新手上路緊張的解決辦法

剛接觸駕駛的學員們，都會或多或少的對駕駛產生一定的緊張心理，甚至恐懼的心理。當然，這些心情對駕駛都是非常不利的。那麼我們在駕駛時該如何調整這樣的心情呢?

1、首先是態度，接納自己的緊張情緒，是因為初駕不熟練心裏沒底才產生了這種情緒，並且每位初駕學員都會有這樣的一個緊張情緒的過程，不必害怕，焦慮，明白隨着自己越來越熟練，這種心理狀態也會由不熟練的緊張到熟練之後的放鬆，一點點熟練，緊張情緒也會一點點放鬆。另外就是要對自己有信心。相信自己會越來越熟練的。

2、駕車前，應作好心理準備，儘量放鬆，只有放鬆下來，身體的駕駛操作與思維的判斷才能靈活的配合。

3、駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。

4、初學車由於駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養。因為駕車不是閒庭信步，意氣用事就等於肇事。

5、學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，並與之保持好安全距離才是真本領。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保證。

6、初學車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，心理緊張造成血壓升高，身體過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段後停下來分析分析，才有提高。當然，最好有人在旁輔導，能結合駕車講解要領。

7、萬事開頭難，開車當然也不例外。相信每一位駕駛人都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。於是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛人都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。

新手上路安全行車口訣都有哪些?對於新手來説，由於經驗以及駕駛技巧的不足，開車上路經常會出現一些錯誤的駕駛習慣。

新手上路安全行車口訣：

早變晚不變

路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發生，並給其它車帶來不便。

上下坡同擋

初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然後用制動控制車速，根據能量守恆的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的`牽引控制車速。

左轉先看右

行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因為前面的情況處理時要比後面或側面容易得多。

搶紅不搶綠

有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

寧減車速，不減轉速

山路行駛時，上、下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速衝坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。

司機應集中精力

嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應注意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道的人。要明白喇叭的作用已經大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。

彎前勤，彎內鬆，彎後緩

山路多變，諸多事故都發生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。

緊走沙，慢走水

過沙漠時由於沙地鬆軟，容易陷車，應快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。