水土保持進步彙報材料

尊敬的各位領導：

成蒲鐵路CPZQ-2標中鐵八局二項目部承建管段，工程起訖里程為D4K43+694.45～DK55+060，其中橋樑段起訖里程為D4K43+694.45～D3K50+332.05，路基段起訖里程為D3K50+332.05～DK55+060。 管段內線路位於大邑縣境內，其中永久用地均為耕地，橋樑段跨成温邛高速公路，跨越斜江河（墩號為141#-144#），路基段未跨越大型河流，跨越小型溝渠居多。

為把成蒲鐵路建成資源節約型，環境保護好型的精品工程，自開工以來，我們按照市域公司和中鐵八局指揮部的要求，採取措施嚴格規範各類施工行為，確保環水保“三同時”制度落實到位，把施工對環境的影響降到最低，現將中鐵八局CPZQ-2標二項目部的環水保工作彙報如下：

一、 人員、設備及資金投入

（一）、組織保證及人員配備

搞好環水保工作不但造福沿線人民，又能成為文明工地建設的主要亮點，為此，項目部領導高度重視，項目部成立了以項目經理為組長的環水保領導小組，項目經理對環水保工作負總責，副組長為項目部書記及總工和各工點的副經理，各工點副經理具體負責各自管段及關鍵工點的環保水保工作，全管段把環水保工作當做管理標準化的一項重要內容，實行終端管理，項目部設置1名環水保工程師同安全員一起，具體負責環水保檢查、督促、整改、落實等工作。

（二）、設備資金投入

為加大環水保管理力度，保證沿線村民正常的生產、生活環境不因修建鐵路而受到影響，開工後，項目部配備2台以上灑水車，運輸車輛4台，平時隨時動用挖掘機、裝載機、運輸車輛等機械整理樁間土及墩間土，整理維護便道、疏浚溝渠、處理垃圾等，設備投入完全滿足現場需要。在資金投入上，做到優先足額投入。

二、 建章建制情況

（一）、建立健全環保管理制度及環水保目標責任制，項目部在開工時，編制了環境保護、水土保持體系，細化組織機構、明確領導班子、各部門、各工點的環保責任制。

（二）、制定項目部環保制度，確保施工準備階段、施工階段、工程竣工驗收階段三個階段的環保工作有制度可依，加強了建設項目“三同時”管理。

（三）、項目部根據集團公司及公司的相關要求，在每年年初時識別現場施工工序對環境因素的影響，確立了重大環境因素清單，制定了環境保護管理措施，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，並在施工中不斷完善措施。

三、環水保措施及成效

（一）、現場水土保持

1、橋涵、水溝等開挖出來的多餘土全部運至王泗車站棄土場。作為預壓土的填料，保證現場不留多餘棄土。

2、大邑特大橋141#～144#墩跨斜江河，墩台施工完成後及時對

河道進行了清理，對河堤進行了修復

3、完工項目或地段，已及時把現場清理乾淨徹底，確保廢棄物不侵蝕周圍農田。

4、項目部已安排專人跟蹤棄土場變更設計。

（二）、大氣污染主要表現在便道及路基，通過灑水、清掃。現場禁止燃燒各種垃圾，較大程度控制了粉塵的飛揚，大氣質量得到了控制，不存在大氣污染現場。

（三）、施工現場噪聲污染主要來自機械車輛運轉及樁機施工，施工時通過儘量避開居民休息時間、儘量不選擇夜間施工，特別是2017年至2017年是橋樑樁基及路基CFG樁施工集中時間，通過各種控制，未發生噪音擾民現象。

（四）、治理水污染

1、項目部加強對路基、涵洞臨時排水的檢查督促，現場路基、涵洞排水和自然水系鏈接暢通，基本沒影響當地的灌溉，雨季也沒因降雨和施工給當地農田造成積水淹沒。

2、鑽孔樁產生的泥漿流入泥漿池沉澱，及時抽取用罐車運到指定地點排放，沒給地方水系造成污染。

（五）、因項目部生活區位於大邑縣郊區，固體廢棄物重點治理生活區、場區垃圾，生活垃圾做到了定點堆放並及時運動了指定地點。

（六）、對員工加強教育，每次週末例會都對項目部各部門通報環保問題並在下週注意環保問題，使其深入人心。

四、環保檢查

（一）、加大檢查整改力度，項目部除日常檢查外，每月至少一次環水保專項檢查，並編制環境監控監督檢查記錄，對檢查發現的問題及時下發整改通知書，限期整改，消除了各種污染及污染源。

（二）、開工以來，市域公司、監理、指揮部等多次到項目部來進行檢查，對項目部環水保工作給予了肯定。

五、後續環保工作重點

（一）、完善橋樑墩間土的平整，疏浚自然水系，確保符合環保要求。

（二）、及時平整紅線內的土地，恢復周邊銜接處的植被。

（三）、進一步治理施工便道揚塵及砼泥水卡控。

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