績效考核的經典小故事是什麼

績效考核相信很多的人都很熟悉，然而有一部分人不知道績效考核的知識。下面為您精心推薦了績效考核的經典小故事，希望對您有所幫助。

　　績效考核的故事：唐僧分傘

話説，唐僧團隊乘坐飛機去旅遊，途中飛機出現故障，需要跳傘，不巧的是，四個人只有三把降落傘。為了做到公平，師傅唐僧對各個徒弟進行了考核，考核過關就可以得到一把降落傘，考核失敗，就自由落體，自己跳下去。

於是，唐僧問孫悟空：“天上有幾個太陽?”悟空不假思索地答道：“一個。”師傅説：“好，答對了，給你一把傘。”接着又問沙僧：“天上有幾個月亮?”沙僧答道:“一個。”師傅説：“好，也對了，給你一把傘。”八戒一看，心理暗喜：“啊哈，這麼簡單，我也行。”於是，摩拳擦掌，等待唐僧出題。題目出來，八戒卻跳下去了，大家知道為什麼嗎?唐僧的問題是：“天上有多少星星?”八戒當時就傻掉，直接就跳下去了。這是第一次旅遊。

過了些日子，師徒四人又乘坐飛機旅遊，結果途中，飛機又出現了故障，同樣只有三把傘，唐僧如法炮製，再次出題考大家，先問悟空：“中華人民共和國哪一年成立的?”悟空答道：“1949年10月1日。”師傅説：“好，給你一把。”又問沙僧：“中國的人口有多少億?”沙僧説是13億，唐僧説：“好的，答對了。”沙僧也得到了一把傘。輪到八戒，師傅的問題是：“13億人的名字分別叫什麼?”八戒當場暈倒，又一次以自由落體結束旅行。

第三次旅遊的時候，飛機再一次出現故障，這時候八戒説：“師傅，你別問了，我跳。”然後縱身一跳。師傅雙手合十，説：“阿彌陀佛，殊不知這次有四把傘。”

點評：

這個故事説明，績效考核指標值的設定要在員工的能力範圍之內，員工跳一跳就可以夠得着。如果員工一直跳，卻永遠也夠不着，那麼員工的信心就喪失了，考核指標也就失去了本來的意義。

很多企業在設定考核指標時，喜歡用高指標值強壓員工。這個設計的假設是如果指標值設定得不夠高的話，員工就沒有足夠的動力，另外，用一個很高的指標值考核員工，即便員工沒有完成100%，只完成了80%，也已經遠遠超出企業的`期望了。這種邏輯是強盜邏輯，表現出了管理者的無能和無助，只知道用高指標值強壓員工，殊不知，指標背後的行動計劃才是真正幫助員工達成目標的手段，而指標值本身不是。其實，設定一個員工經過努力可以達到的指標值，然後，幫助員工制訂達成目標的行動計劃，並幫助員工去實現，才是管理者應該做到的，經銷商老闆如果做到了這一點，不但很好地幫助員工成長，更能為公司創造最大的利潤!

　　績效考核的故事：俄羅斯礦山爆炸

在一次企業季度績效考核會議上，營銷部門經理A説：最近的銷售做得不太好，我們有一定的責任，但是主要的責任不在我們，競爭對手紛紛推出新產品，比我們的產品好。所以我們也很不好做，研發部門要認真總結。

研發部門經理B説：我們最近推出的新產品時少，但是我們也有困難呀。我們的預算太少了，就是少得可憐的預算，也被財務部門削減了。沒錢怎麼開發新產品呢?

財務部門經理C説：我是削減了你們的預算，但是你要知道，公司的成本一直在上升，我們當然沒有多少錢投在研發部了。

採購部門經理D説：我們的採購成本是上升了10%，為什麼你們知道嗎?俄羅斯的一個生產鉻的礦山爆炸了，導致不鏽鋼的價格上升。

這時，ABC三位經理一起説：哦，原來如此，這樣説來，我們大家都沒有多少責任了，哈哈哈哈。

人力資源經理F説：這樣説來，我只能去考核俄羅斯的礦山了

點評：這個故事告訴我們，行為一定要和結果掛鈎，由於人的趨利弊害，就會遵守。如果沒有懲罰，沒有獎懲，即使有制度，制度也是無用。法制的出路在於建立員工對結果負責的機制。將千斤重擔一個人挑，變成千斤重擔人人挑。

　　績效考核的故事：制度的力量

這是歷史上一個制度建設的著名例證。18世紀末期，英國政府決定把犯了罪的英國人統統發配到澳洲去。

一些私人船主承包從英國往澳洲大規模地運送犯人的工作。英國政府實行的辦法是以上船的犯人數支付船主費用。當時那些運送犯人的船隻大多是一些很破舊的貨船改裝的，船上設備簡陋，沒有什麼醫療藥品，更沒有醫生，船主為了謀取暴利，儘可能地多裝人，使船上條件十分惡劣。一旦船隻離開了岸，船主按人數拿到了政府的錢，對於這些人能否能遠涉重洋活着到達澳洲就不管不問了。有些船主為了降低費用，甚至故意斷水斷食。3年以後，英國政府發現：運往澳洲的犯人在船上的死亡率達12﹪，其中最嚴重的一艘船上424個犯人死了158個，死亡率高達37﹪。英國政府費了大筆資金，卻沒能達到大批移民的目的。

英國政府想了很多辦法。每一艘船上都派一名政府官員監督，再派一名醫生負責犯人和醫療衞生，同時對犯人在船上的生活標準做了硬性的規定。但是，死亡率不僅沒有降下來，有的船上的監督官員和醫生竟然也不明不白地死了。原來一些船主為了貪圖暴利，賄賂官員，如果官員不同流合污就被扔到大海里餵魚了。政府支出了監督費用，卻照常死人。

政府又採取新辦法，把船主都召集起來進行教育培訓，教育他們要珍惜生命，要理解去澳洲去開發是為了英國的長遠大計，不要把金錢看得比生命還重要但是情況依然沒有好轉，死亡率一直居高不下。

一位英國議員認為是那些私人船主鑽了制度的空子。而制度的缺陷在於政府給予船主報酬是以上船人數來計算的。他提出從改變制度開始：政府以到澳洲上岸的人數為準計算報酬，不論你在英國上船裝多少人，到了澳洲上岸的時候再清點人數支付報酬。

問題迎刃而解。船主主動請醫生跟船，在船上準備藥品，改善生活，儘可能地讓步每一個上船的人都健康地到達澳洲。一個人就意味着一份收入。自從實行上岸計數的辦法以後，船上的死亡率降到了1﹪以下。有些運載幾百人的船隻經過幾個月的航行竟然沒有一個人死亡。

點評：績效考核和激勵應是基於流程管理的考核和激勵。就是考核誰，考核什麼，考核到什麼程度，什麼時間來考核都要有流程上的依據。流程管理思想跟功能管理不一樣的地方在於，功能管理往往強調事情本身，做這個事情往往就是目的，但是流程管理的目的是為了戰略的實施，為了公司獲得更大的效益，否則就寧願不懲罰你，寧願不考核你!

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