採購供應鏈管理降低採購成本

面對國內轎車市場激烈的競爭和小排量車市場急劇下滑的嚴峻形勢，吉利集團整合採購體系，加大成本控制;整合營銷體系，全面提高用户滿意度等有效措施，構築新的競爭優勢，企業經營呈現良好的發展態勢。今天應屆畢業生網為大家帶來一些相關的資料來幫助大家，希望對您有幫助！

1997年，吉利集團進入轎車領域以來取得了快速的發展，連續六年進入全國企業500強，連續四年進入中國汽車行業十強企業。

　　供應鏈體系的競爭

中國汽車產業競爭已經從簡單的產品價格和技術的競爭，發展到以整車為核心的零部件供應鏈體系的競爭。

1.採購供應鏈管理系統平台是由吉利集團自籌資金開發而成的採購供應鏈管理系統，主要功能包括供應商檔案管理、採購計劃和訂單協同、看板管理、供應商開發和評估、採購配額管理、結算管理等業務內容。該平台由吉利集團開發和運營，供應商每年交納10000元使用費，使用該系統的相關功能。目前，該平台上活躍的用户數在300以上，主要是吉利的供應商和採購員，據不完全統計，通過該系統發生的年採購在20億左右。

2.建立供應鏈體系、實現拉動式生產，是吉利金剛erp的穩步發展的結果。金剛公司已經通過看板管理等模式建立供應鏈體系、實現拉動式生產。通過技術手段將看板電子化，並通過網絡技術將數據傳送至供應商，解決了供應鏈信息傳達的瓶頸。高度集成sap和scm系統，將sap中的物料需求計劃、庫存信息通過scm系統與供應商共享，便於供應商安排計劃、減少浪費。

3.“吉利汽車售後服務管理系統”是在借鑑了國內外的售後服務系統經驗的基礎上，根據吉利汽車售後服務體系的實際工作流程，要求軟件公司開發的完全符合吉利特色的售後服務系統。該套系統的'應用使得吉利汽車在售後服務體系的信息化程度處於國內領先水平，已遠超過國內部分主流汽車廠的水平。

4.隨着企業不斷的發展，企業門户網站成為吉利重要的傳播平台和窗口。目前形成以集團介紹為主題，以品牌產品網站為支柱，圍繞公司研發、採購、銷售、人力等各個環節做信息傳播與信息互動，建立汽車行業少有的汽車論壇社區，在線客服系統，完善了服務體系，方便用户問題的解決，並建立了在線購車的網上超市系統等等方便用户，充分體現吉利以客户為中心的理念。

　　存在的問題和困難

主要問題和困難主要有以下幾方面：

1.很多供應商的信息化水平比較低，給系統的應用推廣帶來了一定的困難;

2.中小型供應商每年在信息化上的投入有限，需要引導和扶持;

3.在edi數據交付方，缺乏行業內完善的數據交換標準，給系統集成帶了困難。

　經濟效益和社會效益並舉

通過採購供應鏈管理系統平台和相關信息系統的結合，在供應鏈上比較好地實現了精益生產和準時化供貨，對於車車身、發動機、變速箱等自制關鍵總成，實現了“一個流”的生產，從而最大程度控制了在製品庫存;對於前、後保險槓等汽車專用件，實現了供應商按班次供貨;對於儀表台等關鍵總成，實現了供應商日供貨，從而大大降低了供應鏈上的零部件庫存，提高了供應鏈應對需求變化的彈性。

同時，吉利汽車售後服務管理系統是目前吉利公司信息化建設中，涉及面最廣的系統，貫穿了400多家供應商、三大製造公司、銷售公司(含服務公司、配件公司)、近600家服務站的整個體系的一套系統，給集團信息化建設積累了難得的經驗。

吉利集團應用採購供應鏈管理系統平台產生的經濟效益，主要體現在採購成本的降低上。通過應用該系統，每年為集團節省採購成本在650萬以上。通過使用該系統，大大提高了供應商的電子商務和信息化管理水平，有力推動了行業內供應鏈管理的信息化水平。