最新油價下調 長城推8款新車

引導語：油價終於下調了，加滿一箱油又省了一頓飯錢。以下是本站小編分享給大家的最新油價下調 長城推8款新車，歡迎閲讀!

油價調整窗口今天開啟

北京時間2017年5月11日24時(即今天)，油價調整窗口正式開啟。汽柴油每噸下調230-250元，摺合每升下調0.17-0.21元，調整後加滿一箱油(50L)可節省約9元人民幣。

自4月26日國內油價調整擱淺以來，隨着減產協議由於時間的遞延而支撐效果弱化，美國繼續增加產量導致進口量下降，加之美國頁巖油庫存大幅增加，且產量刷新年內新高，原油承壓下行，在5月2日和3日分別創下盤後和盤中新低後，5月4日更是出現“閃跌”，盤中一度暴跌逾5%，驟降至五個月低位，如今迎來新一輪降價機會。

其實在今年的油價調整中，截至目前為止共經歷了3次上調、3次下調和4次擱淺，而本輪油價迎來本年度較大幅度的下調，對於運輸行業、社會車主來説都是一個利好消息，用車成本應聲下降。

新款逍客將於5月15日上市

新款逍客將於今年5月15日正式發佈，新車預計將是一款年度改款車型，而非海外已經發布的中期改款。

逍客作為中國消費者非常熟知的一款緊湊型SUV，如今在國內市場當中依舊保持着不錯的銷量態勢，即將上市的新款逍客預計是在現款車型基礎上針對配置調整優化的年度改款車型。

動力方面，預計新款逍客不會針對動力系統進行調整，依舊搭載1.2T和2.0L兩款發動機，傳動方面，與之匹配的將是6速手動和CVT變速箱。

『配圖為海外中期改款逍客』

不過在今年日內瓦車展上，中期改款的海外版逍客已經發布，新車更加突出了日產V-Motion設計語言，造型更加激進運動，我們也期待新款產品能夠早些進入中國市場。

全新QX80或搭載V8發動機

日前，根據外媒報道，英菲尼迪全新QX80有望2018年亮相發佈。據悉，新車將搭載最大功率為298kW的V8發動機，並沿用目前在售車型的底盤佈局。

　『QX80 Monograph概念車』

在2017紐約車展上，英菲尼迪QX80 Monograph概念車正式亮相，新車預示全新一代英菲尼迪QX80外觀設計。此外，量產版QX80車型也將於2018年亮相。

根據目前英菲尼迪全系車型的動力發展趨勢來看，未來這款QX80也將搭載一套混合動力系統，而Q50上的線控轉向系統也可能會與該車型共享。

動力方面，英菲尼迪QX80 SIGNATURE EDITION搭載一台5.6L V8發動機，其最大功率為298kW(405PS)。新車還提供四驅可選，傳動系統方面，這款發動機將依舊匹配七速手自一體變速箱。從數據上看，其動力水平相較現款車型有微小提升，新車將與現款車型使用相同的底盤結構，可變懸架為標準配置，並可選裝車身動態控制系統。

大咖點評：作為英菲尼迪最為霸氣的QX80，不曉得換代後會變成什麼樣呢?

　鈴木驍途或7月26日上市

近日，大咖從相關渠道獲悉，此前於4月上海車展發佈的長安鈴木驍途或於7月26日正式上市。據悉，該車定位小型SUV，是現款鈴木鋒馭的改款車型。

外觀方面，驍途的.前臉採用全新的直瀑式前格柵，鍍鉻處理的條幅和格柵邊框顯得更加精緻。LED自適應前大燈與格柵相連，內部採用燻黑處理，並融入了LED日間行車燈。並且保險槓以及霧燈區域都有所調整，風格更大氣。

動力方面，驍途將繼續搭載1.4T/1.6L兩款發動機，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。此外，兩種動力的高配車型均提供了四驅系統。

　　廣汽傳祺GS7 1.8T實車首次曝光

日前，國內媒體曝光了一組廣汽傳祺GS7 1.8T車型的實車諜照，此車型實車照片為首次曝光。據悉，GS7 1.8T車型將在今年9月正式上市，2.0T車型將於6月上市。

GS7 1.8T車型的外觀將與2.0T版本的車型基本保持一致，其延續了GS8方頭方腦的造型設計，外觀方面除了輪圈會採用全新造型以外，其最大的區別就是車側D柱尾窗底部的線條會略微向上，相比之下GS7看起來會更加年輕。新車車身尺寸為4730mm×1910mm×1770mm，軸距為2720mm，從數據上看，新車的寬和高與GS8相同，只是長度和軸距比GS8短80mm。

GS7 1.8T的內飾設計佈局也和2.0T版本車型基本一致，上圖車型應為兩驅低配車型，所以並沒設有路況選擇旋鈕。在配備方面，GS7 1.8T頂配車型將配有全景天窗、真皮座椅、智能適時四驅、In-Joy互聯等功能。

新車將會搭載一台1.8T發動機，數據方面參考GA8 1.8T車型的動力參數，其最大功率將為138kW，最大扭矩將為280Nm，傳動系統方面新車將匹配6速手自一體變速箱。

　長城WEY推8款新能源車型

日前，我們從國家工商行政管理總局商標局瞭解到，繼註冊PI4插電式混動商標後，長城汽車再次註冊了HI4非插電式混動商標。從目前公佈的信息來看，同時註冊的還有八款新能源的車型名稱，其中包括兩款插電式混動汽車和六款非插電式混動汽車,這些車型名稱將被用於WEY品牌旗下的新能源車型。

根據國家工商行政管理總局商標局公佈的信息來看，長城汽車此次註冊的兩款插電式混動汽車分別為：WEY PI4 VV7C和WEY PI4 VV7X，這兩款新車已於2017上海車展正式亮相。此外的六款非插電式混動汽車分別為：WEY HI4 VV5C、WEY HI4 VV5S、WEY HI4 VV5、WEY HI4 VV7C、WEY HI4 VV7X、WEY HI4 VV7，這六款車型或將搭載長城汽車電動四驅強混系統。

早在2015年7月，長城汽車官方就宣佈募集資金168億元，主要用於新能源汽車、智能汽車以及關鍵零部件的研發、試驗及生產。雖然之後長城汽車發佈了《關於調整非公開發行A股股票發行底價及發行數量的公告》，將最終的募集資金總額從168億元“縮水”至120億元，最終該計劃仍以失敗告終。

對此，儘管魏建軍曾公開表示，長城發展新能源是被動的，電動汽車並不環保。但是面對新能源市場的紅利以及國家對於油耗限制的縮緊，長城汽車最終還是選擇違背最初的“諾言”，再次加入了這場新能源市場的爭奪戰。

按照之前公佈的新能源發展計劃來看，未來長城汽車將推出“ISG輕混車型、P2強混和插電式混合動力車型、電動四驅(eAD)強混和插電式混合動力車型、純電動車型”等車型。