把鐵路修到拉薩去讀後感
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,通過學習,我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步,跨過巍峨的崑崙山,穿越世界屋脊青藏高原,到達雪域聖城—拉薩。這是西部大開發的標誌性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路,穿過多年凍土區--風火山。
為了打通風火山隧道,築路工人一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言:中國人要在這樣不良的地質上打隧道,是根本不可能的`事!為了控制好温度,科技人員晝夜在隧洞裏實地觀察,發現冰巖温度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗,他們終於找到了噴射混凝土的最佳温度,制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經常狂風大作,一夜之間搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特別是築路大軍在高原上極度缺氧,他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪,隊員們個個胸悶氣短,頭痛腿痠,為了保證他們的生命安全,指揮部和北京科技大學組成聯合攻關組,經過200多次失敗,終於製成了世界上大型高原製氧站。
風火山,這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
經過重重困難,20xx年10月19日,長達1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!其他資料顯示,青藏鐵路,這條偉大的路在2005年10月15日竣工,提前三年完工!
這篇課文讓我學到了要向那些建設者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻精神。
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