傳統供應鏈與綠色供應鏈的區別

進入21世紀後經濟全球化的趨勢明顯，競爭加劇。企業間的競爭不是企業與企業的競爭，而是供應鏈與供應鏈的競爭。下面小編為大家整理了關於傳統供應鏈與綠色供應鏈的區別，希望能為你提供幫助：

20世紀90年代初，國外學者對返回物流進行了研究，研究的內容主要集中在製造商如何通過環境準則來選擇合適的原材料，合理回收利用產品和包裝物，以達到成本最低、對環境影響最小的目的。後來的學者採用了產品壽命週期的分析方法，把企業生態學的理念引入到供應鏈的研究中，用生態評估工具來評估整個供應鏈的環境影響。1996年密歇根州立大學的製造研究協會(MRC)進行了一項“環境負責製造(ERM)”研究，正式提出了“綠色供應鏈”概念。在Hart的文獻中作者分析了企業價值鏈對整個環境的影響。1999年，Beamon設計了考慮環境因素在內的供應鏈模型。Hock研究了供應鏈實際操作過程中的生態平衡問題。綠色供應鏈理論是環境科學與供應鏈的學科交叉。由於供應鏈本身並沒有一個統一的定義，所以綠色供應鏈至今也沒有一個成熟的定義。這裏參照供應鏈比較常用的提法和綠色競爭力的定義，可以認為綠色供應鏈是一種在整個供應鏈中綜合考慮環境影響和資源效率的現代管理模式，它以綠色競爭力理論和供應鏈管理技術為基礎，涉及供應商、生產廠、銷售商和用户，通過鏈中各企業內部部門和各企業之間的緊密合作，使產品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，以較高的資源效率來實現整個供應鏈對環境的影響的負作用盡可能小，並使企業整個供應鏈的經濟效益和社會效益協調優化。企業同時能否具備降低成本、提高質量、降低環境污染、節約有效資源的能力是對綠色供應鏈績效的綜合評價。

具體實踐的主要有歐美一些大公司，如惠普(HP)、IBM、通用汽車(GM)、寶潔、耐克等許多企業都實施了某種形式的綠色供應鏈管理方式。其中，通用汽車還被美國環保局(EPA)認定為實施綠色供應鏈管理的標兵企業。

　　1.傳統供應鏈

傳統的供應鏈管理僅僅是基於供應鏈上企業利益最大化的管理, 雖然它也涉及原材料、能源的節約, 但這只是考慮到企業的成本和企業內部環境的改善, 並沒有充分考慮過在製造和流通過程中所選擇的方案會對周圍環境和人員所產生的影響, 並沒有考慮到使用產品的廢棄物和排放物如何處理、回收與再利用, 等等, 因此,其對資源和環境的可持續發展的作用十分有限。

傳統的供應鏈往往是企業從原材料和零部件採購→運輸→加工製造→分銷直至最終送到顧客手中的這一過程，被看成是一個環環相扣的鏈條。供應鏈起始於原材料供應商，終止於用户，是所謂的“從搖籃到墳墓”(cradle-to-grave)。

傳統的供應鏈的設計、建模和分析是對供應鏈中的信息流、物流和資金流進行設計、規劃和控制，從而增強競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。

　　2.綠色供應鏈

綠色供應鏈把“綠色”理念融入到傳統供應鏈當中，能夠實現經濟效應和環境效應雙重目的，具有很大的現實意義。它把傳統的供應鏈進行擴展，考慮了在產品的整個生命周期中對環境短期及長期的'影響。其目的是使得產品從物料獲取、加工、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，對環境影響最小，資源效率最高。通過充分利用具有綠色優勢的外部企業資源，並與具有綠色競爭力的企業建立戰略聯盟，使各企業分別集中精力去鞏固和提高自己的綠色製造核心能力和業務。綠色供應鏈的提出使得企業從傳統的單純靠技術解決環境問題轉化到從產品整個生命週期的角度進行全面環境管理，這不僅在解決環境問題上取得了好的效果，同時也給企業帶來了潛在的效益。例如，通過在設計產品時就考慮了環境因素，避免了未來環境治理成本。

擴展後的供應鏈，它包含了傳統供應鏈的所有的元素，但是增加了包括產品及包裝回收、再利用和回收處理商的半閉合鏈條，其中“W”表示廢棄物。可以看出，綠色供應鏈中的物流不僅是普通的原材料、中間產品和終產品，更是一種“綠色”的物流。在生產過程中產生的廢品、廢料和在運輸、倉儲、銷售過程中產生的損壞件及被用户淘汰的產品均須回收處理。當報廢產品或其零部件經回收處理後可以再使用，或可作為原材料重複利用時，綠色供應鏈沒有終止點，是“從搖籃到再現”(cradle-to-reincarnation)。如經處理後可繼續使用的產品可重新銷售，拆卸後可重新使用的零部件可回到製造廠，可重新回爐的報廢零部件可作為原材料使用。