一級建造師考試鐵路工程練習題

　單項選擇題

1、施工便道幹線行車速度大於(　　)km/h時，應採用雙車道。

A.20

B.30

C.40

D.50

2、 鐵路工程項目施工進度的關鍵節點工期中，以軌道工程鋪通並能行車為目標的工期是(　　)。

A.站前工期

B.站後工期

C.線下工期

D.線上工期

3、 隧道初期支護中鋼拱架的主要作用是(　　)。

A.加固圍巖

B.減緩圍巖風化

C.填平補強圍巖

D.限制圍巖變形

4、 按照鐵路建設工程質量事故處理規定，直接經濟損失在300萬元的工程質量事故屬(　　)。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

5、具有檢測結果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作複雜，對混凝土有輕微破壞特點的結構混凝土檢測方法是(　　)。

A.超聲法

B.回彈法

C.地質雷達法

D.鑽芯法

多項選擇題

6、鐵路對營業線的無縫線路區段進行加固施工作業時，應對線路進行鎖定，否則應對施工範圍內的無縫線路(　　)，然後再進行加固。

A.進行應力放散

B.臨時換為普通鋼軌

C.對鋼軌進行灑水降温

D.臨時撥道

E.臨時抬道

7、 混凝土理論配合比試配工作需要確定的關鍵參數是(　　)。

A.水灰比

B.水泥用量

C.骨料用量

D.單方用水量

E.含砂率

簡答題

8、 某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設計有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。

問題：

1.簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。

2.如果漿噴攪拌樁施工中，取芯發現少數樁體的無側限抗壓強度不足，請分析發生質量問題的'原因可能在哪幾方面?

3.質量問題出現後應採取什麼措施來解決?

9、 背景資料

A施工企業以施工總承包方式中標一項新建鐵路客運專線工程，因施工資源不足，將其中的一隧道工程(全長3 480米)的全部工作內容以內部招標形式交由只具有土石方工程資質的B企業施工，並簽訂了工程施工合同。施工中，建設單位在一次質量大檢查中發現，該隧道已完成的工程中存在嚴重質量問題。經A企業同意，建設單位委託專業公司對質量缺陷進行了修復。A企業隨即終止了與B企業的合同關係，B企業要求A企業支付其已完工程費用。

問題：

1.A企業與B企業之間的合同關係屬什麼關係?説明理由。

2.按照《鐵路建設管理辦法》，A企業的行為可能受到什麼處罰?

3.該隧道工程因質量問題造成的修復費用，由誰承擔?

10、(三)背景資料

某承包商承建某鐵路工程項目，承包工作範圍包括路基、橋涵工程。路基工程包括路堤和路塹工程，控制工程為某一特大橋，其為20×32m的簡支箱梁，基礎形式為明挖和鑽孔樁。

問題

1.路塹工程施工安全控制應注意哪些問題?

2.針對此特大橋工程的施工方案的編制，主要考慮哪些因素?

3.在施工過程，施工單位為控制沉降、保證施工質量，採用擴大基礎底面，開挖工程量增加導致費用增加4萬元，相應工序持續時間增加了6天。此工序位於關鍵線路上，問對此事件施工單位可否索賠?為什麼? 如可以，其費用和工期為多少?

4.如果在工程保修期間內，路基及涵洞沉降過大，影響正常運營，業主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下，另請其他施工單位維修處理，所發生的維修費用該如何處理?