湘教版高一地理基礎知識點

高一這一年所學的科目是最多的，相比較於國中，很多學生紛紛表示，高中的地理變得好難，知識點都很複雜難懂。下面是本站小編為大家整理的高中地理知識點歸納，希望對大家有用!

　　高一地理知識

1、天體系統的級別：總星系——銀河系(河外星系)——太陽系——地月系

2、地球上生命存在的條件：

①穩定的太陽光照條件

②比較安全的宇宙環境

③因為日地距離適中，地表温度適宜(平均氣温為15度)

④因為地球的質量和體積適中，地球能吸引大氣形成大氣層(氮、氧為主)

⑤形成並存在液態水

3、太陽活動對地球的影響：

(1)太陽活動的標誌：黑子、耀斑

(2)影響：影響電離層，干擾無線電短波通訊;產生“磁暴”現象和“極光”現象;影響地球氣候。

4、地球自轉的地理意義：

①晝夜交替：晝半球和夜半球的分界線——晨昏線(圈)——與赤道的交點的時間分別是6時和18時——太陽高度是0度——晨昏圈所在的平面與太陽光線垂直;

②地方時差：東早西晚，經度每隔15度相差1小時。

③沿地表水平運動物體的偏移：赤道上不偏，北半球右偏、南半球左偏。偏向力隨緯度的增大而增大。

5、地球公轉的地理意義：

(1)晝夜長短的變化：

①北半球夏半年，太陽直射北半球，北半球各緯度晝長夜短，緯度越高，晝越長夜越短。夏至日——北半球各緯度的晝長達到一年中的最大值，北極圈及其以北的地區，出現極晝現象。

②北半球冬半年，太陽直射南半球，北半球各緯度夜長晝短，緯度越高，夜越長晝越短。冬至日——北半球各緯度的晝長達到一年中的最小值，北極圈及其以北的地區，出現極夜現象。

③春分日和秋分日，太陽直射赤道，全球各地晝夜等長，各為12小時。

④赤道全年晝夜平分。南半球的情況與北半球的相反。

(2)正午太陽高度的變化：

同一時刻，正午太陽高度由太陽直射點向南北兩側遞減，夏至日，太陽直射北迴歸線，正午太陽高度由北迴歸線向南北兩側遞減，此時北迴歸線及其以北各緯度達到一年中的最大值，南半球各緯度達最小值。冬至日，太陽直射南迴歸線，正午太陽高度由南迴歸線向南北兩側遞減，此時南迴歸線及其以南各緯度達到一年中的最大值，北半球各緯度達最小值。春分日和秋分日，太陽直射赤道，正午太陽高度自赤道向兩極遞減。

(3)四季的變化(晝夜長短和正午太陽高度隨着季節而變化，使太陽輻射具有季節變化的規律，形成了四季)北半球季節的劃分：3、4、5月為春季，6、7、8為夏季，9、10、11為秋季，12、1、2為冬季。

6、地球的圈層結構以地表為界分為內部圈層和外部圈層。

(1)地球內部的圈層根據地震波(縱波、橫波)的特點劃分為地殼、地幔、地核三個圈層。地殼物質主要由巖石(巖漿巖、沉積巖、變質巖)組成，上地幔的軟流層是巖漿的源地，地核主要由鐵鎳物質組成。

(2)外部圈層：大氣圈、水圈和生物圈。

　　高中地理知識口訣

1、地球特點

赤道略略鼓，兩極稍稍扁。

自西向東轉，時間始變遷，

南北為緯線，相對成等圈。

西為經線，獨成平行圈;

赤道為最長，兩極化為點。

2、東西南北半球的劃分

西經二十度，東經一百六，

一刀切下去，東西兩半球。

南北半球分，赤道零緯度，

四季温帶顯，南北相反出。

3、晝夜交替和四季變化

地球自轉，晝夜更換。

繞日公轉，四季出現。

自轉一日，公轉一年。

自西向東，方向不變。

4、地球五帶

地球有五帶，全靠四線分;

迴歸間熱帶，極圈分寒温;

寒温各有二，五帶温不均①。

( ①温，指温度)

5、地圖辨方向

地圖方向辨， 擺正放眼前;

上北下為南， 左西右東邊。

標圖易分辨， 經緯網較難;

緯線指南北，東西經線圈。

極地投影圖， 定向較特殊。

對於北半球，心北四周南;

北緯圈東西，自轉反時走。

對於南半球，心南北四周;

南緯圈東西，自轉順時走。

6、大洲和大洋

地球表面積，總共五億一;

水陸百分比，海洋佔七一。

陸地六大塊，含島分七洲;

亞非南北美，南極大洋歐。

水域四大洋，太平最深廣;

大西“S”樣，印度北冰洋。

板塊構造學，六塊來拼合;

塊內較穩定，交界地震多。

7、大洋和大洲的位置

洋以洲為界，洲以洋分野。

太平洋為四洋首，位於亞澳兩美間。

大西洋西南北美，東岸臨界歐與非。

印度洋臨亞非澳，南部三洋水相連。

北冰洋麪為最小，亞歐北美三洲環。

　　高中地理必背知識

一、交通運輸佈局

1.主要區位因素

經濟因素;自然因素(地形、河流、自然災害等);技術因素

線路的總體走向決定於經濟因素，而某一段的`具體走向可能取決於地形、地質或技術條件。

2.區位因素變化過去自然因素是最重要的影響因素;隨着科技進步，經濟因素越來越重要。

3.上海港的主要區位因素

水域條件(航行條件，停泊條件)，陸域條件(築港條件，腹地條件，以城市為依託)

4.機場建設

(1)要有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水;

(2)要有良好的地質條件，以保證地基穩定;

(3)要避開低濕地點;

(4)與城市保持適當距離：用地廣、城市有煙幕等。

5.公路建設

(1)平原地區：避開沼澤地，處理好與農田水利設施和城鎮發展的關係。

(2)山區：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質、水文條件複雜的地段。

二、交通運輸方式和佈局的變化對聚落和商業網點的影響

1.交通運輸方式和佈局的變化對聚落的影響

(1)交通運輸與聚落的形成：交通便利的地方有利於開展商貿活動，通常會形成較大的居民點。

(2)交通運輸與聚落空間佈局

①不同運輸方式對聚落空間佈局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水佈局

②不同環境對聚落空間佈局的影響

北方地勢平坦開闊，聚落多呈團塊狀，形態比較規則，道路呈棋盤式。

南方河流密集的平原地區，聚落沿河流、鐵路、公路分佈，佈局形態呈帶狀。

(3)交通運輸與城鎮分佈：河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮。

(4)交通方式和佈局的變化對聚落的影響：如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。

2.交通運輸方式和佈局的變化對商業網點的影響

(1)交通運輸對商業網點的影響：交通便捷，有利於人流和物流的集散。

(2)交通運輸和佈局的變化對商業網點的影響

隨着高速公路的發展，許多商業集聚在高速公路和城市結合部。隨着交通運輸和現代物流業的發展，出現各種類型的專業化市場、超市、連鎖店等。

隨着城市交通的改善，人們出行範圍擴大，一些多功能的大型購物休閒中心誕生。