2015年安全工程師考試案例分析題及答案

　　一、不定項選擇題

1、根據下面資料，回答題：

2013年11月15日15時20分，J市地鐵2號線××站工段施工工地(露天開挖作業)發生地面塌陷事故，造成長約100 m、寬約50 m的正在施工區域塌陷，施工現場西側路基1陷達6 m左右，將施工擋土牆全部推垮，自來水管、排污管斷裂，大量污水湧出，同時東側河水及淤泥施工塌陷地點潰瀉，導致施工塌陷區域逐漸被泥水淹沒。事故造成在此處行駛的11輛汽車下沉陷落(車上人員2人輕傷，其餘人員安全脱險)，施工人員17人死亡、4人失蹤。經搶險人員全力搜救，未發現生還人員。據初步調查，地鐵2號線××站工段建設單位為某地鐵集團有限公司，設計單位為某城建設計研究總院，施工單位為某股份有限公司四局，監理單位為某工程項目監理諮詢有限公司。

根據以上場景，回答下列問題(共14分，每小題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題)：

根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)的規定，該事故等級是(　　)

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

E.重傷事故

　　二、簡答題

2、×年×月×日，某造紙廠發生一起因工人嚴重違反操作規程和缺乏救助常識導致10人中毒，其中5人死亡的較大事故。

當日，工人於早上7時停機，經過往漿渣池中灌水、排水的工序後，8時左右有2名工人下池清掃漿池，當即暈倒在池中。在場工人在沒有通知廠領導的情況下，擅自下池救人，先後有6人因救人相繼暈倒在池中，另有2人在救人過程中突感不適被人救出。至此，已有10人中毒。廠領導趕到後，立即組織搶救，經往池中灌氧、用風扇往池中送風后，方將中毒者全部用繩子拉出池。由於本次中毒發生快、中毒深，病情嚴重，10例病人送至醫院時已有6例心跳和呼吸停止，雖經多方努力搶救，至當日下午16時20分，有5人死亡。

事故原因調查與分析：

1.未進行有害氣體測試及中毒化學物質鑑定。漿池外形似一倒扣的半球狀體，頂部有一40 cm×60 cm洞口，工人利用竹梯從洞口進出清洗漿池。走近洞口，就聞到一股較濃的臭味。事故發生後，在洞口處用快速檢測管對洞口內10cm處的氣體進行檢測，硫化氫(H2S)55 mg/m3(國家衞生標準為10 mg/m3)，一氧化碳、氯氣和氯化氫未檢出，可以推斷，在向池中

通風、送氧之前，其濃度一定更高。根據中毒病人症狀，可以確定本次事故為急性重度硫化氫中毒。

2.漿池硫化氫產生的原因。造紙過程中使用大量含硫化學物質，通常情況下，由硫化氫引起的職業危害多發生在蒸煮、製漿和洗滌漂白過程中。如果含硫的廢渣、廢水長時間存放在漿池中，再加上含硫有機物的腐蝕，就會釋放出大量的硫化氫氣體，此類氣體比重較大，沉積於漿池的底部。

3.工人嚴重違反操作規程。硫化氫是劇毒的窒息性氣體，在沒有良好通風和個人防護的情況下，絕對不能進入高濃度硫化氫環境工作。但本次清洗漿池前，水僅灌注了1/4，且工人在沒對池內進行通風處理的情況下就下池清洗，隨後一連串的救人更是在沒有任何通風和防護的情況下進行的，結果發生中毒事故。

4.缺乏安全及應急措施。現場調查發現，用於鼓風的排污口處沒有鼓風機，連電源插座都找不到;清洗漿池沒有任何個人防護用具，如防毒面具，甚至連一根救助的繩子都沒有，更沒有發生事故時的搶救設備。

5.缺乏勞動安全衞生意識、管理混亂。事故發生後，當檢查人員要求廠方提供有關安全規章制度時，廠方説有，但卻找不到，不知放在哪裏。如果廠裏有安全監督員，並負責對整個安全程序進行監督，便能做到及早發現、及早預防，這起事故完全可以避免。

6.缺乏必要的防毒急救安全知識教育。本次中毒的10位工人在該廠工作1～5年，卻從未接受過有關安全衞生培訓和教育，不知道製漿過程中存在哪些對人體有害的化學物質，不知道有害物質會對人體造成哪些傷害，也不知預防措施，更不知發生緊急情況如何救治。

根據以上場景，回答下列問題(共26分)：

1.硫化氫的檢測方法是什麼?

2.進入設備內作業的安全要求是什麼?

3.生產經營單位應進行全員的安全培訓和教育，具體包括哪些內容?

4.結合本案例，應提出的安全管理整改措施有哪些?

3、×年×月×日14時7分，某市煤氣公司液化氣站的102號400m3液化石油氣球罐發生破裂，大量液化石油氣噴出，順風向北擴散，遇明火發生燃燒，引起球罐爆炸。由於該球罐爆炸燃燒，大火燒了19個小時，致使5個400m3的球罐、4個450m3的卧罐和8000多隻液化石油氣瓶(其中空瓶3000多隻)爆炸或燒燬，罐區相鄰的廠房、建築物、機動車及設備等被燒燬或受到不同程度的損壞，直接經濟損失約627萬元，死36人，重傷50人。該球罐自投入使用後兩年零兩個月使用期間，球罐經常處於較低容量，只有3次達到額定容量，第三次封裝後4天，即在18日破裂。該球罐投用後，一直沒有進行過檢查，破裂前，安全閥正常，排污閥正常關閉。

球罐的主體材質為15MnVR，內徑9200mm，壁厚25mm，容積400m3，用於貯存液化石油氣。

1.根據斷口特徵和斷裂力學的估算，該球罐的破裂是屬於低應力的脆性斷裂，主斷裂源在上環焊縫的.內壁焊趾上，長約65mm。

2.經宏觀及無損檢驗，上、下環焊縫焊接質量很差，焊縫表面及內部存在很多咬邊、錯邊、裂紋、熔合不良、夾渣及氣孔等缺陷。

3.事故發生前在上下環焊縫內壁焊趾的一些部位已存在縱向裂紋，這些裂紋與焊接缺陷(如咬邊)有關。

4.球罐投入使用後，從未進行檢驗，製造、安裝中的先天性缺陷未及時發現和消除，使裂紋擴展，當球罐內壓力稍有波動便造成低應力脆性斷裂。

根據以上場景，回答下列問題(共22分)：

1.液化氣站存在哪些危險危害因素?

2.該液化氣站是否構成重大危險源?

3.該起事故應如何成立事故調查組?

4.針對上述事故案例，分析如何避免同類事故發生的措施。

4、河北粵華化工有限公司“5?7”合成觸媒吊樑高空墜落事故

2002年5月7日18時4O分，河北粵華化工有限公司宣化分公司在檢修聯合車間合成塔時，合成觸媒吊樑從34.5m高空突然墜落，造成3人死亡，2人受傷。

注：以下關於經濟損失的描述是出於出題的需要做了修改，不一定符合實際情形。

此次事故中，喪葬費每人6000元，事故處理費共花費3萬元，撫卹金每人5萬元，固定資產損失2萬元，停產造成損失2000元，本企業每人每天創造的税利為60元，兩名受傷者共損失工作日200天，醫療費共花費4000元。

一、事故經過

4月20日，該分公司做開車前的準備工作，將新召回廠的工人安排檢修。5月7日，聯合車間更換合成塔合成觸媒，機修車間派人吊裝。聯合車間主任張某派合成工段長孫某安排操作工郭某、畢某、趙某、門某、喬某、左某、王某上塔裝倒觸媒，餘某等6人負責推絞磨及供料。16時20分，合成觸媒裝好M層(需裝四層)，正在安裝三段換熱器時，從廠內西面颳起一股龍捲風。由於風速較大，捲起廠區的沙土瀰漫，作業工人暫時中斷工作避風約 10分鐘，然後繼續作業。18時 40分，突然用於吊裝用的自制吊樑(φ273 X 10x 3000cm=2、φ219 x 6 x 3000cm=1，焊接為品字型)從 34.5cm高空墜落，掉到 14.5cm高的放塔蓋平台(塔蓋重約5噸)，將平台東北角砸落。使底層正在裝觸媒的郭某、畢某、門某三人隨上邊砸下的物體一起墜落地面，趙某、孫某二人被拋起的物體砸傷。事故發生後，在場的人員一面向廠領導彙報，一面採取積極搶救措施，將傷員送往宣化區醫院救治。郭某、畢某、門某因傷勢過重搶救無效死亡，趙某、孫某二人在醫院治療。

二、事故原因

1、合成觸媒吊樑設計存有缺陷，且操作時未進行兩端邊加固，是造成事故發生的________原因。(在1998年設備投產時由於設計原因，採用土法自制，形成事故隱患)。

2、在此次檢修中，由於企業處於轉制階段，未對合成觸媒填裝安全加以重視，缺乏系統的組織領導，也是造成這起事故的_______原因。

3、事故發生前，廠區颳起的龍捲風，對吊樑掉落起一定作用。由於吊樑未做任何加固，龍捲風曾使合成塔框架產生搖動，導致吊樑滑動，加之風過後工作平台操作中有振動，使得南邊吊樑西頭髮生脱落，導致事故發生。

三、事故性質

這是一起由於吊樑設計、施工問題和企業忽視安全面發生的重大_________。

四、責任分析及處理意見

1、宣化分廠經理耿某為該廠安全生產第一責任者，在此起事故中負有領導和管理責任。

2、宣化分廠副經理曹某，主管該廠設備工作，在檢修中未對設備使用進行必要的安全檢查，在此起事故中負有管理責任。

3、河北粵華化工有限公司副總經理侯某負責該公司安全生產工作，在此起事故中負有領導責任。

4、機修車間主任允某，在檢修中對吊裝設備使用缺乏安全要求，在此起事故中負有一定責任。

5、安環科長劣某，在檢修中缺乏對施工現場的監護，在此起事故中負有一定責任。

6、設備科長樊某在檢修中未對吊裝設備安全生產採取措施，在此起事故中負有一定責任。

張家口市安全生產委員會批覆，同意河北粵華化工有限公司提出的建議：對事故責任者分別給予記大過、記過、警告處分和對事故單位罰款處理。

五、整改措施

1、從5月10日起，利用一週時間在全廠職工中開展查隱患、堵漏洞活動，把新存在的問題、隱患用書面材料報廠安環科、設備科統一解決。認真吸取事故教訓，進一步落實原化工部頒發的化工企業“四十一條禁令”和化工企業安全管理制度，舉一反三肥安全生產責任制落到實處。

2、由設備科負責對合成塔框架、工作平台、吊樑及設施提出整改、修復方案，從下至上地檢查，自上而下地進行整改，檢修及清理，嚴格驗收，建立台帳。加強管理做到責任到人，責任到位，將“五同時”落到實處。

3、嚴格工作票證的審批手續，教育職工嚴格遵章守紀，做到制度到崗、責任到人。獎罰分明。

4、做好鍋爐壓力容器、吊裝設備及特殊設備存檔、落户、審批、年審手續，按規定做好複審。加強對特殊工種的教育。按時做好培訓複審。

5、把“5?7”定為每年廠安全活動日，開展以安全為主要內容的各種安全活動，使每個員工都永遠不會忘記這刻骨銘心的教訓。

請根據上述案例，回答以下問題：

1、根據《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》(GB6721-1986)的規定，造成事故的直接經濟損失包括?

2、根據《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》(GB6721-1986)的規定，造成事故的間接經濟損失包括?

3、計算本次事故的直接經濟損失和間接經濟損失。

4、在事故原因和事故性質的空白處填上合適的答案。

5、某風景區客運索道失控墜落特大事故(共22分)

某年10月3日10時50分左右，A市某風景區發生一起索道鋼絲繩斷裂、吊廂墜落事故。此次事故造成14人死亡，22人受傷。

該索道於1994年開工興建，1995年竣工。經檢查，該索道沒有遵守原勞動部頒佈的《客運架空索道安全運營與監察規定》，未將設計圖樣送國家索道檢驗中心進行審查，未經驗收檢驗，未按規定取得“客運架空索道安全使用許可證”，違規運營;在設計上多處違反《客運架空索道安全規範》，存在嚴重安全隱患。發生事故的當時，索道嚴重超載，在限乘20人的吊廂裏，卻擠進了35人。當該索道從下站運行到上站時，由於沒有備用制動器，僅有的一套制動器失靈後，索道失控，急速衝向下站，牽引鋼絲繩斷裂，吊廂墜落在下站站台。當場死亡5人，在搶救過程中又死亡9人，受傷22人，多數為重傷。

請根據上述案例，回答以下問題：

1.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》該事故屬於什麼事故?該事故的性質是?

2. 請分析事故原因。

3.如何預防同類事故的發生?

4. 客運索道是否是特種設備?特種設備的生產需要取得什麼證書?