2016年度電力機車轉型培訓試卷

　　一、判斷題：

1、在切斷電源前，可用手間接使用非絕緣器件接觸到觸電者。( × )

2、庫內整備作業場，內燃、電力機車整備作業線應分開，不準在同一整備作業線上作業。(√ )

3、在電氣化區段內,任何人不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。(√ )

4、發現有跨步電壓危險時，應立即按正常行走離開危險區。( × )

5、對進入電氣化鐵路區域的非電力機車上可能造成觸電的部位必須進行加裝、改造。 ( √ )

6、雷雨、風雪天氣，在電氣化鐵路區段行走，應遠離線路為宜。( √ )

7、在電氣化鐵路用沙土滅火時，距接觸網在2m以上時,可不停電。 ( √)

8、任何人員不得在接觸網支柱等危險設施、設備及區域等地點停留休息。( √ )

9、在電化區段，所攜帶的物體與接觸網的帶電部份必須保持一米以上的距離。( × )

10、動車地勤司機在有電接觸網下，可以進行更換雨刷、照明燈、風笛和擦洗暸望窗、照明燈玻璃等作業。( × )

　　二、填空題：

1、在接觸網未停電、未接地的情況下，嚴禁使用水流沖刷機車上部。

2、在接觸網未停電、未接地的情況下，禁止到機車、車輛頂部進行任何作業。

3、持有木棒、竹竿、彩旗等高長物件的行人通過道口時，不準高舉揮動，須將物件保持水平狀態。

4、發現有跨步電壓危險時，應單足或並雙足跳離危險區，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。

5、發現接觸網導線斷落碰地時，所有人員必須與斷落碰地的導線保持10米以上的距離，防止跨步電壓傷人。

6、任何人員及所攜帶的'物件、作業工器具等，需與牽引供電設備高壓帶電部分保持2米以上安全距離。

7、所有接觸網設備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地之前，均按有電對待，所需作業均按帶電要求辦理。

8、任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等，需與迴流線、架空地線、保護線保持1米以上的距離。

9、對機車高壓系統檢查或處理故障時，必須先斷開主斷路器，確認受電弓降下，取出司機台鑰匙後方可進行檢查或處理。

10、電力機車檢查作業時，必須確認受電弓已降下，主斷路器已斷開，檢查人員應隨身攜帶電鑰匙。

　　三、選擇題：

1、牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布、風箏等異物時，(任何人員均不得與之接觸)。

2、我國規定( 36)V以下為安全電壓，在某些特殊場合規定12V為安全電壓。

3、當接觸網接地線已損壞時，(禁止與之接觸 )。

4、由於牽引供電設備帶有高壓電，行人手持木杆、梯子等工具通過接觸網時，必須(水平)通過。

5、當人的腳與腳之間同時踩在不同電位的地表面兩點時，會引起(跨步電壓觸電)。

6、在裝載高度超過( 2 )m貨物上，通過道口時嚴禁坐人，待車輛駛過道口後，再行上車乘坐。

7、觸電按其形式可分為電擊和(電傷)兩種。

8、若使用水流滅火時，距接觸網在(4)m以上時，可不停電。

9、絕緣工具應具有良好的( 絕緣性 )、絕緣穩定性和足夠的機械強度。

10、氣化鐵路安全知識培訓和考試，考試合格成績為(90)分以上，未經培訓或培訓考試不合格者，不得上崗作業。

　　四、簡答題：

1、機車受電弓升起時禁止哪些作業?

答：機車受電弓升起時，禁止進入高壓室、變壓器室，禁止開啟防護高壓用的護板、外罩和電子整流子空蓋，並禁止檢查與修理電力機車車體下面的電器設備、機械裝置、通風裝置。

2、行走在電氣化鐵路附近時，應注意做到哪些?

答：行走在電氣化鐵路附近，應遠離接觸網線規定的安全距離。行走時需繞開接觸線接地處(信號機轉接箱，鋼軌連接處，接觸網支柱接地線處)，跨越線路時，不準踩踏鋼軌。

　　四、問答題：

電氣化鐵路及附近地區發生火災時，應怎樣撲救?

答：撲救人員應事先確認燃着物體與接觸網帶電設備的距離，如不足4米又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火，使用沙土滅火時，必須距接觸網帶電設備2米以上;如超過4米以上的，在未停電的情況下可以使用水澆，但嚴禁向帶電部分的方向噴射，並保持水流與帶電部分的距離在2米以上。