科目三離合器的訓練方法
科目三訓練的時候,踩剎車的時候,教練就講説,先輕點剎車,把速度降下來之後在把離合踩到底然後再剎車。那麼到底先踩剎車還是先踩離合呢?下面看看小編的介紹吧!
針對不同的路況,一般有不同的剎車應對方式。發生在新手身上的普遍現象是一踩剎車就容易熄火,這主要是因為擋位過高、急剎或者只踩剎車,沒有踩離合所致。因此,如果擋位高了,應及時減擋;如果速度不快,應先踩離合,後輕輕地踩剎車,當行人或非機動車在前行時,不需要完全踩停。
一般説來,城市路況下,應儘量避免緊急制動。緊急制動不僅會提高油耗,也會影響輪胎的使用壽命。同時,在通過橋面等坡道時,下坡時要注意長距離剎車,不要掛入空擋,一定要帶擋滑行。否則會延長制動距離,影響制動效果,也對安全不利。
冰雪路面的路況下,一定不要使用緊急制動。可以掛到低速擋,鬆開油門,利用發動機牽引力來制動。為了增加路面的摩擦係數可以掛防滑鏈;如果是草地的.話,不像冰雪路面那麼滑,一般來説,保持一個合適的速度(當然不能過高)運行就可以。如需剎車,要有預見和判斷,防止遇到障礙物或者陷入鬆軟的泥地。
困惑新手的另一個問題就是,在踩剎車時到底是先先踩剎車還是先踩離合?程師傅説,低速運行的車子,比如時速在20-30km/h及以下的時候,一般就是先踩離合,後踩剎車,這會防止發動機熄火。高速運行狀態下的車子,剛好相反。此時不僅要避免緊急剎車,而且需要注意不要一腳踩死,防止車子側滑帶來安全隱患。手動擋車型應先輕踩剎車,減擋,利用發動機制動;待速度降下來之後,再踩離合,防止熄火。
另外,緊急剎車在駕駛過程中應儘量避免。平時在跟車的時候,如果前方是機動車,它明顯減速但又不是剎停,這時應該先輕帶一下剎車,其目的除了調整車速之外,更重要的是防止追尾,警告後車並給後車發出一個需要減速的信號。
如果前面是行人或非機動車,一般都是半聯動輕帶剎車,或者是半聯動輕帶油門,通過兩個踏板的聯動,來組合成你所需要的動力和控制車速。
離合器用於起動、變速和停車過程中動力的分離和接合。在平路起步抬離合器踏板的過程中,只要發現汽車開始動,這時離合器就進入了聯動點區域,必須要停,1毫米都不能抬,如果抬了,車輛不是衝闖就是發動機熄火,等車前行5米以上,再將離合器踏板慢慢全部抬起來,這樣在起步時車輛非常平穩。
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