食品配送方案（精選21篇）

為有力保證事情或工作開展的水平質量，常常需要提前進行細緻的方案准備工作，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。那麼大家知道方案怎麼寫才規範嗎？下面是小編幫大家整理的食品配送方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

食品配送方案 篇1

一、總論

大連高新家電室內有限公司（以下簡稱大連家電）於20xx年12月底在瀋陽建成投產生產基地，其所產產品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、大連等地銷售所需，瀋陽物流配送有限公司（以下簡稱瀋陽物流）特提供瀋陽基地及遼西、遼南地區物流項目建議書，為其在鞍山、遼陽、丹東、大連及其他縣級縣市的物流提供銷售供應鏈解決方案及物流全程服務。

本項目的目的是為大連家電在顧客和經銷商中樹立一流的高質量的物流服務及企業形象。作為大連家電的主要物流服務提供者，瀋陽物流期望降低成本、提高顧客服務水平。瀋陽物流意識到大連家電期望提高其運行效率，為顧客提供高質量的產品和服務，瀋陽物流為此提供在有效成本水平內，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

瀋陽物流理解大連倉儲的項目目標是：

（1）滿足其在鞍山、遼陽、丹東、大連等地（以下簡稱遼西南地區）的業務增長計劃和操作能力；

（2）供應鏈的靈活性和產生規模經濟的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見性；

（3）集中管理時間與精力於核心事務，而不是在物流方面；

（4）在遼西南地區，通過與有資質的公司締結物流戰略伙伴關係，來運作倉儲業務。

為在開始時將運作影響降到最低限度，瀋陽物流建議在開始實施階段用影子管理的辦法。在整個實施過程中，瀋陽物流將用最適合的方法與大連家電分析討論，以便成功地接管物流業務，謀求作業利益最大化。

為支持大連家電預計的銷售增長，提供靈活的供應鏈，改進存貨控制，瀋陽物流將接管以下工作：

（1）瀋陽生產基地產品通過汽運直髮經銷商的運輸工作；

（2）瀋陽生產基地產品通過火車直髮經銷商及中轉倉工作；

（3）遼陽、鞍山、丹東等地中轉倉的建立、產品的保管、收發、裝卸、短倒等工作；

（4）遼陽、鞍山、丹東等接收的瀋陽生產基地的產品配送到經銷商的運輸工作。

配送方案包括建立新的車隊，該車隊由瀋陽物流提供配送的車輛組成及工作中的應急預案。

作為大連家電的主要物流提供者，瀋陽物流將負責：

管理動作靈活、有效、透明的供應鏈；

檢查和實施改進生產效率的方法；

（1）加強“最少存貨”供應鏈原則的應用；

（2）提供存貨的最大透明度；

（3）增加使用“水準基點技術”;

（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最小；

（5）充分利用存貨控制系統；

（6）充分利用設備和空間；

（7）必要時，協調或啟動應急預案解決運輸和配送功能；

（8）和大連家電緊密合作，以保證滿足甚至超出大連家電的滿意水平；

（9）進一步提出改進建議。

二、項目的目標

大連家電企業的為斷髮展壯大，必須尋求與有專業水準的物流服務提供者建立長期戰略聯盟關係，以服務於大連家電的包括：

1）遼西南地區的中轉倉；

2）配送服務的供應鏈。

大連家電的“具體要求”包括：

（1）加強企業在市場中的地位；

（2）與領先物流提供者合作；

（3）提高操作能力與效益，滿足業務增長的需要；

（4）充分利用供應鏈信息技術；

（5）提供可靠、一致的顧客服務；

（6）改進倉庫的使用，增強配送能力、提高生產率；

瀋陽物流的倉儲和配送將使大連家電各市銷售：

（1）滿足大連家電各市區銷售的增長需要；

（2）節省管理時間，為大連家電集中主要業務，即管理、銷售產品；

（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務水平；

（4）在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領先的工具；

（5）大連家電和瀋陽物流共同減少成本；

（6）保持滿足未來需求的靈活性；

（7）改進存貨控制；

（8）接受具體、及時和準確的管理信息。

其他方面的要求包括：

（1）幫助大連家電協調短期和長期物流戰略目標的能力，如降低物流總成本，增加業務進程的速度，改進資金管理；

（2）根據要求進行管理和彙報；

（3）保證所有的運作符合“健康和安全”條例；

（4）保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性；

（5）密切溝通、及時彙報，以便大連家電以事實為基礎作出管理決策；

（6）不斷改進運作，保證取得效率，使顧客服務水平達到甚至超過期望達到的或同行最好的服務水平；

（7）對長期互惠的夥伴關係的承諾。

三、瀋陽物流

相信下面的建議書已能夠滿足所有大連家電的要求，根據提供的數據，能夠預期建議書中指定的服務，所需的成本為：

1、基地至火車站運費、火車發運費、各地汽車配送費。

2、各地中轉倉費用根據所需面積及當地綜合費用。

3、資源保管費。

四、基於本公司項目的要求與任務

瀋陽物流有許多有經驗的物流專業人員，必要時可利用他的專業知識來實施相關計劃。根據瞭解的數據和瀋陽物流觀察所得的資料，項目的主要要求與任務是配送運輸和倉庫作業取得“最佳實踐”並提高生產率，下面的控制過程和程序是為實現項目的主要任務面設計的。瀋陽物流將在這些關鍵的過程中安排和培訓職員。

（一）過程

1、瀋陽生產基地火車運輸；

（1）根據大連家電的銷售計劃申請車皮計劃，車皮計劃申請成功率95%以上，確保準時發出；

（2）按大連家電要求安排運輸車輛準時到成品庫裝車運到火車站；

（3）辦理髮運手續及保險；

2、瀋陽生產基地直接配送到經銷商；

（1）根據大連家電指示，進行發貨與定單通知、定單處理；

（2）送貨；

（3）貨物在途跟蹤，進行全程物流監控，向大連家電進行信息交換；

（4）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協調銷售與經銷商之間關係；

（5）信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業狀況、市場佔有、經銷商報怨、顧客消費等。

3、多點配送

（1）商品運送路線涵蓋所有瀋陽——大連鐵路線

（2）商品運送路線涵蓋瀋陽——大連各高速公路線，以確保物流的準時無誤。

（3）瀋陽物流將承包所有瀋陽至大連的物流活動，將對所有從瀋陽至大連的業務進行代理。從而彌補一切人為因素造成的配送誤差，隨時可對大連家電的缺貨進行補貨。

4、各中轉倉管理及配送；

（1）接受來自各地的貨物到倉庫，管理存貨；

（2）把貨物放在儲存地區；

（3）根據大連家電指示，進行發貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和製作單證；

（4）把貨物放到瀋陽物流管理的運輸工具上；

（5）必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；

（6）送貨；

（7）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協調銷售與經銷商之間關係；

（8）信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業狀況、市場佔有、經銷商報怨、顧客消費等。

（9）處理從經銷商到中轉倉的退貨。

（10）準確配送率：95%以上。

瀋陽物流提供資源：

（1）提供運輸、倉儲、物料搬運設施和所需的勞動力；

（2）提供倉庫安全保障；

（3）提供完成指定工作所需的信息技術。

（4）提供完成指定工作所需的一定數量資金墊款。

（二）人力資源

管理結構：瀋陽物流將指定一位有經驗的“合同經理”全面負責管理大連家電的合同。該“合同經理”專門負責與大連家電公司聯繫，負責合同實施的各個方面，並負責保證大連家電對業務合作的滿意。

人員變化：該項目管理、運作人員因工作需要調離該項目前需向大連家電徵求意見並保證不會因人員變動影響項目運作質量，若工作中管理、運作人員不符合要求，大連家電對具體人員有建議撤換權。

（三）合同彙報

各中轉倉和配送經理向“合同經理”彙報，“合同經理”將與大連家電的工作人員配合，有效地實施計劃。我們建議合同中使用如下的“關鍵表現指示”

（1）準時送貨；

（2）準確分揀；

（3）通過能力；

執行小組：瀋陽物流公司執行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源管理、財務等方面都有自己的專長和經驗。

（四）信息技術

項目中瀋陽物流公司使用所有的電子數據傳送所需的計算機設備和通訊設備的費用都由瀋陽物流公司支付。

（五）主要假設

起草這個建議時，中轉倉和配送操作是建立在下面假設的基礎上的：

總的假設：

(1)所有生產量、運輸量、中轉量均來源於瀋陽物流公司瞭解的數據；

(2)瀋陽物流公司將獲得關於倉儲和這一地區的配送車輛的操作與財務信息；

(3)產品由大連家電投保，倉庫的保險由倉庫所有人投保，瀋陽物流公司對所有放在倉庫的貨物負有公共責任，併為公司擁有的資產投保；

(4)貨物屬於電器類；

(5)大連家電公司將和瀋陽物流公司共同努力減少庫存。

信息技術－存貨控制系統的假設：

（1）大連家電公司和瀋陽物流公司共同在各自當前的信息系統上開發存貨控制系統鏈接數據交據，在供應鏈中改進存貨透明度；

（2）所有建立和正在運行的電子數據傳遞所需的計算機設備和通訊的.費用由各自使用各自支付；

（3）瀋陽物流公司不承擔大連家電公司的計算機設備停工責任；

（4）大連家電公司派員參加每月彙報工作會議；

（5）可以提供有經驗的人員和培訓信息系統人員。

配送假設：

（1）所有的配送頻率均根據大連家電的數據作出。瀋陽物流公司強調配送分析根據每次配送的貨物平均數和具體的配送頻率來進行；

（2）配送車隊包括3至20噸車，根據要求，額外的能力可以從瀋陽物流公司現有車隊中或市場中獲得；

（3）所有的費用，即保險費、註冊費、路橋費、燃料費、汽油費、輪胎費、和運輸工具的清洗費、和維修費都包括在內；

（4）車輛限制假設：市區內配送可以由散件及數噸組成，長途車一般以10噸以上發運，小噸位貨運可以發零擔；

（5）大連家電公司的經銷商接到送貨通知後，必須配備適當的人員接收所有的白天、夜間送貨。

中轉倉的假設：

（1）大連家電公司將積極減少“死存貨”與退貨，以協助倉庫空間的利用和生產率的提高；

（2）地點是：由大連家電公司確定，瀋陽物流公司根據委託建立；

（3）各中轉倉面積按大連家電公司要求及瀋陽物流公司以專業角度提供建議建立；

（4）倉庫將能適應標準五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小；

（5）有足夠的空間來進行有效的包裝加工和旺季擴容臨時儲存；

根據假定的產量、通過量和運送效率，設計了配送車隊。

運送：配關車隊在夜間、在城市或內環線內部採用24小時運送貨物。

五、項目的措施與安排

通過引進新設備、配送車隊、專業的管理經驗及信息系統，瀋陽物流公司將提高生產率，使得大連家電公司的物流成本最優。這可以通過以下措施達到：

（１）好的管理實踐；

（２）關閉目前低效率、服務差的中轉倉；

（３）新的配送車隊。

建議書不僅可用來管理增長的業務，而且還是關於瀋陽物流公司集中整個配送作業的總體規劃。這一戰略將能更好地控制大連家電公司的服務水平和存貨成本。

過渡期的作業：瀋陽物流公司在全面實現遼西南地區大配送之前，應公開討論分區域操作的可能性。臨時可採用的辦法是先行運作，由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標準接管大連家電公司現有業務，公司的主要業務力量用於滿足瀋陽基地輻射至周邊地區的汽車運輸業務及火車發運業務，待遼西南地區所有的運行點建立完成，再按要求進行統一管理、調配。

這樣的運作，可使大連家電獲得的利益在於：

（1）明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持；

（2）受到以規模經濟運作低成本高效率優質服務的效益；

（3）節省各省區相應物流人工費用的開支；

（4）降低了市場經營風險（如貨損等）。

對於瀋陽物流來説，以嚴格的操作、有效的反應為基礎，管理大連家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心於和大連家電結為業務夥伴，共享物流機會。

物流方案依賴於中轉倉選址、配送方案的設計、完成工作的組織安排和企業的整體實力等，這些都會影響總成本和效率。瀋陽物流公司將在以下方面投入資產資源及管理資源：

佈局：根據銷售所需安排各地所需中轉倉，儘可能做到動用公司各地分公司行政關係資源延長貨物在火車站停頓時間，對接車皮配送，不安排中轉倉，使費用最省。

運輸：根據里程及市場行情比對分析火車運輸、汽車運輸等成本，做到費用最省安排。

存儲：根據運載、需求、物理特徵、存貨水平、類型、重量、批量、先進先出，引入影響效率機會的系統。

發送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進行仔細、全面檢查。

對於其他不可預測項及運輸到點的不確定性，瀋陽物流公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平：瀋陽物流將抽調物流專業人員致力該項目的具體實施，最終成員和核心業務能力成員將組成執行小組，公司在固定資產、貨幣資金方面作承諾保證。

物料搬運設備：目前各地方的物料搬運設備，基本能滿足工作需要，在將開設新點的地方，瀋陽物流公司承諾投入，以滿足工作所需。

配送概況：瀋陽物流認為配送效率是由銷售量、經銷商的分佈決定的。我們設想配送方式將是直送門店（大連家電採用直營方式）、整車和沿線多點卸貨的組合。這裏的問題一般是經銷商勞動力協調的問題。瀋陽物流建議採用一個特定的溝通計劃以便實現協調。瀋陽物流建議和大連家電合作，尤其在優化“送貨時間”、提高工具的利用率以及減少物流總費用等方面。

運輸工具：由瀋陽物流提供運輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運量變化的需要。在運量增加期間，瀋陽物流將採取必要措施維持因定費用的最低比例，同時確保服務質量。

六、結束語

瀋陽物流把合作關係看成一種特別安排的商業關係，這種關係基於相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。這樣可以形成戰略競爭優勢，使得商業表現比單個公司更強。

瀋陽物流承諾和大連家電不斷合作，為其顧客提供高質量的服務。為達到這個目標，瀋陽物流承諾貢獻必要的管理資源，來了解大連家電所處的行業。

食品配送方案 篇2

為加強工廠食品衞生安全管理，嚴防食源性公共衞生事故發生，結合工廠實際情況，特制定本方案。

一、配送與自購的對比

1、配送：質量及衞生有保障，可追究責任；配送種類齊全；大批量採購價格便宜，降低採購人力成本及油費；月結30天，可保證工廠資金週轉順暢。

2、自購：菜單價較高；零散採購菜單價較高、質量沒保障，無法追究責任；每天派出三個人採購，增加人力成本。

二、配送範圍

列入統一配送的食品原料為工廠食堂所需的所有食品原料（含主副食、葷素菜、調味品等）。

三、實施方式

將配送的食品原料分為定型包裝類（米、面、油、調味品等）和生鮮食品類（蔬菜、肉、禽、蛋、水產及豆製品等）兩大類，通過集中招投標形式分別進行公開招標，時限為20xx年7月20日至20xx年7月31日。凡符合配送准入條件的公司均可報名參與競標，參與競標公司憑綜合實力、服務承諾和競價情況，獲得配送資格。

四、招標程序

（一）信息發佈。按招標程序將食品統一配送的信息、企業准入條件、招標內容和競標時間。

（二）開展招標。報名參加招投標的公司必須在3家以上，不足3家的可採取競爭性談判方式確定中標企業。評標小組由工廠領導和後勤部門的專業人員組成，對參加競標企業的規模、信譽、產品質量、配送能力和價格進行評審。本着公平、公正、公開和競價的原則，決定配送中標公司。

（三）簽訂合同。中標企業必須按照東莞食品安全文件要求，與工廠簽訂安全承諾書和合同。

五、配送要求

配送公司按合同要求對食品價格、每日採購需求量進行確認，配送企業接受配送任務後，應按合同要求，向工廠提供優質、新鮮的貨物。配送產品應取得食品生產許可證的必須有“QS”標誌，並要求索取質量檢驗報告，未列入生產許可目錄的應符合國家有關標準要求。

配送時間一般在每天早上7：30分前到達食堂。配送公司要配置“配送專用車”，憑專用通行證進出工廠。蔬菜、肉類等鮮活食品必須當日配送，其餘食品原料可視工廠實際需求酌情配送，確保工廠食品新鮮、優質、安全可靠。企業配送食品原料價格應低於當月物價部門提供的市場價格。對於質量有問題的食品要保證退貨，並及時更換符合質量標準的食品。要努力提高有關工作人員的服務水平，不得強制向工廠配送不符質量標準的食品，對出現有關質量問題按合同相關事宜處理。

六、保障措施

1、建立組織，加強領導。

為了做好工廠食堂食品原料統一配送工作，特成立由吳景朋任組長，彭峯、熊業英、韓前兵、童永輝、馮沛強、蔡佳林為成員的工廠食堂食品原料配送工作領導小組。

2、明確職責，嚴格管理。

吳景朋負責對工廠食堂用餐人數等情況進行調查摸底，通過公開招標信息的發佈與聯繫，與配送企業簽訂合同；及時掌握工廠食堂食品統一配送工作的開展情況。

彭峯負責參與配送公司招標過程和配送食品價格的監督。負責建立健全工廠食堂的財務管理制度，規範食堂收入和成本支出的核算，加強對工廠食堂財務的監督與管理。

熊業英負責建立並完善工廠食堂進貨台賬，並妥善保管配送企業提交的產品合格證和檢驗檢疫報告等材料，建立好台賬。

xxx負責根據物價部門的市場價格，對配送企業報送的食品價格進行核定，確保配送價格符合合同要求（低於市場價格），防止利益鏈產生。

保安隊長前兵、廚師童永輝、馮沛強、蔡佳林負責對配送食品原料的質量審核，對於不符合質量要求的食品原料要拒絕簽收；對配送工作中出現的問題要及時向配送公司反映，及時溝通解決。公司每天派出一名員工監督食品配送驗收工作。

3、健全制度，加大監管。

（一）配送服務質量評議制度。工廠食堂食品原料配送工作領導小組將個月對配送公司在配送過程中的食品質量、食品價格、服務質量、合同執行情況、承諾兑現等方面進行綜合評議。

（二）責任追究制度。工廠食堂食品原料配送工作領導小組將定期或不定期地深入工廠食堂和配送企業，對食堂食品配送工作進行督查。對配送公司提供不合格產品或不按要求配送，影響員工正常就餐的，將按合同約定酌情扣除履約保證金；情節嚴重的取消配送資格，沒收履約保證金；造成責任事故的將追究其法律責任。

（三）建立退出機制。如發生配送食品質量引發食品安全事故、工廠連續兩次評議結果滿意率低於50%，按合同約定取消該公司食堂食品配送資格。

食品配送方案 篇3

為深入推進我市學生飲食放心工程建設，切實保障學校食堂食品衞生安全，根據《浙江省食品安全委員會關於深化千萬學生飲食放心工程建設工作的通知》（浙食安委〔20xx〕13號）、《台州市百萬學生食品配送工程實施方案》（台政辦發〔20xx〕41號）等文件要求，現制訂本實施方案。

一、工作目標

積極打造“陽光食堂”，全面建立“源頭可溯，過程可控，食品安全，多方共贏”的學校食堂食品配送機制。

二、配送種類

學校食堂的糧面油（預包裝）、鮮豬肉、冷凍食品（預包裝）、副食品(調味品、預包裝）、豆製品等5類大宗食品實行定點配送。

三、配送時間

每2學年一輪。

四、配送模式

（一）抱團配送

按照“就近，安全”的原則，由市教育局繼續統籌安排，把全市學校劃分若干片塊抱團區域；同時，繼續推進180人或省三級以上的民辦幼兒園食品配送，具體由鄉鎮（街道）中心國小負責監督落實，雞山、海山等偏遠學校繼續實施學生食品定點採購。

（二）競爭配送

1.適度競爭。每一類入圍企業原則上不超過6家，申請企業通過資質審核及量化評定後，按得分高低確認。

2.抱團採購。區域內片塊抱團組長學校牽頭所在片塊成員學校，根據入圍企業排名情況和服務承諾及質量等，確定食品配送企業，特殊情況除外。

五、企業要求

（一）准入程序

行業主管部門結合相關規定和本地實際，對申請配送的企業進行初審。市實施學生飲食放心工程領導小組成員單位從“服務師生”角度，集體擇優確定配送企業（具體的量化評定辦法詳見附件）。

（二）企業服務和責任

1.企業服務。

①提供服務期限每2學年為一輪；

②企業在提供服務時，應保證服務質量、食品質量；

③配送項目不得轉包或轉讓；

④入圍後自願投保食品安全保險。

2.驗收要求。配送企業建立食品出入庫台賬，確定專人負責送貨，嚴防非統一配送食品進校園。對於不符規格、存在質量問題等食品，配送企業必須無條件退換，並保證師生正常就餐。因食品質量問題等原因引發學校食品安全事故的，按照有關規定追究配送企業責任。

3.企業責任。要誠實守信，依法經營，服從管理，積極配合學校工作，保障學校食堂正常運行，並提供各類票據和單據（與學校向社會公佈一致），引導企業將視頻監控接入監管部門監控平台。不拒絕學校的供貨要求。配送人員做到熱情服務，不拖拉，不推諉。建立並嚴格執行下列制度：

①《食品配送企業管理制度》；

②《進貨查驗記錄制度》；

③《售銷記錄台賬制度》；

④《從業人員健康管理制度》；

⑤《從業人員學習培訓制度》；

⑥《食品倉儲管理制度》；

⑦《食品定期檢查制度》；

⑧《不合格食品退市及銷燬記錄制度》；

⑨《食品安全事件應急預案》。

同時，要定期自查代理銷售的食品廠家是否存在違反《食品安全法》行為；代理銷售的食品廠家目錄要在監管部門備案後方配送。

（三）企業配送進退機制

1.由片塊組長學校組織片塊成員學校對片塊內配送企業進行“滿意度”無記名投票測評（每學期兩次，即1月中旬、4月底、6月底、11月初），滿意率低於50%的企業取消片塊本期配送資格；滿意率50%（含）至70%（不含）的，暫停該食品配送片塊一個月配送資格。片塊“滿意度”測評結果要接受監督並送交市教育局備案彙總，整個區域滿意率累計低於50%的企業取消本期配送資格；整個區域滿意率50%（含）至70%（不含）的，暫停該食品配送一個月配送資格。

2.行業主管監管部門定期或不定期對食品企業配送的產品質量等進行過程性檢查，發現產品存在明顯質量問題或代理銷售的食品廠家存在違反《食品安全法》被行政部門處罰的（第一時間停售該食品代理的除外）、企業存在違反承諾出現不符合前置徵集條件（特殊情況除外且經報備並能夠及時整改的）以及違反有關法律、法規被行政處罰的等行為之一，將取消企業配送資格。

3.校企雙方需在“玉環市教育局陽光飲食信息化服務平台”進行登陸交易。以半學期為週期，同一週期超過一半配送企業有過相同配送的食品按均價計算，若價格指數排名最高且超過各企業配送平均價的一定比例（虛高）的企業，1個週期由相關部門進行約談；連續2個週期出現，暫停1個月配送資格；連續3個週期出現，將取消企業配送資格。一經發現價格存在惡意競爭的，直接取消企業配送資格。

企業因自身原因或被強制退出配送的，由學生飲食放心工程領導小組根據情況向社會公佈徵集相對應的配送企業。

六、學校要求

（一）學校要按規定執行食品配送和定點採購，確保食品源頭安全可控及可溯，並在“玉環市學校陽光食堂管理平台”向社會公佈配送及定點採購情況，接受社會各界監督。

（二）學校要建立食品採購索證索票制度，每批次採購的食品必須索取檢驗合格證或食品檢測報告；對採購索取的票據、清單、證照複印件要分門別類編號歸檔保存。

（三）學校要明確食品採購與驗收管理分人負責，對不符合要求的食品應採取退貨等措施予以處置,並及時做好記錄，報送所在片塊組長學校和市實施學生飲食放心工程領導小組辦公室，作為對配送企業進行“滿意度”測評和相關部門對企業綜合評定等的相應依據。同時，情節輕微，酌情扣除配送企業履約保證金；造成責任事故的，依法移送相關部門處理。

（四）學校要制定食品配送應急預案。在遇到突發事件的情況下，對食品供應有穩妥的應急辦法，保證學生的食品供應不受影響。

七、配送價格

堅持食品安全第一的原則，校方與配送企業在平等公開基礎上協商配送價格。協商的價格原則上同一區域實行同價同質配送，在市場零售價和市場批發價之間，結合物價變化和企業營業場所出售價格等，再參照以往企業承諾價格下浮率，確定配送結算價格。

食品配送方案 篇4

一、總體服務方案

隨着人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客户的多樣性要求以及超市對運輸成本的控制。因此，加強對蔬菜運輸方案的研究就具有很重要的意義。針對食材配送服務項目定點採購定點採購運輸所存在的蔬菜的運輸方案作出以下幾點：

1、配送方法：

配送質量標準:配送蔬菜質量的控制主要採取如下措施：

1）在與客户簽訂《蔬菜配送合作協議》中，由客户和我們共同擬訂《蔬菜配送質量標準書》；

2）我公司接到客户配送定單後，將組織的蔬菜由分揀人員按《蔬菜配送質量標準書》分揀包裝入筐，我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格；

3）我們配送的蔬菜經由客户的質量監督員驗收。

2、車輛配送服務

我公司免費提供人工服務裝卸車。

3、配送時間及地點

交貨時間：

交貨地點：

4、運輸安排：

我公司具有冷藏車、保温車配送各種（蔬菜、畜禽肉、水產類、蛋類、水果類、雜糧類等）保質保險，不會蔬菜等造成嚴重的腐爛。

我公司提供江鈴廂式貨車1輛，提供金盃海獅1輛，保證在配送的時間內保質保鮮的將（蔬菜、畜禽肉、水產類、蛋類、水果類、雜糧類等）送達到現場。

5、我公司承諾在1小時內到達用户單位臨時配送。

6、卸貨交付

車輛到達目的地後，及時與用户協調員取得聯繫。

入庫卸貨時，協調員與駕駛員同時監督清點卸貨數量；

發生貨損、貨差，由協調員與收貨方共同分清責任，同時提交公司；

卸貨完畢後，及時提供三聯單（我單位蓋章、驗收單位簽字）。

二、貨物質量保證措施

食材生產衞生規範的基本內容就是從原料到成品全部過程中各個環節的衞生條件和操作規程。其主要內容是：

⒈、原料採購、運輸、儲存的衞生

對原料及其採購後的運輸和儲存要求是生產任何食材都要首先把好的重要環節。否則，即使生產條件再好，也不能保證最終產品的質量。因此，本項目主要對採購人員、原料的新鮮度、包裝物及包裝容器、運輸工具和運輸作業、原料的儲存場地、倉庫條件等的衞生管理作了相應的規定。

⒉、工廠設計與設施的衞生

食材生產在經營進行新建、擴建和續建的工程項目時，首先將總平面佈置圖等資料報經當地行政部門進行預防性衞生監督，重點對選址、內外周圍環境、佈局、設備結構、上下水系統、廢物處理、衞生設施等進行審查，均符合通用衞生規範和有關食材工廠衞生規範的規定。

⒊、工廠的衞生管理

食材工廠建立相應的衞生管理機構，認真宣傳和切實執行食材衞生法規，包括工廠的經常性環境衞生、除蟲滅害、原材料衞生、產品質量檢驗、設施衞生和維修保養、清洗消毒、個人衞生、有毒有害物質、污水污物、上下水系統、動物飼養等管理以及規章制度、考核評比、職工健康教育等具體工作。

⒋、生產過程的衞生

包括從原料到成品的全工藝過程。在食材加工過程中，按“原料→半成品→成品→包裝→儲運”的流程，嚴防交叉污染，在生產加工的場地、車間有消毒、更衣、盥洗、採光、照明、通風、防腐、防塵、防蠅、防鼠、洗滌、污水排放、廢物處理等基本衞生設施併合理使用；食材包裝有嚴格衞生要求的場地和操作要求，包裝材料和標識都必須符合國家有關規定，操作人員必須講究個人衞生，符合從事食材生產經營的健康要求，成品應經有關標準檢驗合格，方可出廠。

⒌、衞生和質量的檢驗

食材工廠有與生產能力相適應的衞生和質量檢驗機構，負責產品衞生和檢驗工作。按國際規定的或企業品質控制標準和檢驗方法進行檢驗，簽發檢驗結果單，妥善保存原始記錄，並定期鑑定、維修檢驗用儀器、設備，保證檢驗結果的準確。

⒍、成品儲存和運輸的衞生

食材生產有原料、半成品和成品三種符合衞生要求的倉庫，容量與生產能力相適應；各類倉庫有專人管理、負責，定期清洗、消毒、通風換氣。各種成品的儲放按相應的工藝要求進行。

食材運輸有專車、專船或專艙，嚴禁一車多用或與非食材混運，運輸中使用的容器、工具專用，有專人負責運輸工具的清洗、消毒等衞生工作。

7、個人衞生與健康的要求

食材從業人員進行健康檢查合格和培訓教育合格後才能上崗。以後每年至少要進行一次體檢和培訓，並養成良好的衞生習慣，如：上崗時，穿戴整潔的工作衣、帽、鞋，上崗前和便後必須洗淨雙手，防止食材污染。

三、配送時間保證措施

為了快速送貨，公司成立了的相關部門，實行部門負責制，專人專事，明確職責，保證整個配送的及時性與穩定性。

食品配送方案 篇5

一、項目背景

以高效的配送方式真正方便廣大小零售商，並實現物流環節的“增值效益”。公司實行靈活配送，對常温商品、冷藏商品和對運輸有特殊要求的商品實行分類配送。公司通過配送線路的優化和對配送隊伍的專業培訓，保證貨物安全及時送達。公司、客户、供應商之間建有快速反應的信息系統，方便及時瞭解客户需求及供應鏈情況，對一般情況統籌安排，對突發情況及時反應、高效處理;公司還作為供貨商與零售商之間的橋樑，並代表客户與供貨商溝通，反饋客户意見，反映市場需求。

二、市場分析

(一)行業背景及市場發展潛力分析在發達國家，一家成功的便利店背後一定有一個高效的物流配送系統。近年來，隨着國內物流行業的逐漸升温，許多大中城市都開始興建物流配送中心，物流基礎設施逐漸得到改善，整體物流技術水平也開始得到提高。專業化的配送中心已成為一種發展趨勢。

(二)目標市場分析據實地調查，天津市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原始的體力運輸層面上。而大型連鎖超市下設的便利店由於是由供應商供貨，運送成本高，到貨時間不能保證。天津市20xx年制定的商業引資計劃中明確指出引進國外大型購物中心，重點引進外資經營的24小時便利店，並且其20xx年的發展目標是新建和改造便利店兩千多個，因此我公司定位於天津建立物流配送體系將獲得巨大的市場發展空間。

(三)競爭分析國內大型第三方物流企業規模大、實力雄厚，並且發展速度比較快，競爭激烈，但是專注於便利店的大型物流公司幾乎沒有。單一物流服務提供者，是規模小、服務功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統化物流服務，但是卻常常成為生產企業和商貿企業物流一體化的參與者。可以説，這些企業是我公司的主要競爭者。由於市場上服務提供者的數量較多、產品的差異性較小，並且進入壁壘比較低，該行業的競爭將會日趨激烈。我公司的供應商數目較多，規模較大，談判力強，因此競爭壓力會比較大。便利店數量及對品牌的忠誠度對我公司的配送貨物數量及價格都起到直接的影響作用。

三、公司戰略

(一)戰略目的

為客户支付的價格提供更多的價值。

(二)戰略基本思想

在質量、服務、特色、性能上領先競爭對手，在成本上打敗它們。

(三)業務層戰略成本領先戰略與集中差異化戰略相結合：我公司將利用先進的信息系統，提供低成本的差異化服務，迅速、及時地送貨。保持公司的技術領導地位，創新物流作業流程和物流配送服務，保持公司的競爭優勢。公司通過規模經濟獲取成本優勢;通過信息系統的優化、最優線路的設計和設備的統一達到物流成本最小化;設立相對較少的管理層次，以節省管理費用。(四)公司層戰略主要採取以服務為核心的目標集聚戰略和品牌戰略。公司將主要客户定位於小型便利店，針對它們提供快捷、優質的服務。進行公司品牌形象建設，打造綠色、經濟的物流理念，樹立公司在同行業中的高端形象。

四、營銷策略

(一)產品策略

我公司將始終堅持從客户角度出發，針對不同種類、品種、規格、包裝的產品，提供高效、便利的物流服務，與客户建立長期、穩定的合作關係。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價格，向便利店提供高效的專業物流服務”。

(二)價格策略在分析目標客户需求的基礎上，我公司將合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統優化，為目標客户量體裁衣實施一套個性化的物流方案，不斷降低自身的物流成本。我公司將結合客户期望值和競爭者提供的服務水平與價格，制定適當的服務標準和價格水平。

(三)促銷策略公司初期採用的促銷活動主要有人員推銷、廣告、公共關係和營業推廣。我們要充分利用互聯網做好宣傳工作，積極開展公司網絡營銷，適時開展電子商務。

(四)營銷組和策略我公司在以上策略的基礎上，還將進一步加入客户保留、相關產品銷售以及顧客推薦。

五、融資方案

總公司設在天津濱海新區發展基地，享受税收減免的優惠政策。公司設立初期共需資金400萬，其中用於固定資產投資250萬，流動資金150萬。股本結構及規模暫定為公司註冊資金400萬元。外來風險投資200萬元;批發商入股150萬元，設備入股50萬元。

六、盈利模式

公司針對不同類型的客户，在初期預設了兩種盈利模式。一是針對大型超市經營的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送中心，只是不一定能滿足便利店少量多次的補貨需求。我們作為第三方物流公司，可以承接其連鎖便利店的配送業務，以運費作為部分收入來源。另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市，為其配送廠家或批發商的貨物，靠商品差價盈利。

七、組織與管理

公司是扁平化組織結構，總經理下設五個部門，分別是市場部、信息技術部、人力資源部、財務部和客服中心。

八、財務計劃

預計投資回收期為十年。風險投資最好在3~5年退出，採用聯合方式適合本公司。按最保守估計，風險投資五年收回，據此預計第一年營業收入為30萬，銷售成本費用為10萬，則第一年利潤約為20萬。根據資金時間價值推算我公司將完成所定資金回收及風險投資補償計劃。

食品配送方案 篇6

一、起運地

起運點：米業倉庫

二、目的地

目的地：大重慶區域

三、運輸對象和運輸量

運輸對象：生產的大米。

運輸量：各包裝規格的產成品，預計年運輸量15000噸-20000噸左右。

四、運輸方式

要求：由於運輸對象為外部客户，對於運輸的時效性要求相當高，針對次日的運輸量與運輸客户需求作合理車輛安排。

1、由於配送客户性質，全部採用陸路汽車運輸。

2、因產品性質為：批量小、位置分散、位置特殊對車輛限制，固主要採用小型車運輸。

3、車輛組合方式：自有車輛結合外部儲運車。

4、用車原則：先滿足自有車輛再調外部車輛。

5、針對部分集中收貨的客户採用大型車運輸。

五、運輸路線

1、區域劃分：

主城區：沙坪壩區、大渡口區、九龍坡區、南岸區、渝中區、江北區

近郊區：巴南區、北碚區、渝北區

外圍區域：江津、璧山、永川、萬州、合川等

2、業務比重：

3、里程設定：主城區0-40公里

近郊區40-60公里

外圍區域按照點對點計算里程。

六、配送業務整體流程

1、配送準備

基礎資料：車輛信息，運輸節點，客户資料，包裝、駕駛員、運量。

安檢、線路安排：車輛安檢，運力匹配，路線劃分，

監控：在途跟蹤，車輛返回。

2、配送流程

（1）由米業運輸指令下達人員提前一天將配送任務(包括客户名稱、地址、產品型號、規格、數量等),以書面形式傳遞給車隊調度；

（2）調度接到指令後，根據配送任務，整理線路、數量等信息安排車輛實施運輸任務，在自有車輛無法滿足任務的情況下，積極聯繫外部車輛，達成運輸任務；

（3）司機接到調度安排指令後及時到倉庫裝車，裝車過程中，根據運輸線路與客户距離合理安排裝車順序，依據先卸貨產品後裝，後卸貨產品先裝車的原則，同時兼顧客户收貨時間節點，避免等待卸貨時間過長影響其他客户的銷售，對於不同收貨客户產品標識區分，卸車後，送貨單簽收需認真核對型號、數量等，以避免產生不必要的損失，返回後及時上交回單。

七、配送成本計算

根據米業全年銷售目標達成15000噸的配送量。車輛購置費用：257610元。（見附表4）

購置2台廂式車，一台麪包車。全年配送量為15000噸，每天配送量為15000/360=42噸。廂式車載重量6噸/次，麪包車載重量3噸/次，每天運輸量為（2台×6噸/次+3噸/次）×3次/天=45噸。

固定配送費用：元/噸。（見附表4）

【配送固定費用166774元（2台廂式車、1枱面包車）/15000噸=8元/噸。】油耗成本：20元/噸。

【以麪包車計，百公里油耗為20升左右，換算成金額為20×（93#汽油元/升）=147元，即每公里油耗需元。按每輛車平均每天裝載3噸貨物，往返行駛40公里計算：×40÷3=元。因單日行駛里程和貨物裝載量存在不確定性，所以估算油耗為20元/噸。】

卸貨費用：20元/噸

【根據市場浮動平均價計算】

工資成本：元/噸（見附表1）

【根據三個車計算全年人工費用，司機工資144000元，管理人員工資258000元按佔用車輛比重計算30%為工資成本，即工資成本為（144000+77400）/15000=元/噸】

配送成本合計元/噸。（不包含不可預見費用）

八、退貨與零擔運輸計費：

根據米業退貨運輸指令要求，由於退貨量的不恆定、單批次量小，退貨運輸按照元/車次計算的標準；單次退貨運輸金額按照整車運輸費的80%計算運費，零擔運輸費用按照整車運費的80%計算。

九、服務宗旨：

運輸作為後勤服務性質，米業配送以面對客户的態度竭力完成配送任務；為米業銷售做堅實的後盾。整個成本核算前提是米業業務量的達成為基礎。篇2：配送實施方案、應急預案等(定)酒都地區米糧油配送方案酒都農業投資有限公司為認真做好酒都地區中國小校米糧油配送業務，朋友農業公司重新設計了組織架構，擬定了工作流程，將採購、檢驗、配送、客服等各項業務全部細化，力爭做到教育系統、學校、學生“三滿意”。

食品配送方案 篇7

為了進一步貫徹落實國家、省、市、縣關於實施農村義務教育學生營養改善計劃等文件精神，依據鎮賚縣營養餐正餐試點工作方案要求，結合我校實際，特制定實施方案如下：

一、實施目標和任務

（一）目標

認真組織、精心安排、周密部署，使營養餐正餐科學、規範、合理。

（二）任務

1、科學提供營養膳食。

結合學生生長髮育、飲食習慣、營養現狀及需求，科學合理地制訂出每週營養正餐食譜，通過提供早餐的形式，為學生提供營養補充。

2、全面改善就餐條件。

本着“節儉、安全、衞生、實用”的原則，合理使用食堂，進一步優化學生的就餐環境，保證學生就餐“安全、衞生、營養”。

3、積極開展營養教育。

充分發揮“膳食委員會”的作用，積極實施營養配餐、科學飲食方面的指導服務，向學生、家長、老師和供餐人員普及營養科學知識，正確引導他們形成科學的營養觀念和良好的飲食習慣。

二、實施原則與範圍

（一）原則

1、學校主體、協調推進。

我校作為試點實施單位，要統籌協調縣營養辦的指導、檢查、監督，確保試點工作有序實施。

2、因地制宜、開拓創新。

結合當地的自然條件，經濟水平、飲食特點、風俗習慣等，不斷創新工作機制，穩定推進，為全面推進營養餐正餐工作積累經驗。

3、安全衞生、確保質量。

堅持“安全、衞生”作為首要條件，嚴格把好關，堅決防止重大責任事故的發生，確保食品安全和學生健康。

（二）範圍

全體在校生，學生不花錢，國家按每天每生正餐3.80元標準補助。

每週一到週五所有在校生到食堂吃早餐，雙休日和節假日上課時由食堂提供用餐。

1、內容

學校採取食堂供餐，為學生提供早餐服務。

制定供餐食譜，做到合理搭配、營養均衡，保證營養和質量。

2、保障措施

（1）落實責任，保證食品安全。

建立健全食品安全保障機制和食品安全事故應急預案崗位責任制，明確突發情況下的應急措施。

（2）規範程序、嚴格資金管理。

嚴格執行原料採購、食品配送

管理程序，把好質量和安全關。

嚴格執行財務制度，資金單獨設立帳户、台帳齊全，做到貼上清楚，確保各項工作規範操作。

（3）加強管理、完善資助政策。

要按照縣裏要求，加強對食堂工作的領導，實行校長負責制，並確定一名校級領導分管，配備兼職1名食堂管理員。

要建立推進計劃實名制深知管理系統和學生檔案，對受助學生人數、補助標準等基礎信息，實行動態管理，確保受助學生信息真實、可靠。

（4）廣泛宣傳，積極開展營養教育。

制定切實可行的教育方案，採取各種形式和辦法，向社會宣傳這項惠民政策。

同時廣泛聽取社會各方面意見和建議，及時改進工作，認真總結。

四、組織實施

1、食堂建設與管理。

具備供應的食品品種，數量相適應的食品原料處理和食品烹飪、貯存等場所。

2、具備消毒、更衣、洗手、照明、通風、冷凍冷藏、防塵、防蠅、防鼠、防蟲、洗滌以及處理廢水、存放垃圾和廢棄物的設備或設施。

3、建立健全安全管理制度，配備兼職食品安全管理員。

4、加強從業人員的衞生管理、工作人員必須進行健康檢查，取得有效的健康合格證明後方可上崗。

同時定期參加有關部門和單位組織的食品安全培訓，增強食品安全意識，提高食品安全操作技能。

堅持每日晨檢制度，發現有發熱、腹瀉、皮膚傷口感染等有礙食品安全病症的人員就立即離開工作崗位，治癒後方可重新上崗。

從業人員必須統一着裝，工作前，處理食品原料後、便後用肥皂及流動清水洗手，接觸直接入口食品之前應洗手消毒，穿戴清潔的工作衣、帽，並將頭髮置於帽內，不得留長指甲、塗指甲油、戴戒指加工食品。

5、食品採購。

從食品生產單位、批發市場等採購的，嚴格執行《餐飲服務食品採購索證索票管理規定》應當查驗、索取並留存相關許可證和產品合格證、採購清單等文件。

6、食品貯存。

專設櫃貯存和保鮮設備，達到分類、分架、標識，防止交叉污染。

7、食品留樣。

每餐次的食品成品須留樣，並按品種分別盛放於清洗消毒後的密閉專用窗口內，留樣時間為48小時，留量100克、留樣時間、留樣人員、審核人員。

8、餐用具清洗與消毒，並存放在專用保潔設施內，採用熱力方法進行消毒。

9、供餐過程中要準確掌握就餐學生總數和每天就餐人數，執行學校制定的作息時間按時就餐。

10、嚴格執行校長陪餐制度，安排好陪餐時間表，和學生同吃一鍋飯，陪餐費自理，不擠佔學生營養改善計劃補助資金，住宿生餐費收繳不能因執行早餐而改變，要將早餐的資金安排到其他餐次中，提高用餐標準。

食品配送方案 篇8

為確保學校（含幼兒園）食堂（以下簡稱“學校食堂”）食品安全，規範食堂食品原料（以下簡稱“食材”）配送行為，強化學校食品安全管理，嚴防食品安全事故，保障師生飲食安全和合法權益，根據《食品安全法》《學校食品安全與營養健康管理規定》市場監管總局等四部門《關於印發校園食品安全守護行動方案（20xx-20xx年）的通知》等法律法規及相關文件精神，特制定學校食堂食材“陽光配送”工作實施方案。

一、工作思路

學校食堂食材“陽光配送”工作在縣委縣政府領導下，深入貫徹落實食品安全工作“四個最嚴”要求，依託“灌雲縣學校食堂食材網上商城”平台，實行“統一審核、線上採購、陽光配送、全程管控、信用管理”的食堂食材安全管理模式，接受人大、政協、紀檢監察以及社會等多方監督。通過嚴把企業入圍、嚴格審核過程、嚴控源頭質量、合理測算價格、全程監控配送、科學制訂食譜、強化監督考評、推進社會共治等措施，不斷提升學校食堂食品安全保障水平。

二、實施範圍

從今年秋季開學起，全縣各級各類學校食堂應全部實行食材“陽光配送”工作，並對所有進入平台參與學校食堂食材配送的食品生產經營等單位進行考核評價和信用管理。

三、方法步驟

在完成平台相關功能模塊建設的基礎上，按照平台測試、試點運行、遴選單位、宣傳培訓、聯調聯試、推廣應用等步驟，在全縣學校食堂組織實施。

（一） 宣傳啟動階段（20xx年6月30日前）。教育部門通過廣泛宣傳、深入發動，督促學校食堂積極參與食材“陽光配送”工作。教育局與合作單位簽訂協議快速推進，縣市場監管局會同縣教育局、農業農村局宣傳發動企業報名參加陽光配送，三部門和合作單位（農商銀行和軟件公司）對學校和監管部門分層次，開展軟件安裝、平台操作和食品安全培訓等。

（二）遴選審核階段（20xx年7月15日前）。縣市場監管局牽頭，根據配送單位報名情況，縣市場監管局聯合教育局對平台運營公司開展複核，建立第一批“陽光配送”單位名錄庫，與平台運營公司簽訂契約後正式上線運行。縣教育局根據學校需求，會同衞生健康部門逐月確定學校食堂常用菜譜，供配送單位集中採供。縣農業農村局依據相關標準，在全縣範圍內遴選推薦一批蔬菜、水果、水產、禽蛋等種植養殖基地和屠宰企業進行基地直供。

（三）聯調聯試階段（20xx年7月31日前）。從7月初開始組織部分學校食堂使用平台採購食材，進行平台穩定性測試。7月20日前，所有進入平台的食材配送單位完成相關產品信息維護，8月底前，平台組織採購、驗貨、收貨、資金支付和問題處置等全環節實操演練，集中進行壓力測試，檢驗平台穩定性和安全性。

（四）試點論證階段（20xx年8月25日前）。選取高中段學校食堂、部分配送單位、部分食品生產單位及食用農產品種植養殖基地開展平台測試及試點運行工作，進一步完善優化平台。

（五）推廣應用階段（20xx年9月1日起）。根據縣教育局統一安排，組織學校正式實施“陽光配送”工作。9月30前，縣市場監管局、教育局、農業農村局等部門會同平台制定出台學校食堂“陽光配送”工作管理辦法、配送單位信用管理辦法和學校食堂食材應急保障預案等，每年年底前對配送單位開展考核評價，實施信用管理、建立淘汰機制，對配送單位名錄庫進行更新。

四、職責分工

縣市場監管局、教育局、農業農村局、衞健委、發改委、公安局、農商銀行等部門配合，負責平台建設及推廣運用、食材品種確定、“陽光配送”單位遴選及評價考核、宣傳培訓、信用管理、責任追究，以及准入和退出制度建立等工作。具體分工如下:

市場監管局：對申請進入平台企業的資質審核，並通過平台對交易雙方的經營資質、產品品質、供貨渠道、檢驗檢測、貯存配送、加工製作、主體責任落實等進行全程監管，指導學校食材驗收標準及“陽光采購”單位建設標準的制定、考核驗收等，規範進入平台企業食品安全管理。協助對進入平台企業考核評價。

教育局：負責平台建設、測試、試點運行及培訓，引導學校食堂積極參與“陽光采購”工作，規範學生伙食費的使用管理，確定學校食堂食材品種庫，督促指導學校嚴格執行線上食材採購及人員健康管理、食品留樣、校長家長陪餐、信息公示、食材採購及驗收管理等制度。指導學校動員學生家長通過家委會、意見箱和微信公眾號等及時反饋意見建議;引導學生家長通過手機公眾號實時、全面、動態瞭解學校食堂從業人員健康管理、食材採購、加工製作過程、每日食譜、食品安全自檢自查。協助市場局等部門對申請進入平台的企業進行資質審核。

農業農村局：加強對本地蔬菜、水果、水產、禽蛋等種植養殖基地產品質量源頭管控，嚴格執行食用農產品可追溯制度。組織有參加學校食堂食材配送意向、已納入江蘇省農產品監管平台並開具食用農產品合格證的種植養殖基地和屠宰企業進行“陽光配送”遴選推薦，以保證優質供貨渠道。

衞健委：組織營養學專家定期對學校食堂食譜制訂進行培訓指導,配合教育局做好食材品種的確定,保證學生餐營養健康。

發改委：加強市場價格監測，定期發佈主副食品價格行情，根據市場價格的實際情況，對配送單位的食品價格進行監測預警，同時做好副食品價格與配送平台數據對接。

公安局：負責監督、檢查、指導平台落實網絡安全等級保護制度和加強學生的信息安全工作。

農商行：負責學校食堂賬户開户，資金的收繳與劃撥，與商家對賬，平台軟件開發、維護，確保系統運營正常、安全。

五、有關要求

（一）嚴格標準上報。加強對報名參與食材配送的食品生產經營單位、食用農產品種植養殖基地等的幫扶指導，加強規範化建設。在滿足學校食材供應需求的前提下，按照“優中選優”原則，由縣市場監管部門會同教育局、農業農村等部門嚴格遴選。

（二）強化業務培訓。各部門按照縣統一計劃，提前做好相關培訓的準備工作。縣市場局做好單位食品安全管理系統安裝培訓、通知進入平台企業參與培訓、學校食堂“互聯網+明廚亮灶”系統安裝對接等工作。教育行政部門做好轄區學校的通知、會務準備等工作，督促校園食堂“陽光采購”系統軟件安裝和培訓。

（三）加強協調配合。縣級層面建立定期聯席會議制度，及時協調解決實施過程中的矛盾問題。各成員單位要加強協作配合、注重溝通交流，確保各項工作有序推進，確保秋季開學後，學校食堂食材採購更加便捷高效，廣大師生吃得更加安全、健康、實惠，讓家長放心、社會滿意。

食品配送方案 篇9

為進一步加強全縣中國小校食品衞生安全管理，規範學校食堂食品原料採購管理，嚴防發生食物中毒或食源性疾病的發生，切實保障廣大學生和教職員工的身體健康和生命安全，xxx縣xxx農副產品配送有限公司特制定本方案。工作目標：在全縣統一要求框架下，以學校為單位，依照各學校實際，建立區域性的大宗食品原料統一配送機制並有效開展工作，以進一步規化全縣中國小校食堂食品原料採購管理。促進全縣中國小校食堂的規範化管理，確保學生在校就餐的安全、營養、價廉，促進全縣中國小學生的健康成長。

一、配送產品介紹：

大米、食用油、麪粉、鮮肉、蔬菜、調料、乳製品等其他品種

二、配送食品的內容及標準：

1、大米必須符合GBl354-20xx《大米》標準，取得食品生產許可證，具有產品檢驗報告，在保質期內，有QS標誌。

2、食用油必須符合GBl535—20xx標準(大豆油)，取得食品生產許可證，具有產品檢驗報告，在保質期內，有QS標誌。

3、麪粉必須符合GBl355．86標準，取得食品生產許可證，具有產品檢驗報告，在保質期內，有QS標誌。

4、學校食堂副食品、蛋、糕點、生粉豆製品、半成品、調味品(食鹽、味精、醬油、醋等)等必須取得《食品生產許可證》，具有產品檢驗報告，在保質期內，有QS標誌。

5、學生飲用奶必須符合《xxx省“學生飲用奶計劃”暫行管理辦法》中對學生飲用奶質量標準。學生飲用奶的質量及其標識應執行國家標準GB一5408．2一19xx《滅菌乳》和GB7718—19xx《食品標籤通用標準》的規定，應採用符合GB/T6914—19xx《生鮮牛乳收購標準》規定的原奶生產，不得用復原乳生產。每份奶的單件包裝淨含量應採用】80毫升、200毫升、250毫升等規格，淨含量負偏差符合國家規定。

6、配送的鮮肉類必須在定點屠宰場(或宰殺店)宰殺加工，並經動物衞生檢疫機構檢疫合格，加蓋檢疫合格印章和屠宰場印章，並附有《動物產品(B)檢疫合格證明》；冷凍肉類必須向經營商索票索證，並報動物衞生檢疫機構備案。

7、蔬菜在配送前必須採樣送檢，並註明蔬菜的產地、生產者及數量等，經縣(或鄉鎮)農產品質量安全監管站進行農藥殘留檢測，檢測合格並出具農藥殘留檢測合格報告單後，方可採收配送。

三、保證配送食品蔬菜質量的措施：

在與學校食堂簽訂《食品蔬菜配送合作協議》中，由學校食堂和我們共同擬訂《食品蔬菜配送質量標準書》；我公司接到學校食堂配送定單後，由公司採購員工分類採買或向和我公司簽訂購銷協議的農民專業合作社訂購，將組織的食品蔬菜由分揀人員按《食品蔬菜配送質量標準書》分揀包裝並分類入庫貯藏。

由於蔬菜生產的季節性、地域性和多樣性，蔬菜是鮮活產品，組織柔嫩，含水量高，易腐爛變質，採後極易失鮮，故鮮活蔬菜由公司員工分揀入筐後，迅速將其拉入保鮮冷藏倉庫貯藏，在由我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格後才送往學校食堂；我們配送的蔬菜經由學校食堂的質量監督員驗收。

配送價格構成及報價説明書：配送價格包含蔬菜的收購價格、分揀運輸的損耗和搬運運費、運輸費、國家法律規定的税費和行業交易費和我們企業的毛利等方面。在制定配送價格的過程中，根據蔬菜行業的各種特殊性，我們主要採取隨行就市的原則主要採取由供應商定期（週報、旬報、月報）報價、採購方核價的方式進行（當有分歧的意見時，雙方議價協商解決）。

四、本次配送計劃客户服務策略

1、建立服務補救預警系統。化解顧客抱怨的最佳時機是在事前，以預防為主，補救為輔，即在問題出現前預見到問題即將發生而予以避免。

2、鼓勵和引導不滿的顧客投訴。物流服務提供者要設計方便顧客投訴的程序，以鼓勵和引導顧客投拆。還應鼓勵不滿意顧客中“沉默的大多數”説出他們的不滿，利用這些信息發現潛伏的危機和問題的根源，及時改進。

3、快速解決問題。當發生服務失誤時，企業作出反應越快，服務補救效果會越好。服務人員必須在失誤發生的同時迅速解決，避免服務失誤擴大並升級。

五、確定配送路線：

正是由於配送運輸獨有的特點，合理規劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在全面計劃的基礎上，制定高效的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具，通常把汽車作為主要的運輸工具。選擇駕駛經驗豐富的駕駛員配送，這也是整個配送網絡優化的關鍵環節。合理確定配送路線就是經最少的環節，以最快的速度把食品蔬菜運至學校食堂，以保障學校食堂的正常運行。

六、配送安排：

1、時間安排：準時揀貨、檢測、發貨。

2、運輸安排：安排保鮮貨車進行較遠距離配送，選擇最短的路徑！

食品配送方案 篇10

整改原因

據市場反映，客户提出瞭如下問題，急需總部進行改善：

1、時效問題——近期客户反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數比率偏高；

2、送貨費用——對於客户臨時決定送貨上門的，物流公司向客户無理要求高額送貨費；

3、付費方式——對於金額達3萬元以上的訂單（一單多次發貨），客户對送貨及運費支付方式不滿（總部在執行公司月結或客户到付政策時有偏差）；

4、服務態度——物流公司的服務態度不好，常出現不及時通知提貨的情況；

5、提貨路程——某些城市提貨點距客户較遠，提貨不方便。

整改目的

1、保證運期準時、可靠地達到客户要求；

2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關規定與客户的合理要求；

3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質量；

4、改善公司相關部門自身的工作。

整改方式

1、重申公司送貨與運費付款方式的相關規定如下：

2、提升物流公司的整體服務水平：

運輸時效方面為提高運輸時效，進行以下工作改善：及時配送的規範化嚴格要求承運方進行及時配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送；

承運方信息的公開透明化把物流公司的運價/時效資料給市場部各總監參考（目前有7-8家），運輸時效的公開透明化將與我司合作的物流公司到達各城市的時效公告各辦事處，由各辦事處與經銷商共同監督承運方是否按合同規定的到達時間到貨；

異常反應的快速化要求與我司合作之物流公司，在運輸過程中出現異常情況時要及時、快速地做出反饋與妥善處理措施；

操作時間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規時間安排的書面資料，並在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務部將最新資料知會相關單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監督與執行。

服務態度方面為提高客户滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：

運輸過程中確保產品質量不受損承運方有義務為工廠運輸包裝提供專業的合理化建議，裝車前對包裝不合格的貨物提出改進要求，以保證產品在運輸途中不受損壞；

貨到目的地後及時通知收貨人不管是送貨上門或是客户自提，都要及時通知收貨人，以免延誤交貨時間；

不得亂收費所有客户自提的貨物,若客户臨時需要承運方送貨上門的,其送貨費不得高於合同約定的額度(目前為40-50元/票)

交貨時要態度友好承運方在與收貨人交接貨物時，要耐心、熱情、態度友好，如發現異常要及時與相關方進行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭吵；

及時回傳簽收單承運方要及時將客户簽收單傳回發貨點，以免延誤收貨確認或結算時間；

3、改善公司相關運作：

縮短運費結算週期目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以後（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現建議做出如下改善：

提高付款效率現在公司對運費結算單據的審核時間達15天左右,建議今後規範各環節的審核停留時間,爭取在10天左右走完付款流程;

改善出貨狀況目前，分廠生產進度落後，入倉時間很晚（晚上九、十點以後才陸續入倉），造成發出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現做如下改善：

規範入倉與走車時間要求出貨分廠務必在晚上8：30前（週六在下午4點前），

將當晚需出貨的產品入倉到國內出貨倉，晚上9：30準時走車離廠（週六在下午5點前），因延期入倉造成當晚無法按期出貨所產生的損失由分廠承擔；

每天分兩次出貨週一至週五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產品；需發空運、快運的產品必須在當晚按時出貨。

4、改善與物流公司的合作：

1、召集新邦、安泰物流公司的領導分開進行會談，就如何改善現有的物流問題進行討論並制定出有效的處理方案和預防糾正措施；

（落實到實處）

2、德邦物流在運輸時效和服務網點方面有一定的優勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。

3、華宇物流在服務網點方面有一定優勢,價格略低於德邦,運輸時效稍遜於德邦,但要求每月月結在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。

（與德邦或華宇簽約，為上策）

食品配送方案 篇11

電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新挑戰，在電子商務時代，網商可以運用三種物流解決方案來應對這些挑戰：

解決方案一：自建物流配送網絡

許多大型網商都選擇建立自己的內部物流網絡，以確保質量。採取這種模式的部分公司自其成立以來就建立了自己的內部物流能力;而另外一些公司起初依賴第三方物流，但在飽受物流瓶頸帶來的嚴重困擾後，才開始投建自己的物流中心和送貨團隊。通過控制和改進物流服務資源，這些公司的送貨速度顯著提高，同時也改善了客户體驗，促進了業務增長。

然而，建立自己的物流網絡並不適用於所有公司，成功的關鍵在於大量的訂單和高效運作，特別是末端派送(通常佔物流總成本的50%左右)。例如，如果某一城市的日送貨量少於500單，那麼部署一支自建送貨團隊，每件遞送成本為人民幣15元或以上，這根本無法盈利。不過，如果這個城市的日送貨量可以上升到10,000單，那麼就可以使每件遞送成本降低到人民幣2元以下。因此，鑑於廣泛的市場地理分佈，即使是最大的網商也無法完全以具有成本競爭力的方式憑藉內部能力解決所有物流需求。瞭解是否部署以及在何處部署內部物流能力將成為網商贏得成功的一大重要因素。

解決方案二：物流配送外包

由於規模和能力的欠缺，大多數網商還是會選擇將其送貨服務全部或部分外包給第三方快遞或物流公司。中國的大多數快遞公司可以分為兩類。

(1)大型網絡和基本服務。這一類快遞公司一般都具有較大的網絡覆蓋面，但只能提供基本的送貨服務。他們通常都依靠加盟模式以實現網絡的迅速擴張(僅20%-40%的網絡為自己掌控，而且他們主要是在拼價格比速度。此類快遞公司的網絡覆蓋面較廣，並通過中國郵政提供對偏遠地區的物流支持。大多數的此類快遞公司只提供基本的送貨服務，而較為複雜的需求，如預約退貨、換貨服務和貨到付款(COD)等，仍然是他們所面臨的一大挑戰。此外，鑑於這類快遞公司採用加盟模式，因此也會有一些內在的風險需要加以管理——例如，當眾多服務區通過加盟商提供服務時，則確保現金收款方的誠信是必須加以考慮的關鍵因素。

(2)小型網絡和更復雜的服務。通常情況下這一類快遞公司都是全資所有的，網絡覆蓋面相對較小——其中，如特能等公司只在區域內競爭——且他們的服務側重於在區域範圍內提供完備的增值服務，如倉儲、貨到付款(COD)和訂製的送貨服務。此類公司在網絡擴張時更注重對區域的選擇，他們只會選擇貨運量足夠多的城市，且通常以B2C市場為主。例如，大部分國際公司的網絡覆蓋不如國內的主要快遞公司，但是能提供更廣泛的、可靠一致的服務。其他物流公司，如KerryEAS，也服務於B2C電子商務，但主要強項在於倉儲和訂單處理，而非遞送。

解決方案三：合夥和收購

網商採取的第三種方案是投資現有物流企業，或者與他們結成合作夥伴關係。然而，單單收購這一行動本身並不能解決服務資源、速度、服務的需求。擴充團隊、加強管理、提高服務質量是合夥或併購後須採取的措施，才能充分發揮投資併購的效益。譬如：阿里巴巴已經向星辰急便注資3000萬元，並投資了百世物流，並與很多快遞公司建立了合作關係。然而，由於淘寶網每日高達800萬筆的出貨量，目前尚無任何物流企業能夠獨立承擔如此巨大的貨運量，且單單收購這一行動本身並不能解決速度和服務的需求。因此，阿里巴巴已經於20xx年1月宣佈將在未來5年內投資20xx-300億元自建倉儲網絡，以建立一個物流生態圈。

隨着電子商務的快速發展和物流挑戰的日益突出，當前正是網商和物流服務商尋求發展的最佳時機。由於電子商務廣泛的服務地域範圍和迅猛的發展，單靠網商的內部物流能力不足以提供最佳解決方案，真正有效的方案更可能在於網商和領先物流企業之間的戰略合作。科爾尼預期，在不久的未來，網商和新興物流領先企業之間的夥伴關係將成為市場成功的關鍵，並改變中國電子商務的物流市場格局。

食品配送方案 篇12

一、基本思路（目標）

主要有二條：一是滿足客户的需求，如，從深圳發貨，兩天出貨一次，要求六天內所有城市全部到貨；二是優化配送，實現成本最低化。

二、運輸方式的選擇

主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯運等。

就你所給的產品情況來判斷，應該以公路和方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客户的要求。

三、運營模式

運輸的運營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業務。

由於業務分佈在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業務，是否是常年業務均是如此，貨運是穩定嗎？鑑於發貨單位估計是生產性企業，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專線的內的專線負責具體的運輸與配送業務。當然，如果是貨運量穩定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業自己負責運輸業務。

四、車輛大小的配匹

上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除外，公路運輸還應考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，幹線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區配送，可以交給當地城市的配送中心負責完成，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客户。

五、線路的優化

幹線運輸線路優化有下列幾種基本模式：

當然，理論上還有循環運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經排除了。

六、成本核算（以公路運輸為參照物）

自營成本的構成主要有：

1、車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養費用、利息支出等；

2、燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養費（隨路程）、税費、業務提成、補貼、當地配送費等等。

將各項優化後的選擇計算出成本後，進行作出貨運計劃。

七、最終方案的確定

根據貨運計劃，或進一步改進後，確定最終的方案。

食品配送方案 篇13

為進一步規範我縣學校、幼兒園食堂食品原料採購和配送工作，確保資金安全和食品安全，嚴防校園食物中毒和食源性疾病事件的發生，切實保障師生身體健康和生命安全，根據《關於進一步加強和規範農村義務教育學生營養改善計劃招標採購工作的通知》（全國學生營養辦函〔20xx〕2號）精神，結合我縣實際，制定本方案。

一、指導思想

堅持“以學生為本，確保學生飲食安全和身體健康,保證資金安全”為指導思想，通過公開招標確定具備資質的企業實行集中採購和統一配送學校食堂食品原料，進一步加強廉政風險防控，規範資金使用，提高學校食品安全管理水平。

二、實施範圍及時間

（一）實施範圍：全縣所有具備食堂供餐的公辦學校和公立幼兒園。鼓勵和支持私立學校、私立幼兒園及其它教育機構參加食品原料集中採購和統一配送工作。

（二）實施時間：3年為一個實施週期，自20xx年3月1日開始實施，至20xx年2月28日止為第一個週期，期滿後繼續通過政府公開招標的形式確定配送企業。

三、實施辦法

食品原料包括學校食堂早、中、晚餐所使用的米糧類、蔬菜類、食用油類、鮮肉類、水產類、凍品類、奶製品類、豆製品類、禽蛋類、水果類、調味品等。通過政府採購程序實行公開招標，確定2家有資質、有實力、信譽好的企業為我縣學校食堂集中採購和統一配送食品原料。凡符合配送准入條件的企業均可報名參與競標，參與競標企業憑綜合實力、服務承諾和競價情況，獲得配送資格。如報名參加招投標的企業不足3家，無法實施政府採購公開招標的，可採取競爭性談判方式確定中標企業。

（一）配送企業資質等條件要求

1.供貨商最近2年內的生產、經營中無違法違紀行為，無不良記錄，不存在食品安全和質量問題。

2.供貨商須有相應的營業執照、食品經營許可證等證照，具有良好的商業信譽和健全的財務會計制度，依法繳納税收和社會保障資金記錄良好。

3.供貨商所有的倉儲和配送中心須在武宣縣範圍內或距武宣縣城150公里內，具備健全的配送網絡,有供貨倉儲、冰庫、恆温運輸車輛及其它履行合同的能力，能確保將食品原料按時、保質的配送到招標單位指定地點。為便於市場監督管理，如中標企業不在武宣範圍內，要求企業中標後五個月內必須在武宣縣註冊分公司和建設具備配送食堂食品原料所需的倉儲和配送中心。

4.供貨商須在縣税務部門繳納税金。

（二）政府採購招標程序

1.由縣教育體育局根據相關文件要求委託具有政府採購代理資質的社會機構進行代理招標。

2.採購代理機構與採購當事人簽訂委託代理協議書，採購代理機構根據採購人需求制定公開招標採購文件，並按照《中華人民共和國政府採購法》規定程序組織採購。

3.簽訂合同。中標企業必須按照有關法律法規，與我縣學校簽訂配送合同、安全承諾書、質量保證書等，同時交履約保證金。

（三）配送要求

1.配送企業接受配送任務後，應按合同要求，向學校提供優質、新鮮的食品原料。配送產品應取得食品生產經營許可證，並要求索取質量檢驗報告，未列入生產許可目錄的應符合國家有關標準要求。

2.配送企業必須加強配送車輛交通安全管理和配送車輛在配送過程中各個環節的實時監控，確保配送原料質量安全。

3.配送時間必須根據學校食堂的需要提前到位。配送企業要配置“配送專用恆温車”，憑專用通行證進出學校。蔬菜、肉類等鮮活產品必須當日配送，其餘食品原料可視學校實際需求酌情配送，確保學校食品新鮮、優質、安全可靠，對出現有關質量問題的按合同相關事宜處理。

4.企業配送食品原料價格必須按照“隨行就市、保本微利”為原則。以各統一配送學校所在轄區的食品信息價格作參照，作一定比例的下浮優惠，並保持相對穩定。如市場價格有波動，配送企業要及時告知，原則上每週確定一次。

四、保障措施

（一）建立機構，加強領導

成立武宣縣學校食堂食品原料集中採購統一配送工作領導小組（簡稱配送工作領導小組），成員名單如下：

組 長：廖劍華 縣人民政府副縣長

副組長：鍾業周 縣政府辦副主任

張杏媛 縣教育體育局局長

成 員：黃志芳 縣財政局局長

韋志軍 縣市場監督管理局局長

覃興飛 縣發展和改革局局長

熊 楊 縣衞生健康局局長

覃澤養 縣農業農村局局長

林富源 縣審計局局長

領導小組負責日常工作的組織、協調和管理。領導小組下設辦公室，辦公室設在縣教育體育局，辦公室主任由張杏媛同志兼任，副主任由覃宗賢同志兼任，成員由各相關部門抽調。

食堂食品原料集中採購統一配送學校也要相應成立工作領導小組，做到分工明確，職責到人。

（二）明確職責，嚴格管理

領導小組成員單位要按各自部門職能，做好集中採購統一配送工作的監管、指導、協調工作。

1.縣教育體育局：要聯合相關職能部門，經常性深入配送企業和學校檢查指導食品原料配送工作，做好配送企業和學校的工作銜接和溝通，及時協調理順和解決問題，及時查處違規違紀行為，對配送企業建立配送服務質量評議制度、責任追究制度和退出制度。

2.縣市場監督管理局：要加強對配送企業經營資質、經營業務範圍的審核管理，經常性聯合縣衞生健康局、農業農村局加強對學生食堂食品原料質量管理，定期或不定期到配送企業、學校檢查，檢測所配送的食品原料情況，確保食品安全。要做好學校食品價格監測工作，與配送企業協商，確定食材配送價格，並做好價格的備案工作。

3.縣衞生健康局、農業農村局：加強對學生食堂食品原料質量管理，定期或不定期到配送企業、學校檢查，檢測所配送的食品原料的安全衞生情況。

4.縣財政局、審計局：要加強學生伙食費票據開具、資金使用情況的監督，防止貪污、挪用、擠佔、截留學生食堂專項資金違紀違法行為。

5.各實行統一配送學校:要成立食堂管理機構，確定一名專職人員負責食堂管理工作。建立並完善學校食堂驗收、入出庫台賬；嚴格遵守學校食堂食品原料統一配送規定，嚴禁私自採購；建立健全學校食堂財務管理制度，要求設立收支台賬，凡學校食堂報銷的食品原料進購票據，必須為配送企業送貨人、學校食堂收貨人及校長共同簽字的'正規票據，學校財務方能予以報銷；學校將學生伙食費存入指定賬户，按月結算並以轉賬的形式支付貨款。加強學校門禁管理，嚴禁無專用通行證和非“學校食品配送專用車輛”運送食品原料進入校園，注意校園內配送車輛的行駛安全。各學校要加強對配送食品原料的質量審核，對不符合質量要求的食品原料要拒絕簽收；在配送工作中出現問題的要及時向配送企業反映，及時溝通解決，對不能解決的問題要及時向縣配送工作領導小組辦公室彙報；每天要向配送企業索證索票，並妥善保管配送企業提交的產品合格證、檢驗檢疫報告、產品檢驗報告、蔬菜殘留農藥檢驗合格證等材料，建立好工作台賬，按年度保存歸檔；積極配合相關部門的監督檢查，建立食品安全檔案，杜絕食品安全事故發生。

（三）建立制度，加強監管

1.建立配送服務質量評議制度。學校食堂食品原料集中採購統一配送工作領導小組將每學期組織配送學校對配送過程中的食品質量、食品價格、服務質量、合同執行情況、承諾兑現等方面進行綜合評議，評議結果報送縣配送工作領導小組辦公室。

2.建立責任追究制度。縣配送工作領導小組將定期或不定期深入學校食堂和配送企業，對食堂食品配送工作進行督查。對學校違規進貨、食堂管理不嚴，造成責任事故或違反財經紀律問題的，將嚴格追究學校相關負責人的責任。對配送企業提供不合格產品或不按要求配送，影響學生正常就餐的，按合同約定酌情扣除履約保證金；情節嚴重的，將取消配送資格，沒收履約保證金，五年內不能參與我縣學校食品類經營活動；造成責任事故的將追究其法律責任。

3.建立退出機制。如發生配送食品質量引發較大食品安全事故、學校連續兩次評議結果滿意率低於50%、企業存在嚴重安全隱患整改不到位等情況之一的，報經縣配送工作領導小組研究決定取消該企業的配送資格，五年內不能在武宣縣內從事食品原料配送工作。

4.評估工作。配送企業必須接受並積極配合縣食安委相關職能部門對所經營配送的食品原料進行監督、檢查和風險評估等工作。

五、本方案由武宣縣學校食堂食品原料集中採購統一配送工作領導小組辦公室（設在縣教育體育局）負責解釋。

食品配送方案 篇14

根據《湖南省教育廳關於印發〈湖南省中國小學生食堂管理試行辦法〉的通知》（湘教發〔20xx〕6號）等文件要求，為切實加強邵東縣學校食堂食品安全與質量管理，全面規範邵東縣學校食堂大宗物資採購行為，確保廣大師生身體健康，縣人民政府決定對邵東縣學校食堂大宗物資的採購委託招標代理公司通過公開招標的方式集中採購，統一配送。為做好配送工作，特制定本方案。

一、組織領導

成立邵東縣學校食堂大宗食品集中配送協調領導小組，成員如下：

組 長：肖新華 縣人民政府副縣長

常務副組長：羅中安 縣教育局局長

副 組 長：冒如意 縣人民政府辦公室副主任

成 員：李怡林 縣紀委常委

趙鐵軍 縣發改局副局長

羊俊傑 縣財政局副局長

黃 武 縣國庫管理局局長

楊國中 縣市場和質量監督管理局副局長

張兵龍 縣教育局副局長

申合志 縣教育局紀檢書記

李志敏 縣政府教育督導主任督學

領導小組研究決定下列事項：食品配送工作開展的方式，配送企業招標文件的審定和發佈、評審委員會的組建，根據評審委員會的認定結果決定推薦配送企業名單。

領導小組下設辦公室和監督組，成員如下：

1、辦公室主任：李志敏（兼）

成 員：尹巨平 李劍雄

2、監督組組長：申合志（兼）

成 員：譚小羣

辦公室設縣教育局計財股，具體職責為：執行領導小組的各項決定，起草工作文件；聯繫招標承辦單位，負責資質認定工作的具體實施；協調有關職能部門，建立入圍配送企業服務質量監管體系。

監督組設縣教育局紀檢監察室，具體職責為：負責資質認定工作過程監督，受理招標過程中舉報投訴，糾正、查處公職人員違紀違規行為

二、工作原則

遵循公開、公平、公正的原則。

三、實施時間

20xx年6月底前召開學校食堂大宗食品集中配送協調領導小組會議，確定入圍參加招投標配送企業的認證工作。7月底前完成學校食品集中配送企業的招投標工作，8月學校與認定的配送企業簽訂合同，20xx年秋季學期開始，學校食堂大宗物品的採購由配送企業配送。

四、配送的範圍及品類

邵東縣學校食堂的米、面、油、肉、蛋等大宗食品及原輔材料。

五、認定程序

（一）企業應具備的基本條件

1、企業資質：企業必須是市監部門登記註冊的食品流通企業，持有税務登記證、食品流通許可證，且證件有效，註冊資本不少於300萬元。

2、投保了食品安全責任險。

3、《企業服務承諾書》。

（二）配送企業認定程序

1、由縣學校食堂大宗食品統一配送企業協調領導小組委託招標代理公司發佈招標公告。

2、經公開招標評標委員會評審，推薦3家以上（含3家）企業作為邵東縣學校食堂大宗物資的配送企業。

3、發佈對評標結果：對擬中標企業進行網上公示，公示期為5個工作日。

4、現場考察：組織有關人員對擬中標企業進行實地考察，主要考察企業的資質、倉儲能力、配送能力及產品質量、安全管理等內容。

5、認定：根據中標與考察結果，確定1家為中標企業。

六、其它

1、食堂大宗物資集中配送企業的認定有效期限為3年。

2、邵東縣教育局與中標企業簽訂配送協議，學校與中標企業簽訂供貨合同。

3、實行對配送企業定期評估制度。凡評估不合格的，取消其配送資質，且不得參加下一輪次的資質認定。

4、本着堅持就近採購的原則，支持配送企業優先選用本縣內企業所生產的合格產品。

食品配送方案 篇15

一、食材質量

蔬菜配送公司的大型合作基地可以保證蔬菜一站式配齊，也能保證蔬菜質量。且蔬菜配送商可以保證質量的條件，把控基地收購質量，檢測農藥激素殘留，保護分裝分揀車間條件及環境衞生及操作人員衞生。使用的計量設備是否進行了校驗，是否採取了足夠的異物防範措施，確保產品得到完全保護。

二、蔬菜配送

蔬菜配送公司的存儲和配送時效也是大型飯堂及機關單位需要注意的問題，如倉庫要定期進行清潔，還確保倉庫整潔乾淨。蔬菜配送公司都需要對倉庫進行温控檢測以防温度要求的產品。配送車温度和衞生都是重要滿足配送需求，是否能根據客户要求準時配送到等。

三、蔬菜配送公司

與專業的蔬菜配送公司合作，讓餐飲管理既營養又健康。為企事業員工及學校學生提供健康營養的配餐向來都是柔瑞運作的理念，一直以來，他們也是這樣做的。所以説，對於企事業單位或者學校食堂來説，會是最靠譜的選擇。

食品配送方案 篇16

為貫徹落實《國務院辦公廳關於印發“十四五”冷鏈物流發展規劃的通知》（國辦發〔20xx〕46號），進一步明確我省“十四五”時期推進冷鏈物流高質量發展的主要目標和重點任務，制定本實施方案。

一、發展目標

到2025年，基本建成符合我省產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系，區域冷鏈物流綜合實力穩居全國前列。一是設施設備更加完善。加快冷鏈物流基礎設施建設和冷鏈裝備提升，冷庫庫容規模和冷藏車保有量年均增長10%以上。加快建設申報國家骨幹冷鏈物流基地，力爭實現4—5個國家骨幹冷鏈物流基地納入國家年度建設名單。產地預冷、傳統農批市場冷庫等末端設施短板基本補齊，設施裝備網絡化、標準化、智能化、綠色化水平明顯提高，建成廣東供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨幹網。二是服務能力更加優質。專業化冷鏈服務質量大幅提升，肉類、果蔬、水產品產地低温處理率分別達到85%、30%、85%，綜合冷鏈流通率顯著提升，流通環節腐損率逐步下降。三是行業影響更加顯著。冷鏈產業鏈供應鏈聯動整合加強，冷鏈新業態新模式更加多元，冷鏈行業集中度不斷提升、市場規模持續擴大，全國百強和星級冷鏈物流企業數量明顯增加，龍頭企業綜合競爭力進一步增強。四是監管體系更加健全。建成全省冷鏈物流追溯監管平台，監管體制機制進一步完善，基本形成貫穿冷鏈物流全流程的監測監管體系，實現重點環節、重點領域全覆蓋。冷藏車監控率、重點冷鏈產品全程監控率顯著提升。

二、構建現代冷鏈物流設施網絡

（一）構建“7+N+x”冷鏈物流設施網絡。圍繞7個國家骨幹冷鏈物流基地，依託廣東供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨幹網以及具備條件的冷鏈物流設施，規劃佈局若干省級產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施，推動構建以國家骨幹冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心為重要節點、兩端冷鏈物流設施為末端網點的干支倉配一體、產銷協同的現代冷鏈物流設施網絡。

（二）加快冷鏈物流重要節點設施建設。支持廣州、深圳、汕頭、江門、湛江、茂名做好國家骨幹冷鏈物流基地建設和申報工作，支持多個承載城市以聯合體形式在城市羣內部或沿國家冷鏈物流骨幹通道開展合作共建。推進全省產銷冷鏈集配中心佈局建設工作，積極鼓勵具備條件的產銷冷鏈集配中心城市申請納入國家骨幹冷鏈物流基地承載城市。引導國家物流樞紐強化冷鏈物流設施建設。聚焦“最先一公里”和“最後一公里”冷鏈物流設施短板，加強兩端冷鏈物流設施建設。

（三）強化冷鏈物流設施互聯互通。引導冷鏈物流骨幹基地、集配中心、末端設施加強功能對接和業務聯通，推進干支線物流和末端配送協同運作。加強與國家“四橫四縱”冷鏈物流骨幹通道、全國供銷公共型冷鏈物流網融合銜接，支持省供銷合作社牽頭建設華南片區冷鏈物流基礎設施骨幹網，鼓勵骨幹基地和集配中心擴大服務內陸腹地的範圍和能力。加強粵港澳大灣區“菜籃子”生產基地和配送中心建設，暢通內陸鮮活農產品入粵通道，提升港澳通關效率，強化面向港澳中轉、供應能力。

三、夯實農產品產地冷鏈物流基礎

（一）着力完善產地冷鏈物流設施。聚焦農產品產地“最先一公里”冷鏈設施短板，支持農業企業、家庭農場、農民合作社等新型農業經營主體在農產品產地重點鎮和中心村，分區分片集中建設田頭預冷保鮮設施。複製推廣廣州增城區、茂名高州市等地共享式“田頭智慧小站”示範經驗。支持大埔縣、羅定市、高州市、徐聞縣等國家農產品產地冷藏保鮮設施建設整縣推進試點縣以及具備條件的農產品優勢產區，建設一批產地冷鏈集配中心。加快推進粵港澳大灣區（廣東·惠州）綠色農產品生產供應基地、粵港澳大灣區肇慶（懷集）綠色農副產品集散基地、粵港澳大灣區（肇慶高要）預製菜產業園等重大項目建設。

（二）構建產地冷鏈物流服務網絡。依託農民合作社服務中心、農業生產託管運營中心、供銷合作社助農服務平台等，成立“田頭智慧小站”產業服務聯盟，引入社會力量，重點培育一批產地移動冷庫和冷藏車社會化服務主體，大力發展產地冷藏保鮮設施設備租賃等社會化服務，推廣“田頭冷鏈服務驛站”“供銷田頭集散中心”“移動冷庫+集配中心”等模式。完善農產品主產區村級物流服務點、農村電商服務站等配套冷鏈物流設施，強化干支銜接運輸組織，構建“縣—鄉—村”產地冷鏈物流服務網絡。

（三）創新產地冷鏈物流組織模式。大力發展農超對接、農批對接、農企對接等農產品短鏈流通新模式。大力發展廣東供銷農產品直供配送網絡，鼓勵產地冷鏈集配中心開展淨菜、半成品加工，為餐飲企業、學校、機關團體等終端大客户提供直供直配服務。鼓勵郵政快遞企業、供銷合作社和其他社會資本在農產品田頭市場合作建設預冷保鮮、低温分揀、冷藏倉儲等設施。鼓勵引導生鮮農產品經營主體加強與配送、快遞等專業冷鏈物流企業合作，推行多品種、小批量、多批次的共同配送模式。

四、提高冷鏈運輸服務質量

（一）強化冷鏈運輸一體化運作。依託骨幹冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心，大力發展公路冷鏈專線運輸、幹線運輸。試點開行鐵路冷鏈班列，推動糧食、牛奶、凍肉等品類通過鐵路運輸，提升鐵路冷鏈市場規模。探索開通荔枝等特色農產品冷鏈航空綠色通道和高鐵冷鏈專列。推動冷鏈物流乾線運輸與區域分撥配送業務高效協同，構建干支線運輸和兩端集配一體化運作的區域冷鏈物流服務網絡。

（二）大力發展冷鏈物流多式聯運。鼓勵國家骨幹冷鏈物流基地完善吊裝、平移等換裝轉運專用設施設備，加強自動化、專業化、智能化冷鏈多式聯運設施建設。推進港口、鐵路場站冷藏集裝箱堆場建設和升級改造，重點推進廣州大田、深圳平湖南、江門北站鐵路貨場建設，發展冷鏈集裝箱公鐵聯運。鼓勵現有多式聯運公共信息平台拓展完善冷鏈物流服務功能，培育冷鏈多式聯運經營人。提升中老、中歐班列冷鏈物流服務水平，增強國際冷鏈聯運組織能力。積極推動湛江參與西部陸海新通道公鐵海聯運冷鏈物流業務。依託廣州白雲、深圳寶安、珠海金灣、揭陽潮汕、湛江吳川等樞紐機場，大力發展面向高端生鮮食品、醫藥產品的航空冷鏈物流，加強冷鏈卡車航班建設。支持廣州、深圳打造國際冷鏈物流門户樞紐。

（三）推動冷鏈車輛通行更加便利。鼓勵各地市加快統一城市配送冷藏車輛標誌標識，對統一標誌標識的冷鏈城市配送車輛，以及需在限行區域通行的新能源、民生保障冷鏈運輸車輛，優先發放通行許可。探索實施城市配送車輛分時、錯時、分類通行和停放措施，合理規劃設置中心城區商業區、居住區、大型公共活動場地等區域專用卸貨場地和道路範圍內配送車輛的臨時停車泊位，在不影響正常交通的前提下允許冷鏈運輸車輛進行不超過30分鐘的停靠裝卸作業。

五、完善銷地冷鏈物流網絡

（一）加快城市冷鏈設施建設。支持在廣州、深圳、汕頭、佛山、東莞、惠州等農產品主銷區和中轉規模較大的城市佈局新建和改擴建一批與消費規模匹配，集流通加工、區域分撥、城市配送等功能於一體的銷地冷鏈集配中心。加快推進粵港澳大灣區（佛山）民生保障冷鏈物流園區、中國南部物流樞紐（二期）、清遠冷鏈物流基地建設。推動農產品批發市場冷庫改造，配套建設封閉式裝卸站台等設施，鼓勵建設公共冷庫、淨菜加工車間等設施，完善流通加工、分揀配送等功能。鼓勵商超、生鮮連鎖加大零售端冷鏈設施改造升級力度，提高冷鏈物流服務能力。引導城市商業街區、商圈、農貿市場共建共享小型公共冷庫。

（二）健全銷地分撥配送體系。支持國家物流樞紐和國家骨幹冷鏈物流基地、廣東供銷公共型冷鏈物流骨幹設施擴大分撥服務範圍，重點完善面向粵港澳大灣區冷鏈集配中心、末端配送網點的區域冷鏈分撥網絡。鼓勵銷地冷鏈集配中心構建面向大型商超、生鮮連鎖、酒店餐飲、學校、機關團體等的農產品集中採購、流通加工、多温區共同配送服務網絡。推動農產品批發市場加快向冷鏈集配中心轉變。

（三）創新冷鏈物流配送模式。積極推廣“分時段配送”“無接觸配送”“夜間配送”，鼓勵社區物業服務企業開展冷鏈末端配送業務。鼓勵龍頭物流企業集並城市冷鏈和常温貨物配送。鼓勵生鮮農產品新零售、社區團購等新業態發展。加強城市冷鏈即時配送體系建設，支持生鮮零售、餐飲、體驗式消費模式融合創新發展，推廣無人超市、智能供貨。引導企業建立城市羣都市圈同城化共同配送聯盟，推動城市冷鏈配送網絡協同發展，共享共用末端設施網點和配送冷藏車，開展多温區共同配送。

六、優化重點品類冷鏈物流服務

（一）加快肉類冷鏈物流體系建設。適應消費升級新趨勢和禽畜疫病防控新要求，加快構建“集中屠宰、品牌經營、冷鏈流通、冷鮮上市”的冷鮮肉流通體系，實現預冷排酸、分割加工、包裝運輸、保鮮銷售等全程冷鏈服務保障。支持茂名、湛江、韶關、肇慶、清遠、雲浮等生豬家禽優勢產區依託現代畜禽產業園完善冷鏈物流設施，鼓勵屠宰加工企業建設標準化預冷集配中心、低温分割加工車間、冷庫等設施，配備必要的冷藏車等設備。加快在預製菜產業園佈局公共型肉類冷鏈物流設施，推廣標準化流通型冷庫、肉類保鮮櫃在農貿市場、社區生鮮門店的應用。

（二）增強果蔬產地商品化能力。在粵西南菜北運核心區、特色經濟作物主產區、果蔬進出口示範基地建設一批倉儲保鮮設施。支持廣州、河源、梅州、惠州、汕尾、湛江、茂名、肇慶等特色水果、蔬菜生產示範基地改造或新建產地預冷保鮮設施，配備果蔬清洗、分級分揀、切割包裝等商品化處理設施設備，完善脱水乾制、稱量包裝、檢驗檢測等配套功能，開展分級揀選、清洗加工、預冷等初加工。

（三）健全水產品冷鏈物流體系。鼓勵遠洋和近海捕撈企業完善船頭預冷保鮮、船塢速凍保鮮設施。鼓勵大型水產養殖企業加強魚塘速凍保鮮冷庫建設。加強海水、淡水原料產品冷鏈的標準化研究與建設，提升冷鏈設施設備技術智能化水平，健全加工儲運全程温控可追溯體系。支持機場、港口口岸完善進口水產品冷鏈配套設施。鼓勵廣州、珠海、汕頭、佛山、江門、湛江等水產優勢產區和集散地構建輻射國內、國際的冷鏈物流網絡。

（四）提升醫藥冷鏈應急保障水平。支持醫藥生產流通企業建設醫藥物流中心，完善醫藥冷庫網絡化佈局及配套冷鏈設施設備功能。優化冷鏈醫藥儲備管理，健全應急聯動和統一調度機制，完善醫藥冷鏈物流綠色通道，提高冷鏈醫藥應急保障能力。完善疫苗流通和接種管理信息系統，加強各級疾控中心和接種單位疫苗冷鏈配送體系建設，持續推進疫苗儲運冷鏈設備數字化管理，積極探索優化疫苗儲存、運輸模式。

七、推進冷鏈物流數字化智能化綠色化發展

（一）加快數字化發展步伐。開展數字化冷庫試點工作，推動冷鏈物流全流程、全要素數字化。鼓勵冷鏈物流企業加大温度傳感器、温度記錄儀、無線射頻識別（RFID）電子標籤及自動識別終端、監控設備、電子圍欄等設備的安裝與應用力度，推動冷鏈貨物、場站設施、載運裝備等要素數據化、信息化、可視化，實現對到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各作業環節數據自動化採集與傳輸。

（二）統籌信息化平台建設。支持廣東冷鏈公共服務管理平台建設，加強與全國農產品冷鏈流通監控平台對接，引導更多冷鏈企業納入平台管理，加強冷鏈全過程温濕度、定位軌跡監測預警，完善冷鏈數據採集、認證、查詢、溯源等功能。依託廣東數字供銷平台，加快智慧冷鏈信息服務、冷鏈運輸配送、冷鏈資源整合三大平台建設。鼓勵骨幹企業搭建市場化運作的冷鏈物流信息平台，整合區域冷鏈貨源、運力、庫存等市場供需信息，提供冷鏈車貨匹配、倉貨匹配等信息撮合服務，促進冷鏈物流業務一體化發展。推動專業冷鏈物流信息平台間數據互聯共享，打通各類平台間數據交換渠道。加強對冷鏈物流數據資源的開發利用，充分挖掘數據要素潛力。

（三）提高智能化發展水平。鼓勵企業加快傳統冷庫等設施智慧化國產化改造升級，打造自主可控的自動化無人冷鏈倉，加快運輸裝備更新換代，加強車載智能温控、監控技術裝備應用。推動冷庫“上雲用數賦智”，基於國產基礎軟硬件環境，加強冷鏈智慧倉儲管理、運輸調度管理等信息系統開發應用，優化冷鏈運輸配送路徑，提高冷庫、冷藏車利用效率。

（四）推動綠色低碳發展。推進冷鏈設施設備節能改造，推行合同能源管理、節能診斷等模式。逐步淘汰老舊高能耗冷庫和製冷設施設備。鼓勵新建冷庫等設施利用自然冷能、太陽能等清潔能源，嚴格執行國家節能標準要求。加快淘汰高能耗和國三及以下排放標準的冷藏車，適應城市綠色配送發展需要，鼓勵新增或更新的冷藏車採用新能源車型。鼓勵使用綠色低碳高效製冷劑和保温耗材。

八、大力培育冷鏈物流骨幹企業

（一）支持冷鏈物流企業做大做強。在冷鏈物流領域探索推行“一照多址”，支持冷鏈物流企業網絡化發展。積極培育發展第三方冷鏈物流企業，重點培育以現代數字技術為支撐，連接主要產銷地的跨區域供應鏈企業。圍繞冷鏈細分領域、特定場景培育專業化冷鏈物流企業，提高精益化管理、精細化服務能力。鼓勵冷鏈物流企業通過兼併重組、戰略合作等方式優化整合資源，拓展服務網絡，提升市場集中度。大力引進國內外知名冷鏈物流企業和具有冷鏈資源整合能力的大型企業。推動冷鏈物流平台企業規範發展，提升冷鏈物流組織化、規模化運營能力。

（二）提升冷鏈物流企業國際競爭力。推動龍頭冷鏈物流企業深度參與全球冷鏈產品生產和貿易組織，強化境內外冷鏈物流、採購分銷等網絡協同，帶動上下游企業共同打造具有影響力的冷鏈食品品牌，延伸跨境電商、交易結算等服務，提升國際供應鏈管理能力和國際競爭力。鼓勵冷鏈物流企業與貿易企業等協同“出海”，圍繞全球肉類、水果、水產品等優勢產區，積極佈局境外冷鏈物流設施，依託遠洋海運、國際鐵路聯運班列、國際貨運航空等開展國際冷鏈物流運作。

九、加強冷鏈物流標準化建設

（一）完善冷鏈物流標準體系。支持成立省冷鏈物流標準化技術委員會，發揮標準化智囊團力量，圍繞冷鏈基礎設施、技術裝備、作業流程、信息追溯等重點環節以及綠色化智慧化等重點領域，加強冷鏈物流推薦性標準、行業標準制修訂。鼓勵我省企事業單位因地制宜參與制定冷鏈地方標準，根據實際需要制定冷鏈物流行業標準、團體標準和企業標準，積極參與國際標準化活動。

（二）加大冷鏈標準宣貫力度。督促企業嚴格落實冷鏈物流強制性國家標準，守好冷鏈產品安全底線，對標國際先進水平，鼓勵企業提升冷庫、冷藏車等能效環保標準，執行綠色冷鏈物流技術裝備認證及標識體系。充分發揮有關標準化技術委員會、行業協會、龍頭企業作用，加強冷鏈物流標準宣貫，推動協同應用，提高推薦性標準採用水平。開展冷鏈物流標準監督檢查和實施效果評價。

（三）推動冷鏈設施設備標準化。加大標準化冷藏車推廣力度，逐步淘汰非標準化冷藏車，嚴厲打擊非法改裝冷藏車。開展冷鏈物流標準化應用試點，鼓勵商貿流通企業以標準化托盤、週轉箱（筐）作為採購訂貨、收驗貨的計量單位，引導冷鏈運輸企業使用標準化週轉箱（筐）、托盤、籠車等運載單元，以及蓄冷箱、保温箱等單元化冷鏈載具。加強標準化冷鏈載具循環共用體系建設，完善載具租賃、維修、保養、調度等公共運營服務，推動冷鏈運輸全過程“不倒託”“不倒箱”。鼓勵企業應用適合果蔬等農產品的單元化包裝。

十、加強冷鏈物流全鏈條監管

（一）完善冷鏈物流監管體制機制。建立統一領導、分工負責、分級管理的冷鏈物流監管機制，進一步明確各有關部門監管職責，強化跨部門溝通協調，加大督促檢查力度。嚴格執行農產品、食品入市查驗溯源憑證制度。加快物流行業信用體系建設，建立冷鏈物流從業單位和人員信用信息檔案，完善守信激勵和失信懲戒機制。

（二）推進冷鏈物流智慧監管。引導企業按照規範化標準化要求配備冷藏車定位跟蹤以及全程温度自動監測、記錄設備，在冷庫、冷藏集裝箱等設施中安裝温濕度傳感器、記錄儀等監測設備，實現各環節數據實時監控和動態更新。加快區塊鏈技術在冷鏈物流智慧監測追溯系統建設中的應用，提高追溯信息的真實性、及時性和可信度。推動海關、市場監管、交通運輸等跨部門協同監管和數據融合，依託進口冷鏈食品追溯監管平台、省冷藏冷凍食品追溯系統形成全鏈條追溯體系，提升冷鏈監管效能。

（三）強化冷鏈物流檢驗檢測檢疫。圍繞主要農產品產銷區、集散地、口岸等，優化檢驗檢測檢疫站點佈局，加強檢驗檢測檢疫設施建設和設備配置。鼓勵有條件的地區率先佈局建設區域田頭快檢小站。完善應急檢驗檢測檢疫預案，實行閉環式疫情防控管理，防範非洲豬瘟、新冠肺炎、禽流感等疫情擴散風險。完善廣州、深圳、汕頭等進口口岸城市疫情防控措施，建立多點觸發的監測預警機制。建立健全進口凍品集中監管制度，健全進口冷鏈食品檢驗檢疫制度，壓實行業主管部門責任，加強檢驗檢疫結果、貨物來源去向等關鍵數據共享，建立全程可追溯、全鏈條監管體系。加強國家級、區域性食品安全專業技術機構冷鏈物流檢驗檢測檢疫能力建設，支持物流企業建設快檢實驗室，推動各地冷鏈產品檢驗檢測檢疫信息互通、監管互認、執法互助。

十一、強化冷鏈物流政策要素保障

（一）加強資金支持。發揮中央預算內投資撬動作用，加強國家骨幹冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心等大型冷鏈物流設施建設。用足用好省重大項目前期工作經費和地方政府專項債券資金，支持廣東供銷公共型冷鏈物流骨幹網等政府主導建設的公共性、基礎性冷鏈物流設施建設。鼓勵有條件的地市統籌涉農資金支持產地冷藏保鮮設施建設。定期梳理重大項目信息，對接引導開發性、政策性金融機構加大對骨幹冷鏈物流基地等大型冷鏈物流設施的支持。推動冷鏈物流基礎設施REITs試點。鼓勵銀行業金融機構創新金融產品和服務，通過項目貸款、動產抵押、融資租賃、供應鏈金融等手段拓寬融資渠道，為符合條件的冷鏈物流企業提供資金支持。鼓勵國有資本、社會資本通過設立物流產業基金參與冷鏈投資建設。支持符合條件的冷鏈物流企業上市掛牌和發行公司信用類債券。

（二）加強用地保障。結合國土空間規劃編制和“三區三線”統籌劃定，保障冷鏈物流設施合理用地需求。重點支持新建重大冷鏈項目，合理確定冷鏈物流用地土地出讓底價和投資強度、税收貢獻等控制指標。對利用符合國土空間規劃的已供土地建設冷鏈物流基礎設施的企業，在規劃許可等方面予以支持。在符合規劃、不改變用途的前提下，對在自有工業用地上新建或提高自有工業用地、倉儲用地利用率、容積率並用於冷鏈物流設施建設的，不再增收土地價款。農產品產地冷藏保鮮設施用地按設施農業用地管理，支持在集體經營性建設用地建設產地型冷庫。

（三）加強人才培養。支持華南理工大學、華南農業大學、仲愷農業工程學院、佛山科學技術學院等高校加強食品加工與保藏包裝等學科專業建設。支持職業院校將冷鏈物流產業發展技能人才要求融入人才培養目標，逐步完善專業人才培養體系。深化校企協同育人模式改革，鼓勵高校與企業聯合推進冷鏈物流相關專業技能等級證書試點和現代學徒制試點，共建冷鏈物流領域現代產業學院。支持龍頭企業開展冷鏈物流相關職業（工種）技能等級認定工作。開展多層次、寬領域國際交流合作，培養引進國際高層次冷鏈物流人才。

（四）加強研發創新。組織省內重點領域研發計劃針對南方大宗和特色果蔬在物流過程中品質迅速裂變、低温生理失調和腐爛變質的核心問題，研發新型保鮮共性技術。完善冷鏈技術創新應用機制，發揮華南理工大學廣東省農產品智能冷鏈物流裝備工程實驗室、華南農業大學國家農產品冷鏈物流裝備研發專業中心等研發平台作用，進一步加強農產品冷鏈物流領域科技和裝備研發，打造企業為主體、市場為導向、產學研用深度融合的冷鏈物流技術裝備創新應用示範。

（五）推進減税降費。嚴格落實收費公路鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，對整車合法裝載運輸全國統一的《鮮活農產品品種目錄》內產品的冷藏運輸車輛，免收車輛通行費。對家庭農場、農民合作社、供銷社、郵政快遞企業等在農村建設的保鮮倉儲設施用電執行農業生產電價。鼓勵企業建設綠色冷庫，通過節能改造和能效管理，充分利用峯谷分時電價政策，降低企業用電成本。支持符合條件的冷庫用電企業參與電力市場交易，與發電企業協商簽訂直購電合同或者與售電公司協商簽訂零售合同，通過市場化手段降低用電成本。符合條件的冷庫倉儲用地可按規定享受城鎮土地使用税優惠政策。

十二、強化冷鏈物流工作組織實施

（一）加強組織協調。省發展改革委會同有關部門統籌推進重點工程落地，完善支撐政策，強化評估督導，協調解決跨部門、跨區域問題。各地市人民政府要按照本實施方案確定的主要目標和重點任務，結合發展實際，統籌推進本地區冷鏈物流高質量發展工作。

（二）加強統計監測。開展冷鏈物流行業調查。積極爭取國家支持我省開展冷鏈物流統計試點，建立冷鏈物流統計評價體系，準確掌握全省冷鏈物流底數情況。依託國家骨幹冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心、龍頭冷鏈物流企業、冷鏈物流平台企業等，加強行業日常運行監測和分析研判。研究編制我省冷鏈物流發展綜合性指數，科學、及時、全面反映行業發展現狀和趨勢。

（三）發揮協會作用。鼓勵冷鏈物流行業協會開展冷鏈物流發展調查研究和政策宣貫，全面掌握市場規模、行業結構、人員設施設備等情況，及時向有關政府部門反饋行業發展共性問題。支持行業協會根據市場主體需求，開展業務技能培訓。推動行業協會加強行業自律建設，引導企業共同打造和維護誠信合規的市場環境，推動行業健康有序發展。

食品配送方案 篇17

為貫徹落實《國務院辦公廳關於印發“十四五”冷鏈物流發展規劃的通知》（國辦發〔20xx〕46號）精神，推動全區冷鏈物流高質量發展，有效解決冷鏈物流設施建設滯後、全程冷鏈物流比重偏低、服務保障能力不強等問題，更好滿足城鄉居民對肉類、水果、蔬菜、乳品、水產品、速凍食品及醫藥產品冷鏈物流需求，促進消費結構持續升級，結合自治區實際，制定本方案。

一、主要目標

聚焦自治區冷鏈物流生產、流通、消費實際，着力補齊設施短板、暢通運輸網絡、提升技術裝備水平、健全監管保障機制。到2025年，爭創國家骨幹冷鏈物流基地和國家物流樞紐5—6個，力爭建設產銷冷鏈集配中心6—8個、產地保鮮設施500個，構建以國家骨幹冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流設施網絡，顯著提高農畜產品跨季節供需、冷鏈產品跨區域流通的能力和效率，基本建立暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現代冷鏈物流體系，為推動自治區經濟社會高質量發展提供有力支撐。

二、重點任務

（一）加快建設骨幹冷鏈物流基地。推動呼和浩特、巴彥淖爾國家骨幹冷鏈物流基地加快建設運營，全面提升集聚輻射功能。支持包頭市、通遼市、鄂爾多斯市等承載城市創建國家骨幹冷鏈物流基地，整合集聚分散的冷庫、冷藏車等存量設施資源，補齊關鍵領域設施短板，推動冷鏈物流集羣式發展。結合自治區農畜產品、食品藥品等冷鏈物流需求，支持呼和浩特商貿服務型國家物流樞紐、烏蘭察布—二連浩特陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐、鄂爾多斯生產服務型國家物流樞紐、滿洲里陸上邊境口岸型國家物流樞紐提升冷鏈服務能力，支持包頭市、赤峯市等國家物流樞紐承載城市建設具有冷鏈服務功能的國家物流樞紐。（自治區發展改革委，有關盟行政公署、市人民政府按職責分工負責）

（二）加快建設冷鏈集配中心。依託農業大縣、特色農畜產品優勢產區，建設產地冷鏈集配中心，改善產地公共冷庫設施條件，強化產地預冷、倉儲保鮮、分級分揀、初加工、產地直銷等能力，減少產後損失。推動消費規模和物流中轉規模較大的城市建設商貿冷鏈集配中心，發揮流通加工、區域分撥、城市配送作用，面向商超、批發市場、生鮮連鎖店、酒店餐飲、學校、機關團體等開展農畜產品集中採購、流通加工、多温共配。推動大型農畜產品批發市場打造冷鏈集配中心。（自治區農牧廳、商務廳、財政廳、總工會按職責分工負責，各盟行政公署、市人民政府負責落實。以下均需各盟行政公署、市人民政府負責落實，不再列出）

（三）補齊產銷兩端冷鏈物流設施短板。圍繞產地“最先一公里”冷藏保鮮需求，引導農牧民專業合作社、家庭農牧場、農村牧區集體經濟組織、基層供銷合作社、物流企業等結合實際需要，在生鮮農畜產品重點蘇木鄉鎮和嘎查村分區分片合理集中建設產地冷藏保鮮設施，探索發展共享式“田頭小站”等移動冷庫、冷鏈設施設備租賃等專業化、全程化倉儲保鮮冷鏈物流服務，提高產地源頭冷鏈物流設施綜合利用效率。推動快遞企業加強冷鏈物流服務能力建設，加快完善城市冷鏈即時配送體系，引導生鮮零售、餐飲、體驗式消費等融合發展。鼓勵郵政快遞、供銷合作社、電商企業等利用既有物流網絡，整合產地冷鏈物流資源，拓展農畜產品出村進城冷鏈物流服務渠道。推動城市冷鏈物流“最後一公里”設施建設，引導農貿市場、商超、便利店、藥店、生鮮電商、快遞企業等完善城市末端冷鏈物流設施，促進末端冷鏈配送發展。（自治區農牧廳、商務廳、鄉村振興局、供銷合作聯社，內蒙古郵政管理局按職責分工負責）

（四）發展肉類冷鏈物流。加強肉羊、肉牛、生豬、肉禽優勢產區冷鏈物流設施建設，構建肉類主產區和主銷區有效對接的冷鏈物流基礎設施網絡。順應畜禽屠宰加工向養殖集中區域轉移趨勢，完善規模屠宰、預冷排酸、低温分割、保鮮包裝、冷鏈儲運鏈條，加快構建“定點屠宰、品牌經營、冷鏈流通、冷鮮上市”的肉類供應鏈體系。鼓勵發展“牧場+超市”“養殖基地+肉製品精深加工+超市”等新模式。（自治區農牧廳、商務廳、交通運輸廳、供銷合作聯社按職責分工負責）

（五）發展果蔬冷鏈物流。依託呼和浩特市、包頭市、赤峯市設施蔬菜，錫林郭勒盟、烏蘭察布市冷涼蔬菜，通遼市、巴彥淖爾市加工型蔬菜等生產基地，以及呼倫貝爾市、通遼市、巴彥淖爾市、烏海市、阿拉善盟等瓜果主產區，因地制宜建設預冷設施、儲藏窖、氣調庫等產地倉儲保鮮設施。引導快遞、電商企業推廣使用可循環利用包裝、載器具以及零售末端保鮮櫃，完善脱水乾制、稱量包裝、檢驗檢測、低損輸送、質量管控等配套功能。（自治區農牧廳、商務廳、交通運輸廳、鄉村振興局、供銷合作聯社，內蒙古郵政管理局按職責分工負責）

（六）發展乳品冷鏈物流。推進呼和浩特市為核心的沿黃地區、呼倫貝爾市和錫林郭勒盟等草原牧區以及赤峯市、通遼市等西遼河流域奶類主產區冷鏈物流設施建設，鼓勵規模化奶業企業升級冷鏈物流設施設備，提高一體化運作效率和温度質量管控水平。發揮龍頭乳品企業以及電商、連鎖超市等流通渠道作用，完善低温液態奶冷鏈配送體系，發展網格化、高頻率配送到家服務。（自治區農牧廳、商務廳、交通運輸廳、市場監管局按職責分工負責）

（七）發展水產品冷鏈物流。依託呼和浩特市、呼倫貝爾市、興安盟、通遼市、赤峯市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市等淡水魚、蟹、蝦產區，鼓勵各類主體建設完善覆蓋養殖捕撈、到岸裝卸、加工包裝、倉儲運輸、質量管控等環節的設施設備，提高水產品冷鏈物流服務與快速檢驗檢測檢疫能力。推動建設一批水產品銷地大型批發市場、冷鏈集配中心，加快提升銷地冷鏈分撥配送能力。支持口岸機場建設具有國際貨運、冷鏈倉儲、報關、檢驗檢測檢疫等功能的水產品航空貨運冷鏈物流服務通道。（自治區農牧廳、商務廳、交通運輸廳、衞生健康委、市場監管局，呼和浩特海關、滿洲里海關按職責分工負責）

（八）發展速凍食品冷鏈物流。支持呼和浩特市、包頭市、赤峯市、通遼市、烏蘭察布市等速凍食品產業集聚區龍頭生產企業對接國家骨幹冷鏈物流基地和產銷冷鏈集配中心，建立集原材料採購、生產加工、產品銷售、檢驗檢測於一體的全流程冷鏈服務鏈條，促進速凍食品產業規模化、集約化發展。適應連鎖餐飲、團餐等標準化、流程化經營要求，依託產銷冷鏈集配中心、中央廚房，發展速凍類標準食材、食材半成品供應鏈，提高品控能力。（自治區商務廳、市場監管局、供銷合作聯社按職責分工負責）

（九）發展醫藥產品冷鏈物流。引導道地中藥（蒙藥）材主產區因地制宜建設通風貯藏庫、冷藏庫、地窖等，完善分級、清洗、乾燥、包裝、裝卸輸送等商品化處理設施設備。支持醫藥生產企業、流通企業、物流企業建設醫藥物流中心，完善醫藥冷庫網絡化佈局及配套冷鏈設施設備功能，提升信息化管理水平。推動醫藥生產、流通、物流企業與疾控中心、醫院、蘇木鄉鎮衞生院（室）等醫療網點無縫銜接，提高醫藥產品冷鏈物流和使用環節的質量保障水平，鼓勵發展多温共配、接力配送等模式。健全應急聯動服務及統一調度機制，嚴格落實全國統一的醫藥產品冷鏈物流特別管理機制，保障緊急狀態下疫苗等重要醫藥產品運輸暢通和過程質量安全。（自治區農牧廳、衞生健康委、交通運輸廳、應急廳、市場監管局、藥監局，內蒙古郵政管理局按職責分工負責）

（十）強化冷鏈干支線運輸。發揮呼和浩特、巴彥淖爾國家骨幹冷鏈物流基地和呼和浩特商貿服務型、鄂爾多斯生產服務型、烏蘭察布—二連浩特陸港型（陸上邊境口岸型）、滿洲里陸上邊境口岸型國家物流樞紐等大型物流基礎設施集聚優勢，完善集疏運體系，開展規模化冷鏈物流乾支線運輸。大力發展公路冷鏈專線、鐵路冷鏈班列等幹線運輸模式，重點提高鐵路在中長距離冷鏈物流乾線運輸中的比重。引導物流企業強化綜合服務能力，提供“幹線運輸+區域分撥+城市配送”冷鏈物流服務。（自治區發展改革委、交通運輸廳，內蒙古郵政管理局、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司、內蒙古民航機場集團公司按職責分工負責）

（十一）完善城鄉冷鏈物流雙向通道。暢通農畜產品上行通道，鼓勵發展“平台企業+農業基地”“生鮮電商+產地直髮”等新業態新模式，引導形成產銷密切銜接的農畜產品出村進城新通道。推進“快遞進村”工程，鼓勵郵政快遞、供銷、交通運輸、電商等企業共建共用冷鏈物流基礎設施，擴大生鮮消費品供給。鼓勵大型生鮮電商、連鎖商超等統籌建設城鄉一體化冷鏈物流網絡。（自治區交通運輸廳、農牧廳、商務廳、供銷合作聯社，內蒙古郵政管理局按職責分工負責）

（十二）發展冷鏈多式聯運。依託呼和浩特市、鄂爾多斯市航空樞紐以及主要鐵路、公路樞紐，加強自動化、專業化、智能化冷鏈多式聯運設施建設，發展冷鏈航班、冷鏈運輸車專線網絡，提高多式聯運一體化組織能力。大力發展冷鏈甩掛運輸，鼓勵企業建立“冷藏掛車池”。培養冷鏈多式聯運經營人，統籌公路、鐵路、航空等多種運輸方式和郵政快遞，開展全程冷鏈運輸組織。（自治區交通運輸廳、發展改革委、公安廳，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司、內蒙古民航機場集團公司按職責分工負責）

（十三）暢通冷鏈運輸國際通道。積極爭取設立呼和浩特市進境冰鮮水產品、滿洲裏市和烏蘭察布市進境肉類監管場地。依託烏蘭察布市七蘇木中歐班列樞紐物流基地等項目建設，提升中歐班列冷鏈物流服務水平，暢通亞歐陸路冷鏈物流通道。鼓勵滿洲里、二連浩特、甘其毛都等主要農畜產品進出口口岸積極拓展國際鐵路聯運、跨境公路國際冷鏈物流業務。鼓勵具備條件的企業佈局建設冷鏈海外倉，提升跨境冷鏈物流組織能力。（自治區發展改革委、交通運輸廳、商務廳，呼和浩特海關、滿洲里海關按職責分工負責）

（十四）推動冷鏈設備設施升級。引導冷鏈運輸企業使用標準化托盤、週轉箱等運載單元以及蓄冷箱、保温箱等單元化冷鏈載器具。加強標準化冷鏈載器具循環共用體系建設，完善載器具租賃、維修、保養、調度等公共運營服務。嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度，加強冷藏車生產、改裝監管，依法依規嚴厲打擊非法改裝行為。（自治區公安廳、交通運輸廳按職責分工負責）

（十五）提高數字化智能化水平。對接全國供銷合作社農畜產品冷鏈物流公共服務信息平台，積極參與全國性、多層級數字冷鏈倉庫網絡建設。推動冷鏈物流數字化發展，推廣温度傳感器、温度記錄儀、無線射頻識別（RFID）電子標籤等設備，實現到貨檢驗、入庫、出庫、盤點等各環節數據自動化採集與傳輸。鼓勵企業牽頭開展冷鏈物流相關技術、裝備的研發應用，促進傳統冷鏈物流產業智能化發展。積極參與數字化冷庫試點工作。依託呼和浩特市、烏蘭察布市、鄂爾多斯市等城市網絡貨運試點工作，引導網絡貨運平台企業開展冷鏈物流業務，提高冷鏈物流運輸效率。（自治區科技廳、工業和信息化廳、財政廳、交通運輸廳、供銷合作聯社，內蒙古税務局按職責分工負責）

（十六）推動冷鏈物流綠色低碳發展。加快新能源冷藏車和冷藏箱研發製造，積極推廣新型冷藏車、鐵路冷藏車、冷藏集裝箱。支持各類冷鏈物流基地、園區、集配中心和農畜產品批發市場等加強公共充電樁、加氣站建設。新建冷庫等設施要嚴格執行國家節能標準要求，鼓勵利用太陽能、自然冷能等清潔能源。適應城市綠色配送發展需要，加快淘汰高排放冷藏車，鼓勵更換新能源冷藏車，引導使用綠色、安全、節能、環保冷藏車及配套裝備設施。（自治區工業和信息化廳、公安廳、交通運輸廳、生態環境廳、能源局，內蒙古郵政管理局、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司按職責分工負責）

（十七）培育冷鏈物流市場主體。引導大型生產、流通企業整合開放內部冷鏈物流資源，開展社會化服務。推動農畜產品生產加工企業、商貿流通企業和物流企業深度參與冷鏈產品生產和貿易組織，提升供應鏈管理能力和市場競爭力。以招商引資和培育本土企業為抓手，大力引進區外大型第三方冷鏈物流企業，積極培育自治區第三方冷鏈物流企業。鼓勵冷鏈物流企業跨界融合，創新業態模式，培育一批特色鮮明、創新發展的標杆企業。（自治區商務廳、交通運輸廳、國資委、供銷合作聯社按職責分工負責）

（十八）健全監管制度。嚴格執行《中華人民共和國食品安全法》《中華人民共和國藥品管理法》《中華人民共和國疫苗管理法》等冷鏈物流相關法律法規，完善自治區配套法規政策。建立統一領導、分工負責、分級管理的冷鏈物流監管機制，加強跨部門溝通協調，加大監督檢查力度，確保各項監管制度嚴格執行到位。依法規範各類冷鏈物流相關市場主體經營活動，嚴格執行農畜產品、食品入市查驗制度。（自治區市場監管局、交通運輸廳、衞生健康委、供銷合作聯社，內蒙古郵政管理局按職責分工負責）

（十九）創新優化監管方式方法。逐步完善冷鏈追溯、運輸監管等重要領域信息平台，推動海關、市場監管、交通運輸等跨部門協同監管和數據資源共享。依託“蒙冷鏈”食品追溯系統，加快形成全鏈條追溯體系，提升冷鏈監管效能。暢通消費者投訴舉報渠道，引導和鼓勵羣眾參與冷鏈物流監督。依託內蒙古社會信用信息平台，加強冷鏈物流企業信用信息歸集和共享，通過“信用中國（內蒙古）”網站依法向社會公開。加大信用信息評價結果應用力度，依法依規實施聯合獎懲。（自治區發展改革委、交通運輸廳、市場監管局、大數據中心，呼和浩特海關、滿洲里海關、人民銀行呼和浩特中心支行按職責分工負責）

（二十）強化檢驗檢疫。圍繞主要農畜產品產銷區、集散地、口岸等重點地區，優化檢驗檢疫站點佈局，提高裝備配備水平，增強冷鏈食品藥品檢驗檢疫能力。支持農畜產品批發市場、冷鏈物流企業、屠宰加工企業等建設快檢實驗室。依託自治區和各盟市食品安全重點實驗室，加強食品安全專業技術機構冷鏈物流檢驗檢疫能力建設。推動冷鏈產品檢驗檢測檢疫實現全過程及跨區域信息互通、監管互認和執法互助。建立健全進口凍品集中監管制度，加強檢驗檢疫結果、貨物來源去向等關鍵數據共享。支持冷鏈物流企業通過產學研合作方式，牽頭組建檢驗檢測領域重點實驗室、企業研發中心等各類創新平台載體，提升冷鏈物流檢驗檢疫能力和水平。（自治區市場監管局、科技廳、公安廳、衞生健康委，呼和浩特海關、滿洲里海關按職責分工負責）

三、保障措施

（一）加強組織領導。自治區發展改革委要會同有關部門建立冷鏈物流發展協調推進工作機制，統籌推進重點工作落地，重大問題及時向自治區人民政府報告。各地區、各有關部門要結合實際，細化任務舉措，壓實工作責任，統籌推進冷鏈物流發展。自治區各有關部門要對照國家《“十四五”冷鏈物流發展規劃》重點工程，按照職責分工落實好自治區冷鏈物流發展重點工程。（自治區發展改革委、各有關部門按職責分工負責）

（二）強化政策支持。建立健全冷鏈物流項目儲備庫，利用地方政府專項債券、各級財政資金等現有資金支持渠道，支持符合條件的國家骨幹冷鏈物流基地、冷鏈集配中心、產地保鮮設施等冷鏈物流基礎設施建設。推薦符合條件的項目申報中國農業發展銀行農村流通體系建設貸款。在嚴格落實國家土地政策基礎上，統籌做好冷鏈物流設施佈局建設與國土空間等相關規劃的銜接，保障合理用地需求。永久性農畜產品預冷設施用地按建設用地管理，在用地安排上給予支持。冷鏈物流企業倉儲用地符合條件的，按規定享受城鎮土地使用税優惠政策。嚴格落實鮮活農畜產品運輸“綠色通道”政策，鼓勵各地區因地制宜出台支持城市配送冷藏車便利通行政策。在冷鏈物流領域推行“一照多址”，全面推廣資質證照電子化，完善便利服務。（自治區發展改革委、公安廳、財政廳、自然資源廳、交通運輸廳、農牧廳、商務廳、市場監管局，內蒙古税務局、農業發展銀行內蒙古分行按職責分工負責）

（三）加強專業人才培養。支持具備條件的高等院校和職業院校開設冷鏈物流相關專業或課程。鼓勵高等院校深入對接行業需求，以應用為導向發展冷鏈物流繼續教育。鼓勵職業院校與冷鏈物流相關企業合作，通過建立實訓基地、產業學院等方式，強化冷鏈物流人才實踐能力及創新能力培養。開展多層次、寬領域國際國內交流合作，培養引進高層次冷鏈物流人才。（自治區教育廳、人力資源社會保障廳按職責分工負責）

（四）強化標準執行和統計監測。嚴格落實冷鏈物流強制性國家標準、行業標準。以行業協會、高等院校、科研院所、龍頭企業等為重點，推動冷鏈物流標準化工作。按照國家統一安排，開展冷鏈物流行業調查和冷鏈物流行業統計制度建立工作，根據實際需要開展冷鏈物流統計試點。依託國家骨幹冷鏈物流基地、冷鏈集配中心、龍頭物流企業、行業協會等，加強日常運行監測和行業發展形勢分析研判。（自治區發展改革委、交通運輸廳、農牧廳、商務廳、市場監管局、統計局按職責分工負責）

食品配送方案 篇18

為進一步加強全縣中國小校食品衞生安全管理，規範學校食堂食品原料採購管理，嚴防發生食物中毒或食源性疾病的發生，切實保障廣大學生和教職員工的身體健康和生命安全，xxx縣xxx農副產品配送有限公司特制定本方案。工作目標：在全縣統一要求框架下，以學校為單位，依照各學校實際，建立區域性的大宗食品原料統一配送機制並有效開展工作，以進一步規化全縣中國小校食堂食品原料採購管理。促進全縣中國小校食堂的規範化管理，確保學生在校就餐的安全、營養、價廉，促進全縣中國小學生的健康成長。

一、配送產品介紹：

大米、食用油、麪粉、鮮肉、蔬菜、調料、乳製品等其他品種

二、配送食品的內容及標準：

1、大米必須符合GBl354-20xx《大米》標準，取得食品生產許可證，具有產品檢驗報告，在保質期內，有QS標誌。

2、食用油必須符合GBl535—20xx標準(大豆油)，取得食品生產許可證，具有產品檢驗報告，在保質期內，有QS標誌。

3、麪粉必須符合GBl355．86標準，取得食品生產許可證，具有產品檢驗報告，在保質期內，有QS標誌。

4、學校食堂副食品、蛋、糕點、生粉豆製品、半成品、調味品(食鹽、味精、醬油、醋等)等必須取得《食品生產許可證》，具有產品檢驗報告，在保質期內，有QS標誌。

5、學生飲用奶必須符合《xxx省“學生飲用奶計劃”暫行管理辦法》中對學生飲用奶質量標準。學生飲用奶的質量及其標識應執行國家標準GB一5408．2一

19xx《滅菌乳》和GB7718—19xx《食品標籤通用標準》的規定，應採用符合GB/T6914—19xx《生鮮牛乳收購標準》規定的原奶生產，不得用復原乳生產。每份奶的單件包裝淨含量應採用】80毫升、200毫升、250毫升等規格，淨含量負偏差符合國家規定。

6、配送的鮮肉類必須在定點屠宰場(或宰殺店)宰殺加工，並經動物衞生檢疫機構檢疫合格，加蓋檢疫合格印章和屠宰場印章，並附有《動物產品(B)檢疫合格證明》；冷凍肉類必須向經營商索票索證，並報動物衞生檢疫機構備案。

7、蔬菜在配送前必須採樣送檢，並註明蔬菜的產地、生產者及數量等，經縣(或鄉鎮)農產品質量安全監管站進行農藥殘留檢測，檢測合格並出具農藥殘留檢測合格報告單後，方可採收配送。

三、保證配送食品蔬菜質量的措施：

在與學校食堂簽訂《食品蔬菜配送合作協議》中，由學校食堂和我們共同擬訂《食品蔬菜配送質量標準書》；

我公司接到學校食堂配送定單後，由公司採購員工分類採買或向和我公司簽訂購銷協議的農民專業合作社訂購，將組織的食品蔬菜由分揀人員按《食品蔬菜配送質量標準書》分揀包裝並分類入庫貯藏。

由於蔬菜生產的季節性、地域性和多樣性，蔬菜是鮮活產品，組織柔嫩，含水量高，易腐爛變質，採後極易失鮮，故鮮活蔬菜由公

司員工分揀入筐後，迅速將其拉入保鮮冷藏倉庫貯藏，在由我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格後才送往學校食堂；

我們配送的蔬菜經由學校食堂的質量監督員驗收。

配送價格構成及報價説明書：配送價格包含蔬菜的收購價格、分揀運輸的損耗和搬運運費、運輸費、國家法律規定的税費和行業交易費和我們企業的毛利等方面。在制定配送價格的過程中，根據蔬菜行業的各種特殊性，我們主要採取隨行就市的原則主要採取由供應商定期（週報、旬報、月報）報價、採購方核價的方式進行（當有分歧的意見時，雙方議價協商解決）。

四、本次配送計劃客户服務策略

1、建立服務補救預警系統。化解顧客抱怨的最佳時機是在事前，以預防為主，補救為輔，即在問題出現前預見到問題即將發生而予以避免。

2、鼓勵和引導不滿的顧客投訴。物流服務提供者要設計方便顧客投訴的程序，以鼓勵和引導顧客投拆。還應鼓勵不滿意顧客中“沉默的大多數”説出他們的不滿，利用這些信息發現潛伏的危機和問題的根源，及時改進。

3、快速解決問題。當發生服務失誤時，企業作出反應越快，服務補救效果會越好。服務人員必須在失誤發生的同時迅速解決，避免服務失誤擴大並升級。

五、確定配送路線：

略。

食品配送方案 篇19

為深入貫徹落實國務院辦公廳印發的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》和省政府辦公廳印發的《河北省“十四五”冷鏈物流發展實施方案》精神，統籌推進全市冷鏈物流高質量發展，結合我市實際，制定如下實施方案。

一、總體要求

“十四五”期間，圍繞服務農產品產地集散，提升冷鏈物流規模化組織效率，改善冷鏈物流技術裝備水平，大力培育產銷冷鏈集配中心和具有較強市場力的綜合性龍頭企業。冷鏈監管水平明顯提升，冷鏈產品質量追溯體系進一步完善。到2025年，我市肉類、果蔬、水產品產地低温處理率分別達到85%、30%、85%，與全國全省平均水平保持一致。

二、主要任務

（一）完善現代冷鏈物流體系佈局

1、完善產地冷鏈物流設施佈局。深入推進“一鄉一業、一村一品”，結合鄉村振興規劃，着力打造特色鮮明、品質一流的農產品品牌。打響定州蜜桃、定州鴨梨、定州羔羊肉等地理標誌農副產品名號。引導家庭農場、農民合作社、農村集體經濟組織等在重點鎮和中心村，結合實際需要分區分片集中建設產地冷藏保鮮設施。合理設置田頭停車、換裝場地，完善果蔬“最先一公里”冷鏈配套設施。（責任單位：農業農村局、鄉村振興辦、郵政公司、供銷社）

2、完善銷地冷鏈物流設施佈局。依託我市交通優勢，着力打造與消費規模匹配的冷鏈集配中心，暢通上游採購和下游銷售渠道。鼓勵冷鏈集配中心、中央廚房等整合“最後一公里”配送資源，面向終端消費開展農產品集中採購、流通加工、多温共配等服務。依託市鄉村三級綜合服務體系，優化完善市鄉村冷鏈物流服務。（責任單位：市發改局、商務局、供銷社）

（二）提高冷鏈物流運輸效率

1、培育具有競爭力的現代流通企業。鼓勵優勢流通企業市場化兼併重組，培育壯大以核心業務為基礎、物流供應為紐帶、整合上下游資源的領軍型物流企業。引導銀行業金融機構加強對物流企業融資支持，鼓勵規範發展供應鏈金融，依託核心企業加強對上下游小微企業的金融服務。（責任單位：市市場監管局、人行定州支行、金融辦）

2、推動冷鏈運輸設施設備升級。嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度，按要求分步驟淘汰非標準化冷藏車，加強冷藏車監管，嚴厲打擊非法改裝。積極推廣新型冷藏車，促進運輸載器具和包裝單元化，鼓勵商貿流通企業將標準化托盤、週轉箱（筐）作為採購訂貨、收驗貨的計量單元。探索建設標準化冷鏈載器具循環共用體系，完善載器具租賃、維修、保養、調度等公共運營服務。鼓勵企業應用適合果蔬等農產品的單元化包裝。（責任單位：市科技局、公安局、交通局、商務局、市場監管局）

3、發展冷鏈多式聯運。培育冷鏈多式聯運經營人，統籌公路、鐵路等多種運輸方式和郵政快遞，開展全程一體化冷鏈運輸。發展冷鏈甩掛運輸，支持龍頭企業建立“冷藏掛車池”，探索冷藏車和冷鏈設施共享共用機制。加快國際陸港項目建設進度，提升中歐班列冷鏈物流多式聯運組織能力。鼓勵具備實力的企業佈局建設冷鏈海外倉，提升跨境冷鏈物流能力。（責任單位：市交通局、發改局、商務局、郵政公司）

（三）創新發展冷鏈物流模式

1、推動商貿冷鏈設施改造升級。推動國際糧油食品城等農產品批發市場改造新建冷鏈倉儲設施，完善流通加工、分撥配送、質量安全控制等功能，建設改造末端冷鏈配送服務站點，鼓勵移動冷庫、智慧冷鏈自動售賣機、冷鏈自提櫃等廣泛使用。鼓勵商超、生鮮連鎖店加大零售端冷鏈物流設施改造升級力度。探索發展移動冷庫和冷鏈物流設施設備租賃等社會化服務。（責任單位：市發改局、交通局、商務局、農業農村局）

2、探索產加銷一體化運作模式。鼓勵龍頭冷鏈物流企業、生鮮食品商貿流通企業對接上游生產和終端消費，提供集中採購、流通加工、共同配送全鏈條一站式服務。鼓勵商貿、物流企業開展精準營銷和個性化供應鏈服務，輔助生鮮食品生產加工企業和農產品生產主體合理安排計劃、精準組織生產。支持生鮮電商、冷鏈物流、快遞企業加強產地到銷地直達冷鏈物流服務能力建設，推動新型農業經營主體發展農超對接、農批對接、農社對接等農產品流通模式。（責任單位：市發改局、商務局、農業農村局、郵政公司）

3、培育冷鏈物流靈活配送方式。鼓勵龍頭物流企業規模化集並城市冷鏈和常温貨物配送，推廣應用多温區配送車、蓄冷保温箱和保温櫃，多種形式發展多温共配。積極推廣“分時段配送”“無接觸配送”“夜間配送”，鼓勵社區物業服務企業開展冷鏈末端配送業務。（責任單位：市發改局、郵政公司、商務局、住建局）

4、鼓勵發展生鮮農產品新零售。支持快遞企業加強冷鏈物流服務能力建設，支持農產品流通企業、連鎖商業、電商企業等拓展生鮮農產品銷售渠道，擴大輻射範圍和消費規模。加強城市冷鏈即時配送體系建設，支持生鮮零售、餐飲、體驗式消費融合創新發展，探索無人超市、智能供貨。（責任單位：市商務局、郵政公司）

5、積極推廣合作發展模式。鼓勵電商、快遞企業利用既有物流網絡，整合產地冷鏈物流資源，共建共用冷鏈物流設施，推動冷鏈物流服務向農村地區下沉，加快推進“快遞進村”工程。完善城鄉物流快遞末端設施建設，持續推進便民市場改造升級。優化便利店、菜市場佈局，打造“15分鐘便民生活圈”。鼓勵大型生鮮電商、連鎖商超等共享共用末端設施網點和配送冷藏車，打造“上行下行一張網”。（責任單位：市商務局、農業農村局、城管局、供銷社、郵政公司）

6、培育冷鏈物流產業生態。推動建設產銷冷鏈集配中心，吸引商貿流通、農產品加工產業集聚發展，深化產業鏈上下游聯動整合，強化農產品全產業鏈組織功能。優化“冷鏈物流+”產業培育和發展環境，創新“冷鏈物流+種養殖”、“冷鏈物流+農產品加工”、“冷鏈物流+新零售”等新生態、新場景。（責任單位：市發改局、農業農村局、商務局）

（四）提高冷鏈物流發展質量

1、提高數字化、智能化發展水平。鼓勵冷鏈物流企業加快冷鏈貨物、場站設施、載運裝備等要素數據化、信息化、可視化，推動冷鏈物流全流程、全要素數字化發展。鼓勵企業對傳統冷庫和運輸設備等進行智慧化改造升級，推廣自動倉儲、分揀、監控等設備應用，打造自動無人冷鏈倉。推動自動消殺、蓄冷週轉箱、末端冷鏈無人配送等應用。（責任單位：市發改局、科技局、交通局）

2、加速綠色化發展進程。鼓勵企業對在用冷鏈設施設備開展節能改造，推廣合同能源管理、節能診斷等模式，加強冷鏈物流全流程、全生命週期碳排放管理。嚴格落實國家冷庫、冷藏車等能效環保標準，執行國家綠色冷鏈物流技術裝備認證及標識體系，按要求逐步淘汰老舊高能耗冷庫、製冷設施設備和高排放冷藏車。新建冷庫等設施嚴格執行國家節能標準要求，鼓勵利用自然冷能、太陽能等清潔能源。（責任單位：市發改局、交通局、住建局、郵政局）

（五）培育冷鏈物流品牌

1、肉類冷鏈物流。鼓勵金宏肉羊、定農肉食、傑威鵝等肉類屠宰加工企業加強全程温控和監管追溯，加快構建“集中屠宰、品牌經營、冷鏈流通、冷鮮上市”的肉類供應鏈，打造冷鏈物流地域品牌。鼓勵冷鮮肉生產流通企業對接農貿市場、連鎖超市、社區生鮮店鋪、生鮮電商等流通渠道，拓展直營零售網點，健全冷鮮肉生產、流通和配送體系，提高冷鮮肉的肉類消費比重，探索“牧場+超市”“養殖基地+肉製品精深加工+超市”等新模式。（責任單位：市農業農村局、科技局、商務局）

2、果蔬冷鏈物流。依託蜜桃、鴨梨、設施葡萄、辛辣蔬菜等特色果蔬生產基地，因地制宜建設改造倉儲保鮮預冷設施，大幅減少保鮮藥物使用。推廣適合果蔬特點的可循環利用包裝、載器具以及零售末端保鮮櫃等設備使用。鼓勵使用冷鏈設施開展果蔬保鮮，推進商品化包裝與冷鏈包裝一體化，提高果蔬商品化處理能力，減少流通損耗。（責任單位：市農業農村局、商務局、市場監管局）

3、乳品冷鏈物流。鼓勵定州伊利奶業升級冷鏈物流設備，提高一體化運作效率和温度質量管控水平。推動企業與電商、連鎖超市合作，完善低温液態奶全程冷鏈物流系統，規範銷售終端温度控制管理。加強服務社區的低温液態奶宅配倉建設，發展網格化、高頻率配送到家服務。（責任單位：市科技局、農業農村局、商務局、市場監管局）

4、醫藥產品冷鏈物流。支持金牛藥業、康博藥業等企業完善醫藥冷庫網絡化佈局及配套冷鏈設施設備功能，提升信息化管理水平。推動企業與疾控中心、醫院、鄉鎮衞生院（室）等末端無縫銜接，鼓勵發展多温共配、接力配送等模式，探索發展超低温配送。健全應急聯動服務及統一調度機制，嚴格落實全國統一的醫藥產品冷鏈物流特別管理機制。（責任單位：市科技局、衞健局、市場監管局）

（六）強化冷鏈物流要素保障

1、加強資金、土地、政策支持。積極爭取中央預算內投資、省級服務業、流通領域專項資金支持冷鏈物流項目建設。物流企業冷庫倉儲用地符合條件的，按規定享受城鎮土地使用税優惠政策。在嚴格落實國家土地政策基礎上，統籌做好冷鏈物流設施佈局與國土空間規劃銜接。永久性農產品產地預冷設施用地按建設用地管理，在用地安排上給予支持。嚴格落實鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。落實農村建設的保鮮倉儲設施用電價格支持政策。（責任單位：市發改局、税務局、自然資源和規劃局、交通局）

2、加強人才引進培養。建立柔性靈活的人才激勵機制，重點引進一批高層次冷鏈倉儲物流管理和專業技術人才。支持冀中職業學校等職業院校增設相關專業和課程，加強與冷鏈物流相關企業合作，建立實訓基地、訂單班、產業學院，開展新型學徒制培養、頂崗實習，強化冷鏈物流人才培養。（責任單位：市人社局、教育局）

（七）加強冷鏈物流安全監管

1、健全監管制度。嚴格落實國家出台的冷鏈物流監管法律法規、省出台的配套規章和規範性文件。建立統一領導、分工負責、分級管理的冷鏈物流監管機制，強化跨部門監管溝通協調。完善主管部門行政監管制度，分品類建立完善檢查制度，加大督促檢查力度，嚴格執行農產品、食品入市查驗溯源憑證制度。強化冷鏈物流社會監督，發揮社會媒體輿論監督作用，加大違規違法典型案件的曝光力度，暢通消費者投訴舉報渠道。（責任單位：市市場監管局、商務局、農業農村局、衞健局）

2、創新行業監管手段。推進冷鏈物流智慧監管，探索建立冷鏈道路運輸電子運單管理制度，推動跨部門協同監管和數據融合。依託全國信用信息共享平台，加強冷鏈物流企業信用信息歸集共享並依法向社會公開，加大公共信用綜合評價、行業信用評價、市場化信用評價結果應用力度，推廣信用承諾制，推進以信用風險為導向的分級分類監管，依法依規實施失信聯合懲戒。（責任單位：市交通局、市場監管局、農業農村局、衞健局、行政審批局）

3、強化檢驗檢測檢疫。圍繞完善全鏈條、全要素的檢驗檢測檢疫體系，加強相關設施建設和設備配置，完善應急檢驗檢測檢疫預案。提高農產品檢驗檢測檢疫裝備配備水平。嚴格排查冷鏈產品倉儲、加工、運輸、銷售等環節，建立健全進口凍品集中監管制度和進口冷鏈食品檢驗檢疫制度。（責任單位：市交通局、市場監管局、農業農村局）

三、組織保障

（一）提高思想認識。冷鏈物流發展是構建現代流通體系、推動經濟高質量發展、形成新發展格局的重要任務，是改善城鄉居民生活質量，建設現代化經濟強市、美麗定州的有力支撐。各責任部門要進一步提高思想認識，落實責任，強化擔當。

（二）加強組織協調。市發展和改革局會同有關部門統籌推進重點工程落地，完善支撐政策，協調解決跨部門問題，保障方案有序實施。發揮激勵機制的正向引導作用，對發展成效顯著的，給予通報表揚。

（三）優化營商環境。各鄉鎮（街道）、各有關部門要按照“放管服”要求，深化體制機制改革，簡化涉企事項審批流程，簡併資質證照，全面推廣資質證照電子化，完善便利服務。探索推行“一照多址”，支持冷鏈物流企業網絡化發展。

（四）營造輿論環境。加強冷鏈物流理念宣傳和冷鏈知識科普教育，提高公眾認知度、認可度。提高冷鏈企業和從業人員產品質量安全意識，嚴格遵守冷鏈物流相關法律法規和操作規範，築牢質量安全防線。宣傳推介一批冷鏈物流企業誠信經營、優質服務典型案例。

食品配送方案 篇20

為貫徹落實《國務院辦公廳關於印發“十四五”冷鏈物流發展規劃的通知》（國辦發〔20xx〕46號）等文件要求，加快我省冷鏈物流發展，制定本方案。

一、總體要求

立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，服務和融入新發展格局，緊緊圍繞肉類、果蔬、水產品、乳品、速凍食品、醫藥產品等物流需求，建設完善冷鏈物流樞紐網絡，提升冷鏈物流體系現代化水平，做大做強市場主體，健全監管保障機制，提高人民羣眾生活品質，助力長三角綠色農產品生產加工供應基地建設，為打造國內大循環的重要節點、國內國際雙循環的戰略鏈接提供有力支撐。

到2025年，冷庫總庫容達到1750萬立方米，人均庫容趕超全國、接近江蘇浙江平均水平，爭創國家骨幹冷鏈物流基地3—4個，建設省級冷鏈物流基地15個左右，搭建銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、連通國內國際的冷鏈物流網絡，建成暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現代冷鏈物流體系。

二、拓展提升冷鏈物流服務

（一）肉類冷鏈物流。加快皖北生豬、肉羊、肉牛、肉禽優勢產區和合肥等主銷區冷鏈物流設施建設，實施阜陽中原牧場冷鮮城、合肥百大肥西農產品現代物流園等重點項目，構建集中屠宰、品牌經營、冷鏈流通、冷鮮上市的肉類供應鏈體系。（省發展改革委牽頭，省農業農村廳、省商務廳、省市場監管局、有關市政府按職責分工落實）引導冷鮮肉生產企業對接農貿市場、連鎖超市、社區生鮮店鋪、生鮮電商，積極發展“牧場+超市”“養殖基地+肉製品精深加工+超市”等新模式。（省農業農村廳牽頭，省商務廳、省發展改革委等按職責分工落實）到2025年，肉類產地低温處理率達到85%。（省農業農村廳負責）

（二）果蔬冷鏈物流。依託碭山酥梨、長豐草莓、懷遠石榴、懷寧藍莓、和縣蔬菜等特色果蔬生產基地，加快果蔬移動冷庫、預冷設施建設，實施宿州黃淮海物流園冷鏈物流基地、馬鞍山和縣農產品加工及冷鏈物流配送中心（一期）等重點項目。（省發展改革委牽頭，省農業農村廳、省商務廳、省供銷社、有關市政府按職責分工落實）支持快遞、電商企業研發生鮮農產品寄遞包裝，推進商品化包裝與冷鏈包裝一體化，推廣可循環利用包裝、載器具以及零售末端保鮮櫃，完善脱水乾制、稱量包裝、檢驗檢測、低損輸送、質量管控等配套功能。（省郵政管理局牽頭，省市場監管局、省商務廳等按職責分工落實）到2025年，果蔬產地低温處理率達到30%。（省農業農村廳負責）

（三）水產品冷鏈物流。依託沿江、沿淮等水產品主產區，建設一批冷藏、加工一體化的產地冷鏈集配中心，實施安慶望江縣長江流域農副產品冷鏈物流基地、阜陽太和水產品初加工等重點項目。（省發展改革委牽頭，省農業農村廳、各市政府按職責分工落實）完善覆蓋養殖捕撈、到岸裝卸、加工包裝、倉儲運輸、質量管控等環節的冷鏈物流設施，推動全鏈條無縫對接和安全温控數據共享，鼓勵開展活魚低温暫養、純氧高密度冷鏈等配送技術創新。（省農業農村廳牽頭，省發展改革委、省交通運輸廳、省市場監管局、省衞生健康委等按職責分工落實）到2025年，水產品產地低温處理率達到85%。（省農業農村廳負責）

（四）乳品冷鏈物流。推進蚌埠、阜陽、淮南、馬鞍山等奶業主產區冷鏈物流設施建設，實施淮南年產10萬噸液態奶生產線及檢測技術中心改擴建、馬鞍山年產20萬噸鮮牛奶等重點項目，支持牧場、奶農合作社、養殖小區、生鮮乳收購站等提高冷卻、儲存、運輸一體化運作效率和温度質量管控水平。（省發展改革委牽頭，省經濟和信息化廳、省農業農村廳、省市場監管局、有關市政府按職責分工落實）推動傳統奶站改造升級，建設服務社區的低温液態奶宅配倉，發展網格化、高頻率配送到家服務。（省郵政管理局牽頭，省商務廳、省農業農村廳等按職責分工落實）到2025年，生鮮乳產地低温處理率保持100%。（省農業農村廳負責）

（五）速凍食品冷鏈物流。加強滁州、馬鞍山、蕪湖、阜陽、蚌埠等速凍食品優勢產區冷鏈物流基地、產銷集配中心建設，實施滁州年產20萬噸速凍米麪食品和其他速凍食品、蕪湖大地農副產品批發市場冷庫等重點項目，打通原材料採購、產品銷售冷鏈服務鏈條。（省發展改革委牽頭，省經濟和信息化廳、省農業農村廳、省商務廳、省供銷社、有關市政府按職責分工落實）適應連鎖餐飲、團餐等標準化、流程化經營要求，提升產銷冷鏈集配中心、中央廚房等功能，積極發展速凍類標準食材、食材半成品供應鏈。（省商務廳牽頭，省農業農村廳、省市場監管局等按職責分工落實）

（六）醫藥產品冷鏈物流。引導合肥、亳州、阜陽、蚌埠等地做強醫藥物流中心，實施亳州藥王穀物流、安徽華源醫藥二期冷鏈物流等重點項目。（省發展改革委牽頭，省衞生健康委等按職責分工落實）推動醫藥生產、流通、物流企業與疾控中心、醫院、鄉鎮衞生院（室）等末端無縫銜接，鼓勵發展多温共配、接力配送等模式，探索發展超低温配送。（省衞生健康委牽頭，省發展改革委、省郵政管理局等按職責分工落實）健全應急聯動服務及統一調度機制，嚴格落實全國統一的醫藥產品冷鏈物流特別管理機制。（省藥監局牽頭，省衞生健康委、省應急廳、省發展改革委、各市政府按職責分工落實）

三、完善冷鏈物流樞紐網絡

（七）建設重點冷鏈物流基地。支持合肥、宿州、蚌埠、阜陽、蕪湖等國家骨幹冷鏈物流基地承載城市建設，全面提升合肥國家骨幹冷鏈物流基地集聚輻射功能，鼓勵有條件的城市創建國家骨幹冷鏈物流基地。促進國家骨幹冷鏈物流基地之間及與國家物流樞紐互通合作、聯動發展。（省發展改革委牽頭，有關市政府按職責分工落實）聚焦區域性農產品、食藥品流通加工、倉儲配送等冷鏈物流需求，建設一批省級冷鏈物流基地。（省發展改革委牽頭，省農業農村廳、省商務廳、省供銷社等按職責分工落實）到2025年，爭創國家骨幹冷鏈物流基地3—4個，建設省級冷鏈物流基地15個左右。（省發展改革委牽頭，有關市政府按職責分工落實）

（八）建設冷鏈集配中心。依託農業大縣、重點農業鄉鎮佈局建設產地冷鏈集配中心，強化產地預冷、倉儲保鮮、分級分揀、初加工、直銷等功能。（省農業農村廳牽頭，省發展改革委、省供銷社等按職責分工落實）在消費規模和物流中轉規模較大的城市主城區、縣城建設銷地冷鏈集配中心，面向商超、生鮮連鎖店、菜市場及社區鄰里中心、酒店餐飲、學校、機關團體等開展農產品集中採購、流通加工、多温共配。（省商務廳牽頭，省發展改革委、省教育廳、省總工會等按職責分工落實）到2025年，建設省級冷鏈集配中心100個左右。（省發展改革委負責）

（九）健全產銷兩端冷鏈物流設施。引導家庭農場、農民合作社、農村集體經濟組織建設產地冷藏保鮮設施，發展移動冷藏設施巡迴租賃、“移動冷庫+集配中心（物流園區）”等。（省農業農村廳牽頭，省供銷社、省發展改革委等按職責分工落實）加大城市冷鏈前置倉等“最後一公里”設施建設力度，推廣應用智慧冷鏈自動售賣機、冷鏈自提櫃等，擴大城市冷鏈網絡覆蓋面。（省商務廳牽頭，省郵政管理局等按職責分工落實）開展農產品產地冷藏保鮮整縣推進試點。（省農業農村廳負責）建設供銷社農產品冷鏈物流安徽省域網。（省供銷社負責）到2025年，新增農產品產地冷藏保鮮設施3000個、庫容300萬立方米。（省農業農村廳負責）

四、提高冷鏈物流運輸效率

（十）強化冷鏈干支運輸一體化。大力發展公路冷鏈專線、鐵路冷鏈班列運輸，持續提高鐵路、水運、航空在中長距離冷鏈物流乾線運輸中的比重。（省交通運輸廳牽頭，省發展改革委、省郵政管理局、合肥鐵路辦事處、省交控集團、省港航集團、省民航機場集團等按職責分工落實）鼓勵物流企業提供“幹線運輸+區域分撥+城市配送”服務。（省發展改革委牽頭，省交通運輸廳、省郵政管理局、省商務廳等按職責分工落實）加強與滬蘇浙電商企業、連鎖超市等合作，開展直銷連鎖配送，打造長三角3小時鮮活農產品冷鏈物流圈。（省商務廳牽頭，省農業農村廳等按職責分工落實）

（十一）完善城鄉雙向冷鏈物流通道。積極發展“平台企業+農業基地”“生鮮電商+產地直髮”等新業態新模式，促進農超對接、農批對接、農企對接、農社對接、農校對接，暢通農產品出村進城新通道。（省農業農村廳牽頭，省商務廳、省發展改革委等按職責分工落實）推進“快遞進村”工程，鼓勵供銷、郵政快遞、交通運輸、電商等共建共用冷鏈物流設施，擴大農村高品質生鮮消費品、高效醫藥產品供給。（省郵政管理局牽頭，省交通運輸廳、省商務廳、省農業農村廳、省供銷社等按職責分工落實）引導大型生鮮電商、連鎖商超、電商快遞企業等聯合佈局城鄉一體冷鏈物流網絡，打造“上行下行一張網”。（省商務廳牽頭，省發展改革委、省農業農村廳、省交通運輸廳、省郵政管理局、各市政府按職責分工落實）

（十二）創新城市冷鏈物流配送方式。支持有條件的地方發展城市冷鏈即時配送，促進生鮮零售、餐飲、體驗式消費融合創新。積極發展“分時段配送”“無接觸配送”“夜間配送”，動態優化城市配送路徑，提升城市冷鏈配送效率。（省商務廳牽頭，省交通運輸廳、省公安廳、省郵政管理局、各市政府按職責分工落實）鼓勵商貿等物流企業規模化集並城市冷鏈和常温貨物配送業務，推廣應用多温區配送車、蓄冷保温箱和保温櫃等。（省商務廳牽頭，省交通運輸廳、省郵政管理局、省發展改革委等按職責分工落實）

（十三）大力發展冷鏈物流多式聯運。支持合肥國家骨幹冷鏈物流基地以及合肥陸港型、蕪湖港口型國家物流樞紐等加強自動化、專業化、智慧化冷鏈多式聯運設施建設。（省發展改革委負責）依託合肥、蕪湖等地機場以及沿江、沿淮港口，發展冷鏈卡車航班和專線網絡，提高多式聯運一體化組織能力。積極發展冷鏈甩掛運輸，支持龍頭企業建立“冷藏掛車池”。大力培育冷鏈多式聯運經營人。（省交通運輸廳牽頭，省發展改革委、省經濟和信息化廳、省港航集團、省民航機場集團、各市政府按職責分工落實）

（十四）暢通冷鏈物流國際通道。支持合肥進境水果、冰鮮水產品指定監管場地以及蕪湖、馬鞍山進口肉類指定監管場地發展。（合肥海關負責）依託合肥中歐班列集結中心示範工程創建，提升中歐班列冷鏈物流服務水平，暢通亞歐陸路冷鏈物流通道。對接中國—東盟多式聯運聯盟基地，加快發展西部陸海新通道國際冷鏈物流業務。（有關市政府牽頭，省口岸辦、省發展改革委、省交通運輸廳等按職責分工落實）依託合肥國際航空貨運集散中心、蕪湖專業航空貨運樞紐港，大力發展面向高端生鮮食品、醫藥產品的航空冷鏈物流，建立健全符合防疫要求的快速流通機制。（省交通運輸廳牽頭，省商務廳、省衞生健康委、省市場監管局、合肥鐵路辦事處、省民航機場集團、各市政府按職責分工落實）

五、培育新技術新業態新模式

（十五）推動冷鏈物流數字化智能化。對接全國供銷合作社農產品冷鏈物流公共服務信息平台，積極參與全國性、多層級數字冷鏈倉庫網絡建設。（省供銷社負責）鼓勵冷鏈物流企業加快數字化升級步伐，推動冷庫“上雲用數賦智”。支持冷鏈物流裝備製造，推廣自動立體貨架、智能分揀、物流機器人、温度監控等設備。（省經濟和信息化廳牽頭，省科技廳、省交通運輸廳等按職責分工落實）鼓勵網絡貨運平台集聚整合冷鏈物流信息，提高貨源、運力等資源供需匹配效率。（省交通運輸廳負責）

（十六）支持冷鏈運輸設施設備升級。引導冷鏈運輸企業使用標準化托盤、週轉箱（筐）以及蓄冷箱、保温箱等單元化冷鏈載器具，提高帶板運輸比例。（省交通運輸廳牽頭，省發展改革委、省商務廳等按職責分工落實）加快輕型、微型新能源冷藏車和冷藏箱研發製造，加快發展新型冷藏車、鐵路冷藏車、冷藏集裝箱。（省經濟和信息化廳負責）鼓勵批發、零售、電商等企業將標準化托盤、週轉箱（筐）作為採購訂貨、收驗貨的計量單元。（省商務廳負責）推動標準化冷鏈載器具循環共用，完善載器具租賃、維修、保養、調度等公共運營服務。（省商務廳牽頭，省市場監管局、省交通運輸廳等按職責分工落實）

（十七）促進冷鏈物流綠色低碳發展。鼓勵企業實施冷庫以及凍結間、速凍裝備、冷卻設備等節能改造，推廣合同能源管理、節能診斷等模式。支持冷鏈物流基地、冷鏈集配中心等佈局建設公共充電樁、加氣站。（省發展改革委負責）鼓勵使用綠色低碳高效製冷劑和保温耗材，推動製冷劑、保温耗材等回收和無害化處理。（省生態環境廳牽頭，省商務廳等按職責分工落實）

六、加快發展市場主體

（十八）培育壯大骨幹冷鏈物流企業。瞄準國際國內物流龍頭和全國冷鏈物流30強企業，深入推進“雙招雙引”。（各市政府牽頭，省發展改革委、省商務廳、省郵政管理局等按職責分工落實）鼓勵企業通過兼併重組、戰略合作、合資合作等方式，拓展冷鏈服務網絡。（省發展改革委牽頭，省國資委、省農業農村廳、省供銷社、省交通運輸廳等按職責分工落實）培育發展第三方冷鏈物流企業。鼓勵大型生產、流通企業開放冷鏈物流資源，開展社會化服務。到2025年，培育一批大型冷鏈物流企業，支持創建國家星級冷鏈物流企業10家以上。（省發展改革委牽頭，省農業農村廳、省供銷社、省交通運輸廳、省國資委、各市政府按職責分工落實）

（十九）夯實專業服務支撐。鼓勵電商骨幹企業建設集倉儲、分揀、集散、配送、商品展示等功能於一體的電商冷鏈產業園。支持農貿市場、標準化菜市場開闢冰鮮、冷凍專賣區。（省商務廳負責）鼓勵快遞企業開展疫苗、生物醫藥、中醫藥等專業化温控供應鏈服務。（省郵政管理局負責）推動冷鏈物流企業與金融機構合作，創新發展保理、保險等供應鏈金融業務。（省地方金融監管局牽頭，安徽銀保監局、人行合肥中心支行等按職責分工落實）支持發展冷鏈物流諮詢服務業，培育第三方認證機構。（省發展改革委牽頭，省市場監管局等按職責分工落實）

（二十）完善冷鏈物流標準體系。嚴格落實冷鏈物流強制性國家標準，鼓勵各地因地制宜制定冷鏈物流地方標準，高起點制定團體標準和企業標準。（省市場監管局牽頭，省商務廳、各市政府按職責分工落實）充分發揮省冷鏈產業發展聯盟以及有關行業協會、骨幹企業作用，加強冷鏈物流標準宣貫，提高國家、行業、地方、團體等推薦性標準採用水平。（省商務廳牽頭，省衞生健康委、省市場監管局、省發展改革委、省交通運輸廳、省農業農村廳、省郵政管理局等按職責分工落實）

七、加強冷鏈物流全鏈條監管

（二十一）健全監管制度。嚴格執行國家冷鏈物流監管法律、法規。（省發展改革委牽頭，省市場監管局、省衞生健康委等按職責分工落實）建立統一領導、分工負責、分級管理的冷鏈物流監管機制，強化跨部門監管溝通協調。完善主管部門監管制度，分品類建立完善日常巡查、專項檢查、飛行檢查、重點檢查、專家審查等制度。（省市場監管局牽頭，省發展改革委、省農業農村廳、省商務廳、省供銷社、各市政府按職責分工落實）推動相關經營企業嚴格執行食品、食用農產品入市查驗記錄制度。（省市場監管局牽頭，省農業農村廳等按職責分工落實）

（二十二）創新監管手段。健全完善安徽冷鏈食品追溯平台，對進口冷鏈食品流通進行追溯管理。推動海關、市場監管、交通運輸等跨部門協同監管和數據資源共享。（省市場監管局牽頭，省數據資源局、合肥海關、省交通運輸廳等按職責分工落實）推進進口冷鏈食品集中監管倉規範化建設和管理，優化“全報備、全進倉、全檢測、全消毒、全賦碼”閉環管控。（各市政府負責）鼓勵企業按照規範化、標準化要求配備冷藏車定位跟蹤以及全程温度自動監測、記錄設備。（省交通運輸廳負責）在冷庫、冷藏集裝箱等設施中安裝温濕度傳感器、記錄儀等監測設備，完善冷鏈物流温濕度監測和定位管控系統。（省發展改革委負責）依託全國信用信息共享平台（安徽），加大信用評價結果應用力度，依法依規實施聯合懲戒。（省發展改革委牽頭，人行合肥中心支行、各市政府按職責分工落實）

（二十三）強化檢驗檢測檢疫。支持各地農產品批發市場、便民菜市場、冷鏈物流、屠宰加工企業等建設快檢實驗室。依託食品安全重點實驗室，加強冷鏈物流檢驗檢測檢疫能力建設。圍繞主要產銷區、集散地和口岸，建設檢驗檢測檢疫站點，完善全鏈條、全要素的檢驗檢測檢疫體系。（省市場監管局牽頭，省衞生健康委、省公安廳、省發展改革委、省農業農村廳、省商務廳、各市政府按職責分工落實）建立健全進口凍品集中監管制度，堵住疫情防控漏洞。（省市場監管局負責）

八、保障措施

（二十四）強化組織協調保障。省發展改革委會同有關部門建立工作協調推進機制，及時研究和協調解決發展難題，重大問題及時向省委、省政府報告。（省發展改革委負責）各市結合發展實際，細化任務舉措，推動任務落實。省冷鏈產業發展聯盟及相關商協會深入調查研究，加強溝通協調，強化行業自律。（各市政府負責）

（二十五）加大政策支持力度。合理確定冷鏈物流用地出讓底價、投資強度、税收貢獻等控制指標（省自然資源廳牽頭，省發展改革委、省税務局、各市政府按職責分工落實）。物流企業冷庫倉儲用地按規定享受城鎮土地使用税優惠政策。（省税務局牽頭，省住房城鄉建設廳等按職責分工落實）對田頭市場需要集中建設倉儲保鮮冷鏈設施的，優先安排年度新增建設用地計劃指標。（省自然資源廳負責）對家庭農場、農民合作社、已登記的農村集體經濟組織在農村建設的保鮮倉儲用電實行農業生產用電價格。（省發展改革委牽頭，省農業農村廳、省電力公司、各市政府按職責分工落實）拓寬冷鏈物流企業投融資渠道，鼓勵金融機構探索適合冷鏈物流業的信貸產品和服務方式。（省地方金融監管局牽頭，安徽銀保監局、人行合肥中心支行等按職責分工落實）統籌使用好各級財政資金和地方政府專項債券支持符合條件的冷鏈物流基礎設施建設。（省財政廳牽頭，省發展改革委等按職責分工落實）探索推行冷鏈物流企業“一照多址”。（省市場監管局負責）優化調整鮮活農產品品種目錄，暢通冷鏈運輸綠色通道。鼓勵各地為城市配送冷藏車通行提供便利。（省公安廳負責）

（二十六）增強專業人才支撐。支持合肥學院、安徽財貿職業學院、安徽城市管理職業學院等院校開設冷鏈物流相關專業或課程，鼓勵通過實訓基地、訂單班、新型學徒制培養、崗位實習及建立專業學院等方式，強化冷鏈物流人才培養。（省教育廳負責）加強教育引導，增強冷鏈企業和從業人員產品質量安全意識。（省人力資源和社會保障廳負責）

（二十七）加強行業分析監測。定期開展冷鏈物流行業調查，及時掌握行業發展情況。（省發展改革委牽頭，省統計局、省商務廳、省交通運輸廳、省農業農村廳、各市政府按職責分工落實）依託國家骨幹冷鏈物流基地、冷鏈集配中心、骨幹冷鏈物流企業等，加強冷鏈物流行業發展形勢跟蹤研判，為政策制定和企業經營管理提供參考。（省發展改革委牽頭，省交通運輸廳、省農業農村廳、省供銷社、各市政府按職責分工落實）

食品配送方案 篇21

為推動我省冷鏈物流行業健康規範發展，保障鮮活農產品和食品流通安全，促進產業轉型發展和居民消費升級，根據《國務院辦公廳關於加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》（國辦發〔20xx〕29號）有關要求，結合我省實際，制定本實施方案。

一、總體要求

（一）指導思想。全面貫徹落實黨的十九大精神，按照高質量發展的要求，深入推進供給側結構性改革，加快新舊動能接續轉換，以提升冷鏈物流水平、保障食品安全、促進消費升級為導向，以新一代信息技術和先進管理手段為支撐，以創新體制機制為動力，以規範強化監管為保障，着力構建“佈局合理、設施先進、管理規範、標準統一、模式多樣、鏈條完整、追溯方便”符合我省省情的現代化冷鏈物流體系。

（二）基本原則。

1、市場為主，政府指導。發揮政府在規劃、標準、政策等方面作用，充分激發市場主體活力，提升企業創新動力。

2、問題導向，重點突破。補齊基礎設施、車輛裝備、信息平台等主要短板，加快培育一批冷鏈物流龍頭企業，形成產業上下游集聚、要素保障充分的區域性冷鏈物流園區。

3、創新驅動，提質增效。實現技術、服務、管理、體制機制和經營模式創新，推動供應鏈一體化等新型產業形態。

4、完善標準，信息推動。支持重點冷鏈物流企業參與制定相關國家標準，建立完善覆蓋全省的信息服務平台。

（三）發展目標。到20xx年，初步形成佈局合理、設施先進、標準健全、綠色低碳的冷鏈物流基礎設施網絡，培育100家以上冷鏈物流龍頭企業，培育10個以上特色鮮明、優勢突出、輻射帶動性強的產業集聚區，冷鏈物流社會化、專業化、信息化、標準化服務水平大幅提升，基本實現冷鏈物流全過程監控，全鏈條可追溯，食品安全保障能力顯著增強。

二、重點任務

（一）加快推進區域冷鏈物流中心建設。

1、加快推進肉類產品冷鏈物流中心建設。圍繞濟南、淄博、菏澤市等肉類主產區，打造覆蓋全省、服務全國、全程“無斷鏈”的肉類冷鏈物流中心，建設一批肉類冷鏈物流基地。加快冷庫節點網絡的拓展和優化佈局，完善温度監控和質量追溯系統。（省畜牧獸醫局、省發展改革委、省經濟和信息化委、省交通運輸廳、省商務廳，有關市政府）

2、加快推進水產品冷鏈物流中心建設。圍繞青島、威海等市打造4個遠洋漁業產品精深加工和冷鏈物流集羣，培育10處遠洋漁業產品精深加工和冷鏈物流基地。建設中國北方（青島）國際水產品冷鏈物流基地，打造東北亞地區重要的國際水產品冷鏈物流中心。（省海洋與漁業廳、省發展改革委、省經濟和信息化委、省商務廳、省金融辦，有關市政府）

3、加快推進果蔬產品冷鏈物流中心建設。圍繞濰坊、聊城等市的瓜菜菌類農產品種植和集散功能優勢，建設一批果蔬冷鏈物流基地。選擇部分高附加值的特色蔬菜、水果推廣產地預冷、初加工、儲存保鮮和低温運輸技術，推廣應季儲存和反季銷售，促進均衡上市。（省農業廳、省發展改革委、省經濟和信息化委、省林業廳、省商務廳，有關市政府）

（二）加強冷鏈物流基礎設施網絡建設。依託我省農產品、水產品、肉類產品等資源優勢和重點區域佈局，構建覆蓋全省主要產地和消費地的冷鏈物流基礎設施網絡。依託產地和源頭市場，建設低温儲藏保鮮設施，實現鮮活農產品採收後及時預冷，提倡移動式快速預冷設備的循環共用，提高設備利用率，加快補齊產地“最先一公里”短板。依託重要物流節點和大中型城市，改造升級或適度新建一批冷鏈物流園區，推進冷鏈加工基地與區域集散分銷中心建設，規劃建設一批生鮮食品冷鏈物流配送中心，推動冷鏈物流行業集聚發展。鼓勵相關大型食品生產經營企業和連鎖經營企業建設完善停靠接卸冷鏈設施，鼓勵商場超市零售終端網點配置冷櫃、冷藏箱等冷藏運輸單元，建立冷鏈終端服務系統，發展城市“最後一公里”低温配送。（有關市政府，省經濟和信息化委、省發展改革委、省國土資源廳、省住房城鄉建設廳、省交通運輸廳、省農業廳、省海洋與漁業廳、省商務廳、省質監局、省食品藥品監管局、省畜牧獸醫局）

（三）建立健全冷鏈物流標準和服務規範體系。

1、在國家食品安全標準的基礎上，加快推動地方標準的制定，建立覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術標準和温度控制標準並組織實施。選取重點市、重點企業開展冷鏈物流企業省級標準化示範試點。組織開展星級冷鏈物流企業評估。（省衞生計生委、省經濟和信息化委、省商務廳、省海洋與漁業廳、省質監局、省食品藥品監管局）

2、成立冷鏈物流標準化技術專業委員會，研究制定符合市場需求的團體標準，有推廣價值的可上升為地方標準，並積極推薦為國家標準、行業標準。鼓勵企業制定高於國家和行業標準的企業標準，並向社會公示公開。推進冷藏運輸車輛温度控制、監測裝置技術標準和檢驗方法的研究發佈，為冷藏運輸車輛的温度監測性能評測和檢驗提供依據。加強冷鏈物流標準宣傳和推廣實施。（省質監局、省經濟和信息化委、省科技廳、省交通運輸廳、省海洋與漁業廳、省商務廳）

3、推進標準化週轉箱、托盤的推廣和循環共用。鼓勵生產流通企業使用標準週轉箱和托盤，建立健全標準托盤循環共用配套標準體系。鼓勵探索標準週轉箱與托盤組成集裝單元，與集裝箱、標準運輸車輛、多式聯運相結合，實現作業一體化，進一步提高運輸效率。（省質監局、省交通運輸廳、省商務廳、濟南鐵路局集團公司）

（四）提升冷鏈物流信息化水平。

1、推進信息技術應用與信息系統建設。推廣衞星定位、物聯網、移動互聯等先進信息技術在冷鏈運輸、倉儲、配送等環節的應用，按照要求配備車輛定位跟蹤及全程温度自動監測、記錄和控制系統。鼓勵企業對原有倉儲、運輸、訂單等管理系統進行模塊化改造，推廣使用企業資源計劃（ERP）物流管理系統，促進物流信息互聯互通。開展冷鏈物流企業智能化升級改造，推廣產品全程監控與質量追溯信息技術應用，實現冷鏈物流全過程的智能化、信息化、數據化、可視化、一體化。（省經濟和信息化委、省科技廳、省商務廳、省畜牧獸醫局）

2、加快構建全省冷鏈物流信息化平台。推動冷鏈物流企業上雲，着力整合冷庫、冷藏車輛等冷鏈物流資源，建設集信息發佈、在線交易、全程温控、車輛跟蹤、貨物查詢等功能於一體的“產品+冷鏈設施+服務”的冷鏈物流服務信息平台。整合供應鏈上下游信息資源，加快構建區域性的冷鏈物流信息平台和質量安全追溯平台，並逐步與國家有關平台對接，提高冷鏈資源綜合利用率。（省商務廳、省經濟和信息化委、省交通運輸廳、省農業廳、省畜牧獸醫局、省郵政管理局）

（五）促進冷鏈物流技術裝備水平提升。

1、加快開發應用冷鏈物流先進技術。促進綠色環保、安全節能技術在低温倉儲及運輸中的應用。鼓勵企業使用安全環保節能的製冷劑和製冷工藝，發展新型蓄冷材料，採用先進的節能和蓄能設備。加強對移動式等新型分級預冷裝置、多温區陳列銷售設備、大容量冷卻冷凍機械、節能環保多温層冷鏈運輸工具等的研發。按照危害分析與關鍵控制點（HACCP）、良好生產規範（GMP）等管理認證要求，在食品加工生產企業中推廣全程低温控制技術，提高食品安全保障水平。（省科技廳、省經濟和信息化委、省交通運輸廳、省食品藥品監管局）

2、提升冷鏈物流裝備專業化水平。加強高性能冷卻冷凍設備、自動化分揀設備、倉儲智能貨架、全程監控追溯系統等冷鏈物流裝備的推廣應用。鼓勵多温層冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低温保温容器等標準化運載單元以及輕量化、新能源等節能環保冷藏保温車型在冷鏈物流中推廣使用。將冷藏保温車輛的温度監控設備性能要求作為投入運營的基本條件，加速淘汰不規範、高能耗的冷庫和冷藏運輸車輛，嚴禁非法改裝的冷藏運輸車輛上路運行。鼓勵有條件的企業研究“小型甩掛式恆温箱”等新型設備在運輸中的運用。建立跨運輸方式的冷藏集裝箱循環共享共用系統，提高冷藏集裝箱的利用效率。提高鐵路冷鏈裝備技術水平，為“一帶一路”建設提供冷鏈技術支持。（省經濟和信息化委、省科技廳、省公安廳、省交通運輸廳、省商務廳、濟南鐵路局集團公司）

（六）加快培育冷鏈物流市場主體。

1、加快培育龍頭品牌企業。重點培育一批以現代信息技術為支撐，連接重要產銷地的跨區域冷鏈物流龍頭企業，推動“生產+流通+銷售”三大環節相關企業實施品牌共建。支持現有冷鏈物流企業進行資產重組、業務融合，壯大企業規模和實力。鼓勵大型食品加工流通企業實施流程再造，盤活冷鏈物流資源，提供社會化冷鏈物流服務，實現企業價值鏈延伸。鼓勵大型連鎖商業企業對現有配送網絡進行改造提升，提升社會化冷鏈服務能力。鼓勵冷鏈物流企業創新經營模式，加快發展生鮮温控供應鏈，推廣“連鎖直銷+冷鏈配送”、“網絡化冷庫+生鮮加工配送”、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等新型冷鏈物流運作模式。（省商務廳、省發展改革委、省經濟和信息化委、省交通運輸廳、省農業廳、省海洋與漁業廳、省畜牧獸醫局、省郵政管理局）

2、加快培育跨境冷鏈物流企業。推進開展冷鏈物流多式聯運，推動鐵路與公路冷鏈物流協同發展，在骨幹鐵路物流園區建設冷庫等設施，鼓勵鐵路物流企業參與長距離、大體量冷鏈運輸。規劃建設“一帶一路”沿線冷鏈貨物儲存、集散和分銷中心。推動青島經廣西憑祥口岸至越南，濰坊至昆明直至東南亞、南亞，淄博至霍爾姆斯口岸出境至哈薩克斯坦的國際冷鏈物流班列加快發展。依託進口生鮮及冷凍商品口岸，建設完善生鮮商品儲存冷庫和相應查驗場所。（有關市政府，省商務廳、省發展改革委、省經濟和信息化委、省交通運輸廳、省口岸辦、青島海關、濟南海關、山東出入境檢疫檢驗局、濟南鐵路局集團公司）

（七）強化冷鏈物流行業監督管理。

1、推進冷鏈物流管理體制創新。按照“放管服”的要求，進一步簡化冷鏈物流企業設立和開展業務的行政審批事項辦理程序。結合冷鏈產品特點，積極推進國際貿易“單一窗口”建設，提高通關效率。利用信息化手段完善現有監管方式，通過數據收集、分析和管理完善事中事後監管。（有關市政府，省工商局、省食品藥品監管局、省口岸辦、青島海關、濟南海關）

2、推動冷鏈物流領域食品安全水平提升。建立從農產品生產源頭到消費全過程的高效、便捷的農產品質量追溯鏈條。落實食品安全主體責任，不定期抽查冷鏈各環節温控記錄和產品品質，健全冷鏈物流控制管理體系。強化對從業人員的專業培訓和設施設備的定期檢查評估。（省食品藥品監管局、省農業廳、省海洋與漁業廳、省商務廳、省質監局、省畜牧獸醫局）

3、完善冷鏈物流企業服務評價和信用評價體系。充分發揮現有信息平台的作用，完善冷鏈物流企業服務評價和信用評價體系，研究將全程温控情況等技術性指標納入信用評價體系。各有關部門要根據監管職責建立冷鏈物流企業信用記錄，將企業信用信息歸集至省級公共信用信息平台，通過“信用山東”網站和國家企業信用信息公示系統（山東）依法向社會公開。完善冷鏈物流責任主體守信激勵和失信懲戒機制，將相關冷鏈物流企業失信行為納入山東省域徵信服務平台，對失信行為聯合懲戒。（省發展改革委、省工商局、省經濟和信息化委、省民政廳、省交通運輸廳、省商務廳、省食品藥品監管局、省郵政管理局、人行濟南分行）

4、規範冷藏運輸車輛市場準入和退出機制。嚴格執行國家冷藏保温車輛投入運營的相關要求，在車輛准入、年度審驗、強制報廢等環節加強監督管理。（省交通運輸廳、省經濟和信息化委、省公安廳）

（八）加強冷鏈物流人才培養。推動省內高等院校和中等職業院校設置冷鏈物流相關專業或開設相關課程，提升農業類院校的冷鏈物流和農產品保鮮技術的研發能力。大力發展冷鏈物流職業教育，推動冷鏈物流企業與高等院校、科研單位等合作，開展訂單式、冠名式培養和定製化培訓，推動建立冷鏈物流培訓和實踐基地。建立多層次的人才教育、技能培訓和技術示範體系。強化人才交流，引進國內外優秀管理人才，推動高素質人才隊伍建設。（省教育廳、省人力資源社會保障廳、省農業廳、省海洋與漁業廳、省商務廳）

三、保障措施

（一）加強組織領導。建立冷鏈物流發展溝通聯絡機制，及時研究解決冷鏈物流發展中的突出矛盾和重大問題，推動全省冷鏈物流健康有序發展。各有關部門要高度重視加快發展冷鏈物流工作，確保責任分工落到實處。加快開展省級冷鏈物流示範工程和省級標準化示範試點。

（二）加大政策扶持。

1、鼓勵和引導社會資本投資冷鏈物流。發揮相關政策資金的引導示範作用，帶動民間資本進入冷鏈物流行業，探索鼓勵社會資本通過設立產業發展基金等方式參與冷鏈基礎設施建設，用好用活增值税抵扣政策。鼓勵符合條件的冷鏈物流企業通過發行公司債、私募債、中期票據、短期融資券等融資工具拓寬融資渠道。

2、引導銀行業金融機構進一步加大對冷鏈物流企業的信貸支持。鼓勵金融機構降低冷鏈物流企業融資門檻。發揮政府性融資擔保機構增信作用，加大對冷鏈物流企業融資擔保力度。鼓勵符合條件的冷鏈物流企業在境內外上市、掛牌交易。

3、各市要加快對冷鏈物流基礎設施的統籌規劃，並與城鄉總體規劃和土地利用總體規劃搞好銜接。對符合規劃的重點農產品冷鏈物流項目，加大土地供應力度。冷鏈物流企業用電、用氣價格與工業同價。

4、加強城市配送冷藏運輸車輛的標識管理，在核定載重、車輛年檢、交通管制等方面給予政策支持。完善和優化城市配送冷藏運輸車輛的通行和停靠管理措施。用好鮮活農產品“綠色通道”政策。

5、大力宣傳推廣現代冷鏈物流理念。加強冷鏈物流行業調研，結合食品安全宣傳週活動，強化冷鏈物流、食品安全宣傳工作，提高公眾對全程冷鏈生鮮農產品質量的認知度。