5.22惠州潮汐車道首次試行

引導語：5月22日，惠州市公安局交警支隊在市區東江大橋首次試行潮汐車道，大家知道嗎，以下是本站小編分享給大家的5.22惠州潮汐車道首次試行，歡迎閲讀!

5月22日，惠州市公安局交警支隊在市區東江大橋首次試行潮汐車道，希望通過南往北方向借用對向1條車道，即東平往江北臨時變為4條車道，北往南方向變成2車道的方式，緩解東江大橋早高峯交通擁堵的狀況。

此次潮汐車道入口設在金山大橋與東平大道交界處，早上6時30分，工作人員已經到此處將馬路中間的護欄移開，並放置標註“往江北方向潮汐車道”的告示牌。

7時15分，從金山大橋過來的車輛開始增加，現場交警隨即正式啟用潮汐車道。起初，許多車輛經過時都是減速觀望，不敢輕易變道，直到一輛白色比亞迪汽車在交警指揮下駛上潮汐車道，後來的.車輛才陸續跟上。

7時45分，前往江北上班車輛急劇增多，東平下沉隧道位置已經排起車龍，而潮汐車道也開始出現緩速慢行情況。現場，不少司機見到潮汐車道的行車還算順利，於是紛紛在馬路中間選擇變道駛往潮汐車道，這也導致本來有序通行的四車道突然也就被打亂了。執勤交警見狀立即上前制止，要求車輛按道行駛，只有靠近潮汐車道的車輛才能進入潮汐車道。

8時15分，潮汐車道入口處車龍開始減少，往日裏9時還存在的“龍尾”提前結束。惠州市公安局交警支隊指揮中心指導員楊順明介紹，根據測算東江大橋早高峯時期車流量約為9000—10000輛，試行潮汐車道，增加車輛通行效率，對於緩解交通壓力還是起到了一定的幫助。

儘管潮汐車道的試用讓平日裏擁堵的車龍提前結束，但東江大橋“過橋容易上橋難”的現狀仍無法得到很好的解決，記者8時32分驅車通過東平下沉隧道往江北方向行駛，在隧道里花費時間就接近15分鐘，到達江北德威大廈時已經接近9點。同時，由於選擇潮汐車道的車輛在行駛到北橋頭時只能在燈控路口等待左轉，由於燈控還在調試當中，所以造成一定程度擁堵。而北往南方向變成2車道後，也對原來北往南過橋的車輛帶來一定的影響，上午8時50分左右，東江大橋北往南方向擁堵的車龍已經排到雲山十字路口。

惠州交警部門表示，由於南往北車流量太大，增加一條潮汐車道並不能完全解決問題，但試行潮汐車道明顯增加了車輛通行效率，讓部分車快速通過東江大橋。接下來，交警部門將總結此次試行經驗，進一步完善現場指揮及燈控調試等工作，讓潮汐車道發揮更好的作用。

　　潮汐車道行駛的規則

　看好交通指示牌。

“潮汐車道”一般都有明確的指示牌，在行駛時要看清楚指示牌所寫的注意事項，這樣在行駛時能避免違章通行。

盯好紅綠信號燈。

在“潮汐車道”上行駛，一定要看好紅綠燈，即主路上的紅綠燈，當直行的信號燈變為綠燈時，這時“潮汐車道”指示牌上的信號燈也會變為綠的，這時就可以駛入“潮汐車道”待行了。

　留意潮汐車道啟停時間段。

“潮汐車道”不全是全天通行的，一般的都會指定在早上7點--9點，因此走“潮汐車道”要看好是否有行駛時段，要按照規定時間行駛。

　　潮汐車道不要隨意掉頭。

在設有“潮汐車道”的路段，往往可以提前掉頭，以避免過多的擁堵。但是有些地方掉頭反而影響交通，因此會有禁止掉頭的指示牌，在行駛時要看好。