鐵路精細化管理總結

大屯煤電公司鐵路管理化擁有2115人的大型國有企業，在2000年之前企業出現虧損現象，職工工資緩發、欠發，只所以出現這樣的情況，是管理上了出現了很大的問題，上層組織只是在做表面文章，下面落實不到位，無檢查，無考核，人浮於事，職工存在吃大鍋飯的思想，認為國有企業是鐵飯碗，政府不能不管不問，表現出職工出勤不出力，一個幹一個看，甚至還存在掏亂現象，幹好幹壞一個樣，干與不幹一個樣，管理上極為混亂。生產資料浪費嚴重，大大提高了運輸成本，而且線路質量極差，維修保養不到位，行車作業人員素質較低，出現消極怠工現象，機車乘務員安全責任心不強，一年要出現多起路外傷亡事故，最多一年達56起，造成巨大損失，而且損害了鐵路的形象。

鐵路在這樣虧損的情況下，果斷做出決定由粗放型管理向精細化管理的決定，扭轉虧損現象，實現扭虧為盈。鐵路企業是一個大的聯動機，要求機、車、工、電、輛各部門要通力合作，協同動作，步調一致，疏忽任何一個細小的環節都可能造成巨大的損失，給國家造成無法彌補的損失，要確保每一個環節不出現問題，做好聯勞協作，就必須細化到每位職工，每個崗位，每個作業過程中的環節。按照規章標準，高質量地完成作業過程，確保不出現任何問題，確保鐵路運輸的安全。

一、讓每個職工都追求精細化管理

精細化管理是一種理念，是一種文化，是一種追求，是一個過程。精細化管理不是一個新鮮事物，日本20世紀50年代的一種管理理念。隨着社會分工越來越精細和專業化程度越來越高精細化管理成為企業做大做強的根本途徑。“針尖上打擂台，拼的就是精細”，精細成為企業的表現形式，精細化管理是企業的關鍵，最大限度的減少管理所佔用的資源，節約運輸成本。精細化管理應該是貫穿一個企業的始終，貫穿企業的各個層面，各個角落，他的生命力與企業共存亡。精細化管理要求建立現代企業管理制度，首先要決策科學化，精細化不是新東西，作為一種精益求精的努力，沒有止境，沒有窮盡，要使精細化更具體，更科學，就必須建立一整套科學化，系統化，程序化的一套管理體系。精細化管理能讓每個細胞都充滿活力，讓每位職工都能成為追求精細化管理的音符。眾所周知，傳統企業是人治的典範，是領導獨裁的天下，法制是一紙空文，民主成為企業管理的遮羞布，職工參與企業管理的意識淡薄，雖然高喊主人翁地位，其實職工卻是百依百順的羔羊，是當權者手中的工具，在這些企業所謂精細化管理，其實是領導層的專利，職工只能被動的去做，而不是什麼精細化管理，事實上這樣的精細化也往往有很大的隨意性、盲目性。而非科學意義上的精細化，最終是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”而隨着時間上的推移而流產。可以肯定的説，精細化管理在精細的背後，是對科學的執着追求，是一種上下一心追求極致的大眾思維模式，它是建立在“法制”的社會基礎上而非“人治”的企業之中，一個企業能否生存發展，決策的科學化，精細化起着決定性的作用。“精者，去粗也，”粗心篩選，從而找到解決問題的最佳方案。“細者，入微也”究其根由，由粗及細，從而找到事物內在聯繫和規律。

鐵路處的精細化管理模式有所創新，有獨到之處，上層組織通過大量調研學習，邀請專家分析指導，結合本企業的實際情況，發動廣大職工的能動性、積極性，提出合理化建議，加以去粗存精，推出了一整套科學化、程序化、制度化、一體化的管理模式。

鐵路處精細化管理的精髓在於“細”，從“細”上下功夫，從“細”上着手，“細”始終貫穿整個管理的過程，宣傳“細節決定成敗”的理念，學習精細化管理的實質、內涵，樹立精細化管理的思想是全員發動全員智慧的發揮，樹立精細化管理是一項長期艱鉅任務的思想，只有觀念和制度被大家認同，掌握自覺執行形成上下互動，就能轉變為強大的物質力量。有一句耳熟能祥的話“魔鬼存在於細節之中”為什麼魔鬼的棲息地是細節呢?因為人們在工作學習的過程中忽視了細節的存在，工作中疏忽了一個最不起眼小細節，最有可能造成巨大的事故，造成巨大損失。其實“創新管理”這個時髦的字眼，也存於“細節”之中，“細節”是創新之源，是管理最根本的出發點，要明白“不擇小流方以成大海，不拒杯土方以成高山”的道理，通過各種形式的教育，使職工不妄大求成，要細微之處見精神。海爾集團張瑞敏在談到創新時説道“創新不等於高新，創新存在於企業的每一個細節之中”鐵路處通過落實各種管理制度，採取各種形式的教育，提高職工的素質，提高職工安全責任心，形成了鐵路處獨有的企業文化。

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