什麼品牌或者型號的二手車殘值更高更保值?
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這個問題的一般常識肯定是:德系日系品牌最保值,殘值率最高。不過看看詳細的數據,還是有驚喜的。
另外,為了結論的準確性,按二手車的行駛里程來分情況討論。因為影響二手車殘值率最主要的因素就是里程或者車齡(兩者的相關性很大,所以這裏只拿里程做分類。如果看官有需要,可以用車齡做進一步分析)。使用的核心指標為殘值率=二手車價格/新車價格 x 100%。
0-2萬公里的二手車
最保值的居然哈弗這個國產品牌,而且長城還佔據了另一個前五的位置。五菱奪得第三的位置,這個品牌跑遍全國大江南北,實用性極強,是世界上銷量最大的單款車型,保值率高也不奇怪。另外兩個前五的位置由Jeep和斯巴魯佔據。有意思的是,保值率的.前五大品牌,SUV和越野的味道很濃。保值率最低的五大品牌,賓利、捷豹、阿斯頓馬丁及GMC(旗下有明星和導演們最愛買的房車,便於拍戲的時候起居生活休息或者啥震)均為超級豪華品牌,理由很簡單,富人任性,他們的世界你不懂,別人在乎的不是價格,而是初夜權。另一不保值品牌為榮威,與銷量低及口碑低有關,屬於雙低品牌。
2-4萬公里的二手車
哈弗、五菱及Jeep繼續保持高保值的強勢表現,異軍突起的恩銘(本田的子品牌)及啟辰(日產的子品牌)帶着日系車的保值基因,也不足為怪。低保值率的品牌中,仍然是超級豪華車以及雙低國產車(低銷量+低口碑)。看來奇瑞着力打造的瑞麒自主品牌不是很成功。
4-6萬公里的二手車
在高保值率的品牌中,日系德系中逐漸開始佔據比重,哈弗依然強勁。在低保值率的品牌中,這次歐寶作為偏小眾的洋品牌入圍。
6-8萬公里的二手車
在高保值率的品牌中,哈弗和長城依然強勁,納智捷不知道是哪裏冒出來的貨。在低保值率的品牌中,豪華品牌和雙低品牌的規律依然存在。
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