中國二重實習報告

一、公司簡介

中國第二重型機械集團公司始建於1958年，是中央直接管理的“ 關係國家安全及國民經濟命脈 ”的企業集團，是國家重大技術裝備國產化基地和我國最大、最重要的新能源裝備製造基地之一。中國二重總部設在四川省成都，主要研發中心和生產基地分佈在中國的兩省三地，即四川省成都工程研究中心，四川省德陽基地和江蘇省鎮江出海口基地。擁有一個上市公司，8個科研院所，11個事業部、子公司和子企業。截止2011年末，中國二重佔地總面積約482萬㎡，總資產265億元，在冊職工13264人。 中國二重具有雄厚的物質技術基礎和強大的產品研發、設計和製造能力，旗下有國家級技術中心、工程實驗室和博士後工作站，有以當今世界最大的160MN自由鍛壓機為代表的生產設備6600餘台，具備一次性冶煉1000t鋼水、澆注600t鋼錠、產出550t成品鑄件及400t 成品鍛件的能力，是中國最大的冶金成套設備、鍛壓設備、風電核心部件、核電、水電、火電成套鑄鍛件、船用鑄鍛件、重型壓力容器、大型傳動件、大型航空模鍛件等重大技術裝備製造基地。擁有國內首屈一指的特種大件物流碼頭，是核電、重型容器等大型成套設備極限製造加工基地。許多產品填補了國內空白，替代了進口，為推進中國重大技術裝備國產化、振興民族裝備製造業做出了積極貢獻。 中國二重正堅持以科學發展為主題，以轉方式調結構上水平為主線，圍繞“做強做優，培育具有國際競爭力的世界一流企業”的中心任務，實施“走出去”戰略，大力提升公司國際化水平，大力加強企業自主創新，加強技術改造和企業管理，加快推進“一箇中心，兩個基地”建設步伐，為中國從裝備大國走向裝備強國不懈努力。

二、實習目的

通過實習，將課堂上所學的有關理論知識與生產實際緊密結合，做到理論聯繫實際，加深自己對鑄鋼車間特別是對冶煉過程的感性認識，增強自己的實踐經歷和知識；通過實習使自己加深對專業領域的認識，以便能更好的掌握冶煉有關的生產工藝、生產設備以及鑄件質量、性能等因素，力圖達到能對生產中的各項經濟指標進行分析與計算，從而改進生產工藝或者生產的組織與管理，提高效益，降低能耗；同時通過車間的生產實習，全面瞭解車間的現狀、產品以及生產狀況。

三、實習過程和內容

（一）、安全教育

在實習開始時，學校組織我們到公司由安全保衞科科長對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等，如進車間必須穿好工作服佩帶安全帽，不能擅自單獨行動，有不懂和自己解決不了的問題及時向師傅請教。“安全是第一，工作是其次”可見安全的重要性！

（二）、組織參觀

在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們着重瞭解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。

（三）、車間實習

我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的'車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

冶煉工段主要由鋼爐和澆鑄兩部分組成。是車間技術含量比較高的工段。鋼爐組承擔車間各類鑄件的冶煉工作。它以廢鋼為主要原料，利用氧化法的鍊鋼工藝進行煉製。鋼爐組克服很多苦難，鋭意進取，在保證質量的同時，極大的提高了生產效益。

在鋼爐組的實習，是本次實習的核心和重中之重，本次實習的主要目的旨在通過在鋼爐的實習，瞭解氧化法鍊鋼的工藝流程和實際操作，並通過與自身的理論知識相結合，來提高自己的綜合能力與素質，為車間服務。

電弧爐鍊鋼有許多因素要考慮，尤其車間所使用的電弧爐，基本上所有操作都由手工完成，加料，噴氧，取樣，扒渣，測温都由人工動手完成，勞動強度大，勞動環境惡劣，操作過程難以精準控制，比較容易出現小的差錯，會導致所鍊鋼水成分、温度不準，除氣不淨等缺陷。而且在節能減排的今天，降低能耗也是我們必須考慮的一個大問題。

（四）、在鋼爐的實習過程中，我對鹼性電弧爐氧化法鍊鋼的六個個過程：補爐、配料裝料、熔化期、氧化期、還原期、出鋼均做了詳細瞭解，並對一些環節進行了實踐操作。下面是我對車間鋼爐組冶煉過程工作的的歸納總結：

1、補爐

每煉完一爐鋼後，在裝料前必須要進行補爐，其目的是修補被侵蝕的渣線和爐底以及其他被破壞的部位，以維持正常的爐體形狀，從而保證冶煉的正常進行和安全生產。補爐的原則是高温、快補、薄補，維護爐膛原狀。車間採用濕補，在出鋼後帶爐體恢復正常扒除爐門上殘餘渣後，立即用鎂砂修補渣線和爐壁薄弱處，然後休整爐門。補爐必須達到高温、快補、薄補，利用爐膛餘熱使鎂砂燒結在爐壁上。

2、配料裝料

主要原料為廢鋼，利用焦炭配。廢鋼先用電子秤稱質量，確定爐料量，然後計算確定所用焦炭量。配炭要充分考慮客觀因素，如果爐料氧化皮比較多、潮濕，配炭得稍多點，不然會造成後期除氣不盡。我在實習期間，發現了不少由於配炭不準，造成除氣不淨，返爐重煉的現象。還有炭不能配得太高，這樣會造成氧化期實踐延長，提高能耗。

裝料前，先向爐底鋪上一層石灰以及部分螢石，這有利於早期去磷，減少鋼液吸氣以及去除部分非金屬夾雜。裝料時，直接使用天車吊着料斗把料倒進爐內。有時進行二次加料，二次加料要快，先把料準備好後，再旋開爐蓋加料。 如果爐底造渣材料不足，也可在二次加料時加入部分石灰和螢石，減輕後期勞動強度。這樣亦可以更好的捕捉脱磷時機。

3、熔化期

熔化期是主要耗電時期，分為啟弧、穿井、電極上升、低温區爐料熔化四個階段。熔化期的任務是將固體爐料迅速熔化成鋼液，並進行脱磷，減少鋼液吸氣和以及防止金屬揮發。

為了加速熔化，預前脱磷，在爐料熔化到2/3時，進行吹氧助熔。吹氧助熔有利於加速大料以及爐內部分低温區域爐料的熔化，有效的降低能耗，節省成本。吹氧時，吹氧壓力大概為0.5~0.6Mpa，吹氧管折成20到30度角，插入深度10~20cm。吹大料使，為了防止塌料，造成鋼液翻濺，失炭嚴重，吹氧位置和角度的選擇至關重要。

熔化期熔化渣的好壞直接影響的脱磷的成敗以及電能的利用率。所以在吹氧的同時，必須時刻關注渣面，適時調渣，最好形成泡沫渣。熔化期快結束時，應採取流渣操作，重造新渣，這樣既有利於後期進一步脱磷也可以節省造渣材料，並可以減小鋼液的後期回磷量。

熔化期快結束時，取樣分析化學成分，確定炭、硫、磷含量作為後階段氧化還原反應控制成分的依據。

4、氧化期

個人認為氧化期是這個冶煉過程中最複雜也是最重要，最難控制的過程。氧化期的主要任務是脱炭、脱磷，以及去除氣體和夾雜物，並提高鋼液温度。氧化前期主要目的是造渣脱磷，這時温度得偏低，爐渣要有強氧化性和強鹼性，並且流動性要好，氧化後期是脱炭除氣去雜質，採用吹氧（主要）和加礦石結合的方法脱炭。氧化後期渣的流動性好，渣要薄，可以做到爐渣自動流出或者進行流渣操作。氧化期結束後要進行扒渣操作。在整個氧化期採用磨炭花的方法確定炭含量來保證石灰的加入量和流渣操作。車間正常的氧化期時間為20~30分鐘。

氧化期操作：1）渣況良好方可分批加礦石，每批加礦石量不得太多。2）調整渣況。當氧化沸騰開始，採用流渣，要求爐渣鹼度2～3，爐內渣量控制在3％～4％。氧化期後階段，應使爐渣流動性好，渣層要薄，渣量控制在2％～3％。3）温度控制。氧化期總的來講是一個升温階段，升温速度的快慢根據鋼液中磷的情況而定。氧化末期必須使鋼液温度升高到大於該鋼種出鋼温度的10～20℃。4）淨沸騰。當温度、化學成分合適，就停止加礦石，調整好爐渣，並加入少許錳鐵進行預脱氧，讓熔池進入自然沸騰(5～10min)，使鋼液中的殘餘含氧量降低，並使氣體及夾雜物充分上浮，以利於還原期的順利進行。5）扒渣。氧化期爐渣中FeO含量很高，又含有P2O5，為了還原期脱氧及防止回磷必須扒渣，扒渣的條件是扒渣温度高於出鋼温度10～2O℃；扒渣前炭、磷及其他限制性成分應符合要求。

5、還原期

還原期主要任務是造好還原渣對鋼液進行脱氧、脱硫，並調整化學成分，控制好出鋼温度。

扒渣結束後，立即加入錳鐵、硅鐵預脱氧，然後迅速加入石灰、螢石造渣。待渣面形成後加入還原劑炭化硅粉，立即關閉爐門，進行還原反應進行脱氧。而且每隔5到8分鐘分批加入造渣材料、還原劑確保反應的持續進行。在第二次造渣以及添加還原劑前攪拌熔池，使各種合金料充分溶解，擴散，達到去除非金屬夾雜，均勻成分的目的。然後取樣分析成分，確定C、Mn、Si、S、P含量，以確定是否需要增炭（用生鐵），加硅鐵，錳鐵量，並去硫以達到合格的化學成分。車間還原期時間一般為30~40分鐘。

出崗前分析渣中氧化鐵含量，確定是否脱氧良好，確保成分合格，非金屬夾雜少，並測温確定出鋼温度。

6、出鋼

出鋼桶先經過烘烤，成暗紅色。出崗前先在出鋼桶內加入鋁線，以最終脱氧。出鋼時保持鋼液流出順暢，鋼渣混出。

出鋼後取樣分析化學成分，並加入鋼包覆蓋劑，喂硅鈣線，測温決定鎮靜時間，然後澆鑄。

以上是我對整個冶煉過程的瞭解，其中有的環節經過自己親手操作，在操作過程中發現並不是如書上寫的那麼簡單。實際操作過程中有很多技巧，有很多方法值得我去學習和借鑑，譬如吹氧，就得考慮氧氣氣壓，吹氧角度，吹氧位置以及人站立的位置，稍有不慎很有可能造成大塌料，造成後期炭量低，必須增炭去氣，致使後期磷含量增高，降低鋼水品質。而且塌料是造成鋼液飛濺，存在比較大的安全隱患。尤其現在處於夏季，温度高，在鋼爐前吹氧，也是對身體的一種考驗。

四、實習發現

去磷時機的把握。

去磷時間就短短几分鐘，稍有不慎，就會造成去磷時機的喪失，去磷效果不明顯。所以抓住去磷時機在鍊鋼過程中很重要。車間鍊鋼時，去磷效果不是很理想，最大的問題就是把握不住去磷時機。去磷的關鍵是低温，高鹼，強氧。所以在熔化期的去磷操作至關重要，一般可以去除50~70%的磷。歸結到操作的話，就是提前造渣，把握好吹氧時間。但是由於條件以及習慣限制，車間吹氧時間全部由工人自己估計，所以造成吹氧時間的不一致，所以去磷效果參差不齊。查閲有關資料，我覺得有種方法可行，就是在裝料時，可在爐底裝入少量的礦石，以加強渣液的氧化性。待渣熔化時，就可在鋼液上面形成強氧化性渣，提高去磷效果。

在這三個月的參觀、學習和操作的生產實習期間，我參觀了整個生產車間，並對流程有了大概的瞭解，初步認識了本企業特別是本車間的基本情況和它的發展歷程，並且對其生產流程有了一些大致的瞭解。覺得生產實際中的鍊鋼的過程與在學校所作的實驗過程有着巨大的差別，在其過程中需要考慮的問題和因素也增加了很多，而不能一味的追求高性能。在實習中，我明白了生產注重的是效益，是質量與成本的有機結合。在生產中，尤其在冶煉過程中我們需要考慮的不僅僅是把鑄件做出來，而是需要綜合考慮原料成本，能耗等諸多因素，以圖設計最佳的工藝路線，工作方法以及最優生產組織與管理，降低成本，加強質量，提高效益。

在鋼爐的實習過程中，師傅給了我無微不至的關懷和細心的指導。他豐富的實踐經驗令人折服，一絲不苟的工作態度令人欽佩。從他身上，我看到了我們企業，我們車間師傅的工作態度和敬業精神，使我明白只有熱愛本職工作，才能全身心的投入工作中，服務企業，提高自己。工作的目的，不能只是物質利益地獲取，而是要學會享受工作，快樂工作。

在這段實習期間，上午幫師傅們搞好衞生，聽師傅們講理論及操作技巧。下午隨師傅到現場，進行實踐操作，真正的實現了理論與實踐相結合。

五、實習體會

通過本次生產實習，使我明白了理論聯繫實踐的重要性，使我明白了冶煉過程在生產領域的具體應用。我明白了只有把課堂所學基礎理論、專業知識和基本技能合理結合，以及掌握有關技術規範、工藝流程以及工作技能，才能鍛鍊了我分析、解決有關冶煉實際問題的能力，從而提高我的專業綜合素質，培養自己的創新精神與創造能力，為將來從事研究冶煉成型打下良好的應用基礎，並且在這個基礎上把所學的理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。同時也為以後的工作打下了一定的基礎，讓自己更好、更快的投入工作中。