騎行旅遊必備知識與技巧

現代運動醫學研究結果表明,騎自行車是異側支配運動,兩腿交替蹬踏可使左、右側大腦功能同時得以開發,防止其早衰及偏廢。那麼，下面是小編為大家分享騎行旅遊必備知識與技巧，歡迎大家閲讀瀏覽。

　　一、長途騎行旅遊常識。

1、不適合騎自行車長途旅行的人羣：

這個羣體主要是指患有以下幾種疾病的人。

一患心臟病的人。這些人忌做任何劇烈運動，其中包括蘭球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而騎自行車旅遊就屬於劇烈運動的範圍。這些人在劇烈運動的時候，會加重心臟的負擔，並且發病非常突然，極易發生騎行事故。

二血壓高的人。這些人在騎車的時候，特別是速度很高的情況下，有突發腦溢血的危險。

三患癲癇病的人。這些人如果在騎車時突然發病會有很大的危險。

四做過腦部手術的人。這些人有發生癲癇病的潛在可能。

五患閉塞性脈管炎的人。這些人在長時間騎自行車的過程中會引起腿部(主要是小腿和足尖)的疼痛。如果出現了這種情況，步行都是很困難的。

六孕婦。由於身體不靈活，在騎行的過程中存在着極大的安全隱患。

2、騎行安全守則：

一遵守交規，不闖紅燈，不逆行，不上快車道。

二不飆車，不過於靠近，前邊的騎手要避免急剎車，下坡時不在彎道上超車，以免造成事故。

三隊員離隊要通知其他隊員，並約定好等待的時間和地點。

四學會使用騎行手語，如遇前方有危險路況，儘量向後傳達。

五避免走夜路，不得已走夜路時一定要有照明。

　　二、騎行旅遊技巧。

1、正確的'騎行姿勢：上體前傾，頭部稍傾斜前伸，目視前方，兩臂自然彎曲，雙手輕而有力地握住車把，腰部弓屈，雙腳做垂直的園周蹬踏動作，避免兩腿左右搖擺，將體重比較均勻的分配在臀部、兩腳和雙手上。

2、養成良好的蹬踏習慣。很多人習慣用腳心接觸踏板，在長途騎行的過程中，這是一種很不好的習慣。正確的蹬踏方法應該是用前腳掌蹬踏。但是在長時間的騎行時，只用一種姿勢極易引起疲勞，腿和腳也是一樣，所以要經常變換蹬踏的方式。

自行車運動員採用的蹬踏方式主要有三種：自由式蹬踏法、腳尖朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法。其中應用最廣的是自由式蹬踏法。這種蹬踏方法的要領是用前腳掌接觸腳踏板，踝關節與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同，力的方向與腳踏旋轉時形成的圓周切線一致。它的優點是減少了膝關節和大腿的動作幅度，肌肉能得到相對的放鬆。

3、上下坡的騎行技巧：

第一上坡：一般來説，短坡應採用加速利用慣性上衝的方法完成。而長坡或陡坡應變換不同的檔位，保持一定的蹬踏頻率和力度騎行的方法。

上坡的騎行技巧主要針對長坡和陡坡而言。上長陡坡時，騎手的重心應該前移，保持勻速蹬踏動作，適時變換檔位，不要停頓也不要突然用力，不要輕易下車。變換檔位的時機視坡度和速度而定。

掌握換檔時機的原則有兩個，一是能夠保持騎手均勻的蹬踏力度，二是較必須換檔的時機略提前一些，不要等到騎不動和速度完全降下來時才換檔，否則會完不成換檔的動作，被迫下車。坡度越陡檔位應該越低。另外前後車不要跟得太近，因為上坡時不可避免地會左右搖擺，容易發生事故。

第二下坡：下坡時的安全係數非常低，所以下坡時的第一準則就是保證安全。為了能夠保證絕對安全，首先應該將重心後移，並作到以下幾點： 第一、在下坡之前仔細檢查車輛，特別是剎車，使其保持靈敏可靠; 第二、將車速保持在騎手可控制的範圍內;

第三、剎車時，以後閘為主，前後閘同時使用，但使用前閘的時機要滯後於後閘，避免單獨使用前閘和急剎車;

第四、目視前方最少在三十米以上，精力集中，不要東張西望，發現情況要提前減速，例如路面顏色有變化時就應引起注意;

第五、通過彎道時，身體與車應保持在一個平面上或稱保持在一條直線上，人與車同時向彎內傾斜，用以克服離心力，傾斜的角度視速度和彎道的半徑而定，但一般不超過28°，不在彎道上超車，最好在下坡時不超車;

第六、後車與前車應保持較大距離(不少於三十米)，以防前車影響視線，遇到突然情況來不及剎車而發生意外;

第七、如果坡道過長或太陡，應適時下車休息並檢查車輛，下車時，儘量降低速度，身體後傾，保證停車時的身體平衡。

　　三、騎行旅遊的食宿問題。

在騎自行車長途旅行的過程中，每天的飲食和住宿是完成全部旅程不可忽視的問題。應該引起足夠的重視。

一日三餐，由於地區差異、生活習慣、環境衞生、飲食條件等，各地都有很大的不同。每餐都不要忘記吃一些大蒜和醋。這樣做的目的是殺菌消毒，預防腸道疾病。現在的長途旅行，一般情況下，食宿都不成問題。但也有一些比較偏僻的路段食宿不方便。通過察看地圖和向當地人進行了解，充分掌握不方便路段的行程，出發前備足通過這段路程所需的食品。並且要注意飲食衞生。

每到一地，能夠住進自己滿意的旅館，尤其是再能衝個澡，能夠解除一天騎行的疲勞，是一件非常快樂的事，還能夠保證夜寢的安全。需要注意的是在找店的過程中，一定要看一下所要住的旅館有無營業執照、衞生許可證等有效證件，以防住進黑店。離開旅館前應該把自己的牀位整理好，目的有兩個，其一是檢查有無遺漏的東西沒有帶好，其二是可以顯示自己文明住店的水平。而前者是最主要的。在沒有住宿條件的地方就只能支起帳篷露營了。

如果是在野外露營，尋找營地的原則是安全、避風、平整、乾燥，還要靠近水源。事先打聽好附近有無危險的野生動物出沒，不要緊靠河畔，特別是在汛期，如果是在谷地紮營，還要預防滑坡、泥石流和山體落石。雨季時，營地不要紮在高地上、大樹下和比較孤立的平地上，以防雷擊。入睡前還要將貴重物品、食品衣物等放入帳篷內，要備有防身器具。 第七個問題 騎遊團隊的組成

在騎自行車進行長途旅行的過程中，組成騎遊團隊比一個人單獨出遊，優越性是顯而易見的。一個人出遊，在途中遇到困難或者發生危險，無人救助。特別是在途中遇到歹徒和發生事故時，尤為突出。所以最好不一個人單獨長途出遊。組成團隊的人數以四至六人最合適。並且還應注意以下幾點：

①騎行時最好排成一路縱隊，並排騎行時不要超過兩個人。

②前後車的距離不要太近也不要太遠。太近容易相互碰撞，太遠會造成聯繫困難。最近的距離應保持在三米以上，最遠的距離應保持在能讓後面的隊友看見的範圍內(比較適合的距離是三十至五十米)。

③遇到沒有前方可達城市標誌的路口，尤其是不能判明前進方向時，一定要等後面的隊友上來以後再前進。

④在城市裏，通過路口時，前邊已通過路口的隊員要等後邊隊員全部通過路口後再前進。

除此之外，騎行旅遊也需要有紀律。

1、組成團隊之後，應該推選出隊長或者叫領隊，形成團隊核心。隊長的作用主要是協調旅途中所發生的各種問題。

2、其他隊友必須服從隊長的領導，自覺維護團隊的利益，協助隊長完成全部旅程。

3、隊友之間一定要團結互助。共同克服旅途中所遇到的任何困難。

4、產生意見分歧時，要服從隊長所做的決定。

5、出行前最好籤署《安全旅行協議書》。