精選實習週記彙編九篇

歲月無痕，流水時光，眨眼間，一個星期已經過去，相信大家都有不少體會吧，是時候好好地記錄在週記中了。你所見過的週記應該是什麼樣的？下面是小編精心整理的實習週記9篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

實習週記 篇1

經過差不多一星期的學習和師傅的指導，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當真的做起來時會有多難，而且身體也要跟着線速慢慢的前進着，這讓我時常因為緊張而出現不該出現的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然後又示範給我看。在他的幫助下終於成功的完成了一輛車了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時卻也掉線了（就是説本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因為要把線趕回來）。然後師傅又去幫我趕線了，説讓我休息一下，在旁邊看他怎麼操作的，從中找到自己的缺點和訣竅。我只能不好意思的笑笑。

就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強能不掉線了，但是如果出現了異常情況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然後去找師傅、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學習和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現了，而且通過這麼長時間的相處，我和班組裏的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之餘，都會聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其實我們年齡都差不多，都是剛從學校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也逐漸適應了這裏的生活。

又過了一個星期，我的技術可以説已經相當的完善和成熟了，完全可以獨立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經成為了過往，速度已經不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經提交了辭職報告，現在批下來了。聽到這個消息，我有些難過，也有些不捨，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟我們聊天，説笑，他就是這樣一個人，快樂而健談。我想想也是，他已經在這磨礪了一年，每天重複着同樣的工作，而且工作量那麼大，應該也很枯燥吧，更何況對於才19歲年輕的他來説，這裏確實不屬於他，他有更廣闊的天空。同時我也在心裏想着，這裏也不屬於我，因為不久後我也會離開的，確實不需要太傷感。

幾天後他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進入了正式獨立操作的階段，現在的我，基本不會出現問題了。已經可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認可，清明放假期間，工段組織了一次遊玩，我們也玩的挺快樂的。就這樣平淡的過了一段時間，我的實習期也滿了，該是我離開回校的時候了，心裏有一絲不捨，但更多的，還是對於未來的期盼。

實習週記 篇2

電子商務還是一個綜合的概念。根據市場學原理，按照電子商務購銷雙方地位和主導作用不同。這種電子商務的主旨在於建立購銷雙方平等運作的電子商務平台，有效通過社會力量溝通買方和賣方，降低社會總交易成本，使買賣雙方及社會都獲益。市面上有很多公司都聲稱自己的是商務公司，他們以自己的一兩款產品並且價格虛高，而且沒有物流，關鍵是真正讓消費者高於市面上零售的同類產品，他們會宣傳自己的產品非常獨特，其實這些企業不但留下了非常不好的影響。但是時間便可以驗證一切對錯。

只有賣方必須把送貨或配送作為一種服務手段，這樣才能夠爭取到用户、佔領市場，讓消費者更實惠更加，讓消費者持續購物。電子商務而言，由於銷售量比較大，價格來得低，無需傳統店鋪造成屯貨現象。這樣就便可以降低產品成本，更有效率分配產品。

在買方市場前提下，買方的主導地位，使他便可以不但提出將貨物送貨上門的服務要求，而且必然提出以低廉的代價獲取這種服務。傳統銷售模式肯定會受到巨大的衝擊，對於傳統賣方而言，這是一個非常殘酷的現實，但是他們必須適應這種新型的衝擊。

實習週記 篇3

對於實習，算來已不是第一次了，但要論時間，這次卻是要歷時最長的一次了，當帶着一份既欣喜又緊張的心情踏上實習征程時，我再次感受到了實習難，找實習單位更難！第一天踏進xxx設計研究局的大門，xxx程設計研究局，是集勘察、設計、監理、造價諮詢、科研於一體的大型綜合性勘察設計單位。具有機場、建築(含人防)、軍工設計甲級資質以及工程諮詢、勘察、監理等甲級資質，其中機場工程設計為全國三家甲級院之一。心裏有很多的忐忑不安，不知道迎接我的將是一種什麼樣的生活。一起進公司的還有3個人，我們將在一起進行統一培訓。一週的培訓無非就是講一講公司的歷史，成就，瞭解一下公司的流程，公司的實際情況，最重要的是對我進行了保密培訓，因為這是隻屬於部隊的單位，對保密工作特別重。例如：不能插u盤，不能上網等等。這一週進行了許多的上崗前的培訓。一週就這樣的過去了。我正期盼下一週的正式工作。

　　20xx年2月16日～2月23日

我以實習生的身份來到xxx程設計研究局監理部，實習的第一週我是作為一名資料員負責工程項目的資料檔案管理、計劃、統計管理及內業管理工作。首先師傅讓我看了很多監理資料員的管理手冊、監理規範、監理實施細則、監理計劃，使我對監理工作有了初步的認識和了解。其次我又學習了監理工作的依據：⑴工程施工圖紙、技術説明及設計交底、會審紀要;⑵監理合同及經建設方同意的《監理規劃》;⑶監理合同、總承包合同及分包合同(包括業主與各方簽訂的各種協議);⑷政府有關政策、法令、監理法規等;⑸其它有關文件國家法律、法規、建設單位與施工單位簽定的施工合同或協議。師傅又幫我講解了監理的主要工作內容：三控、兩管、一協調，在現場控制工程的質量、進度、投資;進行合同、信息管理;積極協調參建各方的關係。為了保證工程又快又好的完成，監理人員還會採取必要的措施：1、對於關鍵部位、重要工序進行現場旁站監理，檢查符合有關規定後，才允許進行下一道工序的施工;2、對於施工中重要建築材料，在進入現場時必須檢查產品出廠合格證書，或者進行見證取樣，送到有相關資質的檢測單位進行檢驗;3、做好監理日誌，詳細記錄每一天工程所發生的事情，以防工程出現質量問題，從而能夠有依可查。

　　20xx年2月24日～3月2日

第二週，師傅就給我講解了資料員的職責和任務，讓我更加了解了自己的工作實質。首先要負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理。

1.負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙並進行登記以後，按規定向有關單位和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少於兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖採用散裝方式摺疊，按資料目錄的順序，對建築平面圖、立面圖、剖面圖、建築詳圖、結構施工圖等建築工程圖紙進行分類管理。

2.收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料並歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷燬等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發應及時登記台帳，文件資料的內容和性質準確及時遞交項目經理批閲，並及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執行接收手續，所接收到的設計變更、洽商，須經各方簽字確認，並加蓋公章。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，並加蓋公章。作好信息收集、彙編工作，確保管理目標的全面實現。

　　20xx年3月3日～3月9日

第三週我主要參加分部分項工程的驗收工作：

負責備案資料的填寫、會籤、整理、報送、歸檔：負責工程備案管理，實現對竣工驗收相關指標(包括質量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎工程、主體工程、結構工程備案資料核查。嚴格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規則，資料份數應滿足資料存檔的需要。

監督檢查施工單位施工資料的編制、管理，做到完整、及時，與工程進度同步：對施工單位形成的管理資料、技術資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進行全程督查，保證施工資料的真實性、完整性、有效性。

按時向公司檔案室移交：在工程竣工後，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應有歸檔文件材料交接表，交接雙方必須根據移交目錄清點核對，履行簽字手續。移交目錄一式二份，雙方各持一份。

負責向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收範圍的工程檔案進行預驗收，取得《建設工程竣工檔案預驗收意見》，在竣工驗收後將工程檔案移交城建檔案館。

　　20xx年3月10日～3月16日

第四周主要負責計劃、統計的管理工作

負責對施工部位、產值完成情況的彙總、申報，按月編制施工統計報表：在平時統計資料基礎上，編制整個項目當月進度統計報表和其他信息統計資料。編報的統計報表要按現場實際完成情況嚴格審查核對，不得多報，早報，重報，漏報。

負責與項目有關的各類合同的檔案管理：負責對簽訂完成的合同進行收編歸檔，並開列編制目錄。作好借閲登記，不得擅自抽取、複製、塗改，不得遺失，不得在案卷上隨意劃線、抽拆。

負責向銷售策劃提供工程主要形象進度信息：向各專業工程師瞭解工程進度、隨時關注工程進展情況，為銷售策劃提供確實、可靠的工程信息。

指導工程技術人員對施工技術資料(包括設備進場開箱資料)的保管：指導工程技術人員對施工組織設計及施工方案、技術交底記錄、圖紙會審記錄、設計變更通知單、工程洽商記錄等技術資料分類保管交資料室。指導工程技術人員對工作活動中形成的，經過辦理完畢的，具有保存價值的文件材料;一項基建工程進行鑑定驗收時歸檔的科技文件材料;已竣工驗收的工程項目的工程資料分級保管交資料

　　20xx年3月17日～3月23日

第五週負責工程項目的內業管理工作

協助項目經理做好對外協調、接待工作：協助項目經理對內協調公司、部門間，對外協調施工單位間的工作。做好與有關部門及外來人員的聯絡接待工作，樹立企業形象。

負責工程項目的內業管理工作：彙總各種內業資料，及時準確統計，登記台帳，報表按要求上報。通過實時跟蹤、反饋監督、信息查詢、經驗積累等多種方式，保證彙總的內業資料反映施工過程中的各種狀態和責任，能夠真實地再現施工時的情況，從而找到施工過程中的問題所在。對產生的資料進行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進行。有效地利用內業資料記錄、參考、積累，為企業發揮它們的潛在作用。

負責工程項目的後勤保障工作：負責做好文件收發、歸檔工作。負責部門成員考勤管理和日常行政管理等經費報銷工作。負責對竣工工程檔案整理、歸檔、保管、便於有關部門查閲調用。負責公司文字及有關表格等打印。保管工程印章，對工程蓋章登記，並留存備案。

　　20xx年3月24日～3月30日

第六週資料員必須認識到建設工程竣工檔案資料是建設工程建設活動中直接形成的對國家和社會具有保存價值(作用與目的：建築工程施工技術資料是記載建築工程施工活動全過程的一項重要內容，它既是工程竣工交付使用的必備文件，也是對工程進行檢查、驗收、移交、使用、管理、維修、改建和擴建的原始依據)的文字、圖紙、圖表、聲像等各種載體的文件材料。資料員外業必須瞭解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工進度和施工質量狀況;內業必須熟練掌握建設工程施工質量驗收統一標準和各有關專業工程施工質量驗收規範。要善於收集積累各種載體的資料空白表(樣表)，日積月累地充實收集、甄別、編輯和整理資料的能力。資料員還必須不失時機地提出各種檢驗檢測的時機，在某種檢驗檢測的條件具備前1～2周，給領導提出檢驗檢測的表示，因為檢驗檢測也需要在有資質的單位中進行甄選後簽約，甄選簽約需要時間，檢測檢驗有外業，還有內業報告(數據整理、校對)。

　　20xx年3月31日～4月6日

第七週在這幾周的實習中我理解到鑑於建設項目參與各方人員對國家和地方的現行規定的掌控程度參差不齊，因此，資料員要利用例會等各種機會，適時向有關方面宣傳相應的檢測項目，以便結合進度，作出合理安排。資料員必須具備一定的實踐經驗對施工操作面以及實物質量具備目測口估能力，有些分項工程質量要求不能用靠、吊、量、套，只能用看、模、敲、照了解其質量狀況;如《屋面工程質量驗收規範》GB50207的驗收條款。掌握GB50300標準的驗收要求《建設工程施工質量驗收統一標準》GB50300-20xx規定單位工程驗收合格應符合：各個分部均應合格、質量控制資料完整、安全功能檢測合格、主要功能符合規範、觀感質量符合要求;也就是説對質量標準有一個整體上的掌握程度要求。對建築識圖，建築材料，房屋構造，建築施工技術，施工技術資料與管理，建築文件整理規範等，有一個基本掌握。對形成資料的人、機、料、法、環的基本要求，要懂得如何確認。寫(你該做)、做(你所寫)、記(你所做)。

　　20xx年4月7日～4月13日

第八週編制施工資料的準備工作人;規範、標準和資料;設備和軟件;圖紙、施工組織設計、工程量清單;定好分部、子分部、分項工程和檢驗批;材料進場計劃與材料(構配件)實驗計劃;三檢計劃。重視程序與其對應的內容。有關簽字和蓋章要求查統一標準規範與對應驗收規範要求的、廣東建築工程竣工驗收技術資料統一用表軟件對應表幫助欄説明。寫(你該做)、做(你所寫)、記(你所做)。對於湛江目前應注意：對一些好的做法，可組織總結成好的資料，供大家學習。如用材料檢測批量及其代表量的彙總表評價來反映符合主控項目檢測批量符合要求這一強標要求;測量資料中的平面定位表(或加上附圖)，表現出沉降基準點的座標與高程、沉降觀測點與軸線的關係、建築物的控制點座標、0.000相當於絕對高程、場區與建築物紅線座標、控制軸線，來考核該工程符合規劃性、工程竣工後，利用此表起到現場複測沉降變化情況，用考核測量資料中測量人的資格、測量儀器的標定、測量偏差、驗收規範依據來評價測量資料的有效性;對反映工程質量主要指標的材料檢測批量及其代表量的彙總表、測量資料、檢測報告彙總表、混凝土等的強度指標、主要的分部分項評定技術問題記錄質量控制資料核查記錄、工程安全和功能核查和主要功能抽查記錄工程觀感質量檢查表必須由施工單位的項目技術負責人與監理工程師簽字加蓋註冊章和加蓋單位公章，並加以評價來起到控制好質量的作用。

　　20xx年4月14日～4月20日

第九周，師傅給我講解了如何填寫監理日誌。監理日誌在整個工程檔案中具有非常重要的位置，所以如何記、如何記好施工日記非常值得探討和總結。

第一、要弄懂填寫監理日誌的要求：

1、監理日誌應按單位工程填寫。

2、記錄時間：從開工到竣工驗收時止。

3、逐日記載不許中斷。

4、按時、真實、詳細記錄，中途發生人員變動，應當辦理交接手續，保持施工日記的連續性、完整性。施工日記應由棟號工長記錄。

第二、要清楚施工日記應記錄的內容。施工日記的內容可分為五類：基本內容、工作內容、檢驗內容、檢查內容、其他內容。

20xx年4月21日～4月27日

第十週自己填寫實習日誌總結出的的基本要點。

首先基本內容：

1、日期、星期、氣象、平均温度。平均温度可記為XX℃XX℃，氣象按上午和下午分別記錄;

2、施工部位。施工部位應將分部、分項工程名稱和軸線、樓層等寫清楚;

3、出勤人數、操作負責人。出勤人數一定要分工種記錄，並記錄工人的總人數。

其次工作內容：

1、當日施工內容及實際完成情況;

2、施工現場有關會議的主要內容;

3、有關領導、主管部門或各種檢查組對工程施工技術、質量、安全方面的檢查意見和決定;

4、建設單位、監理單位對工程施工提出的技術、質量要求、意見及採納實施情況。

然後檢驗內容：

1、隱蔽工程驗收情況。應寫明隱蔽的內容、樓層、軸線、分項工程、驗收人員、驗收結論等;

2、試塊製作情況。應寫明試塊名稱、樓層、軸線、試塊組數;

3、材料進場、送檢情況。應寫明批號、數量、生產廠家以及進場材料的驗收情況，以後補上送檢後的檢驗結果。

然後檢查內容：

1、質量檢查情況：當日砼澆注及成型、鋼筋安裝及焊接、磚砌體、模板安拆、抹灰、屋面工程、樓地面工程、裝飾工程等的質量檢查和處理記錄;砼養護記錄，砂漿、砼外加劑摻用量;質量事故原因及處理方法，質量事故處理後的效果驗證;

2、安全檢查情況及安全隱患處理(糾正)情況;

3、其他檢查情況，如文明施工及場容場貌管理情況等。

最後其他內容

1、設計變更、技術核定通知及執行情況;

2、施工任務交底、技術交底、安全技術交底情況

3、停電、停水、停工情況;

4、施工機械故障及處理情況;

5、冬雨季施工準備及措施執行情況;

6、施工中涉及到的特殊措施和施工方法、新技術、新材料的推廣使用情況。

實習週記 篇4

第一週

初次來到工地，感覺很陌生，有些拘束，也有些不習慣，尤其每天來回的 跑趟，讓我很是身心疲憊。讓我知道幹什麼都不是很容易的事情。

雖然這周的工作確實有些平凡，一直是看圖紙、熟規範，但對於初次把這 些用於實踐的我來説，還是興趣十足，應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。有時總監還會問我一些問題，還給我一些意見！

通過這周的實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。

我覺得這次實習會對我的識圖及作圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。

認真學習領會施工圖紙，大體上建築施工圖包括以下部分：圖紙目錄，門窗表，建築設計總説明，一層~屋頂的平面圖，正立面圖，背立面圖，東立面圖，西立面圖，剖面圖（視情況，有多個），節點大樣圖及門窗大樣圖，樓梯大樣圖（視功能可能有多個樓梯及電梯）。參加設計交底及施工圖的審核，參加監理工作會議。熟悉施工及驗收規範、規程，督促施工單位執行監理程序，工藝操作規定及質量標準。

第二週

參與監理例會，主要內容是工地的所有情況，從進度到技術，從質量到安全説一圈。施工方要逐個答覆監理提出的問題和建議意見。該誰職責範圍內誰就回答。項目經理彙報工地工期進度以及下一步工作安排，總工彙報質量技術問題以及解決方案和預防措施，質檢員彙報具體操作中分項工程存在的質量問題以及解決方案和預防措施，安全員彙報安全工作包括存在的安全問題和解決方案。各專業負責人也要發言，主要內容是質量和進度。 學習寫監理日誌對旁站部位寫出旁站記錄。對施工現場進行巡視對施工現場不安全、不文明事項及時提出警告。對以完成工程進行檢驗與驗收，對不合格的部位告知其現場負責人或着帶班工長要求其整改到位，否則不允許進行下道工序。

通過兩個星期的實習工作，瞭解到施工現場是建設單位、監理單位、施工單位需要更緊密的配合。監理人員主要負責控制工程的安全、質量、進度，它們同等重要，它們是相輔相成的，對於工程而言它們都是同等重要。讓我自身有了一種責任感，而且我越來越覺得溝通的重要性，而溝通最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。

第三週

本週實習混凝土澆築。近年來城市混凝土都是由攪拌站提供，再由罐車運送至施工現場，然後用泵車送至樓層。混凝土澆築前，應對模板、支架、鋼筋和預埋件進行檢查。澆築中混凝土自由傾落高度不應太大，防止產生離析現象。分層灌注，分層搗實。並應在前層混凝土凝結前，將次層混凝土澆築完畢。以保證混凝土的密實性和整體性。分層厚度應使混凝土能搗固密實。當採用插入式振動器時，為振動棒長的1.25倍。澆築柱時對施工段內的柱應安排或列有外向內對稱的依次澆築。不要從一端向另一端推進，以避免柱模因混凝土單向澆築受推傾斜。振搗時應快插慢拔，插點間距不宜大於1.5倍振動器的作用半徑。用高頻振動器振搗時間不應小於10s.混凝土澆築完後應抹平，覆蓋薄膜。

罐車卸料前應檢查發票是否正確，並隨時檢查和易性，和易性良好的混凝土能使每個部位都灌注密實。塌落度較小時應加加水劑，不能直接加水，否則混凝土強度會因此降低（由於水和混凝土混合，水蒸發後會留下氣泡，使混凝土不堅實，使強度降低）。柱子澆築混凝土之前應灌注砂漿，為保證每個部位都澆築完全，應先澆築樓梯再澆築柱子和樑最後板。澆築到一定程度應及時調整所定混凝土的量，大罐車一般能載 15在道路難行段時只裝12.泵車最後留有半方混凝土，可以用來硬化路面。

第四周

參與進場原材料的見證取樣（鋼筋），鋼筋進場時檢查產品合格證、出廠檢驗報告：鋼筋的品種、規格、型號、化學成分、力學性能，其外觀應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀的老繡。

對進場的鋼筋應按進場的批次和產品的抽樣檢驗方案來抽查複檢（按質量不大於60t為一個檢驗批，每批應由同一牌號、同一爐罐號、同一規格的鋼筋組成），鋼筋複檢報告應符合國家標準。進場複檢報告是判斷材料能否在工程中使用的依據。進場的每捆（盤）鋼筋均應有兩個標牌（標明生產廠家、生產日期、鋼號、爐罐號、鋼筋級別、直徑等），還應按爐罐號、批次及直徑分批驗收，之後分別堆放整齊，嚴禁混料，並應對其檢驗狀態進行標識，防止混用。 現場的學習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，在實事當中，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

實習週記 篇5

20xx年xx月1日至20xx年xx月xx日，廣州機械建築施工有限公司報道，安排在廣州xxxxx實習，主要跟施工員下到現場參加施工實踐。當我去到該工地時主體已經完成進入裝修階段和小市政排水工程圖紙審批，其中b1—1~4、b2—1~4、c1—1~4、c2—1~4已經進入室內裝修和外牆貼磚，d1—d2室內砌磚牆和外牆批蕩，而d3則主體樓層已經到了第9層一、牆體的砌築工程其中灰砂磚選用規格為240*115*53的mu5級，對於灰砂磚的質量要求主要滿足強度和耐久性的要求。

水泥砂漿的採用配合比為的m7.5級，對於砂漿的質量要求主要滿足和易性不出現離析現象。

砌築工藝的要求：

（1）抄平砌磚牆前先打底層水平並m7.5的水泥砂漿打底抄平，其目的在於能讓底層保持在同一水平。

（2）放線主要是為了定出牆的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓牆身軸線的重合並與基礎軸線一致。

（3）擺磚把磚沿定好的軸線擺放，目的在於擺放完後若發現不整齊的可以將其調整好。

（4）立皮數杆及掛準線皮數杆的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過樑等的標高。

（5）砌磚。

對牆體砌築質量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。

牆體施工中應注意的事項：

（1）在與剪力牆的交接處，應用預留的拉接筋與砌築的牆體搭接;使用

拉接鋼筋的目的在於提高牆體的'整體性。

（2）對牆體的細部構造，在設有門窗過樑時，當上部荷載過大時須加設鋼筋的應設鋼筋，以提高承載能力。

實習週記 篇6

時間過得真快，轉眼第二週已經結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我並沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始幹起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業。“不積跬步，無以致千里”，“江海不拒細流，方能成其大”“一屋不掃，何以掃天下?”説的就是這個道理。

早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫老師的桌子收拾一下，然後再拖一下辦公室，讓老師工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。(番禺財務招聘 )

中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。下午，公司有快遞發的時候，我會負責聯繫快遞，並填寫快遞單後及時發件，受到了領導的好評。

這一週基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校裏一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。

實習週記 篇7

今天的觀察下來，我發現學生的綜合課與彈性課都被壓縮成上國語、數學的正課，而學生也會抱怨説沒有上綜合課，但是常常會有一些班級雜務需要處理，這也是無法避免的，希望在過幾周後，學生都能上軌道，如此應該就可以恢復正常教學了！

最重要的部分，我在空堂課時會協助老師改歷史練習冊時，老師對於學生的字體要求的非常嚴格，希望學生能對着格子寫不要太大也不要太小，老師對這一點非常堅持，我相信在老師辛苦的監督下，學生的字一定會一天比一天進步，將來對於作文一定大有幫助。

最後，我認為在教學見習方面，是我這兩天最缺乏的部分，因為必須要行政見習，時常會有時間上的衝突，我真的要好好的規劃見習時間，否則我這個月將無法見習到完整的課程了。

活到老學到老，把握每一天。認識到需要針對不同的學生要採取不同的方法。我告訴自己：首先要和他們的任課老師及班主任多溝通，再就是要和學生在課下多溝通，多交流，去了解他們，提高課堂學習效率。再有一點就是老師的教學經驗這一很大的財富，讓自己歎服，應多學習，我想這會讓自己受益匪淺。

實習週記 篇8

這周開始，蘇姐就要開始準備旅遊節了，打電話給泉州以外的旅行社，叫他們來參加。發名單，和旅遊局討論事情。忙的不可開交。小黃也去跑她的業務了，我和小吳又在大眼瞪小眼了，我覺的在旅行社裏實習不用那麼久的時間，只要兩個月就足夠了，選在9—10月的時候。

現在，我都覺得好無聊了。每天都沒有什麼事做。跑業務把，我們剛來沒有什麼顧客羣，帶團把，最近又沒有團，有也沒有叫我們帶，就只能在旅行社裏看店，真的是太無聊了。旅遊節9月4號就召開了，可是也沒有我們的事，蘇姐和小黃都沒有空，那時也肯定沒有什麼人來旅行社詢問，定票什麼的。

實習週記 篇9

第一週

實習崗位：調度中心 具體職務：調度長

崗位任務：通過汽車運輸方式將廠內需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內生產所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調度工作。

一週一下子就過去啦，這一週我在XX市韶鋼港務有限公司的北區調度中心實習，我深深地體會到要想在實習中有收穫，就必須勤問、勤學、勤做。因此，通過一週的實習，我對韶鋼物流系統的操作流程有了大概的瞭解。在這裏主要負責車輛的調度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調度中心的最主要工作，在實習過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學會了怎麼樣與別人溝通。

實習期間，我瞭解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多台。這些車輛主要將鋼材銷往XX省的珠三角地區，然後從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸的目的，有利於節約物流成本。而省外主要以XX、XX兩個省為主，且是單程運輸。運輸的路線是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調度中心印製的單據有：出庫通知單、轉倉單、車輛調運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調度中心實習一週學到的就是以上一些知識。

第二週

實習崗位：調度中心 具體職務：值班員

崗位任務：負責對區內各類情況的監控及錄像、責任區內監控系統設備的保養、相關監控表格的記錄。保障監控系統的正常運行，發現異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫台帳，詳細記載相關事項。卸料現場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監督進入車場的車輛按規定停放，維持車場內良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先後順序通知司機進入指定地點卸車。

在曲江停車場實習一週下來，我對這裏的工作內容有一定的瞭解，這裏主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對於卸車管理，主要是根據廠內卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調度室取得韶鋼港務公司汽車出場憑證後才被放行。司機領到出場憑證後在一小時內到卸車現場並先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區調度中心就是根據車場待卸車輛和現場待卸車輛以及現有可調度車輛進行安排車輛的調度工作。

總之，在停車場主要服務對象是司機，這裏鍛鍊到我的溝通技巧，實習工作較為單調，我體會到要用耐心的態度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應這種工作。

第三週

實習崗位：監控中心 具體職務：監控操作員

崗位任務：運用gps等技術裝備對車輛、船舶和現場完成監管、信息聯繫和統計分析等工作。

在監控中心實習一週，我瞭解了監控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那裏班長和員工們都很主動的教我工作內容，我通過結合自己的理解和判斷，對工作過程中出現的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監控中心的值班員最主要的任務是負責對廢鋼實時跟蹤，()利用吉碼系統對廢鋼運輸車輛的運行軌跡、車速進行實時監控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發生。還有對車輛歷史軌跡查詢，進行歷史軌跡跟蹤，發現異地卸貨、卸錯到站、修車、更換車輛承運等異常及時彙報處理並做好記錄。

我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡，發現要細心地去做，不然會很容易錯過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統》裏安裝了報警系統，我們根據實時接受、處理物流車輛在運作過程中的違規及異常情況，進行接警處理。

除上面的工作外還要做上個班次的車輛進出場管理台賬（卸車及時率），這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規定時間、地點卸車的司機會被考核。接聽電話，解答車隊、船務公司、業務人員提出的關於車輛、船舶的位置、速度等實時信息的問題；處理相關異常事宜，並及時跟進處理、彙報等等。總之，監控中心的工作相對停車場複雜且量多一點，這讓我們在實習過程中受益匪淺。上面幾點是我在監控中心實習一週的心得體會。

第四周

實習崗位：火車業務組 具體職務：業務操作員

崗位任務：負責通過火車運輸方式將客户所採購的鋼材送達指定到站所進行的車皮申報、對位、裝車等調度工作。

在 xx工業站實習一週下來，這裏主要負責打印銷售部業務人員開具的《產品出庫通知單》，並按銷售部編制的序號（板材運單按倉庫確認號）於每日上午12點前將經與倉庫溝通好能裝車運單情況，在鐵路客户服務系統中申報請求車計劃。火車業務員每日下午16:30分-18:30左右，在鐵路客户服務系統中跟蹤、落實廣鐵集團對請求車的承認情況， 並及時編制裝車計劃給鐵運部調度安排車皮到相應倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車，火車業務員及時打印相應單據（《出庫重量憑證》及明細（板材）、《質保書》、《出廠證》、《貨物運單》等），並傳送到馬壩車站貨運室駐工業站人員處，同時通知鐵運公司裝車質量檢查員到倉庫（板材庫）檢查裝車質量達標後，及時通知鐵運部調度把重車拖出工業站。