運籌學與採購管理

運籌學是近代興起的一門新興學科，最早應用於軍事活動。還是在一戰期間，英國的軍管部門邀請了了一批科學家對戰爭中的軍事問題進行科學研究，對於戰略和戰術以及武器效能的控制等進行了大量的科學研究;後來美國也開始了這樣的研究，比如資源的供應和分配，艦艇策略、深水炸彈的爆炸深度、高速色機、**等電子設備的複雜問題進行科學的計算，進行客觀的評價和定化。於是運籌學便開始出現了，並且不僅僅限於軍事領域，在其他各個行業中都有所涉獵。採購、管理、運輸、倉儲等領域大最被引進和應用。特別是近代計算機技術的興起，使運籌學和計算機技術充分結合而形成一個更加完善和系統的學科——運籌學，新的運籌學具有堅實的數學基礎，理論系統更加完備和日臻成熟，成為管理科學的重要組成部分。運籌學是採用系統化的方法，建立數學模型及測試，再通過協助後形成一種最佳的管理模式。運籌學被廣泛應用在經濟管理中，為企事業單位的管理提供科學的依據。

　　採購管理中應用運籌學的必要性

面對不斷變化的客户服務需求，採購管理中需要重視重建客户關係和調整物流服務戰略。運籌學作為一門新興科學被廣泛地應用在各個行業的管理中，採購管理中，應用運籌學科學提高工作效率，可以減少生產成本，可以減少倉儲帶來的損失，可以增加企業的.利潤。目前企業減低成本的途徑是通過裁員來實現，同時也希望能夠削減原材料採購過程中的成本，除去一些人為因素外，就是在採購過程中的科學籌劃，應用運籌學原理對採購進行管理，從而降低採購總成本。通過運籌學的計算使企業縮短採購週期，減少倉儲率。進而可以降低倉儲損失和降低採購管理成本，避免和禁止採購流程中一些抬高成本的做法和情況發生。

另一方面，新時期的企業管理理念更加重視使用商業語言，一些原材料供應商改變傳統的對話方式進行產品的銷售活動。所以沒有專業的採購管理，很難適應當今的市場供銷形勢，更不可能實現與客户企業一起發展的目標。採購過程中的客户、競爭對手和供應商正在進行各種方式的整合。採購環境也隨着企業生存方式的改變而改變，沒有系統科學的採購管理，無法保證企業的生產成本的最低化，所需要運籌學的幫助進行採購管理。全球經濟一體化的大趨勢。也要求企業的採購工作具有科學性和國際性。這種科學性就是運籌學應用的結果。特別是涉及到國際間的採購管理，更需要科學統籌安排，應用運籌學更加必要。電子商務的興起，使採購能夠單一化地評價產品和價格，更加方便管理所有的採購過程，是資源實現科學化配置，這種情況下更加需要運籌學的幫助。

　　運籌學在採購管理中的應用

採購過程包括採購、運輸、倉儲幾個環節，對這幾個環節的管理就構成了採購管理系統。把運用運籌學中的對策論應用到採購管理中，對採購量的確定就會更加科學。比如某企業在進入秋季時，決定開始採購冬季家庭取暖用煤的數量。事先進行預測該企業正常氣温條件下熱煤的消耗量為150噸，如果冬季氣温發生變化，那麼徵較暖和較冷氣温條件下，企業的熱媒消耗分別為100噸和200噸。熱媒的價格在應季時會有變化，價格會隨着氣温的變化而漲跌：在較暖、正常，較冷氣温條件下每噸煤的採購價分別為1000元、1500元和2000元，又設秋李時每噸煤的採購價為1000元。在秋季採購，並且不知道冬季的氣温是否正常的情況下，企業購煤數量定在多少噸合適呢?這是運籌學中的一個對策問題。採購員可以進行運籌學的計算，他有三個策略：分別是在秋天時購買100噸，150噸、200噸煤，記為α1、α2、α3;另外一個因素是冬季的氣温，有3個結果;分別是較暖、正常，較冷的預測結果，記為β1、β2、β3。我們把冬季熱煤的採購費用(秋季購煤費用與冬季不夠時再補購的費用之和)作為採購員的收益，得該對策的解為(α3、β3)，即秋季購200噸煤較好。

採購管理的另一個環節是倉儲管理，運籌學在倉儲管理中的應用，可以採用運籌學中的存儲論進行管理，應用運籌學可以對配送中心多種貨物的存儲進行調度和管理。比如：某貨棧為30多個連鎖店進行貨物的配送，見於倉儲容易發生損失，減少存儲的成本，應用運籌學選擇某產品的需求情況進行進算，具體數據如下。已知過去12周該產品的需求量分別為：200、208、199、200、202.196、195、200、198、203，200、199箱。經過計算後得知每週的平均需求量為200箱，每年的需求量為200×52=10400箱。假定每箱產品的年存貯費為C=3.3元/年箱，每次的訂貨費為C=25元/次，用“管理運籌學”經濟訂貨批量模型軟件，可求得最優存貯方案。這樣就可以減少倉儲的成本費用，避免倉儲帶來的損失。

採購管理的又一個重要環節是產品的運輸管理，運籌學在運輸中的應用是車輛的選擇，運籌學可以計算出最佳的車輛數量、路線、時間安排等。而這幾種因素是物流運輸中最核心的要素，嚴重影響着企業的服務質量和配送成本，不容入不重視。比如北美某連鎖企業往某地有一配送中心，該企業在北美有4個連鎖店，各店每日需求的貨物重量及各店到配送中心距離，有載重量分別為40噸，60噸和80噸的3種貨車可供選擇，運價分別為：小型，100+0.1x歐元;中型，125+0.1x歐元;大型，150+0.1x歐元;x是用千米表示的距離。配送中心對單店配貨的頻率為每1～4天一次不等。若配貨頻率從1天到4天對連鎖店的經營影響不大，求最優的運輸方案及相關的運輸成本。可見，夏威夷適合3天配一次貨，使用大型車運;巴加拿大適合4天配一次貨，每次使用一輛大型車和一輛中型車運。紐約適合4天配一次貨，每次使用一輛大型車。

採購管理是一項複雜的社會活動，是一門綜合科學。在全球經濟一體化不斷推進的今天，企業的集團化發展更加迅速，企業的經營和發展為我國的國民經濟發展做出了重要的貢獻。企業的連鎖發展，必將成為我國未來經濟發展的主流模式。運籌學在採購管理中的應用意義重大。