國際商務單證員考試模擬題及參考答案
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1.航空公司的運價通常以“s”表示( )。
A,最低運價
B.附減運價
C.附加運價
D.普通運價
【答案】C
【解析】航空公司一般用不同的運價代碼表示運價種類。通常以“s”表示等級貨物附加運價(Class Rate SurCharge);“M”表示最低運費;“N”表示45公斤以下普通貨物運價; “Q”表示45公斤以上普通貨物運價;“R”表示等級貨物附減運價。
2.我國出口新加坡一批貨物共3萬美元,分批交貨,循環信用證支付,每期使用金額1萬美元。如合同規定,每期需等開證行通知到達,才能恢復到原金額繼續使用,則這張信用證是( )。
A.非自動循環信用證
B.半自動循環信用證
C.自動循環信用證
D.自動與非自動同時使用
【答案】A
【解析】按金額循環在使用後恢復到原金額的具體做法不同,循環信用證分為自動循環信用證、半自動循環信用證和非自動循環信用證。非自動循環信用證是指該信用證規定金額被使用後,需等開證行通知到達,原金額才能恢復使用。
3.某外貿企業對外以CFR報價,如果客户要求將貨物交到某貨運站指定承運人時,那麼採用( )為宜。
【答案】C
【解析】與CFR術語下賣方在約定的裝運港交貨不同的是,採用CPT術語成交時,賣方向指定的承運人交貨。故如果客户要求將貨物交到某貨運站指定承運人時,那麼採用CPT術語成交為宜。
4.我國是《萬國郵政公約》的簽約國之一,根據這一公約的`規定,進出境郵遞物品的“報税單”和“綠色標籤”應隨同物品通過( )或當事人呈遞給海關。
A.報關企業
B.國際貨運代理公司
C.郵政企業或快遞公司
D.收、發貨人
【答案】C
【解析】我國是《萬國郵政公約》的締約國。根據《萬國郵政公約》的規定,進出口郵包必須由寄件人填寫“報税單”(小件郵包填寫“綠色標籤”),列明所寄物品的名稱、價值、數量,向郵包寄達國家的海關申報。進出境郵遞物品的“報税單”和“綠色標籤”隨同物品通過郵政企業或快遞公司呈遞給海關。
5.在商品和包裝上不註明生產國的包裝是( )。
A.中性包裝
B.無牌包裝
C.非使用包裝
D.使用包裝
【答案】A
【解析】中性包裝是指既不標明生產國別、地名和廠商名稱,也不標明商標或品牌的包裝,也就是説,在出口商品包裝的內外,都沒有原產地和出口廠商的標記。採用中性包裝,是為了打破某些進口國家與地區的關税和非關税壁壘以及適應交易的特殊需要(如轉口銷售等)。
6.進日生絲毛,計算重量的方法一般採用( )。
A.淨重
B.毛重
C.公量
D.理論重量
【答案】C
【解析】有些商品,如棉花、羊毛、生絲等有比較強的吸濕性,所含的水分受客觀環境的影響較大,其重量也就很不穩定。為了準確計算這類商品的重量,國際上通常採用按公量計算,計算方法是以商品的乾淨重(即烘去商品水分後的重量)加上國際公定回潮率與乾淨重的乘積所得出的重量。
7.根據《公約》規定,請指出下列符合發盤基本條件的要素是( )。
A.貨名、品質、數量
B.貨名、品質、價格
C.貨名、價格、支付方式
D.貨名、數量、價格
【答案】D
【解析】《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定:“一個建議如果寫明貨物並且明示或暗示地規定數量和價格或規定如何確定數量和價格,即為十分確定。”也就是説,構成發盤有三個基本要素:貨物名稱、數量和價格。
8.某公司出口惠普電腦共1000台,合同和信用證都規定不準分批裝運。裝船時有30台包裝破裂,外觀變形,不能出日。根據(UCP600>>規定,只要貨款不超過信用證總金額,交貨數量可以有5%的增減。據此,該公司發貨時,可以裝運( )。
A.1000台.
B.970台
C.950台
D.1050台
【答案】A
【解析】本題中,由於貨物數量是按包裝單位(台)計數的,不適用於5%的增減幅度,故該公司發貨時,應按合同和信用證的規定裝運l000台電腦。
9.按C組術語成交,貨物啟運後的風險由( )負擔。
A.賣方
B.買方
C.承運方
D.保險公司
【答案】B
【解析】C組術語一個很重要的特點是費用和風險是分離的。按C組術語成交時,賣方要承擔到進口國港口或所在地的運費,但風險的劃分(轉移)仍在出.口國的港口或所在地,所以貨物啟運後的風險由買方負擔。
10.一國外來證的有效期為2007年l0月30日,最遲裝運期為l0月10日,如未規定裝運日後交單的特定期限,而實際發運日期是l0月1日,根據《UCP600》規定,最遲的交單期為( )。
A.2007年10月10日
B.2007年10月22日
C.2007年10月23日
D.2007年10月30日
【答案】B
【解析】《UCP600》規定,如信用證未規定交單截止日期,銀行將拒收遲於運輸單據出單日期21天后提交的單據,並不得遲於信用證到期日。題中出單日期為l0月1日,故根 據《UCP600》規定,最遲的交單期為2007年l0月22日。
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