中國最大人造沙漠綠洲

提起沙漠，大家可能會想到生命禁區撒哈拉，或者是漫步於狂沙之中的駱駝，亦或是蒼勁茂密的胡楊，對於沙漠中的綠洲，大家瞭解多少呢?下面小編為你帶來資料。

中國最大人造沙漠綠洲

在我們普遍的認知中，沙漠裏是很難種植綠色植物的，我們偶爾會在沙漠中看到面積很小的綠化帶，但是位於內蒙古鄂爾多斯的庫布齊沙漠，卻將沙漠變為真切的綠洲。

庫布齊沙漠，是中國第七大沙漠，總面積約1.86萬平方公里(145萬公頃)，位於鄂爾多斯高原脊線的北部，內蒙古自治區伊克昭盟杭錦旗、達拉特旗和準格爾旗的部分地區。如同一條黃龍橫卧於鄂爾多斯高原。

二十年前，生存於這片荒蕪沙漠中的牧民，牽着駱駝開展生態旅遊，種起了一株株沙柳，這些沙柳富裕了牧民的口袋，也產生了“生態固氮”效應，為日後沙漠的綠洲化提供了物質和生態條件。

科研人員先後在綠洲外圍荒漠區，綠洲邊緣區，綠洲林網中心區建立三座地面氣象站，為建立荒漠生態信息數據庫提供了便利。

治沙工人採用了百餘種生物固沙種植方法，比如氣流法，可以將沙柳種植時間縮短至十幾秒;再比如甘草固氮法，使沙漠中出現了大面積的黑色土壤，將植物的存活率提高至60%。

這些突破性的技術不僅解決了治沙難題，而且有效地阻止了沙漠的擴大化，使這漫漫黃沙變為生機勃勃的綠洲。

115公里，雙向車道。這條橫穿中國第七大沙漠——庫布其沙漠的公路，曾被譽為“大漠奇蹟”。1997年修建以來，這條穿沙公路承載使命，同樣成為沙區人民“綠色追尋”的有力見證。

這條南起鄂爾多斯市杭錦旗錫尼鎮，北至巴彥淖爾市烏拉山鎮的`穿沙公路兩旁，被五公里寬的密實林帶簇擁着，將沙漠牢牢擋住。然而20年前，這裏大漠浩瀚無路可尋，將庫布齊沙漠腹地的杭錦旗“封鎖”，一代又一代沙區人被閉塞和貧窮禁錮着。

杭錦旗總面積1.89萬平方公里，在穿沙公路修建之前，東西走向的庫布其沙漠佔杭錦旗面積的40%，而且還在不斷侵蝕着良田和草場，沙區農牧民甚至難以解決温飽。

要讓沙退人進，而不是沙進人退，沙區人民一直思索着如何改善生態，讓日子富裕起來。

修路，成了大家的共識，讓窩在沙裏的人走出去，才能看到發展的希望。

1997年6月，穿沙公路開工建設。在庫布齊沙漠沉寂的人們，開始了對惡劣自然的抗爭和探索。杭錦旗的幹部職工、普通老百姓，都加入到築路大軍中，分南、中、北三路開進沙漠，一次次戰勝風沙、高温、缺水的困境。1997年11月，巴音烏素至獨貴塔拉全長51.4公里的砂石路開通，到1999年，穿沙公路三級油路全線貫通。

穿沙公路建成，打通了杭錦旗樑外與沿河的世代阻隔，將109國道和110國道連通，車輛往來穿梭，為杭錦旗帶來勃勃生機。生態向好，帶動旅遊業、種養殖業、新型生態產業等不斷髮展，沙區人民終於告別貧窮。

為守護好這條來之不易的穿沙公路，杭錦旗不斷進行沙漠生態植被建設實驗，在這片曾經的“生命禁區”中，造出一片廣袤的綠洲。杭錦旗林業局副局長蔣有則介紹，截至目前，杭錦旗穿沙公路兩側共完成人工造林34萬畝，飛播造林56萬畝，設置沙障4.7萬畝，封沙種草107萬畝。極大改善了生態環境，並榮獲內蒙古自治區庫布其沙漠防沙治沙二等獎。2010年，杭錦旗林業局在穿沙公路中段建起一座防火瞭望塔，這座沙漠中的防火瞭望塔，向來往路人表達着沙區人民的喜悦和自豪。

綠色，如浸在紙上的油滴，在沙漠中快速擴展。25年時間裏，通過種樹、種甘草、建鎖邊林，億利資源共綠化了5000多平方公里的沙漠，佔整個庫布其沙漠面積的1/3。

與綠色蔓延相隨的，是產業鏈的不斷加粗拉長：以甘草為原料的沙漠天然藥產業、以刈割沙柳為動力的生物質能源產業、以“綠色”為賣點的沙漠旅遊觀光產業、以沙粒為主材的新型材料產業迅速崛起，併成為公司的支柱業務。

沙漠，在產業的魔力下“點石成金”。如今的億利集團，總資產已達600多億元，市值接近1000億元。王文彪坦承：“其實，種下第一棵樹的時候，就已經埋下了生態產業經濟的種子，現在只是收穫而已。”

2015年，庫布齊沙漠綠化成果榮獲聯合國頒發土地生命獎，確立為全球“沙漠生態經濟示範區”，可以説，中國大力發展沙漠經濟治理模式獲得世界標本意義。