有關責任作文三篇

在學習、工作乃至生活中，大家或多或少都會接觸過作文吧，作文根據寫作時限的不同可以分為限時作文和非限時作文。那麼一般作文是怎麼寫的呢？下面是小編為大家收集的責任作文3篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

責任作文 篇1

在一個陽光明媚，天氣晴朗，秋高氣爽的早晨。小紅，小黃，點點興高采烈，蹦蹦跳跳的在小區裏踢足球。小紅使勁的飛跑，猛一踢，足球高高飛起，小黃跳起來舉起胳膊要去手球，可是仍沒有防住，點點高喊道：“踢得好。”小紅高興的蹦來蹦去，可是小黃則垂頭喪氣不想再踢了，小紅和點點急忙走過來説：“別再生氣了，我讓你來踢球。”小黃一下子破涕為笑。

小黃憋足勁，抬起腳，狠狠一踢，球飛了出去，小黃正得意洋洋地欣賞自己的傑作，“哐啷”一聲巨響，3個小朋友不知所措，他們眺望遠方，看見一户人家的玻璃窗户被砸碎了。

小黃抱上足球抓住點點和小紅的手，準備逃離現場，小紅和點點説：“不要逃避責任，既然人家的東西是我們打壞的，我們就應該主動承擔後果。”

終於，小黃被説動了，他們一起朝着打碎玻璃的人家飛奔，雖然有些害怕，但是，還是鼓足勇氣，他們敲響了門，門開了，裏面住着一位孤獨的老人，他的頭髮雪白雪白，雖然他看起來很蒼老，但他的心還在兒時的夏天裏嬉戲奔跑，點點，小紅，小黃都一一向老人道歉，老人慢慢的臉上露出了甜蜜的微笑，老人摸着他們三個的頭，直誇他們好娃娃。

我學到了，做任何事情都要勇於承擔。

責任作文 篇2

責任，是人前進的動力，擁有責任之心，便擁有了經不可摧的信念與前進的方向。

鎮守邊關的哨兵，正是因為心中存在着責任與信念，忍受着條件的艱苦與對家鄉的思念，手握鋼槍，日復一日，忠誠地守衞着祖國的和平不受侵略，用自己的青春與汗水，換來萬家和平新幸福的生活.手握鍾權的官員，正是因為心中存在着責任與信念，在金錢美色下不受腐蝕，在紙醉金迷離毫不動搖，用人民賦予的權力，辦實事，辦好事，取之於明，用之於民。 地上有垃圾，在乾淨整潔的廣場格外刺耳，這時，有一個人把它撿起，扔進了垃圾箱裏。因為，他對社會有一顆責任之心。一位婦女在回家的路上，不慎滑倒，掉路旁邊的人工湖裏，這時，有人衝上前去，跳路湖中，把她拉上岸，以最快的速度送她去了醫院，這，便是對他人的責任之心。每當春節萬家團圓之時，交警放棄了與親人團圓的機會，指揮交通，維護着交通的秩序，他們的犧牲，卻換來了無數的家庭平安順利地到達了他們的家鄉，與親人民熱熱鬧鬧地過了一個平安祥和的春節，這，便是對事業的責任之心。

宋末元初，蒙古帝國率數十萬鐵騎橫掃中原，短短數年之間，國土淪陷，國家敗亡，當所有人都為之絕望之時，一介書生文天祥，卻不甘大好河山被異族侵略，不甘中華民族淪為國奴，面對強大的近乎恐怖的敵人，他沒有絲毫的畏懼，變賣了減產，組織義軍，帶着振興中華的夢想，向侵略者發出了反撲，讓橫掃歐亞的蒙古帝國聞風喪膽，戰爭後期，一次次的失敗，一次次的敗退，但他，卻不肯放棄，直至兵敗被俘，耶不肯向侵略者低下他的頭顱，高官厚祿，也無法換來他説出投降二字，最終慷慨就義。

正是因為心中對國家的忠誠與心中的責任，在國家敗亡，國土淪陷之下，他依然向侵略者作鬥爭，勝利無望，哪怕是帶着這份責任進路墳墓，也不肯放棄心中的信念忍辱偷生。 擁有責任之心，才會擁有前進的動力與方向，正是因為有無數像文天祥一樣，我們的民族，也會因為擁有責任之心的人，在他們的帶領下，我們的祖國正在走向繁榮，民族走向昌盛，我們的未來，在走向光明。

責任作文 篇3

安全責任重於泰山——富春江一橋二橋安全係數的調查報告

他們共同的特點是車速過快，據交警隊的叔叔告訴我們，從撞破護欄的撞擊程度分析，兩輛車的車速都超過了80碼，這是產生這兩起交通事故的重要原因。2、整改觀察：發生這兩起嚴重的交通事故以後，人們對二橋有點談虎色變，而我們學校就地處二橋附近，我發現人們都在過橋時小心翼翼，速度放慢了不少，交警隊的叔叔高度重視，採取了一系列措施防止此類型慘劇的發生。通過觀察，我發現他們主要通過以下幾方面的措施預防事故的再次發生：1、設置警示牌。由於我上學經常要經過一橋，我特別留意兩旁景物的變化，3天后，我發現在大橋的兩側已經樹立了警示牌：此橋已發生-------- 上面特別用紅色的字體標明，看起來觸目驚心。背景呈現1、 真實案例： 20xx年桐廬縣桐君街道富春江一橋發生一起特大交通事故，一輛載有4人的皮卡車在大橋上行駛突然撞上護欄，墜入江中，致使三人死亡。經調查，原因是駕駛員酒醉駕駛導致了慘劇的發生，但是不到一年，20xx年一橋上有發生車輛墜入江中致人死亡的慘劇，家住瑤琳嘉園的一位阿姨駕駛自己的車輛撞破護欄墜入江中不幸身亡，所不同的是兩次撞破的護欄分別位於大橋的兩側，前者醉酒駕駛，後者沒有醉酒駕駛，但是2、擺放測速儀。由於兩次事故都是因為車速過快的原因直接造成的.，因此，交警叔叔在大橋的引橋兩側分別擺放了一台測速儀，並且上面在前面用電子屏幕告訴來往的車輛，3、人行道與行車道分割欄。這是我意想不到的措施，原本兩旁的人行道和行車道也並沒有在同一平面上，並且人行道高於行車道15釐米，現在交警叔叔用大碗口粗的鐵欄杆立在靠行車道的人行道上目的應該是增加它的安全係數。實驗研究看來，交警叔叔用心良苦，他們的提醒司機注意行車安全的同時，又增強安全措施，防止發生突發事件時車子再次墜入江中發生悲劇，那麼，事實真的如我們預想的那樣增加安全係數嗎?我決定做一個對比模擬實驗測量一下。實驗材料：1、按比例的一組材料：賽車一輛，相同厚度比例的車輛輪胎與木工板及鐵製護欄材料(4：1：2)(根據實際測量結果分析：測定人行道高於行車道15釐米，護欄高度為30米釐米左右，而轎車輪胎直徑一般為60釐米左右)2彈簧稱、棉線、扎欄繩。實驗方法：實驗分兩次進行，兩次分別斜方向將彈簧稱拉動車子將“人行道”上撞擊，一次沒有護欄，一次裝上護攔，兩次拉動時彈簧稱的讀數保持不變，將發生的現象記錄下來。同學分組合作。分工：我負責用彈簧稱拉動車輛撞擊趙子璇負責護欄的安裝與調整實驗結果分析：

條件現象 不裝護欄 裝上護欄 車子撞擊後狀態 車子撞擊後保持完好，但衝上“人行道”。 車頭雖已遭破壞，但是車子撞擊受護欄阻擋後被彈回。

結論：從現象中不難發現，交警叔叔們這樣的處理效果顯著，原來容易衝出去的車輛能被有效擋回來，從而防止墜江慘劇的發生，不過我在二橋橋面上發現行車道上面已經劃了機動車道和非機動車道分界線，那麼，一橋為什麼不也劃分界線呢，或許這樣也能提高安全係數呢，為此，我和同學合作對一橋和二橋進行觀察。 橋樑

橋樑狀況 一橋 二橋 長 295米 285米 寬 12米 15.1米 高 22米 18米 人行道 0.8米 1米 護欄 1米 1.5米 車輛行駛狀況統計

地點車輛現象時間 一橋原收費站旁 二橋放馬洲樓梯口上 9月29日上午8：10—8：15 共通過機動車輛67輛，其中8輛目測車速較快，5輛車有超車現象，其中6輛車目測距離人行道不足1米。 共通過機動車輛117輛時，無車輛有超車現象，有一輛車有壓線現象 9月29日中午12：00—12：05 共通過機動車輛58輛，其中5輛目測車速較快，2輛車有超車現象，其中其中2輛車目測距離人行道不足1米。 共通過機動車輛98輛，其中2輛車速較快，一輛車有超車現象，沒有超人行道線現象。 9月29日下午5：00—5：05 共通過機動車輛63輛，其中8輛目測車速較快，2輛車有超車現象，其中3輛車目測距離人行道不足1米。 共通過機動車輛105輛，其中2輛目測車速較快，1輛車有超車現象，其中2輛車雖有壓人行道線現象但沒超線。 現象分析：從上面的數據中不難發現的確二橋的車流量比一橋大多了，因此車輛通行時比較擁擠，因而車速度較慢，而一橋由於車輛較少，而且由於沒有對路面的機動車道和非機動車道進行劃分離顯得路面比一橋寬闊許多，因而司機經常加速行駛，一橋車輛雖少，但是超車的車輛卻比二橋多，更多的情況下是機動車輛經常駛入非機動車道內，直接影響了非機動車輛的行駛，從而埋下了一定的安全隱患。因此，在一橋上劃非機動車道線應該是必不可少的。三、建議：將一橋行車道中將機動車道和非機動車道用塗線的方式分清楚，以便各種車輛自行其道，保證交通的暢通和駕駛員的規範駕駛。在一橋橋頭醒目標誌將正橋平整面中間改成有小坡度有緩衝帶，防止駕駛員一加油們，一衝到底。