打方向盤的注意事項
拿到駕照開車上路,新手都喜歡將方向盤打死,這時老司機都會説這樣很傷車。那麼打方向盤有什麼注意事項呢?跟着小編一起來看看吧。
打方向盤的注意事項1、長時間停車,不回正方向盤
第一種情況還算好,有些小夥伴連回正都懶得回,任其放那停一夜。這種情況會導致車輛跑偏,輪胎偏磨,嚴重時甚至會導致懸架受損。
2、猛的將方向盤打死
很多人倒車的時候控制不好油門,導致車速非常快,為了跟上車速的節奏,打方向盤的手速自然也快的離譜,然後就會聽到“啪”的一聲,將方向盤打到極限。長期這樣下來會導致方向盤異響,磨損助力轉向系統,比第一種行為更傷車。
3、在爛路上與方向盤較勁
走在沙石路、泥濘路等爛路上,儘量讓方向盤自然回饋。見過一部分人喜歡受困後與方向盤較勁,好想能打動方向盤,車子就可以脱險似得。這是一個非常錯誤的做法,不僅會損壞助力泵,也會導致四輪定位不準。
打方向盤的技巧1、髮夾彎
髮夾彎也叫手肘彎或者U型彎,在一般的市區駕駛中很少見到,不過在一些山區旅遊景點上卻常常能見到。這種彎對於新手來説有很大的挑戰難度,很多時候連老手也不一定能把握得好過彎的角度和弧線。
過髮夾彎的技巧無非有兩種,最常規的技巧是內外內過彎法。在入彎之前把車輛往變道外側稍打方向盤,在入彎時貼近變道內側,而出彎時則再次往彎道外側稍打方向盤。
另外一個方法就是慢進快出;意思是在入彎前減速換低擋,然後貼近彎道內側入彎,出彎後迅速加油提速離開。
無論是哪個方法,在這裏都需要注意打方向盤一定要快且連貫。別一點一點地慢慢挪方向盤,否則除了彎轉不過來之外,出了彎後想要回直也不記得要回多少圈。
2、連續彎
連續彎也叫S彎,其實也就是考駕照時9選3中的曲線行駛。雖然在駕校裏有學過,但是很多新手還是無法掌握其中的.技巧。重要的是連續彎道技巧,在日常駕駛中是躲避危險的最有效技巧,大家可以看看下面這個視頻,司機就是利用連續過彎的技巧,很牛地閃過了前面失控翻車的事故車輛。
3、調頭彎
調頭彎是日常生活中很常見的一種彎道,因為道路設計的原因,大家過這種彎道都沒有什麼問題。而在這裏提出來説是因為,有些人能用很小的角度過調頭彎,有些人過個調頭彎卻要橫佔兩條或者三條車道。這是為什麼呢?
過調頭彎時,也分兩種情況。一種是當兩邊車流較大時,應該以低速低擋入彎,方向盤打滿緊貼彎道過彎。如果兩邊沒有車輛時,則可以較快車速過彎,這時過彎的幅度可以稍大些,這樣車輛更不容易失控。
打方向盤錯誤手勢手勢一:揉麪團式
這個手勢,總讓我想起我家樓下那家蘭州麪館拉麪師傅揉麪團的姿勢。這手勢不算多見,不過在編輯部裏就有這麼一個奇葩。我多次在乘坐他駕駛的車時發現他用出這個手勢。我不知道他是平時搓面搓多了,還是搓其他什麼搓多了,才會有這個手勢習慣。
手勢二:手扶拖拉機式
小的時候,特羨慕農村的大表哥,每天開着台手扶拖拉機在農田裏馳騁。端坐在鐵製小圓凳上,雙腿自然分開,右手輕握扶手,左手自然撩撥換擋。那姿勢那叫一個瀟灑,至今念念不忘。想不到多年後,眾多小車司機把這姿勢完美轉移到了汽車駕駛上。可是,在緊急情況下,方向盤能打得過來嗎?
手勢三:一陽指式
單指扶方向盤,這個只能用於固定方向盤的位置,對於打方向盤可以説是完全錯誤。除非你告訴我你正在練了一陽指、少林大力金剛指之類的武林絕學。
手勢四:打麻將式
使用這個手勢開車的司機,我有100%的理由相信是一個打麻將的高手,洗起牌來那叫一個熟練。不過,如果手掌出汗、或者方向盤表面花紋磨損過度時,非常容易引起打滑。
手勢五:正十字死光、反十字死光
這兩種姿勢多見於新手學車時,在猛打了一圈方向盤後,由於用力過猛,手握在方向盤上忘記鬆開了。結果就糾結在一起了。建議,學車時放輕鬆,記熟打方向盤的正確姿勢,如果你又忘記打方向盤正確姿勢了,滾動鼠標往上重新閲讀本文一次。
手勢六:手握方向盤11、1點鐘位置
這個手勢多見於,座位較近方向盤或者司機身材較為高大。使用這個手勢的情況下,原本可以一把打滿一圈的,卻只夠打大半圈。建議,把駕駛座椅調整到適合自己的位置,然後調整正確的手勢。
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