中國物流業面臨整合挑戰

導語：業務遍及全球、專注於房地產領域專業服務和投資管理的公司仲量聯行，日前出爐的綜合研究報告《中國城市60強》顯示，中國物流行業的整合期已經到來，薄利和日益加劇的競爭壓力，驅使第三方物流公司整合物流倉儲空間，尋求規模化經濟。

《中國城市60強》報告指出，中國物流市場的版圖已日趨形成。巨型城市區域供應鏈愈加複雜，人口密集的巨型城市區域——長三角、珠三角和環渤海地區，擁有的現代物流倉儲空間佔據了全國總量的'2/3。同時，內陸城市物流產能增長明顯。隨着製造業活動向中國中部和西部城市持續轉移，西部、中部以及中國東北部城市的物流市場發展迅速。大規模的高速公路基礎設施投資建設，也帶動了內陸和低層級城市市場的發展。

在經過了幾年的強勁擴張後，中國物流市場格局已發生改變。經濟發展的放緩，加上日益增長的成本壓力和局部供應過剩問題，使該行業的競爭局面和需求出現了新形式。

儘管中國實體零售市場的擴張和大型製造業基地的建設，仍將是現代物流倉儲需求的主要驅動力，但電子商務和全渠道零售的崛起已成為新的增長引擎。中國電子商務配送網絡落後於發達國家，但隨着電商企業運作更加高效，由電子訂單配送中心、退貨處理中心和其他專業設施組成的物流市場新生態體系，將逐步發展起來。

仲量聯行中國區工業部總監司徒藝表示：“隨着更多投資者進入物流地產市場，雖然局部有可能出現選擇性供應過剩的局面，但應清醒地認識到，相對於中國經濟的整體規模，物流市場在總量上仍處於供應不足的狀態，電子商務的發展正逐步填補需求缺口。與美國重點城市的1.55億平米甲級物流倉儲總量相比，中國的2900萬平米同類物業更是相距甚遠。”

《中國城市60強》認為，長期以來，物流土地的供應不足也限制了60強城市物流業的發展。但製造業投資的下滑已經驅使政府轉向物流行業，為其供應更多的土地。此外，政府也越來越意識到高效的物流網絡，是城市競爭力不可或缺的組成部分。

仲量聯行大中華區董事總經理馮建強總結道：“傳統零售實體店、電子商務和全渠道零售網絡這三駕馬車，將強勁地推動物流地產發展，並繼續為中國60強城市提供長期增長機遇。同時中國的消費階層正在快速壯大，國內消費與其他結構性利好因素也正在形成合力，為物流地產提供了前所未有的長期發展前景，這進而也將推動中國經濟的增長。”