8監理例會彙報材料

一、9月份施工及完成情況

1、路基附屬工程：

（1）完成K86+270～K86+400段漿砌片石水溝213m；

（2）完成K94+480～K94+560段漿砌片石水溝131m；

（3）完成K98+360～K98+460段拱形骨架護坡54m；

（4）完成K100+390～K100+510段漿砌片石水溝196m

（5）完成偏店站內水溝蓋板安裝600塊；

總計完成漿砌片石594 m。

2、防護柵欄：

（1）完成K89+000～K89+500段防護柵欄安裝施工；

（2）完成K94+950～K95+130段防護柵欄安裝施工；

（3）完成K99+200～K99+450段防護柵欄安裝施工； 總計完成防護柵欄安裝0.93km。 ；

二、剩餘工程量

1、路基附屬工程：

剩餘區間及站場漿砌片石水溝3218m，漿砌片石護坡1558m，下個季度將加大施工隊伍進場，爭取冬季施工前完成剩餘路基附屬施工；

2、軌道工程：

剩餘偏店站電容枕65根，區間電容枕27根，絕緣枕25根尚未更換，因監督計劃不予審批，暫時無法施工，計劃10月20日電氣化開通前完成更換；

3、橋涵工程：

目前剩餘K82+653和K82+776蓋板涵接長兩座，蓋板涵計劃於10月31日前完成施工，K95+220上跨橋計劃10月1日前開工，2017年6月1日前完成架樑施工。

豆莊站內旅客地道，因房屋拆遷及設計變更等原因遲遲未能開工，很難按照原定工期10月20日完成施工。

4、防護柵欄

防護柵欄左側剩餘18.35km,右側剩餘12.94km尚未安裝，右側計劃11月30日完成安裝，左側區間因徵地線問題暫時尚未進行安裝施工。

三、安全質量卡控措施

1、臨近營業線施工安全管理：大機進場，由物設部對新進場的大型機械辦理機械報驗手續；在施工中，必須堅持 “一人一機”防護卡死制度，沒有帶工人員和防護人員嚴禁施工，在日常管理中，嚴格管理大型機械的施工安全，及時更新機械的准入證及巡檢卡，並按要求檢查和簽字制度，確保大機性能良好；加強進場施工人員與管理人員的安全意識，有重點的.進行崗前安全專項培訓，施工的駐站聯絡員、防護人員必須持證上崗，防護備品與列車運行時間表隨身攜帶齊全，確保聯絡員與防護員通訊的正常，及時通報列車運行情況，在設備單位監護人員未到場的情況下，嚴禁擅自施工，嚴格按照施工監護配合通知單的內容規範施工，嚴禁超範圍，超計劃施工。

2、營業線施工安全管理： 對現場的防護人員及管理人員進行安全培訓並且持證上崗；在施工現場設置專職的防護人員，在相鄰的車站設置駐站聯絡員，施工過程中駐站聯絡員與現場防護人員保持不間斷聯繫，及時掌握列車運行情況；施工中強化施工現場領導幹部盯崗把關制度，確保人員與機械的施工安全，嚴防各類侵限事故的發生，嚴格遵守營業線施工設備管理單位配合制度，無設備管理單位人員現場監護的情況下，嚴禁施工，並且加大現場安全檢查和監督力度。

3、臨時用電安全和防火管理：嚴格執行“三級配電、兩級保護”和“一機、一閘、一漏、一箱”的要求，防止人員觸電；臨時用電嚴禁個人私拉亂扯，用電安裝必須由專業電工操作，安裝完畢由安質部門和施工負責人共同驗收，驗收合格後方可使用，並且保證設備完好，安全保護設施齊全、有效、可靠；各工地以及施工工點必須配好滅火器和消防器材，防止火災的發生。

中鐵十局邯長鐵路擴能改造工程第一項目部

2017年9月23日