中國物流行業發展前景

我國行業物流從直接面對消費者的銷售物流起步，特別是高科技、換代快和快速消費的物品，如家電、電子、汽車、快速消費品的物流發展走在其他行業的前列。隨着經濟發展、競爭加劇、國際化程度提高，關係國計民生和國家競爭力的重要物資的戰略地位日益顯現，基礎行業的物流需求也提高到一個新的層次。因此，出現了銷售物流向生產物流、供應物流，下游商品向上遊原材料物流延伸的趨勢。2005年，鋼鐵、糧食、農資、醫藥、連鎖零售等行業物流的發展，也可以看作是中國物流深入發展的重要標誌。

　　(一)向加工和配送發展的鋼鐵物流

我國是目前世界最大的鋼鐵生產和消費國。2005年，我國粗鋼和鋼材產量分別達到3.52億噸和3.97億噸，增長幅度雙雙超過24%。隨着調整生產結構，價格理性迴歸，鋼鐵物流開始得到比以往更多的重視。2005年，上海開始打造上海國際鋼鐵物流總部基地。項目建成後將成為我國面向世界的一個鋼鐵貿易物流、商流、信息流的集散地。歐浦鋼鐵有限公司斥資6億元人民幣打造的華南(國際)物流鋼鐵交易中心在佛山樂從正式啟動，集交易、倉儲、辦公、信息、加工、配送和銀行服務於一體，充分整合國內外資源，為購貨商及廠家提供全方位“一站式”服務。由武鋼着力打造的華中鋼材物流中心被列為武漢市重大建設項目，將用於現代倉儲、鋼材加工、交易、運輸配送和信息服務。寶鋼改變生產方式，減少中間環節，在全國建立具有加工職能的加工配送中心，把流通與加工捆在一起構建全國網絡。國內鋼材銷量最大的五礦公司，原來的.優勢在海外市場，現在着手建設國內銷售網絡，還要延伸到物流加工。中儲物流公司在原有網絡基礎上，以庫存抵押貸款在全國範圍內延伸網絡，取得好的效果。

　　(二)政府引導、市場運作的糧食物流

2005年，是中國糧食物流長足發展的一年。一是糧食物流規劃得到重視。2005年，從國家到省、市各級政府都開始着手編制“十一五”糧食現代物流規劃，這是糧食行業首次編制的五年規劃，為發展糧食現代物流指明瞭方向。二是大型糧食加工和貿易企業開始注重企業的物流發展戰略。中糧集團、中儲糧總公司、東海糧油等大型糧食企業意識到物流發展對企業競爭力提升的作用，開始制定企業物流發展戰略。一些第三方糧食物流企業尤其是港口第三方糧食物流企業也開始編制並實施糧食物流規劃。三是“政府引導、市場運作”的糧食物流項目基本投資模式得到了初步確立。政府對重要基礎性、公益性設施項目進行投資和審批，並鼓勵不同所有制、不同運輸方式企業之間的合理競爭，同時加強必要的宏觀調控，避免重複建設。另外，支持和鼓勵糧食物流新技術的開發、建立必要的糧食物流技術儲備、促進糧食物流新技術的推廣，以及建立綜合的糧食物流技術平台和技術中心工作等也得到了一定程度的發展。

　　(三)與郵政“三流合一”的農資物流

當前，從中央到地方都把“三農”問題列為重中之重。努力改善“三農”狀況，大力發展農資物流，是實現全面小康的重要保證。中郵物流有限責任公司依託郵政“三流合一”的獨特資源，短期內完成了覆蓋全國的物流集散網絡建設。在為城市商業企業和居民提供商品及生活消費品配送服務的同時，為農民提供種子、液肥等商品的物流配送服務，為中國物流企業服務“三農”開闢出新的道路。其大力發展農村物流、郵政配送農資、服務“三農”的經營思路已被寫進2005年中央“一號文件”。目前，農資經營是供銷合作社的傳統骨幹業務，全系統開展農資連鎖經營、配送業務的企業達650多家，發展連鎖配送網點3.7萬個。

　　(四)由藍圖逐步變為現實的醫藥物流

在國家全面開放醫藥分銷領域的新形勢下，改善醫藥流通環節，降低流通成本，成為醫藥企業提高市場競爭力的普遍選擇。國內醫藥物流方興未艾，為數不少的大型醫藥物流中心已經或即將投入運營，更多的醫藥物流中心正在由藍圖變為現實。如，內蒙古“北方藥都”物流中心、湖南醫藥物流園、長春市醫藥物流中心等。上海醫藥股份有限公司物流中心園區投入運行，東藥集團醫藥物流中心建成。這些物流中心除提供傳統的倉儲、配送服務外，還能夠為醫藥企業提供信息、包裝等服務。山東濰坊海王藥業憑藉自己的規模優勢、成本優勢、服務優勢、總代總銷的品種優勢以及全市範圍24小時內送貨上門、全省範圍48小時內送貨上門的服務承諾，於2003年2月份成立了濰坊海王物流分公司。公司現已開發各類終端客户28000多家，每天配送額高達300萬元，已經形成了覆蓋全省、輻射周邊11省市的終端網絡。

　　(五)物流能力快速提升的連鎖零售物流

2005年，連鎖零售業繼續保持強勁發展勢頭。據商務部商業改革發展司調查顯示，2005年全國前30家連鎖企業共實現銷售額4910.4億元，比上年增長30.9%，佔全社會消費品零售總額的比重上升到7.3%;店鋪總數為16665個，比上年增長20.7%。有5家連鎖企業銷售額超過200億元，排名第一的上海百聯集團銷售額達720億元;排名第30位的連鎖企業銷售額由上年的45.8億元，上升為54.3億元。

面對企業跨區域發展和規模效應的需要，連鎖零售企業紛紛加大物流配送中心的建設。沃爾瑪擬在深圳龍崗區建設東南亞配送中心，建成後，該配送中心將向東南亞地區配送主要來自珠三角地區的商品。蘇寧電器計劃投入募集資金8000萬元，擴建南京物流配送中心，並新建北京配送中心和杭州配送中心。屆時，蘇寧電器商品的物流配送將徹底告別租賃時代。物美也已經與天津方面達成協議，將在天津興建一個佔地2500畝的大型現代化商貿物流配送中心，而且有意將其打造成輻射華北的物流配送中心。投資7500萬歐元(約7億元人民幣)、佔地400畝的宜家上海物流分撥中心已正式啟用。該中心由建築面積28萬平方米的兩座倉庫構成，主要用於儲存宜家在中國採購的商品，供應整個亞太地區銷售。

隨着對物流配送要求的提高，連鎖零售物流技術水平不斷提高。目前，國內連鎖企業的配送中心逐步提高了技術含量：如增加了高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結合的倉儲系統;部分使用電動高位叉車、低位揀貨車和托盤，大大提高了裝卸、搬運、揀貨作業的機械化程度;配送中心的信息系統、貨場電子化設備和電子標籤的應用，使作業人員可以方便有效地按訂單取出商品，進行理貨和分揀，大幅度提高速度，降低差錯率;托盤、物流籠車的使用，提高了門店的配送商品交接效率。