新手开车上陡坡容易后溜的处理方法
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油,在上坡起步,放下手刹时,要立即加油,使发动机的转速达到1500转左右,这样才能保证汽车上坡起步动力充沛,不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步,关键在于手脚能否配合得当,否则,将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力。当动力不足时,应迅速减挡,切不可强撑,以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机,可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时,应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车,然后重新起步。坡度太陡,车辆动力不足而通过困难时,就卸下部分货物,或让其他乘员持三角木,随车走在靠山一侧的后轮旁边,待车辆接近停住时,迅速将三角木垫人车轮后方,抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时,应把车尾转向靠山的一侧,使车尾抵在山石上,而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错,以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车,若遇有前车正在爬坡时,后车应选择适当地点停车,等前车通过再爬坡。
爬坡时间较长时
爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降,造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难,等于汽车重新起步,浪费很多燃料。因此,应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲,其结果必然要加大油门,迫使省油器参加工作。此时,虽然发动机转速很高,但车速增加却很有限,结果导致油耗猛增。因此,当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时,应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时,若路面宽阔平整,视线良好,可利用惯性加速冲上坡。
当车辆长时间坡道运行,应将加速踏板踏下3/4左右,此则使发动机保持足够的动力,并且可防止发动机温度过热。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时,应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
对于新手司机开车上陡坡经常会出现后溜的情况,是十分危险的,因为很容易造成车辆的追尾事故的`发生。所以大家开车上路一定要特别注意。
关于上高速的问题,特别对于新手来说一定要特别注意,因为这是一个很严肃的问题。我们来看一下关于上高速都有哪些问题需要我们知道的。
1. 违反规定超车,将受到处罚。
在高速上同方向为2条行车道时,左侧车道为小型客车道,右侧车道为客货车道;载货的汽车和专项作业车以及大型、中型汽车客可借用小型客车道超车,在超车后应当及时回到客货车道。而在相同方向为3条或更多行车道时,位于左侧的第一条行车道只能允许小型载客汽车通行,其他车辆禁止驶入。并且,除了执行抢险救援的警车、消防车、救援车或负责高速公路管理、养护活动的车辆以外,任何车辆都不能在非紧急情况下占用应急车道行驶或者停车。
2. 高速上遇到紧急情况时,不能指定维修厂。
在高速公路上遇到需要拖车或者救援的时候,会将故障车辆直接拖到最近处的出口处或商量好的地点,不能指定固定的维修地点。
3. 高速上通过隧道时,更要注意。
在高速路上,隧道也是交通的重要地段,车辆在进入隧道前要开灯,在隧道内不能变道更严格禁止停车,并且在隧道口会有限速标志。
4. 高速收费站拥堵时,会采取应急管理。
在高速公路收费站的出入口的地方,很容易造成拥堵,在车辆排行的长度超过200米时,会采取应急管理措施缓解拥堵。
在上高速前,我们一定要多了解相关的常识,避免在高速上遇到问题无法解决或使用了错误的解决方式。而新手要上高速时,一定要有驾龄超过三年的老司机陪同,否则不光要遭受处罚,对自己的安全也极不负责。
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