、觀看錄像、邀請專業人士示範引導以及社會實踐等方式，引導學生掌握各種自救自護本領，培養學生良好的心理素質及行為習慣。例如擁擠事件發生後，學生該如何逃生，才能把危險係數降到最低，我們可先通過講座講解求生要領，然後模擬演練，在實踐中體驗。

總之，通過此次安全培訓讓我更加堅信，學校安全工作無小事，我們必須加強管理，從嚴治教。教育廣大師生要牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的觀念，堅決把師生的安全放在第一重要的位置，始終保持高度的敏鋭力，不能有絲毫的懈怠和片刻的放鬆，把安全工作列入學校工作的重要議事日程，紮實工作。才能建立

“平安、和諧校園”。努力辦好讓人民滿意的教育，辦好讓人民放心的教育。